kontrolky Peugeot Boxer 2014 Návod k obsluze (in Czech)

2
Obsah
3. ERGONOMIE a POHODLÍ 43-83
Ovladač světel 44 stěračů 47Regulátory rychlosti 48Omezovače rychlosti 54Odmrazování a odmlžování 58Topení / Klimatizace s ručním ovládáním 60Automatická klimatizace 62Přídavná topení 64Topení/Klimatizace vzadu 64Programovatelné přídavné topení 66Přední sedadla 69Přední lavice 71Zadní sedadla 72Prodloužená kabina 74Vnitřní uspořádání vpředu 75Vnitřní uspořádání vzadu 80Zpětná zrcátka 82Elektrické ovládání oken 83
Palubní deska 4Vnější strana vozidla 6Místo řidiče 7Uvnitř vozidla 9Charakteristiky - Údržba 10Životní prostředí 11Ekologicko-ekonomický způsob jízdy 12
1. RYCHLÉ
SEZNÁMENÍ 4-134. TECHNOLOGIE NA PALUBĚ 84-94
Konfi gurace vozidla 84Palubní počítač 89Tachograf 90Zadní parkovací asistent 91Kamera pro couvání 92Pneumatické odpružení 93
2. PŘIPRAVENI K JÍZDĚ 14-42
Dálkový ovladač 14Klíč 16Alarm 19Přední - zadní dveře 20Nákladový prostor 22Přístrojová deska 23Kontrolky 24Palivoměr 32Ukazatel teploty 32Detekce poklesu tlaku 33Ukazatel údržby 35Převodovka a volant 36Ukazatel navrhované změny převodového stupně 36Nastartování a zastavení motoru 38Rozjezd do svahu 39Stop & Start 40
Tento piktogram indikuje
prvky vybavení, které jsou
specifické pro model kombi. Posuvná boční okna.
Topení/klimatizace vzadu.
Sedadla/lavice vzadu.

1
RYCHLÉ SEZNÁMENÍ
7
Lokalizace
MÍSTO ŘIDIČE
Přístrojové desky, displeje,
počitadla 23
Kontrolky 24-31
Měřiče, ukazatele 32, 35
Ukazatel navrhované změny
převodového stupně 36-37
Ovladače osvětlení 44-46
Automatické zapínání světel 45
Doprovodné osvětlení 45
Parkovací světla 46
Otevření kapoty 122
Pojistky v palubní desce 134-136
Konfi gurace vozidla 84-86
Nastavení času 85
Nastavení sklonu světlometů 46
Světla do mlhy vpředu-vzadu 44
Pneumatické odpružení 93-94
Stop & Start 40-42
Přídavná topení,
klimatizace vzadu 64-65
Programovatelné
přídavné topení 66-68 Stěrače vpředu/vzadu
47
Ostřikovač skel/světlometů 47
Palubní počítač 89
Startér, spínací skříňka 38
Rozjezd do svahu 39
Regulátory rychlosti 48-50, 51-53
Omezovač rychlosti 54-56
Omezovač rychlosti s pevně
nastavenou mezí 57
Volant, osové nastavení
37
Zvukové výstražné zařízení 96
Místo řidiče 4-5
Ovladače autorádia
u volantu 10.5, 10.53
Ovládání oken, zpětných zrcátek 82-83
Zamknutí nákladového prostoru 22

19
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Otevírání
Porucha dálkového ovladače
Odemkněte dveře klíčem, alarm se spustí.
Zapněte zapalování, identifikace kódu klíče
alarm vypne. Zamknutí dveří klíčem neaktivuje
alarm.
Dezaktivace pomocí dálkového ovladače
Při stisknutí tohoto tlačítka
dojde k dezaktivaci alarmu při
odemknutí vozidla.
Dezaktivace funkce signalizace zvednutí (pohybu) vozidla *
Stiskněte tento ovladač pro
dezaktivaci této ochrany
(například v případě odtahu
vozidla s aktivovaným alarmem).
Ochrana zůstane aktivní až do centrálního
odemknutí dveří vozidla.
ALARM
Je-li vozidlo vybaveno zabezpečovacím
alarmem.
Tento zajišťuje:
- vnější obvodovou ochranu pomocí detektorů otevření vstupů (dveří a kapoty)
a přerušení elektrického napájení,
- funkci signalizace zvednutí (pohybu) vozidla * .
Aktivování alarmu
Nejprve se ujistěte, že jsou všechny vstupy
do vozidla řádně zavřené (dveře, kapota
motoru).
* Podle typu motoru vozidla.
Správné používání
Pro rychlé vypnutí nechtěně spuštěné
sirény:
- zapněte zapalování, při identifikaci klíče se vypne siréna,
- stiskněte tlačítko odemykání (kabina a klíč) dálkového ovladače.
Jestliže nechcete uvést alarm do
pohotovosti, například při mytí vozidla,
zamkněte vozidlo klíčem.
Odemknutí vozidla dálkovým ovladačem
automaticky dezaktivuje sirénu.
Aktivace alarmu se provádí
stisknutím tohoto tlačítka s
vyobrazením visacího zámku,
ochrana je aktivní po uplynutí
několika sekund.
Když je alarm v pohotovosti, jakýkoli pokus
o vloupání spustí sirénu na dobu přibližně
30 sekund, doprovázenou rozsvícením
směrových světel.
Alarm se poté vrátí zpět do
pohotovostního režimu, ale
spuštění zůstává uloženo v
paměti a při zapnutí zapalování
je signalizováno rozsvícením kontrolky
elektronického imobilizéru na dobu přibližně
10 sekund.
Alarm se spustí rovněž po přerušení
elektrického napájení, a to v okamžiku jeho
obnovení.

Místo řidiče
24 KONTROLKY
Při každém startování: rozsvítí se řada kontrolek, které tak signalizují provedení vlastního testu systémem. Za okamžik zhasnou.
Když je motor v chodu: jestliže kontrolka zůstane svítit bez přerušování nebo bliká, signalizuje výstrahu. Tato první výstraha
může být doprovázená zvukovým signálem a hlášením na displeji. „Dbejte na tyto výstrahy.“
Kontrolka je signalizuje Řešení - akce
Servis rozsvícená
dočasně.
malé závady. Obraťte se na servis sítě PEUGEOTnebo na jiný
odborný servis.
zůstala svítit,
doprovázená
hlášením na
displeji. vážné závady.
Zaznamenejte si výstražné hlášení a obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Parkovací
brzdy - Hladiny
brzdové kapaliny rozsvícená.
zataženou nebo nedostatečně
povolenou brzdu. Při povolení brzdy zhasne kontrolka.
rozsvícená. nedostatečnou hladinu brzdové
kapaliny. Doplňte kapalinou doporučenou sítíPEUGEOT.
zůstala svítit, i
když je hladina
správná. Je nutno zastavit. Zaparkujte, vypněte zapalování
a obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.

+ Elektronického
rozdělovače
brzdného účinku rozsvícená.
závadu systému. Je nutno zastavit. Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Systému
blokování kol rozsvícená.
závadu systému. Vozidlo využívá klasický brzdový systém bez posilovače.
Přesto Vám doporučujeme zastavit a obrátit se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.

Místo řidiče
28
Kontrolka je signalizuje Řešení - akce
Výstrahy na
neúmyslné
opuštění
jízdního pruhu bliká,
doprovázená
zvukovým
signálem. nechtěné vybočení vozidla
směrem doleva.
Otočte volant do opačného směru pro obnovení správné
dráhy.
nechtěné vybočení vozidla
směrem doprava.
Elektronického
imobilizéru rozsvícená.
nerozpoznání klíče zasunutého
do spínací skříňky.
Nastartování není možné. Vyměňte klíč a nechte ověřit vadný klíč v servisu sítě
PEUGEOT.
Rubrika "Připraveni k jízdě - Vstupy do vozidla".
po zapnutí
zapalování
rozsvícená po
dobu přibližně
10 sekund. spuštění alarmu.
Nechte ověřit stav zámků v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Přítomnosti
vody ve filtru
motorové nafty rozsvícená,
doprovázená
hlášením na
displeji.
přítomnost vody ve filtru.
Nechte filtr vyčistit v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Rubrika "Ověřování - Hladina náplní a kontroly".
Minimální
zásoby paliva rozsvícená, s
ručičkou v zóně E.
jízdu na rezervní zásobu paliva. Nemeškejte déle s načerpáním paliva. Rezervní zásoba
paliva je parametr, který je do značné míry ovlivňován
stylem řízení, profi lem vozovky, uplynulým časem a počtem
ujetých kilometrů od okamžiku rozsvícení kontrolky.
bliká. závadu systému. Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Žhavení
naftového motoru rozsvícená. meteorologické podmínky
vyžadující předžhavení. Před spuštěním startéru vyčkejte na zhasnutí kontrolky.

Místo řidiče
33
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
- CO (oxidu uhelnatého),
- HC (nespálených uhlovodíků),
- NOx (oxidů dusíku) nebo částic, detektovaných kyslíkovými sondami,
umístěnými na vstupu a na výstupu z
katalyzátorů.
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém umožňující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost a zodpovědnost řidiče. Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezervního kola), jednou měsíčně a
před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné
opotřebení pneumatik, zejména za ztížených
podmínek (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhá jízda).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku
každé pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo více
pneumatikách. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10 km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlakem
pneumatik.

Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech rozsvícením této specifi cké
kontrolky na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Více informací naleznete v rubrice
"Technické charakteristiky - Identifikace
vozidla".

Místo řidiče
34 Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
- Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem a
intenzívnímu brzdění.
- Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
- V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
- pokud máte kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
- pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí. Ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Blikání a poté nepřerušované
svícení této kontrolky,
doprovázené rozsvícením
kontrolky Servis a zobrazením
hlášení (podle výbavy vozidla), znamená
závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače (např. po montáži rezervního kola
typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení kola
namontoval pneumatiku na původní ráfek,
vybavený snímačem.

Převodovka a volant
37
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
NASTAVENÍ VOLANTU
Ve stojícím vozidle nejprve nastavte své
sedadlo do nejoptimálnější polohy.
Odjistěte volant přitažením ovladače
směrem k sobě.
Upravte vzdálenost volantu a poté zajistěte
jeho polohu zatlačením ovladače dolů až na
doraz. Aktivace
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě
kontrolky SHIFT , doprovázené
šipkou ukazující směrem nahoru,
aby oznámila řidiči, že může zařadit vyšší
převodový stupeň.
Systém přizpůsobuje doporučení pro
změnu převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a požadavcích řidiče (požadavek na vyšší
výkon, akcelerace, brzdění, ...).
Dezaktivace
Řidič nemůže tento systém dezaktivovat.
Z bezpečnostních důvodů nesmí být
tyto úkony prováděny za jízdy vozidla.

Nastartování a zastavení motoru
38
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
Poloha STOP : zámek řízení.
Zapalování je vypnuté.
Poloha MAR : zapnutí zapalování.
Některá příslušenství mohou být v činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): startér.
Spuštění startéru.
Nastartování motoru
Kontrolka imobilizéru
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
použijte jiný klíč a nechte
ověřit vadný klíč v servisní síti
PEUGEOT.
Kontrolka žhavení naftového
motoru
Se zataženou parkovací brzdou
a řadicí pákou v neutrální poloze
otočte klíč do polohy MAR .
Počkejte na zhasnutí této kontrolky, poté
zapněte startér (poloha AV V ) a držte klíč až
do spuštění motoru.
Doba trvání svícení kontrolky závisí na
meteorologických podmínkách. Kontrolka otevřeného vstupu
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
zkontrolujte řádné uzavření všech
dveří a kapoty motoru.
Vypnutí motoru
Znehybněte vozidlo, poté s motorem na
volnoběžné otáčky otočte klíč do polohy
STOP .
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných
oblastech je doporučeno používat „zimní“
typ paliva, uzpůsobený pro nízké teploty
a teploty pod bodem mrazu.
Těžší předmět (klíčenka...) zavěšený
na klíč, který klíč zatěžuje v jeho ose
ve spínací skřínce, může způsobit poruchu
funkce. Pokud je motor zahřátý, kontrolka se rozsvítí
jen na chvíli a můžete nastartovat bez
čekání.
Jakmile motor běží, pusťte klíč.

Nastartování a zastavení motoru
41
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Přechod motoru do režimu START - Kontrolka "S" zhasne a
motor se znovu nastartuje.
Pokud po opětném spuštění motoru v režimu
START neprovede řidič do tří minut nějakou
akci, systém motor definitivně vypne.
Spuštění motoru je poté možné pouze
pomocí klíče. Zvláštní případy: automatické zapnutí
režimu START
Režim START je automaticky zapnut, když:
- je vozidlo ve volnoběhu při sjíždění
svahu,
- je aktivováno rychlé stírání čelního skla,
- je aktivována klimatizace,
- je motor zastaven přibližně 3 minuty systémem Stop & Start,
- to vyžadují některé podmínky (nabití akumulátoru, teplota motoru, posilovač
brzd, nastavení klimatizace, ...), aby
bylo zaručena možnost ovládání
systému nebo vozidla.
V takovém případě se
zobrazí hlášení na přístrojové
desce doprovázené
několikasekundovým blikáním a
poté zhasnutím kontrolky " S" . Správné používání
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného stlačení
spojkového pedálu, nemusí se opětné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste až na doraz stlačili spojkový pedál a
zajistili tak opětné spuštění motoru.
Pokud si při zastaveném motoru v režimu
STOP řidič rozepne bezpečnostní pás a
otevře přední dveře, je opětné spuštění
motoru možné pouze pomocí klíče. Rozezní
se zvukový signál, doprovázený blikáním
kontrolky "S" a podle verze vozidla rovněž
zobrazením hlášení.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Se zařazeným převodovým stupněm je
automatické opětné spuštění motoru možné
pouze při stlačení spojkového pedálu až na
doraz.