Peugeot Boxer 2016 Manuel du propriétaire (in French)

159
montage de la roue de secoursrangement de la roue
- Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu et amorcez le vissage des
boulons à la main.
-

Ef
fectuez un premier serrage à l'aide de
la clé démonte-roue D et de la barre
b
.
-


Redescendez complètement le véhicule

en repliant le cric C , puis dégagez-le.
-

Serrez à nouveau les boulons avec

la clé démonte-roue D et la barre
b
(bloquez-les sans forcer). Vous devez impérativement replacer la roue
à réparer ou la roue de secours sous le
véhicule pour verrouiller le système de treuil.
-

Replacez la roue à l'arrière du véhicule.
●


Pour les versions avec
jante tôle,
accrochez le support H sur la partie
externe.
●

V
issez la poignée G pour solidariser le
support et la jante tôle. ●
Pour les versions avec jante alliage,
positionnez l'étrier J sur la partie
interne.
●

V
issez les trois vis de fixation I de l'étrier
sur la jante alliage.
Roue crevée
AIDE RAPIDE
8

160
Se reporter à la rubrique
"Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule" pour localiser
l'étiquette de pression des pneumatiques.
-
Installez la douille rallongée
a, la clé

démonte-roue D et la barre
b
sur la vis


de maintien.
-

T

ournez l'ensemble dans le sens des
aiguilles d'une montre pour enrouler
complétement le câble et remonter la
roue sous le véhicule.
-

Vérifiez que la roue est bien plaquée


horizontalement contre le plancher du
véhicule et que l'encoche du sytème de
treuil est apparente.
-

Rangez l'outillage et l'enjoliveur (selon


version).
remontage de la roue réparée
Le remontage de la roue réparée est
identique à celui du montage de la roue
de secours ; n'oubliez pas de replacer
l'enjoliveur de roue.
La roue de secours n'est pas conçue pour
faire du roulage sur de longues distances,
faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Faites également réparer et remonter la
roue d'origine au plus vite par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Roue crevée

161
KIT De DéPaNN a G er éparation d'un pneumatique
- Serrer le frein à main.
-
Dévisser le capuchon de la valve du

pneumatique, enlever le tuyau flexible
de remplissage
b
et visser la bague
e
sur la valve. -

Démarrer le moteur
.
- Introduire la fiche G
dans la prise de
courant du véhicule la plus proche.
-

Actionner le compresseur en plaçant

l’interrupteur F en position "I" (allumé).
-

Gonfler le pneumatique à la pression de

5 bars.
Pour obtenir une lecture plus précise, il
est conseillé de contrôler la valeur de la
pression sur le manomètre H , compresseur
éteint.
-

S’assurer que l’interrupteur
F du
compresseur soit en position "0"
(éteint).
Ce kit de dépannage provisoire de
pneumatique est rangé dans une sacoche,
installée dans une des portes avant.
Il comprend :
-

une cartouche

a
, contenant le liquide


obturant, munie :
●

d'un tuyau de remplissage

b
,
●


d'un adhésif

C indiquant "max.
80 km/h", que le conducteur doit
appliquer visiblement (sur la planche
de bord) après avoir réparé le
pneumatique,
-

une notice d'utilisation rapide du kit de


réparation,
-

un compresseur

D muni d'un manomètre
et de raccords,
-

des adaptateurs, pour le gonflage de


différents éléments.
Roue crevée
AIDE RAPIDE
8

162
- Si une pression d'au moins 3 bars
n'est pas atteinte dans les 5 minutes,
débrancher le compresseur de la valve
et de la prise de courant, puis avancez
le véhicule de 10 mètres environ, pour
distribuer le liquide obturant à l'intérieur
du pneumatique.
-

Répéter ensuite l’opération de gonflage :
●


si une pression d'au moins

3
bars n'est pas atteinte dans les
10
minutes, arrêtez votre véhicule :
le pneumatique est trop endommagé,
et n'a pu être réparé. Consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
●

si le pneumatique a été gonflé à

la pression de 5 bars, redémarrez
immédiatement.
Après avoir conduit pendant environ
10 minutes, arrêtez-vous et contrôlez à
nouveau la pression du pneumatique.
Rétablissez la pression correcte en accord
avec l'étiquette située sur le montant côté
conducteur, et consultez dès que possible le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Contrôle et rétablissement de la
pression
Le compresseur peut être utilisé uniquement
pour contrôler et rétablir la pression.
-

Déconnectez le flexible
I et connectez le
directement à la valve du pneumatique
;
la cartouche sera ainsi connectée au
compresseur et le liquide obturant ne
sera pas injecté.
S'il est nécessaire de dégonfler le
pneumatique, relier le flexible I à la valve
du pneumatique et appuyer sur la touche
jaune, placée au centre de l’interrupteur du
compresseur.
remplacement de la cartouche
Pour remplacer la cartouche de liquide
obturant, procéder comme suit :
-

déconnecter le flexible
I,
-

tourner la cartouche à remplacer dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre
et la soulever,
-

insérer la nouvelle cartouche et la

tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre,
-
reconnecter le flexible I et relier le
tuyau
b
dans son emplacement.
La cartouche contient de l’ethylène-
glycol, produit nocif en cas d’ingestion


et irritant pour les yeux.
À tenir hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche
dans la nature, rapportez-la dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ce kit de dépannage et les cartouches
de rechange sont disponibles dans le
réseau PEUGEOT.
Roue crevée

163
remOrQuaGe
r
emorquage de votre véhicule
L'anneau amovible de remorquage est situé
dans la boîte à outils sous le siège passager
avant.
Déclippez le cache à l'aide d'un outil plat.
Vissez l'anneau amovible de remorquage
jusqu'en butée.
Accrochez la barre de remorquage
homologuée à l'anneau amovible.
Mettez le levier de vitesses au point mort.
remorquage d'un autre
véhicule
L'anneau rigide de remorquage est situé à
droite sous le pare-chocs.
Accrochez la barre de remorquage
homologuée à l'anneau rigide.
Le non-respect de cette particularité
peut conduire à la détérioration de
certains organes de freinage et à l'absence
d'assistance de freinage au redémarrage du
moteur.
Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans
votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée
; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement
appel à un professionnel pour le
remorquage
:
-

véhicule en panne sur autoroute ou sur

voie rapide,
-

véhicule à quatre roues motrices,
-


impossibilité de mettre la boîte de

vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,
-

remorquage avec deux roues au sol

seulement,
-

absence de barre de remorquage

homologuée...
Être remorqué ou remorquer
AIDE RAPIDE
8

164
aTTelaGe à rOTule
D
ém ONT
able
S a NS O u TI l
Présentation
Cette rotule d'attelage d'origine peut
être montée ou démontée facilement et
rapidement. Ces opérations ne nécessitent
aucun outil. Pour connaître la charge maximale sur
le dispositif d'attelage, se reporter à
la rubrique "Caractéristiques techniques -
Masses".
Pour rouler en toute sécurité avec
un attelage, se reporter à la rubrique
"Accessoires - Atteler une remorque".
1.

Support de fixation.
2.


Prise de raccordement.
3.


Anneau de sécurité.
4.


Rotule amovible.
5.


Molette de verrouillage / déverrouillage.
6.


Serrure à clé.
7.


Etiquette pour noter les références de la

clé.
a

. Position verrouillée ; la molette est en
contact avec la rotule (aucun espace).
b

. Position déverrouillée ; la molette et la
rotule ne sont plus en contact (espace
d'environ 5 mm).
avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est

correctement verrouillée en vérifiant les
points suivants :
- le repère vert de la molette coïncide
avec le repère vert de la rotule,
-

la molette est en contact avec la rotule,
-


la serrure est fermée et la clé retirée ; la

molette ne peut plus être actionnée,
-

la rotule ne doit absolument plus bouger

dans son support ; essayez de la
secouer avec la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que
l'attelage ou le porte-charge est installé sur
la rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale en
charge (MTAC) du véhicule, de la remorque
et la somme des deux (MTRA).
Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez.
a

près utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou
porte-charge, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support. Cette
mesure s'applique tout particulièrement dans
le cas où la rotule risquerait d'entraver la
bonne visibilité de la plaque minéralogique
ou du dispositif d'éclairage.
Solutions de transport

165
montage de la rotule
Sous le pare-chocs arrière, retirez
l'obturateur de protection du support de
fixation.Insérez l'extrémité de la rotule 4
dans le support 1
et poussez vers le
haut ; le verrouillage s'effectue alors
automatiquement. Vérifiez que le mécanisme est bien
correctement verrouillé (position
a).
Fermez la serrure 6 à l'aide de la clé.
La molette 5 effectue un quart de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre
;
faites attention à ne pas laisser la main à
proximité. Retirez toujours la clé. La clé ne peut pas
être retirée lorsque la serrure est ouverte.
Clippez le capuchon sur la serrure.
Solutions de transport
AIDE RAPIDE
8

166
Démontage de la rotule
Débranchez la fiche de la remorque de la
prise de raccordement 2 du support.
Détachez le câble solidaire de la remorque
de l'anneau de sécurité 3 du support.
Détachez la remorque de la rotule
d'attelage.
Remettez en place le cache de protection
sur la rotule d'attelage.
Retirez le cache de protection de la rotule
d'attelage.
Fixez la remorque sur la rotule d'attelage.
Attachez le câble solidaire de la remorque à
l'anneau de sécurité 3
du support.
Branchez la fiche de la remorque à la prise
de raccordement 2 du support. Retirez le capuchon de la serrure et
enfoncez-le sur la tête de la clé.
Insérez la clé dans la serrure 6
.
Ouvrez la serrure à l'aide de la clé.
Solutions de transport

167
Tenez fermement la rotule 4 d'une main ;
de l'autre main, tirez et tournez la molette 5
dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée ; ne relâchez pas la molette.
entretien
Le fonctionnement correct n'est possible que
si la rotule et son support restent propres.
Avant de nettoyer le véhicule avec un jet à
haute pression, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support.
Apposez l'étiquette jointe dans un
endroit bien visible, à proximité du
support ou à l'intérieur du coffre.
Pour toute intervention sur le dispositif
d'attelage, adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Remettez en place l'obturateur de protection
dans le support.
Rangez soigneusement la rotule dans sa
housse à l'abri des chocs et des salissures.
Sortez la rotule par le bas de son support 1 .
Relâchez la molette ; celle-ci se bloque
automatiquement en position déverrouillée
(position
b).
Solutions de transport
AIDE RAPIDE
8

168
GlOSSaIre DeS éTIQueTTeS
Cette rubrique regroupe l'ensemble des textes inscrits sur les étique\
ttes présentes dans le
véhicule.Dans le compartiment moteur
a
Peinture originale
Couleur
Code
Vernis
b
VEHICULE CLIMA
TISE - R134A - SANS
"CFC"
QUANTITE R134A (kg)
C
EXCLUSIVEMENT POUR DEPANNAGE.
D
DANGER
DEMARRAGE MOTEUR AUTOMATIQUE.
EXTRAIRE LA CLE DE CONTACT QUAND
LE CAPOT EST OUVERT.
Pour les étiquettes d'identification, reportez-vous à la rubrique \
"Caractéristiques
techniques".
Précautions...