kontrolki Peugeot Boxer 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

101
Prędkość maksymalna jest wprowadzona
fabrycznie jako parametr w zależności od
przepisów obowiązujących w
kraju sprzedaży.
Nie ma możliwości zmiany maksymalnej
prędkości.
Aby zmienić maksymalną prędkość, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Tempomat
Aby prędkość mogła zostać zaprogramowana lub
aktywowana, musi ona być wyższa od 30 km/h
i
musi być włączony co najmniej 2. bieg.
1. Wybór funkcji tempomatu.
2. Włączenie/wyłączenie funkcji.
3. Programowanie prędkości. Tempomat wyświetlany jest w
postaci kontrolki na
tarczy obrotomierza i komunikatów na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Funkcja włączona.
Funkcja wyłączona.
Wybór funkcji
Układ automatycznie utrzymujący
prędkość podróżną na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Pierwsza aktywacja/
programowanie prędkości
F Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał przyspieszenia. Samochód będzie utrzymywał tę zadaną prędkość.
F
O
brócić pierścień całkowicie do
góry. Tempomat jest wybrany,
ale nie jest jeszcze włączony
i nie została zaprogramowana
prędkość.
W zestawie wskaźników zapala się
kontrolka. F
P
rzesunąć przełącznik w górę (+) lub w dół
(-), aby zapamiętać prędkość. Komunikat,
który pojawia się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza wybór.
Zapamiętana prędkość jest wyświetlana na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Chwilowe przekroczenie
prędkości
Istnieje możliwość chwilowego
przyspieszenia
lub jechania
z
większą prędkością niż
prędkość zaprogramowana.
Jak tylko pedał przyspieszenia zostanie zwolniony,
samochód powróci do prędkości zaprogramowanej.
6
Jazda

103
Usterka
W przypadku usterki dana funkcja
przestaje działać, a kontrolka gaśnie.
Zlecić sprawdzenie przez ASO marki PEUGEOT lub
przez wyspecjalizowany warsztat.
Tempomat należy włączać tylko wtedy, gdy
warunki umożliwiają jazdę przez pewien
czas ze stałą prędkością i
przy zachowaniu
wystarczającej, bezpiecznej odległości od
innych pojazdów.
Nie należy włączać tempomatu w
mieście,
przy dużym natężeniu ruchu, na drodze krętej
lub stromej, na drodze śliskiej lub zalanej,
w

warunkach złej widoczności (silny deszcz,
mgła, opady śniegu itp.).
W pewnych przypadkach nie będzie
możliwe utrzymanie ani nawet osiągnięcie
zaprogramowanej prędkości: holowanie,
obciążenie samochodu, stromy podjazd itd. Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT może
przeszkadzać w
działaniu tempomatu.
Aby uniknąć zablokowania pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Tempomat (silnik 3 l HDi)
Układ automatycznie utrzymujący
prędkość podróżną na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia. 1.
Wyłączenie/włączenie tempomatu.
2. Programowanie prędkości.
3. Powrót do zaprogramowanej prędkości.
Jeżeli samochód jest wyposażony w tempomat,
jest to sygnalizowane w zestawie wskaźników za
pomocą kontrolki na tarczy obrotomierza.
Funkcja włączona.
Funkcja wyłączona.
Tempomat stanowi wyłącznie układ
wspomagający prowadzenie pojazdu.
Kierowca musi przestrzegać ograniczeń
prędkości i cały czas zachowywać czujność.
Aby prędkość mogła zostać zaprogramowana lub
aktywowana, musi ona być wyższa od 30
km/h
i

musi być włączony co najmniej 2. bieg. Ze względów bezpieczeństwa zaleca się
trzymanie stóp w
pobliżu pedałów.
6
Jazda

105
Przywrócenie – RES
Aby przywrócić zaprogramowaną prędkość
samochodu (na przykład po naciśnięciu pedału
hamulca lub sprzęgła):Zapalenie się kontrolki oznacza, że
funkcja regulatora została przywrócona.
F
N

ależy stopniowo osiągnąć wybraną prędkość
i
nacisnąć RES .
Anulowanie
zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu zapłonu
z układu usuwane są wszystkie zapamiętane
prędkości.
Usterka
W przypadku usterki dana funkcja
przestaje działać, a kontrolka gaśnie.
Zlecić sprawdzenie przez ASO marki PEUGEOT lub
przez wyspecjalizowany warsztat. Tempomat należy włączać tylko wtedy, gdy
warunki umożliwiają jazdę przez pewien
czas ze stałą prędkością i
przy zachowaniu
wystarczającej, bezpiecznej odległości od
innych pojazdów.
Nie należy włączać tempomatu w mieście,
przy dużym natężeniu ruchu, na drodze krętej
lub stromej, na drodze śliskiej lub zalanej,
w warunkach złej widoczności (silny deszcz,
mgła, opady śniegu itp.).
W pewnych przypadkach nie będzie
możliwe utrzymanie ani nawet osiągnięcie
zaprogramowanej prędkości: holowanie,
obciążenie samochodu, stromy podjazd itd.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT może
przeszkadzać w działaniu tempomatu.
Aby uniknąć zablokowania pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-
n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Układ wykrywa przypadkowe przekroczenie linii na
jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kamera zamontowana w
środkowej górnej części
przedniej szyby śledzi drogę i
wykrywa linie
ograniczające pas ruchu i
położenie pojazdu
względem tych linii.
Uruchamia alarm w
przypadku odchylenia od
kierunku jazdy przy prędkości powyżej 60
km/h.
Układ jest szczególnie przydatny na autostradach
i
drogach szybkiego ruchu.
6
J

106
W przypadku uszkodzenia przedniej szyby należy
zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT lub do
wyspecjalizowanego warsztatu w sprawie wymiany
i
kalibracji kamery.
Działanie
Układ jest automatycznie włączany przy każdym
rozruchu pojazdu. Rozpoznawanie warunków działania
zostaje włączone: te dwie kontrolki
włączają się w
zestawie wskaźników.
Gdy te warunki są spełnione, obie kontrolki gasną.
Układ jest włączony.
Jeżeli warunki pracy nie są spełniane, układ zostaje
włączony, ale nie jest już sprawny. Sygnalizowane
jest to ciągłym świeceniem tych dwóch kontrolek
w
zestawie wskaźników.
Warunki działania
Po uruchomieniu układ jest włączony wyłącznie,
kiedy spełnione są równocześnie warunki działania.
-
P
ojazd jedzie do przodu.
-

N
ie wykryto żadnych usterek w pojeździe.
Wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć układ; kontrolka przycisku się zapala.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje ostatni
stan układu.
Przywrócenie działania
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć układ; kontrolka przycisku gaśnie.
Obydwie kontrolki zestawu wskaźników świecą
w
sposób ciągły aż do 60 km/h.
Wykrywanie
W przypadku wykr ycia odchylenia od kierunku jazdy
kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy:
-

m
iganie lewej kontrolki w razie
odchylenia w
lewo,
-

m
iganie prawej kontrolki w razie
odchylenia w
prawo.
-

P

ojazd jedzie z

prędkością równą lub większą
od 60

km/h.
-

W

zdłużne oznakowanie poziome pasów ruchu
na jezdni jest dobrze widoczne.
-

W

arunki widoczności są prawidłowe.
-

P

ojazd jedzie prosto (lub w

zakrętach o

dużym
promieniu).
-

P

ole widzenia jest wystarczająco swobodne
(bezpieczna odległość od poprzedzającego
pojazdu jest zachowana).
-

W p

rzypadku przekroczenia linii (np. przy
okazji zjazdu z

pasa ruchu) kierunkowskaz
odpowiadający kierunkowi (prawemu lub
lewemu) przekroczenia nie jest włączony.
-

T

or jazdy jest zgodny z

wytyczonym pasem
ruchu.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz ok. 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w
momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub innego
oznaczenia na jezdni (graffiti).
J

108
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zgaszona –––Układ jest włączony (automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu).
Zgaszona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii włączonyKontrolki
i
świecą w
sposób ciągły–
Układ jest włączony, ale warunki
działania nie są równocześnie
spełnione.
Zgaszona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii włączony–
–Układ jest włączony i
warunki działania
są równocześnie spełnione: układ
jest w
stanie generować ostrzeżenia
dźwiękowe i
wizualne.
Zgaszona –Kontrolka
migaTa k
Układ jest włączony i
rozpoznaje
warunki działania: sygnalizuje oddalenie
od lewej linii.
Zgaszona –Kontrolka
migaTa k
Układ jest włączony i
rozpoznaje
warunki działania: sygnalizuje odległość
od prostej linii.
J

109
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii wyłączony–
NieUkład został wyłączony ręcznie.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUkład jest chwilowo niesprawny: oczyścić
przednią szybę.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUsterka układu: skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
6
J

110
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy z obowiązku zachowania czujności. Układ nie zwalnia z
konieczności sprawdzania
ciśnienia w oponach (również w kole
zapasowym) co miesiąc i przed dłuższą
podróżą.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
pogarsza sterowność, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne zużycie
opon, zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Jednostki pomiaru ciśnienia w oponach można
skonfigurować za pomocą przycisku MODE :
w menu „Pomiar ciśnienia w oponach” wybrać „psi/
bar/kPa”.
Więcej informacji na temat konfiguracji pojazdu
zawiera odpowiedni rozdział.
Ostrzeżenie o z byt niskim
ciśnieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie w

czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w

ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w

zaworach
poszczególnych opon (oprócz koła zapasowego).
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
ciśnienia w
jednej z opon wyświetlany symbol
albo komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
-

Z

atrzymać niezwłocznie pojazd, gdy pozwolą na
to warunki drogowe.
-

W p

rzypadku przebicia opony użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
-

W p

rzypadku zbyt niskiego ciśnienia:
•

M

ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z

zestawu do prowizorycznej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
lub
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
z

wartościami ciśnienia w

oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju od
1
g

odziny albo po przejechaniu z
u

miarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3

bar do wartości
podanych na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w

tym etykiet
z

informacjami o

ciśnieniu w

oponach,
znajduje się w

odpowiednim rozdziale.
Jazda

111
• Jeśli nie jest możliwe natychmiastowe wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością i udać się do
najbliższej ASO sieci PEUGEOT lub
wyspecjalizowanego warsztatu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Usterka
Miganie, a następnie świecenie
t ej kontrolki w sposób ciągły
z
równoczesnym włączeniem kontrolki
ser wisowej oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie układu.
W tym przypadku monitorowanie ciśnienia
w

oponach nie działa. Ten alarm wyświetla się także, gdy co najmniej
jedno z
kół nie jest wyposażone w czujnik.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez wyspecjalizowany warsztat
lub po naprawie przebitej opony zamontować
oryginalne koło wyposażone w czujnik.
Wspomaganie
parkowania tyłem, pomoc
dźwiękowa
Układ ( jeśli samochód jest w niego wyposażony)
s kłada się z czterech czujników zbliżeniowych
zainstalowanych w
zderzaku tylnym.
Układ wykrywa przeszkody: ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki znajdujące się z
tyłu za samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym polu,
którego nie obejmują czujniki. Na przykład: słupki drogowe, oznakowania robót
drogowych lub słupki chodnikowe.
Pomoc przy parkowaniu tyłem może być sprzężona
z
kamerą cofania.
Układ nie może w żadnym wypadku wyręczać
kierowcy w zachowaniu ostrożności.
Należy być szczególnie ostrożnym podczas
cofania z otwartymi tylnymi drzwiami.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte błotem,
szronem albo śniegiem.
Działanie
F Włączyć wsteczny bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów.
Informacja o zbliżaniu się do przeszkody jest
sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, który
rozlega się z coraz większą częstotliwością w
miarę zbliżania do przeszkody.
6
J

112
Wyłączanie
F Wyłączyć wsteczny bieg i ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
w zestawie wskaźników i wyświetlenia
komunikatu na wyświetlaczu należy
skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT albo z
wyspecjalizowanym
warsztatem.
Kamera cofania
Jeżeli samochód jest w nią wyposażony, kamera
j est zamontowana z tyłu obok trzeciego światła
stop.
Włączanie
Kamera włącza się automatycznie w momencie
w łączenia biegu wstecznego i pozostaje włączona
do prędkości około 15 km/h. Wyłącza się przy
prędkości powyżej 18
km/h.
Kamera włącza się także podczas postoju pojazdu,
po otwarciu tylnych drzwi.
Wyłączanie
W momencie wyłączenia biegu wstecznego ostatni
obraz wyświetlany jest przez około 5 sekund,
a
następnie kamera wyłącza się.
Ostatni obraz pozostaje także wyświetlany w
ten
sam sposób, podczas postoju pojazdu, z
chwilą
zamknięcia drzwi z
tyłu.
W optymalnych warunkach (położenie na
drodze, poziom załadowania) maksymalna
strefa zasięgu kamery wynosi około 3
m
długości i
5,5 m szerokości.
Strefa widoczności może zmieniać się
w
zależności od warunków atmosferycznych
(oświetlenie, deszcz, śnieg, mgła itp.),
przewożonego ładunku oraz położenia
samochodu na drodze.
Do czyszczenia kamery i
ekranu nie należy
używać detergentów lub narzędzi, które mogą
porysować powierzchnię.
Stosować miękką tkaninę lub pędzelek.
Przesyła ona obraz na wyświetlacz umieszczony
w

kabinie.
Włączanie lub wyłączanie układu odbywa się
z

p

oziomu menu ustawień systemu audio-telematyki
z ekranem dotykowym.
Widok do tyłu jest pomocny w

trakcie manewrów.
Kamera cofania może być sprzężona ze
wspomaganiem parkowania tyłem.
Gdy odległość między tyłem pojazdu
a przeszkodą jest mniejsza niż ok. 30
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się w
sposób ciągły.
J

130
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
z biera cząstki sadzy. Moduł sterowania silnikiem
steruje automatycznie i
okresowo usuwaniem
cząstek sadzy (regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i
warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobser wować pewne zjawiska – wzrost obrotów
biegu jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i
wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie pojazdu
i
środowisko. W pr zypadku dłuższej jazdy z


małą prędkością
lub pracy silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania można ewentualnie
zaobser wować zjawisko występowania
pary wodnej w
spalinach. Wystąpienie tego
zjawiska nie wywiera żadnego negatywnego
wpływu na zachowanie samochodu, jak
również na środowisko. Ze względu na wysokie temperatury spalin
spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować
pojazdu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igliwie sosnowe itp.), aby uniknąć
wszelkiego zagrożenia pożarem.
Nasycenie/regeneracja
W przypadku groźby zatkania ta
kontrolka zapala się, czemu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest początek nasycenia
filtra cząstek stałych (podczas wyjątkowo długiej
jazdy w

warunkach miejskich: ograniczona
prędkość, korki drogowe itp.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby jak
najszybszej przejechać z
prędkością co najmniej
60

km/h przy obrotach silnika powyżej 2000 obr./
min przez około 15
minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki i

zniknięcia komunikatu alarmowego) ( jeśli
pozwalają na to warunki drogowe i
przepisy).
W miarę możliwości należy unikać wyłączania
silnika przed zakończeniem regeneracji filtra.
Powtarzające się przer wy mogą spowodować
przedwczesną degradację oleju silnikowego. Nie
zaleca się kończenia regeneracji filtra podczas
postoju pojazdu.
Usterka
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy ignorować
tego ostrzeżenia; jest ono sygnałem wystąpienia
uszkodzenia w
zespole układu wydechowego/filtra
cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez wyspecjalizowany warsztat.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, zwłaszcza w przypadku
samochodów użytkowanych w
mieście,
na krótkich dystansach. Może zajść
konieczność sprawdzenia stanu
hamulców nawet między przeglądami
samochodu.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy zlecić sprawdzenie stanu
klocków hamulcowych przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
wyspecjalizowany warsztat.
Informacje praktyczne