filtr cząstek stałych Peugeot Boxer 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

8
Przyrządy pokładowe
Hamulec postojowyŚwieci w sposób ciągły.
Hamulec postojowy jest zaciągnięty lub
nie został prawidłowo zwolniony.
Trzymając nogę na pedale hamulca, zwolnić
hamulec postojowy, aby kontrolka zgasła.
HamulceŚwieci w sposób ciągły.
Zbyt niski poziom płynu hamulcowego.
Wykonać czynność (1), po czym uzupełnić
poziom płynu hamulcowego zgodnie z
zaleceniami producenta.
Jeżeli problem się utrzymuje, wykonać czynność
(2).
Świeci w sposób ciągły.
Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania (EBFD).
Wykonać czynność (1), a następnie (2).
Kontrolki w kolorze pomarańczowym
Kontrolka serwisowa
Świeci przez pewien czas.
Wykrycie jednej lub kilku drobnych
usterek, które nie mają przypisanych specjalnych
kontrolek.
Wykonać (2).
Świeci w sposób ciągły wraz z
wyświetlonym komunikatem.
Wykrycie jednej lub kilku poważnych usterek,
które nie mają przypisanych specjalnych
kontrolek. Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie
komunikatu wyświetlonego w zestawie
wskaźników, a następnie wykonać (3).
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS)
Świeci w sposób ciągły.
Usterka układu zapobiegającego
blokowaniu się kół.
Standardowe działanie układu hamulcowego
zostaje zachowane.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością, po
czym wykonać (3).
Distance Alert / Active Safety BrakeŚwieci w sposób ciągły wraz z
wyświetlonym komunikatem.
Układ został wyłączony z poziomu menu
konfiguracji pojazdu.
Distance Alert/Active Safety BrakeMiga.
Układ włącza się i natychmiast
hamuje, aby zmniejszyć prędkość zderzenia z
poprzedzającym pojazdem.
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym
komunikatem i sygnałem dźwiękowym.
Układ jest uszkodzony.
Wykonać (3).
Distance Alert / Active Safety BrakeŚwieci w sposób ciągły.
W układzie wystąpiła usterka.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu
silnika, a następnie jego ponownym
uruchomieniu, należy wykonać czynność (3).
Klocki hamulcoweŚwieci w sposób ciągły.
Klocki hamulcowe przednich kół są
zużyte.
Wykonać czynność (3), aby wymienić klocki.
DSC/ASRMiga.
Układ działa.
Układ poprawia trakcję oraz stabilność
kierunkową pojazdu.
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat
na ekranie.
Wystąpiła usterka układu DSC/ASR lub układu
wspomagania ruszania na wzniesieniu.
Wykonać czynność (2).
Świeci w sposób ciągły.
Wystąpiła usterka inteligentnego układu
kontroli trakcji.
Wykonać czynność (2).
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)Świeci w sposób ciągły.
Trwa regeneracja filtra cząstek stałych.
Pozwolić silnikowi pracować do czasu
zgaśnięcia kontrolki, aby regeneracja mogła
zostać zakończona.
Układ autodiagnostyki silnikaŚwieci w sposób ciągły.
Wykryto usterkę silnika lub układu
oczyszczania spalin (EOBD).
EOBD (European On Board Diagnosis) to
europejski system diagnostyki pokładowej

9
Przyrządy pokładowe
1odpowiadający między innymi za dopuszczalne
normy emisji:
– CO (tlenku węgla);– HC (niespalonych węglowodorów);– NOx (tlenków azotu), wykrywanych za pomocą sond lambda znajdujących się za
katalizatorem;
– cząstek stałych.Jak najszybciej wykonać czynność (3).
Wykrywanie niedopompowania oponŚwieci w sposób ciągły.
Opona jest przebita lub nie ma w niej
powietrza.
Wykonać czynność (1).
Zmienić lub naprawić koło.
Świeci w sposób ciągły.
Wystąpiła usterka czujnika.
Wykonać czynność (3).
Układ ostrzegający o przekroczeniu linii
wyznaczającej pas ruchu
Miga, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Wykryto przypadkowe wyjechanie poza linię po
lewej lub prawej stronie.
Obrócić kierownicę w przeciwną stronę w celu
przywrócenia prawidłowego toru jazdy.
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Usterka układu ostrzegającego o przekroczeniu
linii wyznaczającej pas ruchu.
Oczyścić przednią szybę. Jeżeli problem się utrzymuje, wykonać czynność
(3).
Elektroniczna blokada rozruchuŚwieci w sposób ciągły.
Kluczyk umieszczony w stacyjce nie
został rozpoznany.
Nie można uruchomić silnika.
Użyć innego kluczyka i wykonać czynność (3) w
celu sprawdzenia tego, który wygenerował błąd.
Zapala się na około 10 sekund po włączeniu zapłonu.
Został wygenerowany alarm.
Wykonać czynność (3) w celu sprawdzenia
zamków.
Obecność wody w filtrze oleju
napędowego(Olej napędowy)
Świeci w sposób ciągły.
W filtrze oleju napędowego znajduje się
woda.
Niezwłocznie wykonać (2) — ryzyko uszkodzenia
układu wtryskowego!
AdBlue
Świeci w sposób ciągły, a potem miga,
czemu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu.
Spada zasięg pojazdu.
Jak najszybciej uzupełnić poziom płynu AdBlue.
Niski poziom paliwaŚwieci w sposób ciągły, a wskazówka
znajduje się w strefie E.
Poziom paliwa osiągnął rezerwę.
Jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa.
Miga.
W układzie wystąpiła usterka.
Wykonać czynność (2).
Świece żarowe w silniku DieslaŚwieci w sposób ciągły.
W niektórych warunkach klimatycznych
konieczne jest podgrzanie silnika.
Przed rozruchem silnika zaczekać na zgaśnięcie
kontrolki.
Tylne światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.
Uaktywniono przycisk na panelu
sterowania MODE.
Te światła działają tylko przy włączonych
światłach mijania.
W warunkach normalnej widoczności wyłączyć
te światła.
Kontrolki w kolorze zielonym
Kierunkowskazy
Kierunkowskazy i sygnał dźwiękowy.
Kierunkowskazy są włączone.
Przednie światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły.
Uaktywniono przycisk na panelu
sterowania MODE.
Te światła działają tylko przy włączonych
światłach mijania.
Światła mijaniaŚwieci w sposób ciągły.
Światła są włączone.

74
Jazda



► Nacisnąć przycisk.Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się kontrolka. Jeśli
silnik był w trybie czuwania, zostaje natychmiast
uruchomiony.
Aby umożliwić ciągłą pracę klimatyzacji, należy wyłączyć Stop i Start.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Przełączanie silnika do
trybu STOP
Gdy pojazd stoi nieruchomo, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutralnym i zwolnić
pedał sprzęgła.
W zestawie wskaźników zaświeci się ta
kontrolka, a silnik przejdzie w stan
czuwania.
Automatyczne wyłączenie silnika jest możliwe tylko w sytuacji, gdy prędkość
jazdy przekroczyła wartość 10 km/h. Zapobiega to ciągłemu wyłączaniu silnika
podczas wolnej jazdy.
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
włączonym zapłonem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:– podczas inicjalizacji układu;– drzwi kierowcy są otwarte;– pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty;– klimatyzacja jest włączona;– włączone jest osuszanie szyby tylnej;– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu pracy szybkiej;– włączony jest wsteczny bieg w trakcie manewru parkowania;– niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, regeneracja
filtra cząstek stałych, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli układu;
– w przypadku intensywnego użytkowania układu Stop i Start może on się wyłączyć, aby
zachować funkcję rozruchu. Należy udać się do
ASO sieci PEUGEOT, aby ponownie włączyć
funkcję.
Ta kontrolka miga przez kilka sekund w zestawie wskaźników, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączanie silnika do
trybu START
Gdy jest włączony bieg, automatyczne ponowne
uruchomienie silnika jest możliwe jedynie w
przypadku całkowitego wciśnięcia pedału
sprzęgła.
Ta kontrolka gaśnie, a silnik się uruchamia.
Jeśli po automatycznym uruchomieniu silnika
w trybie START kierowca nie wykona żadnych
działań w ciągu 3 minut, silnik zostanie definitywnie wyłączony. W takiej sytuacji silnik
będzie można uruchomić ponownie tylko za
pomocą kluczyka.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie,
gdy:
– pojazd zaczyna staczać się na pochyłości;– wycieraczki przedniej szyby są w położeniu pracy szybkiej;– klimatyzacja jest włączona;– silnik jest wyłączony od około 3 minut z włączoną funkcją Stop i Start;– występują określone warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez kilka
sekund, która potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku

105
Informacje praktyczne
7Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itp.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego
od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w
wersjach bez złącza zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z
akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera cząstki sadzy. Moduł
sterowania silnikiem steruje automatycznie

106
Informacje praktyczne
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Filtr oleju napędowego
Filtr oleju napędowego znajduje się w komorze
silnika, w pobliżu zbiornika płynu hamulcowego.
Jeżeli zapali się ta kontrolka, należy usunąć wodę z filtra.
Można także czyścić filtr przy każdej wymianie
oleju w silniku.
Usuwanie wody z filtra

► Nałożyć przezroczysty przewód giętki na króciec 1 przy śrubie spustowej.
i okresowo usuwaniem cząstek sadzy
(regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych cząstek
i warunków użytkowania pojazdu. Podczas tej
fazy można zaobserwować pewne zjawiska
– wzrost obrotów biegu jałowego, włączanie
wentylatora chłodnicy, zwiększenie dymienia
i wzrost temperatury spalin – które nie mają
wpływu na działanie pojazdu i środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera
żadnego negatywnego wpływu na
zachowanie samochodu, jak również na
środowisko.
Ze względu na wysokie temperatury
spalin spowodowane normalnym
działaniem filtra cząstek stałych, zaleca się
nie parkować pojazdu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igliwie
sosnowe itp.), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.
Nasycenie/regeneracja
W przypadku groźby zatkania, ta
kontrolka zapala się, czemu towarzyszy komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest początek nasycenia
filtra cząstek stałych (podczas wyjątkowo długiej
jazdy w warunkach miejskich: ograniczona
prędkość, korki drogowe itd.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej przejechać z prędkością
co najmniej 60 km/h przy obrotach silnika
powyżej 2000 obr/min przez około 15 minut (aż
do zgaśnięcia kontrolki i zniknięcia komunikatu
alarmowego) (jeśli pozwalają na to warunki
drogowe i przepisy).
W miarę możliwości należy unikać wyłączania
silnika przed zakończeniem regeneracji filtra.
Powtarzające się przerwy mogą spowodować
przedwczesną degradację oleju silnikowego. Nie
zaleca się kończenia regeneracji filtra podczas
postoju pojazdu.
Usterka
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy ignorować
tego ostrzeżenia. Jest ono sygnałem wystąpienia
uszkodzenia w zespole układu wydechowego/
filtra cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może
nie tylko wskazywać na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Jeśli zaświeci się ta kontrolka, zlecić
sprawdzenie klocków hamulcowych ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszystkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz hamulcowych są
dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

108
Informacje praktyczne
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po całkowitym rozmrożeniu w temperaturze
otoczenia.
Nie przechowywać pojemników AdBlue®
w pojeździe.
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami natychmiast i przez co
najmniej 15 minut przemywać dużą ilością
bieżącej wody albo roztworu do przemywania
oczu. W przypadku utrzymującego się uczucia
pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć porady
lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
AdBlue® (silniki BlueHDi)

Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym
osiągów i zwiększania zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT wyposażyła
swoje samochody w urządzenie, które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
czyli substancje nieszkodliwe dla zdrowia i
środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 19 l.Zbiornik ma wyprowadzoną na zewnątrz szyjkę
wlewu z niebieskim korkiem, która znajduje się
pod klapką wlewu paliwa, poniżej szyjki wlewu
zbiornika paliwa.
Pojemność zbiornika zapewnia zasięg około
6000 km (zależny w dużej mierze od stylu
jazdy i od typu pojazdu ).
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
automatycznie uaktywni się alarm. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400 km.
Gdy zbiornik płynu AdBlue® jest pusty,
zamontowane w pojeździe urządzenie
uniemożliwia rozruch silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6 i samochód zaczyna nadmiernie zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się jak najszybciej
do ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego, ponieważ po przejechaniu
400 km automatycznie włączy się urządzenie uniemożliwiające rozruch silnika.
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej ok. -11 °C.Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie poziomu
AdBlue® po pierwszym alarmie sygnalizującym
osiągnięcie poziomu rezerwy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR:
– Używać wyłącznie płynu AdBlue® zgodnego
z normą ISO 22241.
– Nigdy nie przelewać płynu AdBlue®
do innego pojemnika, ponieważ uległby
zanieczyszczeniu.
– Nigdy nie rozcieńczać płynu AdBlue® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue®
przeznaczonymi specjalnie dla samochodów
osobowych.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok. -11°C i
ulega degradacji w temperaturze przekraczającej
+25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników
w chłodnym miejscu zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.

187
Indeks alfabetyczny
A
ABS 55Active Safety Brake 90, 92AdBlue® 108AFU 55Akcesoria 54Akumulator 72, 128Akumulator 12 V 105, 127
Alarm 27Alarm niezamierzonego przekroczenia linii (AFIL) 86–87Alarm ryzyka zderzenia 90–91ASR 55Automatyczna praca wycieraczek 52Awaryjne hamowanie automatyczne 90, 92
B
Bezpieczeństwo dzieci 61–63BlueHDi 12, 105Bluetooth (telefon) 163, 177–178Bluetooth (zestaw głośnomówiący) 163, 177–178
C
CD 172CD MP3 172CDS 55
Ciśnienie w ogumieniu 107Czujniki (ostrzeżenia) 79Czujnik nasłonecznienia 33Czytnik USB 162, 171–172
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) -
Radio cyfrowe 171Dane techniczne 133Deska rozdzielcza 4Drzwi przednie 25Dynamiczna kontrola stabilności (CDS) 55–56Dynamiczna kontrola stabilności (ESP) 56Dywanik 79Dzieci 59
E
Ekojazda (porady) ~ Ekojazda (zalecenia) 5Ekran dotykowy 168, 184Ekran kolorowy 170Elektroniczna blokada zapłonu 70Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF) 55Elektryczne podnośniki szyb 28ESP/ASR 56
F
Filtr cząstek stałych ~ Filtr cząstek stałych 105–106Filtr kabiny 33, 105Filtr oleju 105Filtr oleju napędowego 102, 107Filtr powietrza 105Foteliki dziecięce 59, 62–63
G
Gniazda dodatkowe 41–44Gniazdo dodatkowe 162, 172Gniazdo Jack 162, 172Gniazdo USB 162, 171–172
H
Hak holowniczy z zaczepem demontowanym 98–100Hamulce 106Hamulec postojowy 72, 107Holowanie 130Holowanie samochodu 130
I
Informacje drogowe (TA) 161

189
Indeks alfabetyczny
Płyn hamulcowy 103–104Płyn układu kierowniczego ze wspomaganiem 103–104Podłokietnik przedni 30Podnośniki szyb 28Poduszki powietrzne 61–63Poduszki powietrzne boczne 62Poduszki powietrzne czołowe 61Poduszki powietrzne kurtynowe 62
Pojemnik AdBlue® 108–109Pojemność zbiornika paliwa 96Pokrywa silnika 101Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu 75Pompowanie opon 107Potencjometr oświetlenia 6Poziom AdBlue® 105Poziom oleju 102Poziom płynu chłodzącego ~ Poziom płynu chłodzącego 12, 104Poziom płynu hamulcowego 103Poziom płynu układu kierowniczego ze wspomaganiem 104Poziomy 103–104Poziomy i kontrole 102–104Przednia lampka sufitowa 41–43, 45Przeglądy 10–11, 105Przełącznik oświetlenia 49Przełącznik wycieraczki szyby ~ Przełącznik wycieraczek szyb 52
R
Radar (ostrzeżenia) 79Radio 161, 170, 172Radio cyfrowe - DAB (Digital Audio
Broadcasting) 171REF 55Reflektory przeciwmgłowe przednie ~ Reflektory przeciwmgłowe przednie 49
Regeneracja filtra cząstek stałych 105–106Regulacja kierownicy 32Regulacja pochylenia oparcia 29Regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa 59Regulator prędkości 83–85Rozkład funkcji ekranu 170–171, 174, 177, 179Rozpoznawanie ograniczenia prędkości 80–81Rozruch silnika Diesel 97
S
Schowek przedni pasażera 41–43Schowki 41–43SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) 108Siedzenia tylne 63Silnik Diesla 97, 102, 133Silniki 132–133Środowisko naturalne 5
Stacja radiowa 161, 170Stanowisko kierowcy 4Sterowanie ogrzewaniem foteli 30Sterowanie przy kierownicy ~ Sterowanie radiem przy kierownicy 160, 169Stolik do pisania 41–43Stop i Start ~ Stop & Start 34, 41, 52, 59,
73–75, 101, 105, 130
Streaming audio Bluetooth 172–173
Światła awaryjne 54Światła drogowe 49Światła dzienne 49Światła dzienne diodowe 49Światła kierunkowskazów 49Światła mijania 49Światła pozycyjne 49Światła przeciwmgłowe tylne ~ Światła przeciwmgłowe tylne 49Sygnał alarmowy ~ Światła awaryjne 54Sygnał dźwiękowy 55System audio 160System audio-telematyka z ekranem dotykowym 168, 184System elektronicznej kontroli stabilności (ESC) 55System zapobiegający blokadzie kół (ABS) 55System zapobiegający poślizgowi kół (ASR) 55–56