PEUGEOT EXPERT 2018 Návod na použití (in Czech)

289
F Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej spuštěný po dobu několika
minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla
a
nechte jej spuštěný.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a
před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte. F

P
očkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.
F
O
dpojte startovací kabely v opačném
pořadí, než v jakém jste je připojovali.
F
N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+) – je-li jím vozidlo vybaveno.
F
N
echte motor spuštěný po dobu minimálně
30 minut (vozidlo může stát nebo s ním
můžete jet), aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Při odpojování proveďte operace
v opačném pořadí.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Kvůli zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé odstavení
vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
odborný ser vis.
Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory
s
jmenovitým napětím 12 V.
F

Z

vedněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

P

řipojte jeden konec čer veného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části) a

poté druhý konec ke kladné svorce
(+) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje.
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje (nebo k

ukostřovacímu
bodu druhého vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu k

ukostřovacímu bodu C
porouchaného vozidla. Řiďte se návodem k
obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
8
3RUXFKD QD FHVW


290
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a
zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a
korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
F

u
zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň čtyři
minuty.
Z baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
F

V

ypněte zapalování.
F

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.).
F

P

řed připojením kabelů k

akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O

věř te, zda jsou kabely nabíječky v

dobrém
stavu.
F

N

adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

K

abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-

k

ladný (+) čer vený kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

z

áporný (-) černý kabel ke kostře C
vozidla.
F

P

o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a

až poté odpojte kabely od akumulátoru A .Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
Porucha na cestě

291
Rychloupínací svorky
Odpojování svorky (+)Připojování svorky (+)
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění objímky nebude
zajištění možné; v
takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
akumulátoru
Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
spusťte motor.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Pomocí popisu v
příslušné kapitole musíte sami
resetovat určité systémy, jako například:
-

d
álkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

e
lektricky ovládané dveře,
-

d
atum a čas,
-

u
ložené stanice autorádia.
Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V takovém případě bude systém
k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a
stavu nabití baterie (až
přibližně 8
hodin).
F

Z

vednutím páčky A zcela nahoru odjistíte
objímku B.
F

Z

vedněte a

sejměte svěrnou objímku B .F

Z

vedněte páčku A zcela nahoru.
F

U

místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+) .
F

Z

atlačte objímku B úplně dolů.
F

Sk

lopením páčky A objímku B zajistěte.
8
Porucha na cestě

292
Kapacita akumulátoru
Délka vozidlaProudová hodnota
Ah (Ampérhodiny)
Compact 480
Standard 640
Long 720
/ 800
Vždy vyměňujte akumulátor za jiný
s
ekvivalentními charakteristikami.
Ta ž e n í
Postup odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí demontovatelného
vlečného oka.
Přístup k n ářadí
Více informací o schránce na nářadí
n aleznete v příslušné kapitole.
U vozidla s
mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
U vozidla s
automatickou nebo
automatizovanou převodovkou přesuňte
volicí páku do polohy N .
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k
poškození některých součástí brzdové
soustavy a
ke ztrátě posilovacího
účinku brzdové soustavy po opětovném
nastartování motoru.
Tažné oko je umístěno ve schránce s

nářadím.
Porucha na cestě

293
Odtah vašeho vozidlaVlečení jiného vozidla
F Přesuňte středový palec krycí desky
v předním nárazníku k hornímu konci (podle
obrázku výše), aby došlo k
uvolnění.
F

Z
cela zašroubujte vlečné oko až po
zarážku.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F

O
patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí jeďte
jen na krátkou vzdálenost. Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a
popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem,
není k
dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k dispozici schválená vlečná tyč…
F
V z adním nárazníku zatlačte na krytku ( jak
je znázorněno zde výše) pro její odklopení.
F

Z
cela zašroubujte vlečné oko až po
zarážku.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F

O
patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí jeďte
jen na krátkou vzdálenost.
8
Porucha na cestě

294
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové stolici
podle podmínek stanovených evropskou
legislativou (směrnice 1999/99/ES).
Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo odborný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
u vedeny v osvědčení o registraci vozidla a v
prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo odborný ser vis.
Uvedené hodnoty GTW a
přívěsu platí pro
maximální nadmořskou výšku 1 000
metrů. Na
každých dalších 1
000 metrů nadmořské výšky
je třeba snížit hmotnost přívěsu o
10 %.
Doporučené svislé zatížení koule tažného
zařízení odpovídá hmotnosti schválené pro
kouli tažného zařízení (demontovatelné
s
nářadím nebo bez nářadí).
GT W: Nejvyšší povolená hmotnost jízdní
soupravy. Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na
snížení výkonu vozidla z
důvodu ochrany
motoru. Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem
může způsobit zhoršení jeho jízdní
stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 62
mil/h
(100
km/h) (dodržujte také místní
předpisy.)
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
T

295
Vznětové motory EURO 5 a h motnosti přívěsu
Motory 1,6 l HDi 902 l HDi 150
Převodovky Manuální, 5
rychlostí (BVM5) Manuální, 6 rychlostí (BVM6) Manuální, 6 rychlostí (EAT6)
Kód DV6DUDW10F
Standardní typ motoru BHVAHX
Délka L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3*
Objem (cm
3) 1 5601 997
Max. výkon: norma CEE (kW) 6611 0
Palivo Motorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu
největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy
(GTW)) ve svahu se
sklonem 12
% 2
místa 6001
100800
3
místa 6001
100800
Nebrzděný přívěs 2–3
místa600 750
Doporučené maximální
svislé zatížení na kouli
(kg)
nebo
Zatížení tažného zařízení
(CVA) 2–3
místa 25 44 32
*

Z

výšené užitečné zatížení.
9
Technické charakteristiky

296
Vznětové motory EURO 6.1 a h motnosti přívěsu
Motory 1,6l BlueHDi 951,6l BlueHDi 95 S&S1,6l BlueHDi
115 S&S
Převodovky Manuální, 5
rychlostí (BVM5) Manuální, 6 rychlostí (ETG6)Manuální,
6
rychlostí
(BVM 6)
Kód DV6FDUDV6FDUDV6FCU
Standardní typ motoru BHVBHSBHX
Délka L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2
Objem (cm
3) 1 560
Max. výkon: norma CEE (kW) 707085
Palivo Vznětový motor
Brzděný přívěs (v limitu
největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy
(GTW)) ve svahu se
sklonem 12
% 2
místa 1
8002
0001
8002
0001
800
3
místa 1
8002
0001
8002
0001
800
Nebrzděný přívěs 2–3
místa 750
Doporučené maximální
svislé zatížení na kouli (kg)
nebo
Zatížení tažného zařízení
(CVA) 2–3
místa7280 7280 72
*

Z

výšené užitečné zatížení.
Technické charakteristiky

297
Motory2litrový
BlueHDi 120 2litrový
BlueHDi
120 S&S2litrový BlueHDi 150
S&S 2litrový BlueHDi 180 S&S
Převodovky Manuální,
6
rychlostí
(BVM 6) Manuální,
6
rychlostí
(BVM 6) Manuální, 6
rychlostí (BVM6) Manuální, 6 rychlostí (EAT6)
Kód DW10FE DW10FEDW10FDDW10FC
Standardní typ motoru AHK AHKAHXAHH
Délka L1*, L2*, L3* L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3*
Objem (cm
3) 1 997
Max. výkon: norma CEE (kW) 9011 0 13 0
Palivo Vznětový motor
Brzděný přívěs (v limitu
největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy
(GTW)) ve svahu se
sklonem 12
% 2
místa 2
500 2 500 2 300 2 500 2 000 2 200
3
místa 2
500 2 500 2 300 2 500 2 000 2 200
Nebrzděný přívěs 2–3
místa 750
Doporučené maximální
svislé zatížení na kouli
(kg)
nebo
Zatížení tažného zařízení
(CVA) 2–3
místa10 010 0 9210 0 8088
*

Z

výšené užitečné zatížení.
9
Technické charakteristiky

298
Vznětové motory EURO 4 a 5 a h motnosti přívěsu
Motory 1,6 l HDi 902 l HDi 1502 l BlueHDi 150
Převodovky Manuální,
5
rychlostí
(BVM5) Manuální,
6
rychlostí
(BVM 6) Manuální,
6
rychlostí
( E AT 6) Manuální,
6
rychlostí
(BVM 6) Manuální,
6
rychlostí
( E AT 6)
Kód DV6DUDW10F DW10FD
Standardní typ motoru 9HHAHX AHX
Délka L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3*
Obsah (cm
3) 1 5601 9971 997
Největší výkon: norma EHS (kW) 6611 0 11 0
Palivo Vznětový motor
Brzděný přívěs (v limitu
největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy
(GTW)) ve svahu se
sklonem 12
% 8
míst 6001
100800 1
100800
9
míst 6001
100800 1
100800
Nebrzděný přívěs 8 – 9
místa600 750
Doporučené maximální
svislé zatížení na kouli
(kg)
nebo
Zatížení tažného zařízení
(CVA) 8 – 9
místa2544 3244 32
*

Z

výšené užitečné zatížení.
Technické charakteristiky