ESP Peugeot Expert 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

8
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni
samochodu. Najcięższe bagaże położyć w
bagażniku jak najbliżej tylnej kanapy.
Ograniczyć obciążenie samochodu i
zminimalizować opór aerodynamiczny (belki
dachowe, relingi dachowe, bagażniki na
rowery, przyczepa itd.). Najlepiej używać
bagażnika dachowego.
Zdjąć relingi dachowe i bagażnik dachowy,
gdy nie są potrzebne.
Po zakończeniu sezonu zimowego wymienić
opony zimowe na letnie.
Przestrzeganie instrukcji
ser wisow ych
Regularnie kontrolować ciśnienie w zimnych
oponach, którego wartość powinna być
zgodna z wartością na etykiecie znajdującej
się na ramie drzwi po stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-
p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdą zmianą pory roku,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz
o oponach przyczepy albo przyczepy
kempingowej. Regularnie wykonywać przeglądy samochodu
(olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr
kabiny itd.) i przestrzegać terminów podanych
w planie obsługowym producenta.
Podczas tankowania paliwa nie należy
dolewać paliwa po trzecim odcięciu zasilania
z dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero po
3000 km można zauważyć ustabilizowanie się
średniego zużycia paliwa. W przypadku silnika Diesel BlueHDi, gdy
układ SCR jest niesprawny, samochód
zaczyna emitować zanieczyszczenia.
Należy jak najszybciej udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego, aby obniżyć emisję tlenków
azotu do poziomu zgodnego z przepisami.
Ekojazda

41
Bez układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka
Przy użyciu funkcji otwierania
i uruchamiania bez użycia
kluczyka
F Włączyć zapłon, naciskając przycisk START/STOP .
F

W s
amochodzie z manualną
skrzynią biegów ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a potem wcisnąć pedał
sprzęgła do oporu.
F

W p
rzypadku automatycznej
skrzyni biegów wybrać położenie
P,
a następnie wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
F

W p
rzypadku sterowanej skrzyni
biegów wybrać położenie
N, a
następnie wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
Jeżeli usterka nadal występuje po inicjalizacji,
niezwłocznie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
F

W

yłączyć zapłon.
F

U

stawić kluczyk w położeniu 2 (zapłon) .
F

N

iezwłocznie nacisnąć na kilka sekund
przycisk z symbolem zamkniętej kłódki.
F

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Pilot zdalnego sterowania jest znowu w pełni
s p r aw ny. F

W
łożyć kluczyk mechaniczny (zespolony z
pilotem zdalnego sterowania) do zamka w
celu odryglowania samochodu.
F
P
rzyłożyć kluczyk elektroniczny do
czytnika awaryjnego umieszczonego na
kolumnie kierownicy i przytrzymać go w tym
położeniu aż do włączenia zapłonu.
Centralne ryglowanie/
odryglowanie
Sterowanie ręczne
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć centralny zamek samochodu (drzwi, klapa
bagażnika i drzwi skrzydłowe) z wnętrza
kabiny. Kontrolka przycisku włącza się.
F

P
onowne naciśnięcie całkowicie
odryglowuje samochód. Kontrolka przycisku
gaśnie.
Kontrolka gaśnie także po odryglowaniu
dowolnych drzwi.
Centralny zamek nie działa, jeśli
jakiekolwiek drzwi są otwarte.
2
Dostęp

49
W przypadku wybrania opcji „Dostęp do
dźwigni ryglowania automatycznego ”
w menu pojazdu, a także po zamknięciu
drzwi, sprawdzić, czy pojazd jest
zaryglowany.
Ryglowanie nie nastąpi w następujących
sytuacjach:
-

p
rzy włączonym zapłonie,
-

d
owolne drzwi albo pokrywa
bagażnika pozostały otwarte,
-

p
ilot układu otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz pojazdu.
Jeżeli wykonanie kilku gestów nie
przyniesie efektu, zaczekać kilka sekund
przed ponowną próbą.
Funkcja wyłącza się automatycznie
w przypadku silnego deszczu albo
nagromadzenia śniegu.
Jeśli funkcja nie działa, sprawdzić, czy
pilot zdalnego sterowania nie znajduje
się w zasięgu działania źródła zakłóceń
elektromagnetycznych (smartfon itp.).
Funkcja może nie działać prawidłowo,
jeżeli użytkownik ma protezę nogi.
Układ może nie działać prawidłowo, jeżeli
pojazd jest wyposażony w hak holowniczy. Drzwi boczne mogą otworzyć się
lub zamknąć niespodziewanie w
następujących sytuacjach:
-

s
amochód jest wyposażony w zaczep
kulowy,
-

p
odczas podłączania lub odłączania
p r z yc ze py,
-

p
odczas montowania lub
demontowania bagażnika rowerowego,
-

p
odczas umieszczania rowerów na
bagażniku dachowym lub zdejmowania
ich z bagażnika,
-

p
odczas układania lub podnoszenia
przedmiotów z tyłu samochodu,
-

z
wierzę zbliża się do zderzaka,
-

p
odczas mycia samochodu,
-

w t
rakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pojeździe,
-

p
odczas wymiany koła.
Aby uniknąć niespodziewanego
zadziałania, trzymać kluczyk z dala od
strefy wykrywania (oraz od wnętrza
bagażnika) albo wyłączyć funkcję w menu
konfiguracji pojazdu.Tylne drzwi skrzydłowe
F Po otwarciu lewych drzwi pociągnąć
dźwignię A do siebie, aby otworzyć prawe
drzwi.
Zamykanie
F Zamknąć najpier w prawe drzwi, a następnie lewe.
Jeżeli lewe drzwi zostaną
zamknięte jako pier wsze,
ogranicznik usytuowany na
bocznej ściance prawych
drzwi uniemożliwia ich
zamknięcie.
Upewnić się, że nic ani nikt nie
przeszkadza w prawidłowym zamykaniu
lub otwieraniu drzwi.
Uważać na dzieci podczas operowania
drzwiami.
Gdy lewe drzwi są niedomknięte, włącza się
kontrolka „otwar te drzwi ” (prawe drzwi nie są
wykrywane). Więcej informacji dotyczących
listy kontrolek , a w szczególności
dotyczących ostrzeżenia o otwartych drzwiach,
zawiera odpowiedni rozdział.
2
Dostęp

51
Alarm
(W zależności od wersji).
Układ zabezpieczający i zapobiegający
kradzieży oraz włamaniu.
Zabezpieczenie perymetryczne
Układ reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje
przykładowo otworzyć drzwi, bagażnik lub
pokrywę komory silnika.
Zabezpieczenie pojemnościowe
wnętrza
Układ monitoruje tylko zmiany
pojemności elektrostatycznej w
kabinie .
Alarm włącza się w momencie
zbicia szyby lub wejścia do
kabiny pojazdu, ale nie włączy
się w przypadku wejścia do
przestrzeni ładunkowej . Układ reaguje na zmiany
pojemności elektrostatycznej w
kabinie pasażerskiej.
Alarm włącza się w momencie
zbicia szyby, wejścia do środka
lub ruchu wewnątrz samochodu.
Funkcja autobezpieczeństwa
Układ reaguje na próbę wyłączenia jednego z
jego podzespołów.
Alarm włącza się w momencie próby
odłączenia lub uszkodzenia akumulatora,
modułu centralnego sterowania lub przewodów
sy r e ny.
Naprawy układu alarmowego należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w dodatkowe ogrzewanie/
wentylację, zabezpieczenie
pojemnościowe nie jest z nim
kompatybilne.
Więcej informacji na temat dodatkowego
ogrzewania/wentylacji zawiera
odpowiedni rozdział.
Zamknięcie samochodu
i włączenie wszystkich
alarmów
Włączanie
F Wyłączyć zapłon i wysiąść z pojazdu. Zabezpieczenie perymetryczne włącza się
po upływie 5 sekund, a zabezpieczenia
pojemnościowe po upływie 45 sekund.
Jeżeli któryś z elementów (drzwi,
bagażnik, drzwi skrzydłowe, pokrywa
komory silnika itd.) nie jest prawidłowo
zamknięty, pojazd nie zostanie
zaryglowany, ale zabezpieczenie
perymetryczne uaktywni się po upływie
45 sekund wraz z zabezpieczeniem
pojemnościowym.
Wyłączanie
F Zaryglować samochód lub włączyć superzamek przy użyciu
pilota zdalnego sterowania albo
układu otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka.
Po włączeniu układu monitorowania
kontrolka w przycisku miga co sekundę,
a kierunkowskazy włączają się na około
2

sekundy.
F

N
acisnąć przycisk odryglowania
na pilocie zdalnego sterowania.
lub
F

O

dryglować samochód za pomocą układu
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka.
Układ bezpieczeństwa jest nieaktywny.
Kontrolka w przycisku gaśnie, a
kierunkowskazy migają przez około 2 sekundy.
2
Dostęp

52
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia
się syrena i przez 30 sekund migają światła
kierunkowskazów.
Funkcje zabezpieczeń pozostają aktywne aż
do 10. z rzędu włączenia alarmu.
Szybkie miganie kontrolki przycisku po
odryglowaniu samochodu oznacza, że doszło
do włączenia alarmu. Po włączeniu zapłonu
kontrolka przestaje migać.
Włączenie tylko alarmu
perymetrycznego
Wyłączyć zabezpieczenie pojemnościowe, aby
uniknąć nieoczekiwanego włączenia alarmu w
pewnych sytuacjach:
-
p
ozostawienie zwierzęcia w samochodzie,
-

p
ozostawienie otwartej szyby,
-

m
ycie samochodu,
-

w
ymiana koła,
-

h
olowanie samochodu,
-

t
ransport statkiem.W przypadku ponownego automatycznego
zaryglowania pojazdu (co nastąpi po około
30 sekundach, jeśli nie zostaną otwarte
drzwi lub bagażnik) układ monitorowania
również automatycznie się włączy.
Wyłączenie zabezpieczenia
pojemnościowego
F Wyłączyć zapłon i przed upływem
10 sekund nacisnąć przycisk alarmu, aż
kontrolka zacznie świecić w sposób ciągły.
F

W
ysiąść z samochodu.
F

Z
aryglować natychmiast samochód za
pomocą pilota zdalnego sterowania lub
układu otwierania i uruchamiania bez
użycia kluczyka.
Zostaje aktywowane tylko zabezpieczenie
perymetryczne: czer wona kontrolka miga co
sekundę.
Aby uruchomić jedynie zabezpieczenie
per ymetr yczne, należy powtarzać tę
czynność po każdym w yłączeniu zapłonu.
Włączenie funkcji zabezpieczenia
pojemnościowego
F Wyłączyć zabezpieczenie perymetryczne, odryglowując samochód za pomocą pilota
zdalnego sterowania albo układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

W
łączyć układ alarmowy w zwykły sposób.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
F Zaryglować lub włączyć superzamek za pomocą klucza (zespolonego z pilotem
zdalnego sterowania) poprzez zamek drzwi
kierowcy.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
F

o
dryglować samochód za pomocą
klucza (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) poprzez zamek drzwi kierowcy,
F

o
tworzyć drzwi; włącza się alarm;
F

W
łączyć zapłon. Alarm się wyłączy.
Kontrolka w przycisku zgaśnie.
Usterka
Po włączeniu zapłonu ciągłe świecenie
kontrolki w przycisku oznacza usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
Automatyczne włączanie
alarmu
(W zależności od kraju sprzedaży)
Układ aktywuje się automatycznie 2 minuty po
zamknięciu ostatnich drzwi lub bagażnika.
F

A
by uniknąć przypadkowego włączenia
alarmu po otwarciu drzwi lub bagażnika,
należy nacisnąć wcześniej przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania lub odryglować za pomocą
układu otwierania i uruchamiania bez
użycia kluczyka.
Dostęp

80
Zalecenia dotyczące
ładunku
Masa ładunku musi pozostawać w
zgodności z dopuszczalną masą całkowitą
zespołu pojazdów.
Więcej informacji dotyczących silników
i mas przyczep zawiera odpowiedni
rozdział.
W przypadku korzystania z systemu do
przewozu ładunków (relingi albo bagażnik)
należy przestrzegać maksymalnej masy
ładunków dla danego systemu.
Więcej informacji na temat relingów/
bagażnika zawiera odpowiedni rozdział.
Należy upewnić się, że rozmiar, kształt
i objętość ładunków wewnątrz pojazdu
są zgodne z przepisami drogowymi
oraz dotyczącymi bezpieczeństwa i nie
ograniczają pola widzenia kierowcy.
Ścianki stalowe lub szklane oddzielają
przestrzeń ładunkową od kabiny.
Obciążenie przestrzeni ładunkowej musi
być równomiernie rozmieszczone, aby nie
utrudniać prowadzenia samochodu.
Należy umieścić ładunek blisko paneli
bocznych, a jeśli to możliwe, oprzeć go o
panele boczne pomiędzy wnękami kół.
Zaleca się jednak umieszczenie ciężkich
przedmiotów jak najbliżej kabiny, aby
zwiększyć bezpieczeństwo w razie
nagłego hamowania.
Należy zabezpieczyć wszystkie części
ładunku używając zaczepów na podłodze
przestrzeni ładunkowej.
Więcej informacji o wyposażeniu
wnętrza
, a w szczególności o zaczepach
do mocowania, zawiera odpowiedni
rozdział. Aby uniknąć ryzyka obrażeń ciała lub
wypadku, ładunek musi być stabilny: nie
może przesuwać się, przewracać, spadać
ani wystawać. W celu zabezpieczenia
ładunku używać tylko pasków mocujących
zgodnych z bieżącymi normami (np. DIN).
Więcej informacji na temat zakładania
pasków mocujących zawiera instrukcja
obsługi producenta.
Między poszczególnymi elementami
ładunku nie może być żadnej wolnej
przestrzeni.
Aby zapobiec przesuwaniu się ładunku,
między ładunkiem a panelami pojazdu nie
może być żadnej wolnej przestrzeni.
Oprócz pasków należy zapewnić
stabilność ładunku za pomocą
odpowiednich elementów stabilizujących
(klinów, sztywnych drewnianych bloków
lub wypełnieniem).
Myjąc samochód, nie czyścić wnętrza
bezpośrednio strumieniem wody pod
wysokim ciśnieniem.
E

112
ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we
wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy
są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych
oraz procedur montażu i napraw
obowiązujących w ASO sieci PEUGEOT.
Zalecane jest używanie opon zimowych,
aby zapewnić skuteczne działanie
układów w warunkach zimowych.
W takich warunkach niezbędne jest, aby
zamontować cztery koła z oponami z
homologacją zgodną z pojazdem.Advanced Grip Control
Jest to specjalny opatentowany układ kontroli
trakcji, który poprawia właściwości jezdne
samochodu w śniegu, błocie lub piachu.
Stanowi wyposażenie o zoptymalizowanym
działaniu, dzięki czemu umożliwia jazdę w
większości warunków słabej przyczepności
(napotykanych podczas jazdy samochodem
osobowym).
W połączeniu z oponami wielosezonowymi
Peak Mountain Snow Flake ten układ zapewnia
kompromis w zakresie bezpieczeństwa,
przyczepności i przeniesienia napędu.
Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby układ mógł wykorzystać moc
silnika. Praca silnika z wysoką prędkością
obrotową jest zjawiskiem normalnym.
Wybierak o pięciu położeniach umożliwia
wybór trybu regulacji odpowiadającego
napotkanym warunkom drogowym.
Każdemu trybowi przypisana jest lampka
kontrolna i towarzyszący jej komunikat, co
stanowi potwierdzenie wyboru trybu.
Tryby działania
Standardowy (ESC)
Tryb ten jest ustawiony dla niewielkiego
poślizgu, obejmującego różnice
przyczepności zwykle napotykane na
drogach.
Układ automatycznie inicjuje się ponownie
w tym trybie po każdym wyłączeniu
zapłonu.
Śnieg
Podczas ruszania tryb dopasowuje
swoją strategię do napotkanych
warunków przyczepności dla każdego z
dwóch przednich kół.
(Tryb aktywny do prędkości 80
km/h).
Bezpieczeństwo

113
Terenowy (błoto, wilgotna trawa
itp.)
Tryb, który podczas ruszania
umożliwia poślizg koła przy małej
przyczepności, aby ułatwić wydostanie
się z błota i odzyskanie przyczepności.
Jednocześnie na koło mające większą
przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania układ kontroluje
poślizg, aby jak najlepiej spełnić wymagania
kierowcy.
(Tryb aktywny do prędkości 50
km/h).
Piach
Tryb, który umożliwia jednoczesny
poślizg obu kół napędowych,
aby zapewnić ruch i ograniczyć
niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia w
piachu.
(Tryb aktywny do prędkości 120 km/h).
Zastosowanie innego trybu może
spowodować ugrzęźnięcie samochodu. Istnieje możliwość wyłączenia
układów ASR i DSC przez
obrócenie pokrętła do położenia
„
OFF ”.
Zalecenia
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można
wjeżdżać na drogi nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie
jest przystosowany do ekstremalnych
warunków jazdy terenowej, takich jak:
-
p
rzejeżdżanie i jazda w terenie, który
może spowodować uszkodzenie
podwozia lub doprowadzić do
oderwania podzespołów samochodu
(przewód paliwa, chłodnica itp.)
wskutek występowania przeszkód, a
zwłaszcza kamieni;
-

j
azda w terenie o dużym nachyleniu
lub zmniejszonej przyczepności;
-

p
rzejeżdżanie przez strumienie.
Układy ASR i DSC nie wpływają wówczas
na pracę silnika oraz na układ hamulcowy
w przypadku wystąpienia odchylenia w
stosunku do toru jazdy.
Układy włączą się znów automatycznie
przy prędkości 50
km/h albo przy każdym
ponownym włączeniu zapłonu.
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone
w układ napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
Układ zwiększa bezpieczeństwo na
siedzeniach przednich w razie uderzenia
czołowego i bocznego.
W zależności od siły uderzenia układ
napinaczy pirotechnicznych natychmiast
napręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
5
Bezpieczeństwo

114
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do sprzączki.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas zwijania.
Regulacja wysokościNapinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając
jednocześnie jej bezpieczeństwo.
F

A
by obniżyć punkt mocowania, przy
przestawianiu elementu sterującego A w
dół przesunąć cały zespół.
F

A
by podnieść punkt mocowania, przesunąć
zespół do góry.
Górna część taśmy pasa powinna być
ułożona w zagłębieniu ramienia.Kanapa przednia 2-miejscowa
Jeżeli samochód jest wyposażony w przednią
kanapę, należy uważać, aby prawidłowo
zapinać pas bezpieczeństwa.
Nie zapinać pasa bezpieczeństwa siedzenia
kierowcy w sprzączce pasa siedzenia
środkowego i odwrotnie.
Bezpieczeństwo

165
Przekroczenie zaprogramowanej
prędkości
Aby chwilowo przekroczyć
zaprogramowaną prędkość, nacisnąć
pedał przyspieszenia (zaprogramowana
prędkość miga).
Aby powrócić do zaprogramowanej
prędkości, zwolnić pedał przyspieszenia
(po osiągnięciu tej prędkości wskazanie
przestaje migać).
Ograniczenia działania
Nie wolno używać układu w
następujących sytuacjach:
-

w o
bszarach miejskich, gdzie istnieje
ryzyko wejścia pieszego na jezdnię;
-

p
rzy dużym natężeniu ruchu;
-

n
a krętych lub stromych drogach;
-

n
a śliskich lub zalanych drogach,
-

w n
iesprzyjających warunkach
klimatycznych;
-

p
odczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym;
-

p
odczas jazdy na stanowisku z
rolkami;
-

u
żywając łańcuchów śniegowych,
pokrowców przeciwpoślizgowych albo
opon z kolcami.Tempomat
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów oraz
szczegółow ych zaleceń dotyczących
tempomatu .
Ten układ automatycznie utrzymuje
prędkość podróżną na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
(ustawienie prędkości) bez
konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40
km/h.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
manualną skrzynię biegów wymagane jest
włączenie co najmniej trzeciego biegu.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów wymagane jest
wybranie trybu D lub włączenie co najmniej
drugiego biegu w trybie M .
W przypadku automatycznej lub sterowanej
skrzyni biegów powinien być włączony co
najmniej drugi bieg.
W pojazdach z układem Stop & Start
tempomat pozostaje włączony po zmianie
biegu bez względu na typ skrzyni biegów. Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
ustawienia prędkości.
Przełączniki przy kierownicy
1.
WŁ. (położenie CRUISE)/ W YŁ. (położenie
0 ).
2. Włączenie regulacji od bieżącej prędkości
pojazdu/zmniejszenie prędkości zadanej.
3. Włączenie regulacji od bieżącej prędkości
pojazdu/zwiększenie prędkości zadanej.
4. Wstrzymanie/wznowienie działania
tempomatu z ostatnią zapisaną
prędkością.
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości
zapisanych w pamięci.
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez System monitorowania ograniczeń
prędkości (wyświetlany komunikat MEM ).
6
Jazda