embrague Peugeot Expert 2019 Manual del propietario (in Spanish)

20
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Pie en el
embrague Fijo.
Stop & Start: no puede cambiarse a
modo START debido a que el pedal
de embrague no se está pisando a
fondo. Pise a fondo el pedal de embrague.
Testigos de alerta de color verde
Barrido
automático del
limpiaparabrisas
Fijo.
El barrido automático del
limpiaparabrisas está activado.
+ o Conmutación
automática de
las luces de
carretera
Fijo.
La función se ha activado a
través de la pantalla táctil (menú
Conducción/Vehículo ).
El mando de luces se encuentra en
la posición "AUTO".
Pie sobre el
freno
Fijo.
No se ha pisado el pedal del freno o
la presión que se ejerce sobre él es
insuficiente. Con caja de cambios automática, con el motor en
marcha, antes de soltar el freno de estacionamiento,
para sacar la palanca de la posición P
.
Con caja de cambios electrónica y el selector en la
posición N , para arrancar el motor.
Pie sobre el
freno Intermitente.
Con caja de cambios electrónica,
si se mantiene demasiado tiempo
el vehículo en pendiente pisando el
acelerador, el embrague se recalienta. Utilice el pedal del freno y/o el freno de
estacionamiento.
Instrumentación de a bordo

22
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Testigos negros/blancos
Pie sobre el
frenoFijo.
No se ha pisado el pedal del freno o
la presión que se ejerce sobre él es
insuficiente. Con caja de cambios automática, con el motor en
marcha, antes de soltar el freno de estacionamiento,
para sacar la palanca de la posición P
.
Con caja de cambios electrónica y el selector en la
posición N , para arrancar el motor.
Pie sobre el
freno Intermitente.
Con caja de cambios electrónica,
si se mantiene demasiado tiempo
el vehículo en pendiente pisando
el acelerador, el embrague se
recalienta. Utilice el pedal del freno y/o el freno de
estacionamiento.
Testigos de alerta de color azul
Luces de
carretera
Fijo.
Las luces de carretera están
encendidas.
Instrumentación de a bordo

41
Sin Acceso y arranque manos
libres
Con Acceso y arranque manos
libres
F Dé el contacto pulsando el botón S TA R T/STOP .
F

C
on una caja de cambios manual ,
coloque la palanca de cambios en
punto muerto y pise a fondo el pedal
de embrague.
F

C
on una caja de cambios
automática , seleccione la posición P y
pise a fondo el pedal del freno.
F

C
on una caja de cambios
electrónica , seleccione la posición


N,
y a continuación pise firmemente el
pedal del freno.
Si el fallo de funcionamiento persiste después
de la reinicialización, consulte lo antes posible
en un concesionario autorizado PEUGEOT o
con un taller cualificado.
F

Qu

ite el contacto.
F

P

onga la llave en posición 2 (contacto
dato) .
F

P

ulse inmediatamente el botón del candado
cerrado durante unos segundos.
F

Q

uite el contacto y retire la llave del
contacto.
El mando a distancia volverá entonces a estar
completamente operativo. F

I
ntroduzca la llave mecánica (integrada en
el mando a distancia) en la cerradura para
abrir el vehículo.
F
S
itúe la llave electrónica contra el lector
de emergencia situado en la columna de
la dirección y manténgala en esa posición
hasta que se ponga el contacto.
Cierre centralizado/
desbloqueo
Manual
F Pulse este botón para activar el cierre centralizado del vehículo (puertas, maletero
y puertas batientes) desde el habitáculo. El
piloto del botón se enciende.
F

U
na nueva pulsación del botón desbloquea
totalmente el vehículo. El testigo del botón
se apaga.
Al desbloquear una o varias puertas, el
testigo también de apaga.
El cierre centralizado no se efectuará si
alguna de las puertas está abierta.
2
Acceso

140
Si se enciende el testigo de alerta
junto con el testigo STOP, detenga el
vehículo y apague el motor lo antes
posible.
Frenos
Al arrastrar un remolque, la distancia de
frenada aumenta. Para limitar el calentamiento
de los frenos se recomienda utilizar el freno
motor.
Viento lateral
Tenga en cuenta que el vehículo será más
sensible al viento.
Protección antirrobo
Inmovilizador electrónico
El mando a distancia tiene un chip electrónico
que posee un código particular. Al dar el
contacto, este código debe ser reconocido
para que el arranque sea posible.
Unos segundos después de quitar el contacto,
este sistema bloquea el sistema de control del
motor, impidiendo de este modo que se pueda
arrancar el motor en caso de robo.
Si se produce un fallo de
funcionamiento, se indica mediante
el encendido de este testigo, una
señal acústica y un mensaje en la
pantalla. En ese caso, no será posible arrancar el
vehículo. Consulte enseguida con la red
P E U G E O T.
Arranque/parada del
motor
Arranque
El freno de estacionamiento debe
estar accionado.
F

C

on una caja de cambios manual , ponga
la palanca de cambios en punto muerto,
mantenga el pedal de embrague pisado
hasta que el motor arranque por completo.
F

C

on una caja de cambios automática ,
ponga la palanca en la posición P y pise a
fondo el pedal del freno.
F

C

on unan caja de cambios electrónica ,
seleccione la posición N y pise a fondo el
pedal del freno.
Mediante la llave convencional/
Mediante el mando a distancia
1. Posición Stop.
2. Posición Contacto.
3. Posición Arranque.
F

I
ntroduzca la llave en el contacto. El
sistema reconoce el código de arranque.
F

D
esbloquee la columna de dirección
girando simultáneamente el volante y la
llave.
En algunos casos, puede que tenga que
ejercer más fuerza para girar el volante
(por ejemplo, si las ruedas están giradas
contra la acera).
F

G
ire la llave hasta la posición 2 y accione
el contacto para activar el dispositivo de
precalentamiento del motor.
F

E
spere a que este testigo
se apague en el cuadro de
instrumentos y luego accione
el motor de arranque girando
la llave hasta la posición 3 para
arrancar el motor, sin acelerar.
Cuando el motor arranque,
suelte la llave.
Conducción

142
Con temperaturas bajo cero, en
los vehículos diésel el arranque
solo se efectuará una vez que
se haya apagado el testigo de
precalentamiento.
Si este testigo se enciende
después de pulsar el botón
"START/STOP", debe mantener
pisado el pedal del freno o del
embrague hasta que el testigo
se apague y no volver a pulsar
el botón "START/STOP" hasta
que el motor arranque y quede
en marcha.
El mando a distancia del sistema
"Acceso y arranque manos libres" debe
encontrarse obligatoriamente en la zona
de detección.
No salga nunca del vehículo con el motor
en marcha y con el mando a distancia
consigo.
Si se aleja el mando a distancia de la
zona de reconocimiento, aparecerá un
mensaje.
Desplace el mando a distancia hasta la
zona para poder arrancar el motor. Si no se cumple alguna de las condiciones
de arranque, aparecerá un mensaje en el
cuadro de instrumentos. En ocasiones,
es necesario girar ligeramente el volante
pulsando al mismo tiempo el botón
"START/STOP" para desbloquear la
columna de dirección. En estos casos,
aparecerá un mensaje de aviso.
Desactivación
Mediante la llave convencional/
Mediante el mando a distancia
F Inmovilice el vehículo.
F

G
ire la llave completamente hasta la
posición 1 (Stop) y luego retírela del
contacto.
F

P
ara bloquear la columna de dirección, gire
el volante hasta que se bloquee.
Para facilitar el desbloqueo de la columna
de dirección, se recomienda que las
ruedes estén rectas antes de parar el
motor.
F

C
ompruebe que el freno de
estacionamiento esté correctamente
aplicado, especialmente en terreno en
pendiente. Nunca quite el contacto antes de
inmovilizar completamente el vehículo. Al
parar el motor, las funciones de asistencia
a la frenada y la dirección también
desconectan, por lo que podría perder el
control del vehículo.
Por motivos de seguridad, no salga nunca
del vehículo sin llevarse el mando a
distancia, aunque sea por un breve lapso
de tiempo.
Evite enganchar a la llave o al mando a
distancia un objeto pesado que pueda
forzar el eje del contacto y provocar fallos
de funcionamiento.
Olvido de la llave en la posición de
contacto
Al abrir la puerta del conductor, aparecerá
un mensaje de alerta, acompañado
de una señal acústica, para recordar
al conductor que ha dejado la llave en
posición 1 (stop)
.
En caso de olvidar la llave en el contacto
en posición 2 (contacto) , el contacto se
quitará automáticamente al cabo de una
hora.
Para volver a dar el contacto, ponga la
llave en posición 1 (stop) y luego en
posición 2 (contacto) .
Conducción

143
Con Acceso y arranque manos
libres
F Inmovilice el vehículo.
F
C
on el mando a distancia en la zona de
reconocimiento, pulse el botón " S TA R T/
STOP ".
El motor se para y la columna de la dirección
se bloquea.
Si el vehículo no está inmovilizado, el
motor no se parará.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
Ut

ilice exclusivamente alfombrillas
adecuadas para las fijaciones de las
que dispone el vehículo (su uso es
obligatorio).
-
N

unca superponga varias alfombrillas.
El uso de alfombrillas no autorizadas
por PEUGEOT puede obstaculizar el
acceso a los pedales y entorpecer el
funcionamiento del programador de
velocidad/limitador de velocidad.
Las alfombrillas aprobadas por PEUGEOT
están provistas de dos fijaciones situadas
bajo el asiento.
Caso especial con Acceso
y arranque manos libres
Conexión del contacto sin
arrancar
Con la llave electrónica de Acceso y
arranque manos libres en el interior
vehículo, al pulsar el botón " S TA R T/
STOP " sin pisar ningún pedal , se
puede dar el contacto.
F

Vu

elva a pulsar este botón para quitar el
contacto y poder bloquear el vehículo.
Arranque de emergencia
Si el vehículo no detecta la llave electrónica en
la zona de reconocimiento porque la pila del
mando a distancia está gastada, hay un lector
de emergencia situado a la izquierda, detrás
del volante, para arrancar el motor.
F

C
on una caja de cambios manual , ponga
la palanca de cambios en punto muerto,
mantenga el pedal de embrague pisado
hasta que el motor arranque por completo. F

C
on una caja de cambios automática
,
ponga la palanca en la posición P y pise a
fondo el pedal del freno.
F
C
on unan caja de cambios electrónica
,
seleccione la posición N y pise a fondo el
pedal del freno.
F
L
uego pulse el botón "
START/STOP".
El motor arranca.
Mando a distancia no reconocido
Si el mando a distancia ya no está en la zona
de detección, aparece un mensaje en el cuadro
de instrumentos al cerrar una puerta o intentar
parar el motor.
F

P
ara confirmar la parada del motor,
mantenga pulsado el botón " START/STOP"
durante aproximadamente 3 segundos y
contacte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Parada forzada
Solo puede apagar el motor en caso de
emergencia y cuando el vehículo se haya
detenido. F

P
ara ello, mantenga pulsado el
botón " START/STOP " durante
aproximadamente tres segundos.
En este caso, la columna de dirección se
bloquea en cuanto se detiene el vehículo.
F

M

antenga el mando a distancia sujeto
contra el lector, y a continuación:
6
Conducción

145
Si el vehículo va equipado con una caja
de cambios automática y arranca en
una pendiente pronunciada (ascendente
o descendente) cuando el vehículo
va cargado, pise el pedal del freno,
seleccione la posición D , afloje el freno
de estacionamiento y suelte el pedal del
freno.
Fallo de funcionamiento
En una pendiente descendente , con el
vehículo parado y la marcha atrás engranada,
el vehículo se mantiene inmovilizado un
instante después de soltar el pedal del freno.
Si se produce una anomalía en el
sistema, se enciende este testigo
acompañado de un mensaje.
Póngase en contacto con la red PEUGEOT o
un taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema lo antes posible.
Caja de cambios manual
de 5 velocidades
Introducción de la marcha
atrás
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor:
-
s

eleccione siempre punto muerto,
-

p
ise el pedal de embrague.
Caja de cambios manual
de 6 velocidades
Introducción de la 5.a o la
6.a marcha
Si no se respeta esta instrucción la caja
de cambios puede resultar dañada de
forma permanente (introducción de la 3.
a
o la 4.a marcha por descuido).
F

C

on el pedal de embrague pisado a fondo,
debe colocar la palanca de cambios en
punto muerto.
F

D

esplace la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás. F

D

esplace el selector de marchas al
máximo hacia la derecha para introducir
correctamente la 5.
a o la 6.a marcha.
6
Conducción

146
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor:
-
S

eleccione siempre punto muerto.
-

P
ise el pedal de embrague.
Indicador de cambio de
marcha
(Según motor).
Este sistema ayuda a reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Funcionamiento
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas.
No es obligatorio seguir las recomendaciones
de selección de marcha. De hecho, la
configuración de la vía, la cantidad de
tráfico y la seguridad siguen siendo factores
determinantes al elegir la mejor velocidad. Así
pues, es responsabilidad del conductor seguir
o no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar. En algunas versiones diésel BlueHDi
con caja de cambios manual, el
sistema puede proponer pasar
al punto muerto (se indica N en
el cuadro de instrumentos) para
favorecer la puesta en espera del
motor (modo STOP del Stop & Start),
en determinadas condiciones de
conducción. Con caja de cambios automática,
el sistema solo está activo en
funcionamiento manual.
La información se muestra en el
cuadro de instrumentos, en forma de
flecha ascendente o descendente
acompañada de la marcha
recomendada.
El sistema adapta las recomendaciones
de cambio de marcha en función de las
condiciones de conducción (pendiente,
carga, etc.) y de las necesidades del
conductor (potencia, aceleración, frenada,
e t c .) .
El sistema no propone en ningún caso:
-
s

eleccionar la primera marcha,
-
s

eleccionar la marcha atrás.
Caja de cambios
automática
Caja de velocidades automática de 6 u 8
velocidades, con control electrónico de los
cambios de marcha. También ofrece un modo
manual con cambios de marcha secuenciales
a través de levas de mando situadas detrás del
volante.
Conducción

153
Desactivación/Activación
Con/sin sistema de audio
Si la desactivación se efectúa estando en
modo STOP, el motor vuelve a arrancar
inmediatamente.
Funcionamiento
Condiciones principales de activación
- L a puerta del conductor debe estar cerrada.
-

L
a puerta corredera debe estar cerrada.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor debe
estar abrochado.
-

E
l estado de la carga de la batería debe ser
suficiente.
-

L
a temperatura del motor debe estar dentro
de los límites nominales de funcionamiento.
-

L
a temperatura exterior debe estar
comprendida entre 0
°C y 35 °C.
Motor en espera (modo STOP)
El motor pasa automáticamente a espera en
cuanto el conductor indica la intención de
detenerse.
Con caja de cambios manual: a velocidades
inferiores a los 20
km/h o con el vehículo
parado (según motorización), palanca
de cambios en punto muerto y pedal del
embrague soltado.
Con caja de cambios automática , pedal
del freno pisado o selector de marchas en la
posición N , vehículo detenido.
Con caja de cambios electrónica , a
velocidades inferiores a los 20 km/h, pedal del
freno pisado o selector de marchas en palanca
de cambios en la posición N , vehículo detenido.
Contador de tiempo
Un contador suma el tiempo de funcionamiento
acumulado en espera durante un trayecto.
Casos especiales:
El motor no pasa al modo de espera si no
se cumple al menos una de las condiciones
operacionales de funcionamiento en los casos
siguientes.
-

Pe
ndiente pronunciada (ascendente o
descendente).
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque del
motor (con la llave o mediante el botón
" START/STOP ").
-

S
e necesita para mantener el confort
térmico en el habitáculo,
-
D

esempañado activo. En estos casos, este testigo
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Una vez rearrancado el motor, el modo
STOP no está disponible mientras la
velocidad del vehículo no alcance los
8


km/h.
El modo STOP no está disponible durante
las maniobras de estacionamiento
hasta unos segundos después de haber
desengranado la marcha atrás o al girar
el volante.
F

P

ara desactivar o volver a activar el
sistema, pulse este botón.
El testigo del botón permanece encendido
mientras el sistema está desactivado .
Con pantalla táctil
La activación o la desactivación se
realiza en el menú de configuración
del vehículo.
El sistema se reactiva automáticamente
cada vez que el conductor pone el motor
en marcha. El contador se pone a cero al dar el contacto.
6
Conducción

154
Rearranque del motor (modo
S TA R T )
El motor rearranca automáticamente en cuanto
el conductor indica la intención de iniciar la
marcha de nuevo.
Con caja de cambios manual: pedal del
embrague pisado a fondo.
Con caja de cambios automática :
-

C
on el selector en la posición D o M : con el
pedal del freno soltado.
-

C
on el selector de marchas en la posición N
y sin pisar el freno: con el selector en la
posición D o M .
-

C
on el selector de marchas en la posición P
y sin pisar el freno: con el selector en la
posición R , N, D o M .
-
M

archa atrás engranada.
Con caja de cambios electrónica :
-

C
on el selector en la posición A o M : con el
pedal del freno soltado.
-
C

on el selector en la posición N y sin pisar el
freno: con el selector en la posición A o M.
-
M

archa atrás engranada.
Casos especiales:
El motor rearranca automáticamente si se
cumplen de nuevo todas las condiciones
operacionales de funcionamiento en los casos
siguientes.
-
C
on una caja de cambios manual : la
velocidad del vehículo supera los 3
km/h
(según motor).
-

C
on una caja de cambios automática : la
velocidad del vehículo supera los 3


km/h.En estos casos, este testigo
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Fallos de funcionamiento
Según el equipamiento del vehículo:
F

L
leve a revisar el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
El vehículo se cala en modo
S T O P.
Todos los testigos del cuadro de instrumentos
se encienden si se produce esta anomalía.
Según la versión, puede aparecer también un
mensaje de alerta solicitándole que sitúe el
selector de marchas en la posición N y que
pise el pedal del freno.
F

A c
ontinuación, es necesario quitar el
contacto y volver a arrancar el motor
mediante la llave o mediante el botón
" START/STOP ". El sistema Stop & Start requiere el uso
de una batería de 12
V de tecnología y
características específicas.
Cualquier inter vención en la batería se
debe realizar exclusivamente en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, este testigo parpadea en
el cuadro de instrumentos.
El testigo de este botón parpadea y
aparece un mensaje, acompañado
de una señal acústica.
Detección de inflado
insuficiente
Este sistema controla automáticamente
la presión de los neumáticos durante la
circulación.
Compara la información proporcionada por
los sensores de velocidad de las ruedas con
los valores de referencia, que se deben
reinicializar cada vez que se ajuste la
presión de los neumáticos o cada vez que
se cambie una rueda .
El sistema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o varios
neumáticos es insuficiente.
Conducción