ESP PEUGEOT EXPERT 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

105
Bezpieczeństwo
5włączone we wszystkich warunkach, a zwłaszcza
gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i felgi),
podzespołów układu hamulcowego, podzespołów
elektronicznych oraz procedur montażu i napraw
obowiązujących w ASO sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania tych
układów w warunkach zimowych, zalecane jest
używanie opon zimowych lub całorocznych. Na
wszystkich kołach muszą się znajdować opony
homologowane dla pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się
na etykiecie z danymi opon/kodem lakieru.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni punkt.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
(W zależności od wersji)
Układ inteligentnej kontroli trakcji pomaga
utrzymywać przyczepność podczas jazdy na śniegu.
Układ wykrywa warunki słabej przyczepności, które
mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz jazdę
samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po
ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny układ reguluje poślizg
przednich kół w celu zapewnienia optymalnej
przyczepności i zachowania żądanego toru jazdy
samochodu.
Na śliskich powierzchniach zdecydowanie zaleca się używanie opon zimowych.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po włączeniu
zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu elektronicznej
kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do 160
km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy, w celu jej ustabilizowania w razie potrzeby
włącza hamulce i ogranicza moc silnika,
zmniejszając prędkość pojazdu (co jest
sygnalizowane przez miganie tej kontrolki w
zestawie wskaźników i włączenie świateł stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierającym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z
hakiem holowniczym, należy zapoznać się z
odpowiednim punktem.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to dodatkowa funkcja zabezpieczająca
działająca w normalnych warunkach jazdy przy
zapewnieniu przestrzegania zaleceń dotyczących
korzystania z przyczep oraz przepisów
obowiązujących w danym kraju. Nie może ona
stanowić zachęty, aby kierowca podejmował
dodatkowe ryzyko, takie jak eksploatowanie
przyczepy w nieodpowiednich warunkach (np. z
nadmiernym obciążeniem, zwiększonym
naciskiem na hak, z zużytymi lub
niedopompowanymi oponami, uszkodzonym
układem hamulcowym) lub jazda z nadmierną
prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy
przyczepy może nie zostać wykryty przez układ,
zwłaszcza w przypadku lekkiej przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub uszkodzonej
nawierzchni układ może nie być w stanie
zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.

107
Bezpieczeństwo
5ale czasami można wjeżdżać na drogi
nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie jest
przystosowany do ekstremalnych warunków
jazdy terenowej, takich jak:
–
przejeżdżanie i jazda w terenie, który

może spowodować uszkodzenie podwozia
lub doprowadzić do oderwania podzespołów
samochodu (przewód paliwa, chłodnica itp.)
wskutek występowania przeszkód, a zwłaszcza
kamieni;
–

jazda w terenie o dużym nachyleniu lub

zmniejszonej przyczepności;
–

przejeżdżanie przez strumienie.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości pasa
do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa odbywa
się automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje się
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociągając mocno za pas i puszczając go, aby się
lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie
uderzenia w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska
go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiową, poprawiając w ten sposób
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzeniaW zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić się
wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz
dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić układ pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy bezpieczeństwa

Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w
układ napinaczy pirotechnicznych oraz ogranicznik
siły naprężenia.
Układ zwiększa bezpieczeństwo osób na przednich
siedzeniach w razie zderzenia czołowego lub
uderzenia bocznego.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska
go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.

108
Bezpieczeństwo
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa
na klatkę piersiową, poprawiając w ten sposób
bezpieczeństwo.
Zapinanie pasa

► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
►

Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za

pas.
Odpinanie
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas zwijania.
Regulacja wysokości

► Aby obniżyć punkt mocowania, przy
przestawianiu elementu sterującego A w dół
przesunąć cały zespół.
►

Aby podnieść punkt mocowania, przesunąć

zespół do góry.
Górna część taśmy pasa powinna być ułożona w zagłębieniu ramienia.
Kanapa przednia dwumiejscowa

Jeżeli pojazd jest wyposażony w przednią kanapę,
należy uważać, aby prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa.
Nie zapinać pasa bezpieczeństwa siedzenia
kierowcy w sprzączce pasa siedzenia środkowego
i odwrotnie.
Tylne pasy bezpieczeństwa



Kanapa 3-miejscowa (jednoczęściowa lub dzielona
w proporcjach 1/3 do 2/3) jest wyposażona w
pasy trzypunktowe i zwijacze na zewnętrznych
siedzeniach.
Środkowe siedzenie posiada prowadnicę i zwijacz
pasa, zabudowany w oparciu.
Zwijacze pasów bezpieczeństwa siedzeń
zewnętrznych w 2. rzędzie są wyposażone w
ograniczniki siły napięcia.
Siedzenia w 3. rzędzie są wyposażone w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania oraz
w zwijacze.

Peugeot i TotalEnergies,
partnerstwo dla osiągów!
Przez ponad 25 lat współpracy fi rmy TotalEnergies i Peugeot przesuwały
granice osiągów w rywalizacji sportowej, odnosząc historyczne
zwycięstwa — czy to w wyścigach wytrzymałościowych czy w rajdach.
Obecnie obie marki kontynuują wspólną przygodę ze sportami
motorowymi, wyruszając po zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le
Mans i FIA World Endurance Championship w kategorii Hybrid Hypercar.
Do realizacji wszystkich tych wyzwań Peugeot rekomenduje wyłącznie
zaawansowane technologicznie oleje Quartz do ochrony silników przez
cały okres ich eksploatacji. Z tego powodu TotalEnergies dostarcza
pojazdom Peugeot oleje Quartz już od pierwszego napełnienia w fabryce
aż po zatwierdzone sieci serwisowe, aby zagwarantować codzienną
eksploatację na optymalnym poziomie. Peugeot i TotalEnergies: ofi cjalni
partnerzy w zapewnianiu wysokich osiągów!
Spraw, aby Twój silnik się nie starzał!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 to olej o bardzo dużej efektywności
opracowany wspólnie przez zespoły badawczo-rozwojowe Peugeot i
TotalEnergies. Jego innowacyjna technologia wydłuża okres eksploatacji
silnika przy jednoczesnej znacznej oszczędności paliwa, a tym samym
ograniczeniu emisji CO
2. Produkt ten jest teraz dostępny w nowym
opakowaniu* wykonanym w 50% z materiałów pochodzących z
recyklingu i w 100% nadającym się do ponownego przetworzenia.
* 1 l i 5 l produkowane w Europie

183
Informacje praktyczne

Peugeot i TotalEnergies,
partnerstwo dla osiągów!
Przez ponad 25 lat współpracy fi rmy TotalEnergies i Peugeot przesuwały
granice osiągów w rywalizacji sportowej, odnosząc historyczne
zwycięstwa — czy to w wyścigach wytrzymałościowych czy w rajdach.
Obecnie obie marki kontynuują wspólną przygodę ze sportami
motorowymi, wyruszając po zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le
Mans i FIA World Endurance Championship w kategorii Hybrid Hypercar.
Do realizacji wszystkich tych wyzwań Peugeot rekomenduje wyłącznie
zaawansowane technologicznie oleje Quartz do ochrony silników przez
cały okres ich eksploatacji. Z tego powodu TotalEnergies dostarcza
pojazdom Peugeot oleje Quartz już od pierwszego napełnienia w fabryce
aż po zatwierdzone sieci serwisowe, aby zagwarantować codzienną
eksploatację na optymalnym poziomie. Peugeot i TotalEnergies: ofi cjalni
partnerzy w zapewnianiu wysokich osiągów!
Spraw, aby Twój silnik się nie starzał!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 to olej o bardzo dużej efektywności
opracowany wspólnie przez zespoły badawczo-rozwojowe Peugeot i
TotalEnergies. Jego innowacyjna technologia wydłuża okres eksploatacji
silnika przy jednoczesnej znacznej oszczędności paliwa, a tym samym
ograniczeniu emisji CO
2. Produkt ten jest teraz dostępny w nowym
opakowaniu* wykonanym w 50% z materiałów pochodzących z
recyklingu i w 100% nadającym się do ponownego przetworzenia.
* 1 l i 5 l produkowane w Europie

7Zgodne paliwa
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą PN-EN
15940.
Stosowanie innych rodzajów (bio)paliw (np. czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych albo zwierzęcych, paliwa grzewczego)
jest surowo zabronione – niebezpieczeństwo
uszkodzenia silnika i układu paliwowego!
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie dodatków do oleju napędowego zgodnych z
normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich warunkach należy stosować olej napędowy na
sezon zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa
poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się parkowanie
pojazdu w miejscu odizolowanym od warunków
atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować uszkodzenie
silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 69 l.
Poziom rezerwy: około 6 l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego poziomu paliwa zapala się jedna z
tych kontrolek w zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy. Gdy zaświeci się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje
około 8 litrów paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby uniknąć
unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni rozdział.
Mała strzałka obok kontrolki oznacza stronę samochodu, po której znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 8 litrów paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
►

Bezwzględnie wyłączyć silnik.
►


Odryglować zamki za pomocą układu Dostęp

bezkluczykowy i uruchamianie.

185
Informacje praktyczne
7Zabezpieczenie przed
zatankowaniem
niewłaściwego paliwa – silnik
Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z takiej pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne
po zdjęciu korka.


Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
zbiornika samochodu z silnikiem Diesla pistolet
opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Zbiornik można napełnić także za pomocą kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa, zbliżyć
otwór kanistra bez przyciskania bezpośrednio do
klapki urządzenia.
Jazda za granicą Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT w
celu sprawdzenia, czy pojazd jest przystosowany
do dystrybutorów paliwa w kraju docelowym.
Układ ładowania (Pojazd
elektryczny)
Instalacja elektryczna 400 V
W układzie napędu elektrycznego o napięciu około
400 V są używane pomarańczowe przewody,
a poszczególne podzespoły są opatrzone
następującym symbolem:


Układ napędowy samochodu o napędzie elektrycznym może się silnie nagrzać
podczas pracy, a jego temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu.
Należy postępować zgodnie z komunikatami
ostrzegawczymi na etykietach, a w szczególności
na etykiecie znajdującej się na klapce gniazda
ładowania.
Instalacja wysokiego napięcia jest niebezpieczna i może spowodować
poparzenia lub inne obrażenia, a nawet
porażenie grożące śmiercią.
Ponieważ uszkodzenia elementów znajdujących
się pod wysokim napięciem są niewidoczne,
PEUGEOT zaleca:
–

Nigdy nie dotykać tych elementów
, niezależnie
od tego, czy są uszkodzone, oraz nigdy nie
dopuszczać do kontaktu biżuterii lub innych
obiektów metalicznych z tym elementami.
–

Nigdy nie wykonywać prac na

pomarańczowych przewodach wysokiego
napięcia lub innych elementach znajdujących
się pod wysokim napięciem, z oznaczeniem
zagrożenia elektrycznego. Wszelkie interwencje
w instalację wysokiego napięcia muszą być
przeprowadzane przez wykwalifikowane osoby w

195
Informacje praktyczne
7również w pobliżu przewodu ładowania lub
modułu ładowania, nawet przez krótki czas.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego lub ładowanie
przyspieszone
Przed ładowaniemW zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy

instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
►

Zlecić elektrykowi o odpowiednich

uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub modułu
przyspieszonego ładowania (Wallbox) zgodnego
z pojazdem.
Najlepiej użyć przewodu ładowania dostępnego
jako wyposażenie dodatkowe.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Podczas ładowania Gdy pojazd zostanie odblokowany podczas
ładowania, zostanie ono przerwane.
Jeśli nie zostanie użyty żaden z elementów
otwieranych (drzwi lub klapa bagażnika) lub
wtyk przewodu ładowania, po upływie 30 sekund
pojazd ponownie się zablokuje, a ładowanie
zostanie wznowione automatycznie.
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek prac
pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące nawet po

upływie godziny od zakończenia ładowania, w
związku z czym istnieje ryzyko oparzenia!
–

Może się niespodziewanie uruchomić

wentylator, co grozi zranieniem lub uduszeniem!
Po ładowaniu Sprawdzić, czy klapka gniazda ładowania
jest zamknięta.
Nie pozostawiać przewodu podłączonego do
domowego gniazdka, ponieważ wiąże się to
z ryzykiem zwarcia albo porażenia w razie
dotknięcia lub zanurzenia w wodzie!
Ultraszybkie ładowanie
Przed ładowaniem Sprawdzić zgodność publicznej stacji
szybkiego ładowania i jej przewodu ładowania z
samochodem.
Gdy temperatura na zewnątrz wynosi poniżej:
–

0°C, ładowanie może trwać dłużej.
–


-20°C, ładowanie jest nadal możliwe, jednak

konieczne może być dalsze wydłużenie czasu
ładowania (akumulator należy najpierw ogrzać).
Po ładowaniu Sprawdzić, czy klapka gniazda ładowania
jest zamknięta.
Podłączanie
► Przed ładowaniem sprawdzić, czy wybierak
trybu jazdy jest ustawiony w położeniu P . Jeśli ten
warunek nie będzie spełniony, ładowanie się nie
rozpocznie.
►

Otworzyć klapkę gniazda ładowania, naciskając

przycisk, a następnie sprawdzić, czy gniazdo
ładowania jest wolne od zanieczyszczeń.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego, tryb 2




► Połączyć przewodem ładowania moduł sterujący
z domowym gniazdkiem elektrycznym.
Po podłączeniu przewodu wszystkie kontrolki
modułu sterującego zaświecą się, po czym zgasną.
Zapalona pozostanie tylko zielona kontrolka
POWER.
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania.

204
Informacje praktyczne
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Dodatek do oleju napędowego
(silnik Diesla z filtrem cząstek
stałych)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu w zbiorniku z dodatkiem do filtra
cząstek stałych zapala się jedna z tych kontrolek
oraz włącza się sygnał dźwiękowy i pojawia się
komunikat ostrzegawczy.
Uzupełnianie
Ten dodatek należy uzupełnić szybko.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
AdBlue® (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego od
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem unieruchomienia
pojazdu, należy uzupełnić poziom płynu AdBlue w
zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
® (silniki
BlueHDi), w szczególności uzupełniania poziomu
płynu AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem przeglądów
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość
i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12
V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Zatkany filtr kabiny pasażerskiej może niekorzystnie wpływać na działanie układu
klimatyzacji i powodować powstawanie
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.

206
Informacje praktyczne
Stopień zużycia tarcz/bębnów
hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych są
dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w kole zapasowym, należy kontrolować, gdy
opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad 10 km z prędkością
powyżej 50
km/h należy dodać 0,3 bara (30 kPa) do
wartości ciśnienia podanych na etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu powoduje zwiększenie poboru energii. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – istnieje ryzyko
wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i przyczepność
kół. Należy regularnie kontrolować stan opon
(bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a także
prawidłowego zamontowania zaślepek zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem zużycia,
ma wysokość poniżej 1,6
mm i konieczna jest jak
najszybsza wymiana opony. Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż zalecany
może mieć wpływ na trwałość opon, ruch obrotowy
kół, prześwit oraz odczyt prędkościomierza, a także
przyczepność na drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej i
tylnej może spowodować aktywację układu ESC w
niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon,
które są przechowywane po założeniu opon
zimowych lub letnich. Należy je przechowywać
w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można
rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak pamiętać, że
od stanu amortyzatorów zależy w dużej mierze
przyczepność kół i skuteczność hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na możliwy
spadek komfortu jazdy należy okresowo sprawdzać
amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i osprzęt
silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają przez cały czas pracy silnika. Dlatego z czasem się
zużywają. Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest przestrzeganie
zalecanej częstotliwości wymiany tych elementów
– według licznika przebiegu lub na podstawie
kalendarza, zależnie od tego, który okres upłynie
szybciej.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania osiągów i
zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposaża swoje samochody w
urządzenie oczyszczające spaliny, które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej SCR z
filtrem cząstek stałych (DPF).
System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w azot i wodę, czyli substancje
nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 20 l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 5000
km (zależny
w dużej mierze od stylu jazdy i od konfiguracji
pojazdu). Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje automatyczna aktywacja alarmu. Można
wtedy przejechać jeszcze około 2400 km.
Przez pozostałe 2400
km włącza się kolejno
kilka alarmów, aż do opróżnienia zbiornika i
unieruchomienia pojazdu.

217
W razie awarii
8inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu


► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
►

Odłączyć końcówkę
1 od wkładu, obracając ją o
ćwierć obrotu w lewo.
►

Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód
2,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.


► Wyciągnąć przewód 2 .
► Przytrzymać kompresor pionowo.
►

Odkręcić wkład
4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i nowego
przewodu wykonać te czynności w odwrotnej
kolejności.
Uważać, aby płyn nie wyciekł. Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest tylko
napoczęty, należy go wymienić.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać wraz
z odpadami ogólnymi, lecz przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
wkład w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Koło zapasowe
Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z narzędziami zawiera odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
1. Klucz do demontażu kół
Służy do wykręcania śrub kół i podnoszenia/
opuszczania podnośnika.