radio PEUGEOT EXPERT 2022 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

160
Vožnja
Virtualni ekran

7.Podatak o uključenom limitatoru brzine /
pauzi.
8. Prikaz izabrane funkcije limitatora brzine.
9. Vrijednost postavke brzine.
Uključivanje/pauza
► Okrenite kotačić 1 u položaj „LIMIT“ za odabir
limitatora brzine. Funkcija je pauzirana.
►

Ako vam granična postavka brzine odgovara
(posljednja programirana brzina u sustavu),
pritisnite tipku 4-II

za uključivanje limitatora
brzine.
►

Ponovnim pritiskom na tipku 4-II

funkcija se
privremeno isključuje (pauza).
Podešavanje granične
brzine
Limitator brzine ne mora biti uključen u trenutku
programiranja brzine. Za promjenu postavke granične brzine na
temelju trenutačne brzine vozila:
►

Za korak od +/-1
km/h, više puta kratko
pritisnite 2-SET- ili 3-SET+.
►
Za korak od +/-5
km/h, pritisnite i
držite 2-SET- ili 3-SET+.
Za promjenu vrijednosti granične brzine pomoću
memoriranih brzina i taktilnog ekrana:
►
Pritisnite
5-MEM za prikaz postavki
memoriranih brzina.
►
Pritisnite tipku na taktilnom ekranu koji
odgovara željenoj postavci brzine.
Ekran s vrijednostima brzina zatvara se nakon
nekoliko trenutaka.
T
a postavka postaje nova granična brzina.
Za promjenu postavke ograničenja brzine
prema vrijednosti koju predlaže Prepoznavanje
prometnih znakova na ploči s instrumentima:
►
Pritisnite jednom

5-MEM
; prikazat će se
poruka koja potvrđuje zahtjev za memoriranje.
►
Još jednom pritisnite
5-MEM
za spremanje
predložene brzine.
Nova vrijednost postavke brzine prikazuje se na
ploči s instrumentima.
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
► Za privremeno prekoračenje programirane
granične brzine, do kraja utisnite papučicu gasa.
Limitator brzine privremeno se isključuje, a
programirana brzina prikazana na ekranu
bljeska.
Ako je premašena na dulje vrijeme, oglašava se
zvučno upozorenje.
Za povratak na brzinu manju od programirane
dovoljno je otpustiti papučicu gasa.
Ako je brzina prekoračena bez ikakve radnje
vozača (na primjer, na strmoj uzbrdici/nizbrdici),
upozorenje se dopunjuje zvučnim signalom.
Čim se brzina vozila smanji na programiranu
vrijednost, limitator brzine nastavlja raditi:
prikazana programirana brzina prestaje bljeskati.
Isključivanje
► Okrenite kotačić 1 u položaj 0: podaci o
limitatoru brzine prikazani na ekranu ugasit će
se.
Neispravnost

U slučaju neispravnosti, umjesto postavke
brzine prikazat će se treperave crtice i zatim
nepomične.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Tempomat – posebne preporuke
Funkcija tempomata ne jamči sukladnost
s maksimalnom dozvoljenom brzinom i

163
Vožnja
6► Pritisnite tipku na taktilnom ekranu koji
odgovara željenoj postavci brzine.
Ekran s vrijednostima brzina zatvara se nakon
nekoliko trenutaka.
T
a postavka postat će nova putna brzina.
Za promjenu postavke brzine tempomata prema
vrijednosti koju predlaže funkcija Prepoznavanje
prometnih znakova na ploči s instrumentima:
►

Pritisnite jednom

5-MEM
; prikazat će se
poruka koja potvrđuje zahtjev za memoriranje.
►

Još jednom pritisnite 5-MEM

za spremanje
predložene brzine.
Nova vrijednost postavke brzine prikazuje se na
ploči s instrumentima.
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
Ako je potrebno (primjerice, pri pretjecanju), programirana brzina može
se premašiti pritiskanjem papučice gasa.
Tempomat će se privremeno isključiti, a
prikazana programirana brzina počet će treperiti.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
Kada se vozilo vrati na programiranu brzinu,
tempomat ponovno preuzima kontrolu, a
postavka programirane brzine prestaje treptati.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Možda ćete vozilo morati usporiti kočenjem.
U tom slučaju, tempomat automatski prelazi
u pauzu.
Za ponovno uključivanje sustava, pritisnite
tipku 4 pri brzini vozila većoj od 40
km/h.
Isključivanje
► Okrenite kotačić 1 u položaj 0: podaci o
tempomatu gase se na ekranu.
Neispravnost

U slučaju neispravnosti, umjesto postavke
brzine prikazat će se treperave crtice i zatim
nepomične.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Prilagodljivi tempomat
Pročitajte Opće preporuke o uporabi
pomoći u vožnji i manevriranju i
Tempomat – posebne preporuke.
Ovaj sustav automatski održava brzinu
vašeg vozila na vrijednosti koju postavite
(postavka brzine), istodobno održavajući sigurnu
udaljenost od vozila ispred (ciljno vozilo), a koju
je unaprijed postavio vozač. Sustav upravlja
ubrzavanjem i usporavanjem vozila samo
kočenjem motorom (kao kada vozač pritisne
tipku minus "-" na tempomatu).


U tu svrhu koristi radar u koji se nalazi u
prednjem braniku.
Prvenstveno predviđen za vožnju na
autocestama i brzim cestama, ovaj
sustav radi isključivo s vozilima u pokretu koja
voze u istom smjeru kao i vaše vozilo.
Ako vozač uključi pokazivač smjera radi pretjecanja sporijeg vozila, prilagodljivi
tempomat dopustit će privremeno
približavanje tom vozilu radi lakšeg
pretjecanja, ali nikad neće prekoračiti
postavku brzine.
Neka vozila na cesti ne mogu se jasno
vidjeti ili jasno prepoznati radarom (npr.
kamion), a to može dovesti do neispravne
procjene udaljenosti i nedovoljnog ubrzavanja
ili kočenja vozila.

166
Vožnja
Iznad te vrijednosti, sustav se privremeno
isključuje ako sigurnosna udaljenost postane
premala.
Za usporavanje vozila, aktivni tempomat koristi
se samo kočenjem motorom. Prema tome, vozilo
se sporo usporava, kao prilikom otpuštanja
papučice gasa.
Sustav se automatski privremeno isključuje
(pauza):
–
u slučaju jakog ili naglog usporavanja vozila
koje se kreće ispred, i ako vozač ne pritisne
papučicu kočnice,
–


ako se neko vozilo ubaci između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred,
–


ako sustav ne uspije dovoljno usporiti za
održavanje sigurnosne udaljenosti, na primjer na
strmoj nizbrdici.
Radar ponekad ne otkriva:
–


zaustavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo u
kvaru i sl.),
–


vozila iz suprotnog smjera.
Okolnosti u kojima vozač mora isključiti
tempomat:


– vožnja iza uskog vozila.

– Vozila na rubu prometnice.

– vozila ulaze u zavoj.
– vozila kasno mijenjaju vozni trak.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
Slučajevi u kojima vozač mora odmah
preuzeti nadzor nad vozilom:
–

naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred.
–


izuzetno naglo usporavanje vozila koje se
kreće ispred vas,
Prilagodljivi tempomat radi i danju i noću,
po magli ili umjerenoj kiši.
Funkcija ne djeluje na sustav kočnica,
nego samo na kočenje motorom.
Raspon regulacije je ograničen: sustav
prestaje regulirati brzinu ako je razlika između
zadane putne brzine i brzine vozila koje se
kreće ispred prevelika.
U slučaju prevelike razlike između
zadane putne brzine vašeg vozila i brzine
vozila koje se kreće ispred, brzina vašeg
vozila više se ne može regulirati: tempomat
će se automatski isključiti.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti prilagodljivog
tempomata, pojavljuje se upozorenje u obliku
zvučnog signala i prikaza poruke "Driving aid
functions fault".
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Active Safety Brake s Upozorenje na opasnost
od sudara i Pomoć pri
inteligentnom naglom
kočenju
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .

167
Vožnja
6

Ovaj sustav:
– upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred.
–

smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao
sudar ili smanjila njegova silina.
Brzina će se smanjiti za najviše 25 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili za najviše
50 km/h (izvedbe s kamerom i radarom).
Sustav također uzima u obzir
motocikliste.
On također može reagirati na životinje.
Životinje (osobito životinje niže od 0,5 m) i
predmeti na prometnici možda se neće se
otkriti.
Sustav sadrži tri funkcije:
–

Upozorenje na opasnost od sudara.
–


Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatsko kočenje u
nuždi).


Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o izvedbi, radar u prednjem
braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće naprijed bez prikolice.
Sustav kočnice radi ispravno.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na prometnicama bez zavoja
ili s blagim zavojima.
Žaruljica će zasvijetliti na ploči s
instrumentima bez dodatne poruke radi
signalizacije da automatski sustav kočenja nije
dostupan.
To je normalno ponašanje koje označava da
uvjet nije ispunjen, ali da za to nije potreban
popravak u radionici.
U bilo kojem stanju s uključenim kontaktom
u kojemu automatsko kočenje predstavlja
rizik, preporučuje se deaktiviranje sustava na
izborniku za konfiguraciju vozila, primjerice:
–

vuča prikolice (osobito prikolice bez vlastitog
kočionog sustava).
–


u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji.
–


vožnja s lancima za snijeg.
–


upotreba automatske autopraonice.
–


izvođenje održavanja (npr
., zamjena kotača,
rad unutar prostora motora).
–

dovođenje vozila na uređaj s valjcima u
radionici.
–


vuča vozila.
–


Nakon izobličenja prednjeg branika.
–


U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav stalno vrši dijagnozu vlastitih
sposobnosti i može onemogućiti svoj rad
bez određene indikacije za vozača ako se
sustav nađe izvan redovitih uvjeta rada (npr.,
inicijalizacija senzora, napon ploče izvan

168
Vožnja
propisanog opsega, aktiviranje sustava za
stabilnost).
Zbog toga sustav ne može biti dostupan
odmah nakon pokretanja vozila.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Vozač ne smije preopterećivati vozilo
(treba ostati unutar GVW ograničenja i
ograničenja visine tereta za krovne nosače).
Nakon udarca (npr., nakon sudara),
sustav se automatski deaktivira.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija upozorava vozača da postoji
opasnost od sudara s vozilom ispred, s
pješakom ili s biciklistom.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Prag se postavlja u izborniku za
konfiguraciju vozila pomoću
zvučnog sustava ili taktilnog ekrana.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga: " Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, mogu
se aktivirati različite razine upozorenja i prikazati
na ploči s instrumentima.
Sustav uzima u obzir dinamiku vozila, razliku
u brzini vlastitog vozila i otkrivenog predmeta
koji predstavlja opasnost od sudara i rad vozila
(npr., radnje na papučicama, kolu upravljača) za
aktiviranje upozorenja u najprikladnijem trenutku.
(narančasta)
Razina 1: samo vizualno upozorenje koje
vas obavještava da je vozilo ispred vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
(crvena)
Razina 2: vizualno i zvučno upozorenje
koje vas obavještava da vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kada se približavate vozili prebrzo,
razina 2 može se prikazati izravno.
Važno: upozorenje razine 1 ovisi o
odabranom pragu aktiviranja. Ono reagira
smo na vozila koja se kreću. Automatski se
deaktivira pri niskim brzinama.
Moguće je da vozač neće dobijati
upozorenja o sudaru, da će ih dobijati
prekasno ili da će se upozorenja činiti
neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju (iEBA)
Ova funkcija dopunjava kočenje u slučaju da
vozač koči, ali nedovoljno da bi izbjegao sudar.
Ta se pomoć pruža samo ako vozač pritisne
papučicu kočnice.
Active Safety Brake

169
Vožnja
6Ova se funkcija također naziva „automatsko
kočenje u nuždi“ i ona intervenira nakon zvučnog
upozorenja ako vozač ne pritisne papučicu
kočnice dovoljno brzo.
Svrha sustava je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Brzina će se smanjiti za najviše 25 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili za najviše
50 km/h (izvedbe s kamerom i radarom).
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Pri manjim brzinama u gradskim okruženjima,
pri prepoznavanju zaustavljenog vozila, pješaka
ili biciklista.
–

Brzina vozila je između 10
km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140
km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Za vrijeme trajanja bljeskanja, funkcija nije
dostupna.
U slučaju automatskog kočenja u nuždi s
automatskim mjenjačem, nastavite držati
papučicu kočnice utisnutom, također i nakon
potpunog zaustavljanja kako se vozilo ne bi
otkotrljalo dalje.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zaobići
automatsko kočenje u nuždi snažnim
okretanjem obruča upravljača i/ili čvrstim
utiskivanjem papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može biti tvrda i lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavke se mijenjaju u izborniku
za konfiguraciju vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Neispravnost
Zasvijetlit će žaruljica na ploči s
instrumentima uz poruku „ Senzor
zaklonjen“ u nekim slučajevima.
Izvedba samo s kamerom: sustav će se
deaktivirati.
Izvedba s kamerom i radarom: sustav može
nastaviti raditi u degradiranom načinu rada.
To se može dogoditi zbog smanjene vidljivosti
(npr., kiša, magla, snijeg, zaslijepljenost niskim
suncem) ili zbog stvarne zaklonjenosti senzora.
U tom slučaju, zaustavite vozilo o provjerite da
prednja kamera ili prednji radar nisu prekriveni
prljavštinom, snijegom, ledom ili drugim tvarima
koje onemogućuju rad senzora.
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica nakon gašenja i ponovnog
pokretanja motora, obavezno se morate obratiti
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Ove žaruljice zasvijetlit će na ploči
s instrumentima i/ili na ekranu sa
žaruljicama za sigurnosne pojase i zračni jastuk
suvozača radi signalizacije da sigurnosni pojas
vozača i/ili suvozača nije zakopčan (ovisno o
izvedbi). Automatski sustav za kočenje
deaktivirat će se dok se ne zakopčaju sigurnosni
pojasevi.
Upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .

170
Vožnja

Sustav s pomoću kamere prepoznaje pune
ili isprekidane crte u voznom traku te daje
upozorenje ako vozilo izađe izvan crte.
Ako pokazivač smjera nije uključen pri brzini
većoj od 80 km/h i ako postoji opasnost od
nenamjernog prelaženja crta na površini kolnika,
sustav daje upozorenje.
Sustav je posebno koristan na autocestama i
glavnim prometnicama.
Otkrivanje - upozorenje
Upozorenje se daje bljeskanjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima, uz
zvučni signal.
Nikakvo se upozorenje ne daje ako je
uključen pokazivač smjera i oko 20
sekunda nakon njegovog isključivanja.
Aktiviranje/deaktiviranje
Uz zvučni sustav



► Pritisnite ovu tipku za uključivanje ili
isključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je uključena
kad je sustav
aktiviran.
S taktilnim ekranom
Postavke se mijenjaju u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Neispravnost u radu
Ovisno o opremi vozila:Žaruljica pokazivača na tipki treperi.
ili
/Žaruljica pokazivača na tipki
treperi i prikazuje se kvar.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Otkrivanje može biti otežano:
– ako su oznake na kolniku istrošene
i slabog su kontrasta u odnosu na površinu
kolnika.
– ako je vjetrobran prljav ,
– u određenim ekstremnim vremenskim
uvjetima: magla, jak pljusak, snijeg, sjene,
jako sunce ili izravna izloženost suncu (npr
.
odsjaj niskog sunca, na izlasku iz tunela).
Otkrivanje nepažnje
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ta se funkcija postavlja u izborniku za konfiguraciju vozila.
Funkcija se po zadanom uključuje nakon
uključivanja kontakta.

173
Vožnja
6S taktilnim ekranom
Postavke se mijenjaju u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Neispravnost
Ovisno o opremi vozila:
U slučaju greške, neke će od prikazanih žaruljica
treperiti.
ili
Žaruljica na ovoj tipki treperi i prikazuje se
poruka praćena zvučnim signalom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Pomoć pri parkiranju
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav otkriva i signalizira blizinu prepreka
(npr.
pješak, vozilo, drvo, ograda) uz pomoć
senzora koji se nalaze u braniku.
Pomoć pri parkiranju straga
► Aktivirajte stupanj za vožnju unatrag za
pokretanje sustava (potvrđuje se zvučnim
signalom).
Sustav se isključuje nakon deaktiviranja stupnja
za vožnju unatrag.
Zvučna pomoć

Funkcija pokazuje prisutnost prepreka u zoni
senzorskog otkrivanja.
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci. Kad udaljenost između vozila i prepreke postane
manja od oko trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut.
Pomoću zvuka koji dolazi iz zvučnika (desnog ili
lijevog) možete odrediti na kojoj strani se nalazi
prepreka.
Grafička pomoć



Dopunjuje zvučni signal prikazom segmenata na
ekranu koju su postupno sve bliži vozilu (zeleno:
udaljenije prepreke; žuto:prepreke u blizini;
crveno: prepreke u neposrednoj blizini).
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na ekranu
će se prikazati znak opasnosti.
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji i funkcija
pomoći sprijeda koja se uključuje u slučaju

174
Vožnja
otkrivanja prepreke ispred vozila, pod uvjetom da
je brzina vozila manja od 10 km/h.
Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se ako je
vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde u vožnji
naprijed, ako se ne otkrije nikakva prepreka ili
ako brzina vozila postane veća od 10
km/h.
Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) pokazuje položaj prepreke u
odnosu na vozilo – ispred ili iza.
Isključivanje/uključivanje
S tipkom na nadzornoj ploči



► Pritisnite ovu tipku za isključivanje ili
uključivanje sustava.
Žaruljica pokazivača je upaljena
kad je sustav
isključen.
Bez tipke na nadzornoj ploči
Postavke se mijenjaju u izborniku
za konfiguraciju vozila.
Funkcija pomoći pri parkiranju straga
automatski se isključuje ako priključite
prikolicu ili nosač bicikla na napravu za vuču
koja je postavljena u skladu s preporukama
proizvođača.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može
poremetiti mjerenje udaljenosti.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti pri prijelazu u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, na
ploči s instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal
(kratak pisak).
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Visiopark 1
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Čim se uključi stupanj prijenosa za vožnju
unatrag kad je motor pokrenut, sustav prikazuje
neposrednu okolinu vašeg vozila na taktilnom
ekranu pomoću kamere na stražnjoj strani vozila.




Ekran je podijeljen na dva dijela: s
kontekstualnim prikazom i s prikazom vozila i
neposredne okoline odozgo.
Pomoć pri parkiranju dopunjuje podatke o
pogledu na vozilo odozgo.
Mogu se prikazivati razni kontekstualni prikazi:
–
Standardni pogled.
–


180° view
.
–

Zumirani pogled.
Način rada

AUTO uključen je prema zadanim
postavkama.
U ovom načinu rada sustav će odabrati najbolji
pogled za prikaz (standardni ili zumirani).
Vrsta pogleda može se promijeniti u svakom
trenutku za vrijeme manevriranja.

181
Praktične informacije
7Kada se pištolj za punjenje benzina umetne
u otvor spremnika dizelskog goriva, doći će u
dodir sa zaklopkom. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.
Spremnik se i dalje može napuniti iz
kanistra.
Za dobro ulijevanje goriva, približite otvor
kanistra, ali ga nemojte priljubiti na zaklopku
zaštitnog profila za gorivo.
Vožnja u inozemstvu
Pištolji za dizelsko gorivo mogu biti
različiti u pojedinim zemljama. Zato zaštitni
profil za gorivo može onemogućivati punjenje
spremnika.
Prije vožnje izvan zemlje, preporučujemo da
s predstavnikom PEUGEOT provjerite je li
vozilo prikladno za distribucijsku opremu u
zemlji koju posjećujete.
Sustav za punjenje
(Električni)
Električni sustav od 400 V
Električni pogonski sustav koji radi na naponu od
oko 400 V, naznačen je narančastim kabelima,
a njegove su komponente označene sljedećim
simbolom:


Pogonski sklop električnog vozila može
se jako zagrijati tijekom upotrebe i nakon
isključivanja kontakta.
Osigurajte sukladnost s porukama upozorenja
koje se prikazuju na oznakama, posebno
unutar vratašca utičnice za punjenje.
Napon visokonaponskog sustava je
opasan i može nanijeti opekline i druge,
čak i smrtne ozljede.
Budući da se oštećenje viskonaponskih
komponenti ne vidi, PEUGEOT vam
preporučuje sljedeće:
–

Ne dodirujte komponente, bile one
oštećene ili ne i pazite da nakit i drugi
metalni predmeti ne dođu u kontakt s tim
komponentama.
–


Ne radite na narančastim visokonaponskim
kabelima i na drugim visokonaponskim
komponentama koje su označene
naljepnicom za opasnost od električnog
udara. Svi zahvat u visokonaponskom
sustavu smiju izvoditi kvalificirane osobe u
stručnim radionicama koje su atestirane za
izvođenje takve vrste radova.
– Ne oštećujte, ne izvodite preinake i ne
uklanjajte narančaste visokonaponske kabele
i ne odvajajte ih od visokonaponske mreže.
–

Ne otvarajte, ne vršite preinake i ne
uklanjajte poklopac pogonskog akumulatora.
–


Nemojte raditi s alatom za rezanje ili
oblikovanje ili izvorima topline u blizini
visokonaponskih komponenti i kabela.
U slučaju niske razine tekućine u spremniku
za hlađenje, dolijevanje se smije obaviti samo
u kvalificiranoj i stručnoj radionici kako bi
se moglo potvrditi da do curenja ne dolazi u
pogonskom akumulatoru.curenja ne dolazi u
pogonskom akumulatoru.
Svi zahvat u visokonaponskom sustavu
smiju izvoditi kvalificirane osobe u stručnim
radionicama koje su atestirane za izvođenje
takve vrste radova.
Oštećenje vozila ili pogonskog akumulatora
može odmah ili kasnije dovesti do izlaza
otrovnih plinova ili curenja tekućina.
PEUGEOT

vam preporučuje sljedeće:
–

Obvezno obavijestite hitne službe i
vatrogasnu jedinicu u slučaju incidenta,
upozorite ih da je vozilo opremljeni
pogonskim akumulatorom.
–


Ne dodirujte tekućine koje istječu iz
pogonskog akumulatora.
–


Ne udišite plinove koji izlaze iz pogonskog
akumulatora jer su otrovni.
–


Udaljite se od vozila u slučaju incidenta ili
nezgode, plinovi koji izlaze su zapaljivi i mogu
izazvati požar

.