PEUGEOT EXPERT 2023 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

99
Sikkerhet
5relatert til kjøretøyet: understellsnummer,
type (personbil eller lett nyttekjøretøy),
drivstofftype eller kraftkilde, nyligste tre steder
og kjøreretning samt en tidsstemplet loggfil
som registrerer den automatiske aktiveringen
av systemet.
Mottakerne av de behandlede dataene er
samtaleavviklingstjenester utpekt av relevante
nasjonale myndigheter i området der de er
lokalisert, som muliggjør prioritert mottak og
håndtering av anrop til nødnummeret 112.
Datalagring
Data i systemets minne er ikke
tilgjengelig utenfor systemet før det foretas
et anrop. Systemet kan ikke spores,
og overvåkes ikke kontinuerlig i normal
driftsmodus.
Dataene i systemets interne minne slettes
automatisk og kontinuerlig. Bare bilens tre
siste steder lagres.
Når et nødanrop utløses, lagres dataloggen i
maksimum 13 timer.
Tilgang til data
Du har rett til å få tilgang til dataene og
om nødvendig sende en forespørsel om å
rette, slette eller begrense behandlingen av
personlig informasjon som ikke behandles
* I henhold til den geografiske dekningen av Peugeot Connect SOS, Peugeot Connect Assistance og det offisielle språket valgt av eieren av bilen.
Listen over land som dekkes, samt telematikktjenestene som leveres, få\
s hos forhandlerne eller på nettstedet for landet du bor i.
i samsvar med bestemmelsene i forskrift
2016/679 (GDPR). Tredjeparter som har
fått tilsendt data skal varsles om eventuelle
rettelser, slettinger eller begrensninger
utført i henhold til det forannevnte direktivet,
med mindre dette ikke er mulig eller krever
uforholdsmessig innsats.
Du har også rett til å fremfør en klage til
relevant databeskyttelsesmyndighet.
Peugeot Connect
Assistance
► Hvis bilen havarerer , kan du trykke og holde
inne knappen 2 i minst to sekunder for å be om
assistanse (bekreftes av en talemelding*).
►

V
ed å trykke på nytt avbrytes forespørselen
umiddelbart.
Personvernmodus lar deg administrere
delingsnivået (data og/eller lokasjon)
mellom kjøretøyet ditt og PEUGEOT.
Dette kan konfigureres i
Reguleringerberøringsskjermmenyen.
Avhengig av utstyr kan du som standard
deaktivere/gjenaktivere geoplassering ved
å trykke på de to knappene samtidig, og
deretter trykke påASSISTANSE-knappen for
å bekrefte.
Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
PEUGEOT-forhandlernettet, kan du få
kontrollert konfigurasjonen av disse
tjenestene, og du kan be om å få foretatt
modifiseringen. I et flerspråklig land er
konfigurasjon mulig på det offisielle
nasjonalspråket du velger.
Av tekniske årsaker, bl.a. for at kunden skal kunne oppnå en bedre
kvalitetsmessig ytelse fra telematikksystemet,
forbeholder bilprodusenten seg retten til å
foreta oppdateringer av telematikksystemet i
bilen når som helst.
Peugeot Connect Packs Om du har SOS
pakke og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i ditt personlige område på
hjemmesidene i landet hvor du bor
.
For informasjon om SOS og assistanse, se de
generelle vilkårene for disse tjenestene.

100
Sikkerhet
Horn

► Trykk midt på rattet.
Fotgjengervarsling
(Elektrisk)
Dette systemet varsler fotgjengere om at
kjøretøyet nærmer seg.
Fotgjengervarslingen er i drift når kjøretøyet
beveger seg i hastigheter på opptil 30 km/t,
fremover eller bakover.
Denne funksjonen kan ikke deaktiveres.
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Det elektroniske stabilitetsprogrammet består av
følgende systemer:
–
Blokkeringsfrie bremser (ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD).
– Assistanse ved nødbremsing (EBA).
– Antispinn (ASR)-regulering.
–

Dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
–


Intelligent antispinn.
–


T
ilhengerstabilisator (TSA).
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) / Elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Disse systemene forbedrer bilens stabilitet og
håndtering under bremsing, og gir bedre kontroll
i svinger, spesielt på dårlige eller glatte veier.
ABS forhindrer blokkering av hjulene ved
nødbremsing.
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBFD) styrer
det totale bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
►

Når du bremser i nødstilfeller
, trykk
pedalen veldig godt inn og oppretthold dette
trykket.
Den normale funksjonen til ABS-
systemet kan avgi en svak vibrering i
bremsepedalen.
Hvis denne varsellampen lyser
permanent, betyr det at det er en feil ved
ABS-systemet.
Bilen beholder det vanlige bremsesystemet. Kjør
forsiktig i moderat hastighet.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Når denne varsellampen tennes sammen
med STOPP- og ABS-varsellampene
ledsaget av en melding og et hørbart signal,
betyr det feil i EBFD.
Du må stoppe bilen.
Stans bilen med det samme det er trygt å gjøre
det og slå av tenningen.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ved skifte av hjul (dekk og felger) må du
kontrollere at de nye hjulene er godkjent
for bilen din.
Etter en kollisjon
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Nødbremsassistanse
Ved bråbremsing vil dette systemet sørge for at
det optimale bremsetrykket oppnås raskere slik
at bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen blir
da mindre hard, og bremsingen mer effektiv.
Antispinn av hjul (ASR) / Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Antispinn optimaliserer trekkraften ved å bruke
motorbremsing og bremsene på hjulene for å

101
Sikkerhet
5unngå at ett eller flere hjul spinner. Det forbedrer
også retningsstabiliteten til bilen.
Hvis det oppdages avvik mellom kursen som
bilen følger, og den som føreren ønsker,
overvåker DCS-systemet hvert hjul og påvirker
automatisk bremsen på ett eller flere hjul, og
likeledes motoren for å holde bilen på ønsket
kurs innenfor rammene av de fysiske lovene.
Disse systemene aktiveres automatisk hver gang
bilen startes.
Disse systemene er aktivert i tilfelle et
problem med veigrep eller styring
(bekreftet av at denne varsellampen blinker på
instrumentpanelet).
Deaktivering/aktivering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil som
sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan det være
nødvendig å deaktivere DSC-/ASR-systemene
for at hjulene skal kunne rotere fritt og gjenvinne
veigrepet.
Det anbefales imidlertid at systemene
reaktiveres så snart som mulig.
Bare ASR-systemet kan deaktiveres fra
berøringsskjermen.
Deaktivering med knappen eller Advanced
Grip Control
Trykk på denne knappen eller drei justeringshjulet til denne posisjonen.
Indikatorlampen på knappen eller justeringshjulet
lyser: Det betyr at DSC-/ASR-systemene ikke
lenger virker inn på motorens funksjon. Deaktivere med berøringsskjermen
Deaktiver ASR-systemet i
«Kjørebelysning/Bil
».
En bekreftelsesmelding vises og
varsellampen på instrumentpanelet
tennes.
Dette betyr at antispinn-systemet er nøytralisert.
Aktivering på nytt med knappen eller
Advanced Grip Control
Trykk på denne knappen.
Eller
Drei hjulet til denne posisjonen.
Indikatorlampen på knappen eller justeringshjulet
slukkes.
Reaktivering ved bruk av berøringsskjermen
Aktiver antispinnsystemet i Kjørebelysning/Bil »-menyen.
En bekreftelsesmelding vises og
varsellampen på instrumentpanelet
slukkes.
Systemene reaktiveres automatisk hver gang
tenningen slås av eller når bilen kommer opp i
50

km/t.
Under 50 km/t må disse systemene reaktiveres
manuelt.
Funksjonsfeil
Ved funksjonssvikt tennes disse
varsellampene på instrumentpanelet, fulgt
av et signal og visningen av en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
ASR/DSC
Disse systemene øker sikkerheten under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten er
det følgelig viktig at du har disse systemene
aktivert under alle forhold, især under
vanskelige forhold.
Riktig drift av disse systemene forutsetter
overholdelse av produsentens anbefalinger
når det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponenter og elektroniske
komponenter samt monterings- og
reparasjonsprosedyrer som gitt av
PEUGEOT-forhandlere.
For å sikre at disse systemene forblir effektive
under vinterføre, anbefales bruk av snø- eller
helårsdekk. Alle fire hjul må være utstyrt med
dekk som er godkjent for kjøretøyet ditt.
Alle dekkspesifikasjoner er oppført på dekk-/
malingsetiketten. For ytterligere opplysninger
om Identifikasjonselementer kan du se
tilhørende avsnitt.

102
Sikkerhet
Intelligent antispinn
(Avhengig av versjon)
Intelligent antispinn-systemet gir bedre grep
under kjøring på snø.
Dette systemet registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart og
fremdrift vanskelig i dyp eller hardstampet snø.
I slike situasjoner begrenser systemet
hjulspinn for å gi kjøretøyet best veigrep og
retningskontroll.
Det anbefales på det sterkeste å bruke
vinterdekk på veier med glatte overflater.
Kontroll av tilhengerens
stabilitet (TSM)
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren vingler.
Funksjon
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Det elektroniske stabilitetskontrollsystemet
(ESC) må fungere korrekt.
Kjøretøyets hastighet må være mellom 60 og
160 km/t.
Hvis systemet oppdager at tilhengeren
vingler bruker den bremsene for å
stabilisere tilhengeren og reduserer
motorkraften, om nødvendig, for å bremse
kjøretøyet (indikert ved blinking av denne
varsellampen på instrumentpanelet og
bremselampene som tennes).
Mer informasjon om vekt og tilhengervekter
finnes i avsnittet Motoregenskaper og
tilhengervekter eller i bilens vognkort.
Hvis du vil ha mer informasjon om kjøring med
tilhenger, kan du se det aktuelle avsnittet.
Funksjonssvikt
Hvis det oppstår en feil lyser denne
varsellampen på instrumentpanelet,
ledsaget av en melding og et hørbart signal.
For å fortsette å taue en tilhenger, reduser
hastigheten og kjør forsiktig!
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Tilhengerens stabilitetskontrollsystem gir en ekstra sikkerhetsfunksjon under
normale kjøreforhold, når du følger
anbefalingene om bruk av tilhengere og
gjeldende lovgivning som gjelder i ditt land.
Det må ikke oppmuntre føreren til å ta ekstra
risikoer, for eksempel å bruke en tilhenger
under uegnede driftsforhold (f.eks. ved for
stor belastning, overskredet kuletrykk, slitte
eller underfylte dekk, feil bremsesystem) eller
kjøring med for stor hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at tilhengerens
slingring ikke blir oppdaget av systemet,
spesielt hvis tilhengeren er lett.
Ved kjøring på glatt eller dårlig vei kan det
hende at systemet ikke klarer å hindre at
tilhengeren plutselig skjener.
Advanced Grip Control
(Avhengig av versjon)
Et spesielt, patentert veigrepsystem, som
forbedrer kjørbarheten på snø, søle og sand.
Dette systemet er optimert for bruk under en
rekke forhold, slik at du kan manøvrere trygt på
glatte veier (som oppstår under normal bruk av
personbil).
I kombinasjon med helårsdekk utgjør dette
systemet et godt kompromiss mellom sikkerhet,
veigrep og kjøreegenskaper.
Gasspedalen må trykkes inn med tilstrekkelig
kraft for at systemet skal kunne utnytte motorens
effekt. Det er helt normalt med faser med høyt
turtall.
En knott med fem posisjoner gjør det mulig
å velge innstillingen som er best egnet for
kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en indikatorlampe lyse,
samtidig som det vises en melding som bekrefter
ditt valg.

103
Sikkerhet
5Driftsmodus



Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et nivå
med lett spinning av hjulene, basert på
typen veigrep man vanligvis støter på under
kjøring.
Når tenningen slås av, tilbakestilles
systemet automatisk til denne modusen.
Snø
Denne modusen tilpasser sin strategi
basert på veigrepsforholdene som hvert
av forhjulene opplever ved oppstart.
(modus aktiv opp til 80
km/t)
Terreng (gjørme, vått gress, etc.)
Ved oppstart gir dette modus mye
spinning på det hjulet som har minst grep
for bedre å evakuere sølen og gjenvinne
«grepet». Parallelt vil det hjulet som har best
grep bli styrt på en slik måte at det får så mye
dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ønsker.
(modus aktiv opp til 50
km/t)
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av
begge drivhjul samtidig, slik at bilen kan
komme seg fremover og ikke sette seg fast i
sanden.
(modusen er aktiv opptil 120
km/t)
Ikke bruk noen av de andre modusene
ved kjøring i sand, ellers kan bilen bli
sittende fast.
Deaktivering
Denne funksjonen gjør det mulig å
deaktivere noen av ASR- og DSC-
systemene ved å vri bryteren til posisjonen
OFF(AV).
ASR- og DSC-systemet vil ikke lenger påvirke motorfunksjonen eller bremsene i
tilfelle en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50
km/t, og når
tenningen slås på.
Anbefalinger
Bilen er hovedsakelig designet for å kjøre
på asfaltveier, men den kan noen ganger
kjøre i annet mindre farlig terreng.
Det muliggjør imidlertid ikke terrengkjøring:
–

T

errengkjøring som kan skade understellet
eller rive av elementer (f.eks.
drivstoffrør,
drivstoffkjøler) – særlig på grunn av hindringer
eller steiner.
–

T

errengkjøring med bratte stigninger og
dårlig grep.
–

Krysse en vannvei.
Setebelter
Beltesnelle
Sikkerhetsbeltene er konstruert slik at
beltesnellen automatisk tilpasser seg kroppen til
brukeren. Sikkerhetsbeltet går automatisk tilbake
til utgangsposisjonen når det ikke er i bruk.
Sikkerhetsbeltet har en automatisk
beltestrammer som automatisk låser
sikkerhetsbelte i tilfelle av en kollisjon, nødstopp
eller hvis kjøretøyet ruller over på siden. Den
kan frigjøres ved å trekke i sikkerhetsbelte og
deretter slippe det slik at det ruller på plass.
Pyroteknisk forhåndsspenning
Dette systemet bedrer sikkerheten ved front- og
sidekollisjoner.
Avhengig av kollisjonens kraft vil de pyrotekniske
forstrammerne øyeblikkelig trekke personen
tilbake mot setet ved å stramme beltet.

104
Sikkerhet
Beltesystemet med pyrotekniske beltestrammere
aktiveres med en gang tenningen slås på.
Kraftbegrensningssystem
Dette systemet reduserer deretter trykket av
beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
I tilfelle kollisjon
Avhengig av typen kollisjonen og
alvorlighetsgraden kan den pyrotekniske
innretningen bli utløst før og uavhengig
av kollisjonsputen. Ved utløsning av
beltestrammerne dannes det litt ufarlig røyk,
og det avgis en lyd som skyldes aktivering av
den pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene vil tennes i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må du få hele beltesystemet
kontrollert og eventuelt byttet ut hos en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Sikkerhetsbelter foran

Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt med
et pyroteknisk forspenningssystem og et
kraftbegrensningssystem.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet ved
front- og sidekollisjoner.
Avhengig av kollisjonens kraft vil de pyrotekniske
forstrammerne øyeblikkelig trekke personen
tilbake mot setet ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske beltestrammere
aktiveres med en gang tenningen slås på. Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket av
beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Låsing

► Dra i selen, og sett metalldelen nederst på
selen inn i beltelåsen.
►

T
rekk i sikkerhetsbelte for å kontrollere at
sikkerhetsbeltet er forsvarlig låst.
Låse opp
► Trykk på den røde knappen på
låsemekanismen.

105
Sikkerhet
5Høyderegulering

► For å plassere festepunktet lavere skyv
betjeningen A
nedover, og skyv på hele
systemet.
►

For å plassere festepunktet høyere skyv hele
systemet oppover

.
Den øverste delen av beltet skal hvile
mot skulderpartiet.
Benkesete foran med to sitteplasser

Hvis bilen er utstyrt med et benkesete foran, må
du påse at riktig setebelte blir festet i riktig lås.
Pass på at du ikke forveksler sikkerhetsbeltet
eller beltelåsen på førerplassen med beltet eller
låsen på den midtre plassen.
Setebelter bak



Et 3-seters benkesete (éndelt eller delt 1/3-
sete – 2/3-benksete) er utstyrt med trepunkts
setebelte og beltesneller på de ytre setene.
Midtsetet har sikkerhetsbelteføring og beltesnelle
montert i seteryggen.
Sikkerhetsbeltets beltesneller for de ytre setene i
rad 2 er utstyrt med kraftbegrensere.
Setene i 3. rad er utstyrt med trepunkts
sikkerhetsbelter og belteruller.
I 2. og 3. seterad, koble hvert
sikkerhetsbelte til riktig beltelås.
Pass på at beltet eller låsenheten på
sideplassene ikke blir forvekslet med låsen
eller beltet på den midtre plassen.
Når du folder sammen sidesetene eller
plasserer seteryggene i bordstillingen, bør du
unngå å fange beltet til midtsetet.
Etter sammenfolding eller flytting av et
baksete eller dobbelt passasjersete, påse at
beltet er riktig rullet inn, og at låsenheten er
klar til å motta spennen.
Når du fjerner/reposisjonerer de ytre setene
eller når du kommer til rad 3, må du ikke
fange midtbeltet.
Med individuelle seter
Allure, Business VIP


De er utstyrt med trepunkts sikkerhetsbelter med
føring og belteruller som er festet til seteryggen.

106
Sikkerhet
Varsellamper for setebelte(r)
A.Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
setebelte foran.
B. Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
sikkerhetsbelte på venstre side.
C. Ufestet varsellampe på setebelte i midten
(hvis kjøretøyet er montert med et to seters
dobbelt passasjersete foran).
D. Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet høyre
sikkerhetsbelte (hvis bilen er utstyrt med
individuelle forseter).
Ufestet varsellampe på setebelte på høyre
side (hvis kjøretøyet er montert med et to
seters dobbelt passasjersete foran).
Når tenningen slås på, vil varsellampen(e) lyse
hvis det tilsvarende setebelte ikke er fastspent
eller er åpent.
Ved hastigheter på ca. 20
km/t blinker
varsellampen(e) i to minutter, sammen med
et hørbart signal. Når disse 2 minuttene har
gått, blir varsellampen(e) på til føreren eller
passasjeren fester sikkerhetsbeltet.
Råd
Føreren må kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltet på
riktig måte, og at de sitter forsvarlig fastspent
før bilen kjører av gårde.
Uansett hvor du sitter i kjøretøyet, må du alltid
feste sikkerhetsbeltet, selv for korte reiser.
Ikke snu sikkerhetsbeltelåsene da de ikke vil
virke på korrekt måte.
For å sikre at sikkerhetsbeltelåsene fungerer
ordentlig må du sørge for at det ikke er
fremmedlegemer til stede (f.eks. en mynt) før
du fester.
Før og etter bruk må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig rullet inn.
Etter å ha foldet sammen eller flyttet et sete
må du kontrollere at sikkerhetsbeltet er riktig
plassert og innrullet.
Installering
Den nedre delen av stroppen må være
plassert så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
Foran kan justering av setebeltets posisjon
kreve at setets høyde justeres.
For å fungere tilfredstillende må setebeltet:
–

sitte så stramt som mulig inntil kroppen.
–


trekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir seg.
–


bare brukes til sikring av en person.
– må ikke vise tegn på skader i form av rifter
eller oppflising.
–

ikke endres eller tilpasses, ettersom dette
kan endre beltets ytelse.
Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er
under 12 år eller lavere enn 150 cm.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet.
Vedlikehold
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser skal du i forbindelse
med alle inngrep på sikkerhetsbeltene
kontakte et kvalifisert verksted som har både
egnet kompetanse og materiell, slik som en
PEUGEOT


forhandler er i stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig kontrollert
hos en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted, særlig hvis beltene viser
tegn på forringelse.
Rengjør sikkerhetsbeltene med såpevann
eller et spesielt rengjøringsprodukt for tekstiler
som selges av PEUGEOT-forhandlere.

107
Sikkerhet
5Kollisjonsputer
Generell informasjon
Dette systemet er utformet for å forbedre
sikkerheten til passasjerene i forsetene
og baksetene, i tilfelle voldsomme
kollisjoner. Kollisjonsputene virker i tillegg
til sikkerhetsbeltene som er utstyrt med et
kraftbegrensningssystem.
Elektroniske detektorer registrerer og analyserer
sammenstøt forfra og fra siden i bilens
støtkontrollområder:
–
V
ed et kraftig sammenstøt utløses
kollisjonsputene øyeblikkelig, slik at de bidrar til
å beskytte personene i bilen bedre. Umiddelbart
etter kollisjonen tømmes kollisjonsputene igjen,
slik at de ikke hindrer sikten eller muligheten til å
ta seg ut av bilen.
–

V
ed mindre støt, bakstøt og under visse
omstendigheter der bilen velter, vil ikke
nødvendigvis kollisjonsputene utløses. Bare
sikkerhetsbeltet gir beskyttelse i slike situasjoner.
Hvor alvorlig kollisjonen er, avhenger
av hindringens art og bilens hastighet i
kollisjonsøyeblikket.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret utløses bare én gang. Hvis et
nytt sammenstøt inntreffer (i forbindelse med
* Hvis du vil ha mer informasjon om deaktivering av kollisjonsputen for fo\
rsetepassasjeren, se det tilsvarende avsnittet.
samme eller en senere ulykke), utløses ikke
lenger kollisjonsputen.
Kollisjonssone
A. Frontkollisjonssone
B. Sidekollisjonssone
Når en eller flere av kollisjonsputene
utløses, lager sprengingen av den
pyrotekniske ladningen i systemet et smell, og
slipper ut litt røyk.
Denne røyken er ikke skadelig, men sensitive
individer kan oppleve irritasjon.
Støy i forbindelse med utløsning av en
kollisjonspute kan medføre lett nedsatt hørsel
i en kort periode.
Kollisjonsputer foran

Ved kraftige frontkollisjoner beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i midten
av rattet, for passasjeren foran, i dashbordet
over hanskerommet.
Utløsing
De er utløst, bortsett fra kollisjonsputen foran
passasjeren hvis den er deaktivert*, i tilfelle en
voldsom frontkollisjon påført hele eller deler av
frontkollisjonssonen A.
Den fremre kollisjonsputen blåses opp mellom
brystet og hodet til personen foran i bilen
og rattet, på førersiden og dashbordet, på
passasjersiden, for å dempe bevegelsen
fremover.

108
Sikkerhet

Når du kjører, hold oppbevaringsrommet
lukket. Ellers er det fare for skade i tilfelle
en ulykke eller plutselig bremsing.
Sidekollisjonsputer

Dette systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra
siden slik at risikoen for skader i partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Sidekollisjonsputene er festet i rammen på
ryggstøtten til setet, på dørsiden.
Utløsing
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved et alvorlig sammenstøt med hele eller
deler av støtsonen på siden, når støtet inntreffer
på tvers av bilens lengdeakse, i et vannrett plan
fra utsiden mot bilens innside.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom magen
og hodet til personen foran i bilen og det
tilhørende dørkledningspanelet.
Sidekollisjonsputer i tak
(Rad 2 og 3)
Active, Allure, Business VIP
Dette systemet (hvis utstyrt) forsterker
beskyttelsen for passasjerer i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt for personene på de midtre
plassene), og begrenser risikoen for skader på
siden av hodet.
Hver gardinkollisjonspute er innebygget
i stolpene og det øvre området av
passasjerrommet.
Utløsing
De utløses separat på én side ved et alvorlig
sammenstøt med hele eller deler av støtsonen
på siden, når støtet inntreffer på tvers av bilens
lengdeakse, i et vannrett plan fra utsiden mot
bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren på sideplassen bak og vinduene.
Funksjonssvikt
I tilfelle feil, lyser denne varsellampen på
instrumentpanelet. Kontakt en PEUGEOT
autorisert forhandler eller et kvalifisert verksted
for å få systemet kontrollert.
Det er fare for at kollisjonsputene ikke utløses
ved en kraftig kollisjon.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen
eller hvis den går rundt, kan det hende at
kollisjonsputene ikke utløses.
Ved kollisjon bakfra eller forfra utløses ingen
av sidekollisjonsputene.
Råd
For at kollisjonsputene skal være fullt
ut effektive, må forholdsreglene
nedenfor overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Fest sikkerhetsbeltet ditt og posisjoner det
riktig.
Ikke plasser noe mellom passasjerene
og kollisjonsputene (f.eks. barn, dyr,