Peugeot Expert VU 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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Apertura del capó
REVISIONES
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APERTURA DEL CAPÓ
Desde el interior:
- Levante la tapa situada a los pies del asiento delantero izquierdo.
- Tire del mando hacia arriba. Para cerrarlo
Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
Compruebe que esté bien cerrado.
Desde el exterior: Entreabra el capó,
levante el mando y suba el capó.
Varilla de soporte del capó
Fije la varilla de soporte en una de las dos
muescas, según la altura deseada, para
mantener el capó abierto.
Antes de cerrar el capó, vuelva a colocar la
varilla de soporte en su alojamiento. Alerta "capó abierto"
Esta alerta está asociada a
la opción
alarma .
Con el motor en marcha o el
vehículo en circulación, cuando
el capó no esté bien cerrado,
se indica mediante un testigo
y una imagen en la pantalla,
acompañados de una señal sonora.

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Bajo capó
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MOTORES DIESEL
8 - Depósito de dirección asistida.
9 - Anilla amovible de remolcado.
10 - Bomba de cebado( a : 1,6 L HDi; b : 2 L HDi).
11 - Embudo llenado aceite motor
(2 L HDi). 7.1 - Llenado del aceite motor.
Si su vehículo está equipado con este
embudo de llenado de aceite, proceda de la
siguiente manera:
A -
Retire el tapón de llenado de aceite.
B - Retire el embudo de su alojamiento.
C - Ponga el embudo en el orificio de llenado como se lo indica el dibujo.
D - Gire un 1/4 de vuelta hacia la izquierda para bloquear y efectúe el llenado de
aceite.
Para el montaje, proceda en el sentido
inverso sin olvidar de volver a apretar bien
el tapón A .
SUBCAPÓ
1 - Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.
2 - Caja de fusibles.
3 - Depósito del líquido de refrigeración.
4 - Depósito del líquido de frenos y de embrague.
5 - Filtro de aire.
6 - Varilla de nivel de aceite.
7 - Llenado del aceite motor.

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Bajo capó
REVISIONES
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MOTOR GASOLINA
4. Depósito del líquido de frenos y de embrague.
5. Filtro de aire.
6. Varilla de nivel de aceite. 7. Llenado del aceite motor.
8. Depósito de dirección asistida.
9. Anilla amovible de remolcado.
1. Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.
2. Caja de fusibles.
3. Depósito del líquido de refrigeración.

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Niveles
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NIVELES
Para preservar la fiabilidad de los motores
y los dispositivos anticontaminación, se
prohíbe utilizar aditivos en el aceite motor. Nivel del líquido de frenos
El cambio debe efectuarse imperativamente
en los intervalos previstos, conforme al plan
de mantenimiento del fabricante.
Utilice los fl uidos recomendados por el
fabricante, que responden a las Normas DOT4.
El nivel debe estar entre las marcas MINI y
MAXI situadas en el depósito.
La necesidad de añadir líquido de frenos
frecuentemente indica un fallo que se
debe controlar lo antes posible en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Testigos
Estas operaciones corresponden al
mantenimiento habitual del vehículo para su
correcto estado de funcionamiento. Consulte las
prescripciones en la red PEUGEOT o en la guía
de mantenimiento y de garantías incluida en la
funda que contiene la documentación de a bordo.
Si debe desmontar/montar la tapa
estilo del motor, manipúlela con
cuidado para no deteriorar las grapas de
fijación.
Nivel de aceite
Efectúe este control regularmente y complete el nivel
entre dos cambios de aceite.
La revisión se realiza mediante la varilla de nivel manual,
con el vehículo sobre suelo horizontal y el motor frío.
Varilla de nivel manual
La varilla de nivel presenta
2 marcas:
A= maxi.
Si sobrepasa esta marca,
consulte con la red
PEUGEOT o con un taller
cualificado.
B= mini.
El nivel nunca debe ser
inferior al indicado por esta
marca.
Cambio de aceite
Debe efectuarse imperativamente en los intervalos
previstos, y el grado de viscosidad del aceite
elegido deberá ser conforme a las exigencias del
plan de mantenimiento del fabricante. Consulte las
prescripciones en la red PEUGEOT.
Antes de efectuar el llenado, saque la varilla
manual.
Para el motor 2 L HDi, utilice el embudo
suministrado para llenar el orifi cio del carter.
Compruebe el nivel después del llenado (nunca
debe superar el nivel máximo).
Enrosque el tapón del carter antes de cerrar el capó.
Elección del grado de viscosidad
En cualquier caso, el aceite escogido deberá
responder a las exigencias del fabricante. La verificación mediante los testigos
del cuadro de a bordo se detalla en el
capítulo 2, consulte el apartado "Puesto de
conducción".

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Niveles
REVISIONES
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Nivel del líquido de refrigeración
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.
En caso contrario, corre el riesgo de
deteriorar gravemente el motor.
Cuando el motor está caliente, el
motoventilador se encarga de regular la
temperatura del líquido de refrigeración.
El motoventilador puede funcionar con el
contacto cortado. Asimismo, dado que el
circuito de refrigeración está bajo presión,
debe esperar al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras, afloje
el tapón 1/4 de vuelta para dejar que caiga
la presión. Una vez haya disminuido la
presión, retire el tapón y complete el nivel
con líquido de refrigeración.
La necesidad de añadir líquido de
refrigeración frecuentemente indica un fallo
que se debe controlar lo antes posible en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Nivel del líquido de dirección
asistida
Con el vehículo sobre suelo horizontal y
el motor frío, afloje el tapón solidario a la
varilla y compruebe que el nivel esté situado
entre las marcas MINI y MAXI. Cuando el testigo se enciende con el
motor en marcha, se debe a un principio
de saturación del filtro de partículas
(condiciones de circulación de tipo urbano
excepcionalmente prolongadas: velocidad
reducida, embotellamientos...).
Para regenerar el filtro, se recomienda
circular con el vehículo lo antes posible,
siempre que las condiciones de circulación
lo permitan, a una velocidad de 60 km/h o
superior durante al menos cinco minutos
(hasta que el mensaje desaparezca y se
apague el testigo de servicio).
Durante la regeneración del filtro de
partículas, pueden percibirse ruidos de relés
bajo del salpicadero.
Si el mensaje persiste y el testigo de
servicio permanece encendido, consulte con
la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Complemento
El nivel debe estar entre las marcas MINI y
MAXI situadas en el vaso de expansión. Si
el complemento es superior a 1 litro, lleve a
revisar el circuito a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Nivel del líquido lavaparabrisas y
lavafaros
Para una calidad óptima de limpieza y por
su propia seguridad, se recomienda utilizar
los productos de la gama PEUGEOT.
Capacidad del depósito lavaparabrisas:
aproximadamente 4,5 litros.
Si su vehículo está equipado con lavafaros,
la capacidad del depósito es de 7,5 litros.
Para asegurar una limpieza óptima y evitar
la congelación, la puesta a nivel o el cambio
de este líquido no debe efectuarse con
agua.
Nivel de aditivo gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
El nivel mínimo de este aditivo se
indica mediante el encendido del testigo de
servicio, acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla. Complemento
La puesta a nivel de este aditivo se debe
efectuar lo antes posible e imperativamente
en la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.

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Controles
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CONTROLES
Batería
Antes de la llegada del invierno, lleve a
revisar la batería a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del estilo de
conducción, especialmente en los vehículos que
se utilizan en ciudad para recorridos cortos. Puede
resultar necesario controlar el estado de los frenos
incluso entre las revisiones del vehículo.
A parte de fuga en el circuito, una disminución
importante del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.
Estado de desgaste de los discos/
tambores de freno
Para más información relativa a la revisión
del estado de los discos/tambores de freno,
consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Freno de estacionamiento
Un recorrido demasiado grande del freno de
estacionamiento o la constatación de una
pérdida de eficacia de este sistema impone
un reglaje incluso entre dos revisiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Filtro de aceite
Sustituya periódicamente el filtro
siguiendo las preconizaciones del plan de
mantenimiento.
Filtro de carbón y filtro de polen
El filtro de carbón permite un filtrado
permanente y elimina el polvo.
Un filtro de polen sucio puede deteriorar
el rendimiento del sistema de aire
acondicionado y generar olores no
deseados.
Se recomienda utilizar un filtro de polen
combinado. Gracias a su segundo filtro
activo específico, éste contribuye a la
purificación del aire aspirado por los
ocupantes y a la limpieza del habitáculo
(reducción de los síntomas alérgicos, de los
malos olores y de los depósitos grasos).
Consulte la guía de mantenimiento y de
garantías para conocer la periodicidad de
cambio de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y del uso del vehículo
(conducción urbana...) duplique los cambios
si es necesario.
Filtro de partículas (diésel)
Este filtro contribuye activamente
a la preservación de la calidad
del aire fijando las partículas
contaminantes no quemadas.
El sistema integrado de control del
motor lo tiene en cuenta completa y
automáticamente.
Este testigo se enciende en caso de riesgo
de obstrucción.
Esta alerta se debe a un inicio de saturación
del filtro de partículas (condiciones de
circulación de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidad reducida,
embotellamientos…).
Si la alerta persiste, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Al acelerar, después de una circulación
prolongada del vehículo a muy baja velocidad
o al ralentí, excepcionalmente puede constatar
emisiones de vapor de agua por el escape.
Este vapor de agua no tiene consecuencias
en el comportamiento del vehículo ni
repercusiones en el medio ambiente.
Para regenerar el filtro se recomienda
circular lo antes posible, siempre que no sea
incompatible con el tráfico, a una velocidad
mínima de 60 km/h durante al menos
5 minutos (hasta que se apague el testigo
y/o desaparezca el mensaje).
Capítulo 6, apartado "Capó motor".

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Controles
REVISIONES
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Caja de velocidades manual
Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.
Uso correcto
Para efectuar la revisión de los principales
niveles y el control de ciertos elementos
conforme al plan de mantenimiento del
fabricante, remítase a las páginas que
corresponden a la motorización de su
vehículo en la carnet de mantenimiento -
mantenimiento y condiciones de garantía. Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT o
productos de calidad y de características
equivalentes.
Con el fin de optimizar el funcionamiento
de órganos tan importantes como el circuito
de frenada, PEUGEOT selecciona y ofrece
productos muy específicos.
Para no dañar los órganos eléctricos, queda
totalmente prohibido utilizar el lavado a alta
presión para limpiar el compartimento motor.
Después de lavar el vehículo, la humedad
o, en invierno, el hielo que se pueda formar
en los discos y las pastillas de freno puede
disminuir la eficacia de la frenada. Efectúe
maniobras de frenada suaves para secar y
deshelar los frenos.
Purga del agua contenida en el filtro
de gasoil
Si este testigo se enciende,
purgue el filtro. Si no, púrguelo
regularmente cada vez que
cambie el aceite del motor.
Para evacuar el agua, afloje el tornillo
de purga situado en el extremo del tubo
transparente.
Espere hasta evacuar completamente el
agua del tubo transparente y luego apriete
el tornillo de purga.
Los motores HDi van equipados con una
tecnología avanzada.
Para realizar cualquier intervención,
consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. 1,6 l HDi

2 l HDi
Durante esta regeneración, es posible
constatar un aumento del ralentí y la
activación del ventilador eléctrico, y el
funcionamiento del sistema de reciclado
de los gases de escape puede alcanzar
temperaturas muy elevadas, por tanto, se
recomienda no estacionar el vehículo en
terreno fácilmente inflamable (hierba y hojas
secas, agujas de pino, al lado de un prado
o bosque).

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Mantenimiento con TOTAL
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RECOMIENDA
PEUGEOT & TOTAL
UNIDOS POR EL RENDIMIENTO Y LA REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE CARBURANTE
La innovación al servicio del rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
elabora para PEUGEOT lubricantes adecuados
para las últimas innovaciones técnicas de los
vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obtener los
mejores resultados y maximizar la vida útil del
motor.
Reducción de las emisiones contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados para
optimizar el rendimiento de las motorizaciones y
la protección de los sistemas de postratamiento.
Es fundamental respetar las indicaciones de
mantenimiento de PEUGEOT para garantizar su
buen funcionamiento.

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Carburant e
REVISIONES
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LLENADO DEL DEPÓSITO
Llenado
El repostaje de carburante se efectúa con
el motor parado .
Reserva de carburante Cuando este testigo se enciende por
primera vez y la aguja está entrando
en la zona roja, ha alcanzado la
reserva de carburante del depósito.
En este instante quedan
aproximadamente 8 litros en el depósito.
Efectúe rápidamente un repostaje de carburante
para evitar la inmovilización del vehículo. No abra la puerta lateral izquierda, si
su vehículo dispone de ella, ya que
podría dañar la tapa de carburante durante
el llenado.
- Abra la tapa de carburante.
Introduzca la llave y después gírela un cuarto de vuelta.
- Retire el tapón y engánchelo en la patilla situada en la cara interior de la
tapa. La apertura del tapón puede provocar un
ruido de aspiración de aire. Esta depresión,
absolutamente normal, la provoca la
estanqueidad del circuito de carburante.
Una etiqueta pegada en el interior de la tapa
le recuerda el tipo de carburante que se
debe utilizar.
El repostaje de carburante debe ser superior
a 8 litros para que el indicador de nivel de
carburante lo tenga en cuenta.
Cuando llene el depósito, no insista más
allá del tercer corte de pistola, ya que podría
generar fallos de funcionamiento.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 80 litros.
- Después de llenar el depósito, bloquee
el tapón y cierre la tapa.
Nunca circule hasta quedarse sin
carburante, pues corre el riesgo de dañar
los sistemas de descontaminación y de inyección.

DIESEL
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Carburante
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CIRCUITO DE CARBURANTE NEUTRALIZADO
BOMBA DE CEBADO DIÉSEL
En caso de agotar la reserva, es necesario
cebar el circuito:
- Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.
- Accione la bomba manual de cebado, situada en el compartimento motor
bajo la tapa de protección, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
- Accione el motor de arranque hasta que se ponga en marcha.
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.
El parpadeo de este testigo va
acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Verifique la ausencia de olor y de fuga de
carburante fuera del vehículo y restablezca
la alimentación:
- corte el contacto (posición STOP),
- retire la llave del contacto,
- vuelva a poner la llave de contacto,
- ponga el contacto y arranque.
Calidad del carburante utilizado para
los motores gasolina Calidad del carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores gasolina son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
gasolina de tipo E10 o E24 (que contienen
un 10% o 24% de etanol), conforme a las
normas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol) están
exclusivamente reservados a los vehículos
comercializados para la utilización de este
tipo de carburante (vehículos BioFlex). La
calidad del etanol debe ajustarse a la norma
europea EN 15293.
Solo en Brasil se comercializan vehículos
específi cos que funcionan con carburantes que
contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100). Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales y
futuros europeos (gasoil que respete la norma
EN 590 mezclado con un biocarburante que
respete la norma EN 14214) que se pueden
distribuir en gasolineras (incorporación
posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico
de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstante,
esta utilización está condicionada a la
aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en
la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico...), está
terminantemente prohibido ya que podría
dañar el motor y el circuito de carburante.