Peugeot Expert VU 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Expert_hu_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
* Forgalmazó országtól függően.
Fűthető szélvédő és
fúvókák*
Hideg időben a funkció felmelegíti a szélvédőt
és a fúvókákat.Az 1 -es területen a fűtés elválasztja a jég
vagy hó miatt letapadt ablaktörlő lapátokat a
szélvédőtől.
A 2 -es területen a fűtés javítja a kilátást
oly módon, hogy megakadályozza a hó
felgyülemlését, ha működnek az ablaktörlők.
Bekapcsolás
F Járó motornál nyomja meg ezt a
gombot; a visszajelző lámpa kigyullad.
A működés időtartama a külső hőmérséklettől
függ.
A funkció működése a gomb újbóli
megnyomásával állítható le; a visszajelző
lámpa ekkor kialszik.
Első ablaktörlő speciális
helyzete
Ebben a helyzetben lehet az első ablaktörlő
lapátokat eltávolítani.
Ez a helyzet lehetővé teszi a gumik tisztítását
és a lapátok cseréjét. Télen is hasznos: az
ablaktörlő lapátok elemelhetők a szélvédőtől. Az ablaktörlő lapátok hatékonyságának
megőrzése érdekében a következőket
javasoljuk:
-

b
ánjon velük óvatosan,
-
t
isztítsa őket rendszeresen
szappanos vízzel,
-
n
e szorítson velük kartonlapot a
szélvédőre,
-
a k
opás első jeleire cserélje ki őket.
F
H
a a gyújtás levételét követő percben
bármilyen műveletet végez az ablaktörlő-
kapcsolóval, a lapátok függőleges
helyzetbe állnak.
F
A
z ablaktörlő lapátok működési helyzetbe
történő visszaállításához adja rá a gyújtást
és működtesse az ablaktörlő-kapcsolót.
4
Világítás és tájékozódás

160
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Elakadásjelző
Hirtelen fékezéskor, a lassulás mértékétől
függően, valamint ABS-szabályozás
közben vagy ütközéskor az elakadásjelzők
automatikusan bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatikusan
kikapcsolnak.
F
A g
omb megnyomásával is kikapcsolhatja
őket.
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer
az irányjelzők villogásával figyelmezteti a
forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott,
vontatott vagy balesetet szenvedett gépjárműre.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
PEUGEOT platform felé.
Az audio- és telematikai
berendezésekrőlről és azon belül is
erről a berendezésről bővebben lásd a
megfelelő részt.
F

N

yomja meg ezt a gombot: az irányjelzők
villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Biztonság

161
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Az elektronikus menetstabilizáló program
(ESC: Electronic Stability Control) a következő
rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-
d

inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, illetve hozzájárul
a stabil kanyarvételhez, különösen rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén a CDS rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy
a gépjárművet - a fizikai törvények határain
belül - a kívánt pályán tartsa.
Kür t
F Nyomja meg a kormány középső részét.
5
Biztonság

162
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Blokkolásgátló rendszer
(ABS) és elektronikus
fékerőelosztó
(REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes
működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
A visszajelző lámpa folyamatos
világítása a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen
óvatosan, mérsékelt sebességgel.
A visszajelző lámpának a STOP
és az ABS visszajelzéssel
együtt, hangjelzés és üzenet
kíséretében történő kigyulladása az
elektronikus fékerőelosztó (REF)
meghibásodását jelzi.
A lehető legbiztonságosabb
körülmények között azonnal
álljon meg.
Mindkét esetben mielőbb forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Intelligens kipörgésgátló
Gépjárműve a havon történő elindulást segítő
intelligens kipörgésgátló rendszerrel is
rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
Biztonság

163
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) és kipörgésgátló
(ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.A működésbe lépést a
műszercsoporton található
visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS rendszer semlegesítése.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a rendszert.
Működési rendellenesség
Újbóli bekapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot. F
F
ordítsa a forgókapcsolót ebbe
a helyzetbe.
Vagy:
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kigyullad: a CDS rendszer már nem
befolyásolja a motor működését. A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
feletti sebességnél a rendszer automatikusan
újra bekapcsol.
50 km/h alatti sebességnél manuálisan tudja
bekapcsolni a rendszer. F
N
yomja meg ezt a gombot.
Vagy:
F
F
ordítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
A gomb vagy a forgókapcsoló jelzőlámpája
kialszik. A CDS rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot
nyújt, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egyszakszervizben.
5
Biztonság

164
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
grip control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást (a
hétköznapi használat során).Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe. Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két első kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja a stratégiáját
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív).
F

H
avas úton ebbe a helyzetbe
állítsa a forgókapcsolót.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző menetfeltételekhez illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokban a kigyulladó
visszajelző lámpa erősíti meg választását. A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része. Különböző üzemmódok állnak rendelkezésre:Havas út
Sztenderd (ESC)
A gyújtás levételét követően a rendszer
automatikusan ebben a módban indul
újra.A négyévszakos Peak Mountain Snow Flake
gumiabroncsokkal együtt használva ez a
rendszer kiváló kompromisszumot kínál a
biztonság, a tapadás és a hajtás terén. Ezek
a gumiabroncsok télen és nyáron egyaránt
kitűnő teljesítményt nyújtanak.
Biztonság

165
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a
vezető igényeit
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív).F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe. Ebben az üzemmódban a rendszer mindkét
meghajtott keréknél egyaránt kisfokú kipörgést
engedélyez, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa magát
(az üzemmód 120 km/h sebességig aktív).
F

Á
llítsa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.
Homokban ne használja az egyéb
üzemmódokat, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat. Az ESC egyes funkcióit (ASR és CDS)
kikapcsolhatja a forgókapcsoló
„OFF ”
helyzetbe állításával.
50 km/h sebességnél vagy a gyújtás
ráadásakor a funkciók automatikusan újra
bekapcsolnak.
Terep (sár, nedves fű stb.) Homok
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható
utakon is közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:
-

o
lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat,
vagy ahol olyan akadályok, kövek
vannak, amelyek leszakíthatnak
egyes elemeket (üzemanyag-
vezeték, üzemanyag-hűtő stb.),
-

e
rős lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f
olyóvizen való áthajtásra.
5
Biztonság

166
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Biztonsági övek
Első biztonsági övekBecsatolás
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták

el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Magasság beállítása
Az öv felső része a vállgödörbe kell,
hogy illeszkedjen.
F

A r
ögzítési pont leengedéséhez az A
kapcsoló lefelé mozgatásával csúsztassa
lefelé az egész egységet.
F

A r
ögzítési pont felemeléséhez csúsztassa
az egész egységet felfelé.
F

H

úzza meg a hevedert, majd helyezze a
csatot a reteszbe.
F

A h

eveder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Biztonság

167
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Kétszemélyes első üléspad
Ha gépjárművében háromszemélyes osztatlan
üléspad vagy egy egyszemélyes hátsó ülés és
egy kétszemélyes üléspad található, a szélső
ülések hárompontos, övtekercselővel ellátott
biztonsági övvel vannak felszerelve.
A középső ülőhely megvezetővel és a
háttámlába beépített övtekercselővel
rendelkezik.
A második üléssor szélső üléseinek
övtekercselői erőhatárolóval vannak ellátva.
A harmadik sor ülései hárompontos,
övtekercselővel ellátott biztonsági övvel vannak
felszerelve.
Ha gépjárművében elöl üléspad található,
ügyeljen rá, hogy az öveket a megfelelő
reteszelőelembe csatolja.
Ne cserélje össze a vezető és a középső utas
övét, ill. reteszelőelemét. A 2. és 3. üléssorban ügyeljen arra,
hogy a biztonsági övet a megfelelő
reteszelőelembe kösse be.
A szélső ülőhelyek övét vagy
reteszelőelemét ne cserélje össze
a középső ülőhely övével vagy
reteszelőelemével.
A szélső ülések lehajtásakor vagy a
háttámlák asztalka helyzetbe állításakor
ügyeljen, nehogy becsípődjön a
középső ülés biztonsági öve.
Egy hátsó ülés vagy üléspad
lehajtását vagy elmozdítását
követően bizonyosodjon meg róla,
hogy a biztonsági öv megfelelően
feltekercselődött, és a reteszelőelembe
be lehet illeszteni a csatot.
A szélső ülések ki- és beszerelésekor
vagy a 3. üléssorba történő
beszálláskor vigyázzon, nehogy
beleakadjon a középső övbe.
Hátsó biztonsági

övek
5
Biztonság

168
Expert_hu_Chap05_securite_ed01-2016
Biztonsági övek visszajelzéseinek kijelzője
Ha gépjárművében egyszemélyes első ülések
találhatók:
1.
N
em becsatolt /kicsatolt vezetőoldali
biztonsági öv visszajelzése
2.
N

em becsatolt /kicsatolt utasoldali
biztonsági öv visszajelzése
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h
sebességet, a visszajelzés(ek)
hangjelzés kíséretében két percig
villog(nak). A két perc elteltével a
visszajelzés(ek) tovább világít(anak)
egészen addig, amíg a vezető vagy
az utas(ok) be nem csatolja/csatolják
a biztonsági övét /övüket.
Ha egy biztonsági öv nincs becsatolva vagy
kicsatolták, a gyújtás ráadásakor a műszercsoporton
kigyullad a megfelelő visszajelzés.
Ha gépjárművében kétszemélyes első üléspad
található:
A.
N
em becsatolt /kicsatolt bal szélső
biztonsági öv visszajelzése (vezetőülés)
B.
N

em becsatolt /kicsatolt középső és/vagy
szélső biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva
vagy kicsatolták, a gyújtás ráadásakor kigyullad
az A visszajelzés.
A B visszajelzés világít, ha a középső és/vagy
a szélső biztonsági öv nincs becsatolva.
Biztonság