ESP Peugeot iOn 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wprowadzenie
4

Pokrywa gniazda normalnegoładowania

Tego gniazda należy używać do ładowania
akumulatora samochodu z domowej instalacji
elektrycznej.
Pokrywa gniazda szybkiegoładowania
Tego gniazda należy używać do ładowaniaakumulatora samochodu z odpowiedniegopunktu szybkiego ładowania.
8
084

Zestaw do tymczasowej naprawyopony

Zestaw ten jest kompletnym systemem,
składającym się ze sprężarki i pojemnika
z produktem do zatykania otworów,
umożliwiającym tymczasową naprawę opony.
90

Na zewnątrz
Systemy ASR i ESP
Systemy te współpracują ze sobą, aby
zapewnić stabilność kierunkową samochodu w
granicach wyznaczonych prawami fizyki.
72

i!
!
!
!
Wprowadzenie
16
Ładowanie

Procedura ta polega na podłączeniusamochodu do odpowiedniego punktu szybkiego ładowania. A.Sterowanie wewnętrzne.B.Pokrywa zewnętrzna (z lewej strony samochodu).C.Pokrywka gniazdka.
Kabel ładowania jest podłączony na stałe do
punktu ładowania.


Ładowanie szybkie
84
Procedura ta polega na podłączeniu
samochodu do domowej instalacji elektrycznej. A. Sterowanie wewnętrzne.
B. Pokrywa zewnętrzna (z prawej strony
samochodu).
C.Pokrywka gniazdka.
Ładowanie normalne
80
Aby uzyskać optymalny okreseksploatacji głównego akumulatora,należy go ładować całkowicie co piętnaście dni. Aby ładowanie było całkowite, należypostępować zgodnie z procedurą normalnego ładowania
(domowa instalacja elektryczna) bez przerywaniaaż do automatycznego zakończenia procedury (zgaśnięcia kontrolkiładowania w zestawie wskaźników).
Przed każdym podłączeniem należysprawdzić, czy gniazdko elektryczne, z którego chcemy skorzystać, jest zgodnez normą i odpowiada znamionowemunatężeniu prądu podanemu na module kontrolnym kabla ładowania. Wewszystkich przypadkach zaleca sięsprawdzenie instalacji domowej przez wykwalifikowanego elektryka.


Sprawdzić, czy punkt ładowania i jego kabel pasują do Państwa samochodu.

Należy bezwzględnie używaćoryginalnego kabla ładowania PEUGEOT.

Nie używać przedłużaczaelektrycznego, rozgałęźnika, przejści

Kontrola jazdy
22
Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy.

KontrolkaStanPrzyczynaDziałanie / Uwagi



System poduszki powietrznejpasażera
Zapalona na stałe naśrodkowej konsoli. Przełącznik w schowku znajduje się
w położeniu "OFF".Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona.
Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera,należy ustawić przełącznik w położeniu "ON"
. W tym "wypadku nie należy montować fotelika dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".
Należy pamiętać o sprawdzeniu stanu przełącznika przed
uruchomieniem samochodu.

ESP/ASRZapalona na stałe. Przycisk wyłączania ESP/ASR,
usytuowany na dole deski rozdzielczej(po stronie kierowcy), jest włączony.
ESP/ASR jest wyłączone.
ESP: dynamiczna kontrola stabilności
ASR: system zapobiegania poślizgowi
kół. Nacisnąć przycisk, aby włączyć E
SP/ASR. System ESP/ASR włącza się automatycznie podczas
rozruchu pojazdu.

Kontrola jazdy
24
KontrolkaStanPrzyczynaDziałanie / Uwagi
Dynamicznakontrola stabilności i systemantypoślizgowykół (ESP/ASR)
Miga. Włączenie systemów ESP/ASR. Systemy optymalizują zdolność trakcyjną i umożliwiają poprawę stabilności kierunkowej pojazdu.
Należy dostosować styl jazdy i zachować umiarkowaną prędkość.
Zapalona na stałe. Usterka s
ystemów ESP/ASR. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
+



Otwar te drzwiZapalona na stałe,
wraz z sygnałem
dźwiękowym. Drzwi lub bagażnik są otwarte. Zamknąć odpowiedni element.



Ładowanieakumulatora akcesoryjnegoZa
palona na stałe. Usterka układu ładowania akumulatoraakcesor yjnego(zabrudzone lub poluzowane zaciski, usterka przetwornika...).Kontrolka powinna zgasną
ć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Układ kierowniczyze wspomaganiem elektrycznym
Zapalona na stałe. Usterka układu kierowniczego ze
wspomaganiem elektrycznym. Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny.Sprawdzić działanie w sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

i
i
i
Widoczność
58
Światła dzienne
Specjalne światła dzienne, aby pojazd był lepiejwidoczny na drodze.
Światła dzienne włączają się automatycznie w
chwili uruchomienia silnika, jeżeli żadne inne światła nie są włączone.
Świateł tych nie można wyłączyć.
Gdy pierścień przełącznika świateł głównych jest w położeniu AUTO, światła pozycyjnei mijania zapalają się automatycznie bez ingerencji kierowcy, w przypadku wykrycia
niskiego poziomu natężenia światła w otoczeniu.
Jeżeli o
świetlenie będzie wystarczające,światła automatycznie zgasną.
Czujnik znajduje się u podstawy przedniej szyby.






Automatyczne włączanie
świateł





Wyłączanie automatyczne

Jeżeli przełącznik świateł znajduje się w
pozycji "światła mijania lub światła drogowe",
jeżeli stacyjka jest w położeniu "LOCK" lub"ACC" lub jeżeli klucz zostanie wyciągniętyze stacyjki, światła zgasną automatycznie wmomencie otwarcia drzwi kierowcy. y
Sygnał dźwiękowy ostrzega kierowcę. Początkowe ustawienie w pozycji "0".







Regulacja
refl ektorów

Aby nie oślepiać innych użytkowników droginależy ustawić wysokość wiązki światła
reflektorów halogenowych w zależności od
obciążenia samochodu.
0.
Tylko kierowca albo kierowca + 1 pasażer z
przodu.1 albo 2.4 osoby (w tym kierowca). 3.4 osoby (w tym kierowca) + maksymalne
dopuszczalne obciążenie.
4.
Kierowca + maksymalne dopuszczalne
obciążenie.


Nawet jeżeli te światła są umieszczone w tym samym reflektorze co przednie światła przeciwmgłowe, działają zespecjalną żarówką.
Ich używanie jest zgodne z kodeksemdrogowym.

Podczas mgły lub opadów śniegu czujnik oświetlenia może uznać, żeoświetlenie jest wystarczające. Światła nie włączą się automatycznie. Nie zasłaniać czujnika oświetlenia,związane z nim funkcje nie będą działały prawidłowo.

!
Bezpieczeństwo
72
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR) oraz
dynamiczna kontrola
stabilności
(ESP)











Systemy kontroli trakcji



Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku) korzystne
może się okazać wyłączenie systemów
A
SR i ESP w celu wywołania poślizgu kół i
odzyskania przyczepności. )
Nacisnąć ten przycisk, usytuowany u dołu
deski rozdzielczej (po stronie kierowcy)
i przytrzymać do momentu pojawienia się odpowiedniego symbolu w zestawie
wskaźników.
Włączenie
Systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku utratyprzyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
Wyświetlenie tego symbolusygnalizuje wyłączenie systemów ASR i ESP.


Ponowne włączenie

Systemy nie aktywują się automatycznie. )Nacisnąć ponownie przycisk, aby aktywować je ręcznie.
Zgaśnięcie symbolu w zestawie wskaźników
sygnalizuje ponowne włączenie systemów
ASR i ESP. System zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu k

7
!
Bezpieczeństwo
79
Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami ipoduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowilub został skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztaciespecjalistycznym. Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,w momencie rozwinięcia poduszkipowietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia się prawie natychmiast (w kilkamilisekund), następnie opróżnia się,uwalniając gorący gaz przez specjalneotwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające działania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowcówdostosowanych do Państwa samochodu,można konsultować się z siecią serwisową PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria"). Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłobyto spowodować skaleczenia klatki piersiowejlub ramion podczas zadziałania bocznej poduszki powietrznej.Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.


Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicęza jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nieuderzać poduszki.

Poduszki kur tynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obiciu dachu, mogłoby to spowodowaćobrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.Nie odkręcać uchwytów umieszczonych nasuficie, służą one do mocowania poduszek kurtynowych.











Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:

8
!!
Informacje praktyczne
87
)Ponieść pokrywkę ochronną bieguna (+).
)
Podłączyć jeden koniec czerwonego
przewodu do bieguna (+) własnego rozładowanego akumulatora A
, a następnie
drugi koniec do bieguna (+) akumulatora
awaryjnego B.

Rozruch z innego
akumulatora
)
Podłączyć jeden koniec zielonego albo czarnego przewodu do bieguna (-)
akumulatora awaryjnego B.) Podłączyć drugi koniec zielonego albo czarnego przewodu do punktu masy Cwłasnego niesprawnego samochodu.

Sprawdzić, czy elektrolit nie jestzamarznięty.
Sprawdzić poziom i w razie potrzeby uzupełnić wodą destylowaną (patrz część "sprawdzanie poziomów płynów"
niniejszego dokumentu).
Sprawdzić, czy akumulator awaryjnyjest rzeczywiście akumulatorem 12 V.

i
Informacje praktyczne
96
Montaż koła
)Założyć koło na piastę.)Przykręcić śruby ręką do oporu.)Dokręcić wstępnie śruby za pomocą klucza
do odkręcania śrub.
)
Opuścić samochód.)
Złożyć podnośnik i wyciągnąć spod samochodu.
)Zablokować śruby za pomocą klucza do
odkręcania śrub.


Po zmianie koła
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenieśrub i ciśnienie w założonym kole w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztaciespecjalistycznym.

10
!
Dane techniczne
121
MASY (w kg)
Silnik elektrycznyY4 F1
Akumulator głównyLitowo-jonowy
Typ wariant wersja:1 N ZK Z Z

Masa własna pojazdu

1 120

Masa pojazdu gotowego do jazdy 1 195

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 450

Dopuszczalna masa całkowita zespołu po
jazdów (MTRA) 1 450

Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu
(łącznie z masą relingów/drążków) 43

Państwa samochód nie może być wyposażony w hak holowniczy. Nie może holować przyczepy.