Peugeot iOn 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

89
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Pentru a optimiza durata de viaţă
a bateriei principale, reîncărcaţi- o
complet odată la fiecare 15 zile.
Pentru ca încărcarea să fie completă,
urmaţi procedura de încărcare
normală (reţea electrică casnică) fără
înterupere, până la oprirea automată
(stingerea martorului de încărcare de
pe tabloul de bord).
Deasemenea, la fiecare 3 luni,
nu uitaţi să faceţi o reîncărcare
completă a bateriei principale
plecând de la un nivel de încărcare a
bateriei de 2 linii sau mai puţin.Imobilizarea vehiculului
pentru o perioadă
îndelungată
Dacă imobilizaţi vehiculul pe timp
nedeterminat, efectuaţi o încărcare
a bateriei principale la fiecare 3 luni
(urmând procedura de încărcare
nor mală).
Înainte de a efectua aceasta încărcare,
verificaţi dacă bateria de accesorii este
branşată şi încărcată. Dacă este cazul,
consultaţi partea "baterie de accesorii"
pentru a o rebranşa sau încărca.
În caz de accident sau lovitură a
podelei vehiculului (contact cu o
bordură, bornă sau mobilier urban),
circuitul electric sau bateria principală
pot fi afectate. Efectuaţi o verificare în
reţeua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Nu atingeţi niciodată componentele la
300 V, nici cablurile portocalii.
În caz de deteriorare majoră a bateriei
principale, nu atingeţi niciodată lichidele
scurse din aceasta.
În caz de contact, spălaţi cu o cantitate
mare de apă şi consultaţi un medic cât
de repede posibil.
8
Informaţii practice

90
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Utilizarea unei borne publice pentru o încărcare normală
Anumite borne publice au integrate şi cablul de reîncărcare.
În acest caz, utilizaţi cablul integrat.
Mai multe tipuri de prize electrice pot fi disponibile pentru reîncărcarea vehiculului dumneavoastră.
Înainte de a începe procedura de reîncărcare, gasiţi cu ajutorul tabelului următor tipul de priză disponibil şi alegeţi cablul de reîncărcare corespunzator.
Priză domestică Priză "mod 3 - Tip 2" Priză "mod 3 - Tip 3"
Cablu "tip 2" (livrat împreună cu vehiculul) Cablu "mod 3 - Tip 2"
(vândut la Accesorii) Cablu "mod 3 - Tip 3"
(vândut la Accesorii)
Informaţii practice

91
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Verificaţi compatibilitatea bornei şi a
cablului de încărcare cu vehiculul.F

A
păsaţi pe piesa de blocare 4, pentru a
deschide capacul prizei.
F

A
siguraţi-vă ca nu există nici un corp străin
în priza vehiculului.
Încărcare rapidă*
F Acţionaţi frâna de staţionare şi plasaţi selectorul de mers în poziţia P .
F

O
priţi consumatorii electrici şi rotiţi
contactul în poziţia "LOCK" .
F

T
rageţi de pârghia 3 , situată sub scaunul
conducătorului, pe partea uşii, pentru
a deschide trapa de acces la priza de
încărcare rapidă (pe partea stângă a
vehiculului). Nu atingeţi capul metalic al prizei de
încărcare rapidă, nici pe cel al cablului
de încărcare.
Risc de electrocutare şi/sau disfuncţii.F

B
ranşaţi cablul de încărcare al bornei la
priza vehiculului, urmând instrucţiunile de
utilizare a bornei.
* În funcţie de echipare.
8
Informaţii practice

i
92
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Verificaţi dacă martorul de încărcare din tabloul de bord
este aprins continuu.
Încărcarea rapidă se opreste automat
când bateria principală este încărcată
în proportie de aproximativ 80%. Este
posibilă încărcarea până la 100%,
reluând procedura. Timpul necesar
pentru această încărcare suplimentară
va fi relativ lung, viteza de încărcare
fiind redusă. Pe durata încărcării rapide, climatizarea
vehiculului poate porni automat, în
caz de necesitate de răcire a bateriei
principale. Astfel, este absolut normal
să auziţi zgomotul produs de ventilaţie
din exterior şi sa observaţi formarea
unei pete de umiditate sub vehicul. Din motive de siguranţă, motorul nu
porneşte cât timp cablul de încărcare
este branşat la priza vehiculului.
În plus, orice încercare de pornire pe
timpul încărcării întrerupe procedura.
Va fi necesară debranşarea apoi
rebranşarea cablului de încărcare la
priza vehiculului, apoi de relansare
a încărcării urmând instructiunile de
utilizare a bornei.Dacă temperatura exterioară este mai
mică de 0 °C, timpul de încărcare poate
fi mai lung.
Dacă temperatura exterioară este mai
mică de -25 °C, încărcarea poate fi
imposibilă.
Dacă nu este cazul, încărcarea nu a început;
verificaţi instrucţiunile de utilizare a bornei. Stingerea martorului de încărcare de pe tabloul
de bord semnifică terminarea încărcării.
F

D
ebranşati cablul de încărcare, urmând
instrucţiunile de utilizare a bornei.
F

Î
nchideti capacul prizei, apoi trapa de
acces.
După încărcare, verificaţi închiderea
corectă a capacului prizei şi a trapei de
acces.
Evitaţi pătrunderea apei sau prafului
în priză, sub capac sau în pistolul
de încărcare. Risc de incendiu sau
electrocutare.
Îmobilizarea vehiculului
pentru o perioadă îndelungată
Dacă imobilizaţi vehiculul pe timp
nedeterminat, efectuaţi o încărcare
a bateriei principale la fiecare 3 luni
(urmând procedura de încărcare
nor mală).
Înainte de a efectua aceasta încărcare,
verificaţi dacă bateria de accesorii este
branşată şi încărcată. Dacă este cazul,
consultaţi partea "baterie de accesorii"
pentru a o rebranşa sau încărca.
Informaţii practice

93
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Baterie pentru accesorii
Toate componentele elctronice ale vehiculului
(cu excepţia motorului electric de tracţiune,
a încălzirii şi climatizării) sunt alimentate de
această baterie de accesorii.
Ea este situată în compartimentul faţă şi este
încărcată de bateria principală, pe durata
fazelor de funcţionare (martor "Ready" aprins
pe tabloul de bord) şi de încărcare.Dacă bateria de accesorii este
descarcată, pornirea motorului de
tracţiune nu mai este posibilă, iar
încărcarea bateriei principale nu poate
fi efectuată. F

D
eschideţi capota faţă, acţionând maneta
de la interior, apoi comanda de la exterior.
F

F
ixaţi tija de susţinere a capotei.
F

D
eşurubaţi piuliţa 1.
F

Î
ndepărtaţi capacul de protecţie al bateriei,
pentru acces la cele două borne.Acces la baterie
Nu se recomandă debranşarea acestei
baterii.
Totuşi, în cazul unei neutilizări
prelungite a vehiculului, de mai mult
de o lună, este necesar, în perioada
de iarnă, debranşarea bateriei
şi depozitarea ei, pentru a evita
îngheţarea electrolitului.
După o debranşare prelungită a
bateriei, este imperativă consultarea
reţelei PEUGEOT sau a unui Service
autorizat, pentru a reiniţializa
calculatorul.
8
Informaţii practice

94
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Ridicaţi capacul de protecţie a bornei (+).F
C
onectaţi o extremitate a cablului roşu
la borna (+) de pe bateria în pană A ,
apoi cealaltă extremitate la borna (+) a
bateriei de rezervă B.
Pornire cu o altă baterie
F Conectaţi o extremitate a cablului verde sau negru la borna (-) a bateriei de
rezervă
B.
F

C
onectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masă C de
pe vehiculul în pană.
Asiguraţi-vă că electrolitul nu este
îngheţat.
Verificaţi nivelul şi completaţi, dacă este
cazul, utilizând apă distilată (consultaţi
rubrica "verificare niveluri" din acest
document).
Verificaţi dacă bateria de rezerva este
de 12 V.
Informaţii practice

95
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Încărcarea bateriei folosind
un redresor
F Porniţi vehiculul de depanare şi asteptaţi câteva minute.
F

A
cţionaţi contactorul vehiculului în pană,
până la aprinderea martorului "Ready".
F

D
ebranşaţi cablurile, acţionând în ordine
inversă montării cablurilor.
F

R
emontaţi capacul de protecţie a bateriei şi
şurubul de fixare.
Dacă martorul "Ready" nu se aprinde,
procedaţi în modul următor:
F

L
ăsaţi cablurile electrice branşate.
F

R
eaduceţi contactorul vehiculului în pană
în poziţia " LOCK".
F

P
uneţi la încărcat bateria principală,
urmând procedura de încărcare normală
(vezi rubrica "încărcarea bateriei
principale").
F

C
ând martorul de încărcare a bateriei de
pe tabloul de bord se aprinde continuu,
debranşaţi cablurile.
F

L
ăsaţi încărcarea să continue minim o oră.
F

A
cţionaţi contactorul vehiculului în pană
până la aprinderea martorului "Ready".
Dacă problema persistă, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat. F
Î ndepartaţi capacul de protecţie a bateriei.
Asiguraţi-vă că electrolitul nu a
îngheţat.
Verificaţi nivelul şi completaţi, dacă este
cazul, utilizând apa distilată (consultaţi
rubrica "verificare niveluri"). F

D
eşurubaţi piuliţa 1 şi ridicaţi bareta de
fixare.
8
Informaţii practice

96
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nu încărcaţi bateria înainte de a
debranşa imperativ bornele şi a scoate
bateria din compartimentul faţă.
Nu debranşaţi cablurile de pe bornele
bateriei când martorul "Ready" este
aprins, nici când vehiculul este în curs
de încărcare.
Înainte de debranşare
Înainte de debranşa bateria, trebuie să
aşteptaţi 2 minute după întreruperea
contactului.Bateriile conţin substanţe nocive ca
acidul sulfuric şi plumbul. Ele trebuie
eliminate respectând prevederile legale
şi nu trebuie aruncate la întâmplare
împreună cu gunoiul menajer.
Predaţi bateriile uzate la un centru de
colectare specializat.
F

D

ebranşati cablul de la borna (-).
F

R

idicaţi borna de protecţie de pe borna (+) 2 .
F

S

labiţi piuliţa 3 .
F

D

ebransaţi cablul de la borna (+).
F

D

emontaţi bateria.
F

Î

ncărcaţi bateria, respectând instrucţiunile
de utilizare date de producătorul
redresorului.
F

R

ebranşaţi bateria, începând cu cablul de
la borna (+).
După debranşare
După orice rebranşare a bateriei, puneţi
contactul şi aşteptaţi 1 minut înainte de
a porni, pentru a permite iniţializarea
sistemelor electronice. Totuşi, dacă
după această manipulare există
perturbări uşoare, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Reiniţializaţi sistemul audio, consultând
capitolul corespunzător.
Verificaţi starea de curăţenie a bornelor bateriei
şi elementelor de conectare de pe cabluri. Dacă
sunt acoperite cu sulfaţi (depuneri de culoare
albicioasa ori verzuie), demontaţi-le si curăţaţi-le.
Informaţii practice

97
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
situată sub bancheta din spate, pe partea
dreaptă.
Pentru acces la kit, trebuie demontată perna de
şezut a banchetei din spate. Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un flacon cu produs de colmatare,
care vă permite o reparaţie temporară a
pneului, pentru a ajunge la cel mai apropiat
atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Kit de depanare provizorie a pneurilor
Acces la kit
Demontarea pernei de şezut a
banchetei spate
F Trageţi comanda A către faţă pentru a
debloca perna de şezut a banchetei din spate.
Îndepărtarea măştii metalice
F Deşurubaţi cele trei şuruburi de tip
"fluture".
F

Î
ndepărtaţi masca metalică.
Acum aveţi acces la kitul de depanare.
F Ridicaţi partea din faţă a pernei de şezut
a banchetei şi basculaţi-o în sus pentru a
o
demonta.
8
Informaţii practice

98
Ion_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. Compresor de 12 V, cu manometru integrat, pentru măsurarea presiunii
din


pneu.
Componenta kitului
2. Flacon cu produs de colmatare, pentru repararea temporară a pneului.
3.
C

onducta de injectare.
4.
C

onducta de aspirare, pentru retragerea
produsului de colmatare, în cazul în care este
necesar.
5.
S

ăculet cu recipient de rezervă, un instrument
de demontare/remontare a recipientului şi un
autocolant cu limita de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie
lipit pe volanul vehiculului pentru a vă
aduce aminte că roata este în utilizare
temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneul reparat folosing
acest tip de kit.
Remontarea pernei de şezut a
banchetei spate
F Aşezaţi în poziţie masca metalică.
F Î nşurubaţi cele trei şuruburi de tip "fluture".
F

Inseraţi cârligele metalice în spătarul banchetei.F Basculaţi perna de şezut în jos, până la blocare.
La remontarea pernei de şezut,
fiţi atenţi să nu blocaţi centurile de
siguranţă.
Informaţii practice