Peugeot iOn 2015 Ägarmanual (in Swedish)

59
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Däcktrycksvarning
Varningen består i att denna
kontrollampa tänds med fast sken.
F

S

änk genast farten och undvik kraftiga
rattvridningar och inbromsningar.
F

S

tanna så fort trafikförhållandena tillåter
detta.
Innan du ominitialiserar
däcktrycksvarnaren ska du försäkra
dig om att trycket i de fyra däcken är
anpassat till hur bilen ska användas och
att det uppfyller föreskrifterna som står
på däcktrycksdekalen.
Däcktrycksvarnaren fungerar inte som
den ska om trycket är felaktigt när
nollställningen genomförs.
Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation
av däcket. Nöj dig inte med enbart en
visuell kontroll.
Varningen bibehålls tills referenstrycket
ominitialiserats efter att det berörda
däcket har pumpats, reparerats eller
bytts ut. Om däcket repareras eller byts
ut måste givarnas identifieringskod
registreras hos PEUGEOT eller en
annan kvalificerad verkstad.
F
M ed hjälp av kompressorn i satsen för
provisoriska däckreparationer kan du
kontrollera trycket i de fyra däcken som ska
vara kalla.
K

ör försiktigt i lägre hastighet, om det inte
går att utföra denna kontroll direkt.


eller
F

A
nvänd satsen för provisoriska
däckreparationer om du har fått punktering
på ett däck.
Ominitialisering av
referenstrycket
Det är nödvändigt att ominitialisera systemet
varje gång du har justerat trycket på ett eller
flera däck eller efter att du bytt ett eller flera
däck.
6
Säkerhet

60
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Däcktrycksvarnarens indikeringar är
tillförlitliga endast om systemet har
ominitialiserats med korrekt tryck i alla
fyra däcken.Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
att låta kontrollera systemet. Eller låt
montera ett nytt däck på originalfälgen
som är försedd med en givare, om det
var punktering på däcket.
Systemet ominitialiseras via displayen på
instrumenttavlan med tändningen påslagen och
bilen stillastående.
F

T

ryck på knappen A och välj funktionen.
F

T

ryck på knappen A och håll den nedtryckt
i minst 3 sekunder för att ominitialisera
systemet.
Ominitialiseringen av systemet bekräftas av att
kontrollampan på instrumentpanelen blinkar.
Sen måste du köra cirka hundra meter innan
denna kontrollampa släcks.
Funktionsstörning
Om däcktrycksvarnarens
kontrollampa börjar blinka och
sedan lyser med fast sken har ett
funktionsfel uppstått i systemet.
Om detta sker kan inte däcktryckvarnarens
funktion garanteras.
Denna varning visas också om:
-
m

inst ett hjul inte har någon tryckgivare,
-

t

rådlös utrustning som använder samma
frekvens befinner sig nära bilen,
-

s

nö eller is har ansamlats i flyglarna eller
fälgarna,
-

l

addningsnivån i batteriet till systemet för
övervakning av däcktryck är otillräcklig,
-
i

dentifieringskoden för hjulens givare inte
har lagrats hos PEUGEOT eller en annan
kvalificerad verkstad. Alla reparationer eller däckbyten på ett
hjul som är utrustat med detta system
ska utföras av en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Om du monterar en andra uppsättning
däck som lagrats i systemet kommer
däcktrycksvarningen att visas tills
du väljer denna andra uppsättning i
konfigurationsmenyn.
Säkerhet

61
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Hantering av uppsättningar
däck
Den andra uppsättningen däck väljer du på
displayen på instrumenttavlan, med tändningen
påslagen och bilen stillastående.
När du monterat den nya uppsättningen
däck ska du kontrollera och justera
trycket till det värde som anges på
däcktrycksdekalen (se avsnittet
"Identifiering av bilen"). Systemet ominitialiserar referenstrycket
enligt det tryck som uppmätts på den
nya uppsättningen (kontrollampan för
detektering av lågt däcktryck blinkar
under ominitialiseringen).
Om du låtit registrera en andra uppsättning
däck hos PEUGEOT eller en annan
kvalificerad verkstad ska du efter varje byte
av uppsättning däck (exempelvis vinterdäck) i
konfigurationsmenyn välja den uppsättning du
just monterat.
F

T
ryck på knappen A för att välja menyn
funktionen.
F

T
ryck på knappen A och håll den nedtryckt
i minst 10 sekunder för att växla mellan
1:a och 2:a uppsättningen däck.
6
Säkerhet

62
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Bilens olika bromssystem
Låsningsfria bromsar
och elektronisk
bromskraftsfördelareAlla system som hjälper dig att bromsa optimalt
även i nödsituationer:
-
lå
sningsfria bromsar (ABS),
-
e

lektronisk bromskraftsfördelare (REF),
-
nö

dbromshjälp (AFU).
Vid häftig inbromsning ska du trampa
mycket kraftigt på pedalen, utan att lätta
på trycket.
Aktivering
Systemet kopplas in automatiskt när det finns
risk för att bromsarna låser hjulen.
När ABS-systemet fungerar normalt märks det
genom lätta vibrationer i bromspedalen.
Dessa system fungerar tillsammans för att öka
bilens stabilitet och styrbarhet, i synnerhet på
dåligt eller halt väglag.
Säkerhet

63
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Stanna bilen så for t du kan på ett säker t sätt.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Under färd
Om dessa två
kontrollampor tänds har
en funktionsstörning
uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelaren som kan leda till att
föraren förlorar kontrollen över bilen vid
bromsning.
Stanna bilen så for t du kan på ett säker t
sätt .
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
kontrollera att de stämmer överens med
tillverkarens föreskrifter.
Nödbromshjälp
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och därmed
förkorta bromssträckan.
Aktivering
Systemet aktiveras när bromspedalen trampas
ner mycket snabbt.
Det indikeras genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
För att systemet ska fungera måste
pedalen hållas mycket hårt nedtrampad.
Funktionsstörning
När bilen står stilla
Kontrollampan lyser i några sekunder
då tändningen slås på (läge ON). Om
lampan inte släcks eller tänds bör du
kontakta en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.Denna kontrollampa tänds för att
indikera en funktionsstörning i det
låsningsfria bromssystemet som kan
leda till att föraren förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
Vänd dig till din PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Om denna kontrollampa lyser
kontinuerligt indikerar det en
funktionsstörning i det låsningsfria
bromssystemet som kan leda till att
föraren förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.
6
Säkerhet

64
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Säkerhetssystem
Urkoppling
I speciella förhållanden (start av bil som kört
fast i lera, sitter fast i snö, på lös mark …) kan
det vara bra att koppla ifrån ASR- och ESP-
systemen för att hjulen ska åter få sitt fäste.
F
T
ryck på denna knapp som sitter nedtill
på instrumentbrädan (på förarsidan),
tills motsvarande symbol visas i
instrumenttavaln.
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Om väggreppet eller kursstabiliteten försämras
kopplas systemen in. När denna symbol visas indikerar
det att ASR- och ESP-systemen är
urkopplade.
Återaktivering
Dessa system återaktiveras inte automatiskt.
F
T ryck en gång till på knappen för att
återaktivera systemen manuellt.
Då symbolen släcks i instrumenttavlan
indikerar det att ASR- och ESP-systemen är
återaktiverade.
Antispinnsystemet optimerar bilens
väggrepp för att begränsa hjulens slirning
genom att påverka drivhjulens bromsar och
motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på ett eller
flera hjul och påverkar motorstyrningen, så att
bilen kan hålla den kurs som föraren önskar,
inom det möjligas gränser.
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på
instrumenttavlan. Föraren ska inte frestas att ta extra
risker eller köra i för höga hastigheter
på grund av ASR /ESP-systemen.
Systemens funktion garanteras på
villkor att föraren följer tillverkarens
rekommendationer i fråga om hjulen
(däck och fälgar), bromssystemets
komponenter, elektroniska komponenter
och procedurerna för montering och
ingrepp som utförs av PEUGEOT.
Efter en krock bör systemen ses över av
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Funktionsstörning
Om dessa kontrollampor visas
i instrumenttavlan indikerar
det att en funktionsstörning
uppstått i dessa system.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för kontroll av ASR /ESP-
systemen.
Vid överdrivet hjulspinn finns det risk för
att bilens differential skadas.
Säkerhet

65
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Fastspänning
F Dra ut bältet och skjut sedan ner låstungan i låset A .
F

K
ontrollera att bältet är fastlåst genom att
dra i bältet.
Bältespåminnare
Om föraren inte spänner fast sitt säkerhetsbälte
inom en minut efter att tändningen slagits på,
börjar denna kontrollampa blinka, åtföljd av en
ljudsignal.
Kontrollampan och ljudsignalen upphör efter
cirka 90
sekunder, men tänds på nytt och
fortsätter att lysa så länge föraren inte spänner
fast sitt bälte.
Om bältet lossas under färd aktiveras samma
varningssignaler.
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- och sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast med tändningen påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset A
.När tändningen slås på tänds den här
kontrollampan åtföljd av en ljudsignal
under några sekunder, om föraren
och/eller passageraren inte har spänt
fast sitt säkerhetsbälte.
6
Säkerhet

66
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Bilbälten i baksätet
Sittplatserna i baksätet är utrustade med två
trepunktsbälten och en bältesrulle.
Fastspänning
F Dra i bältet och för in låstungan i låset.
F K ontrollera att bältet är fastspänt genom att
dra i det.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset.
Bältespåminnare
Kontrollampa för säkerhetsbälte
höger bak.
Kontrollampa för säkerhetsbälte
vänster bak.
Om någon av dessa kontrollampor tänds
i instrumenttavlan indikerar det att någon
av passagerarna bak har lossat sitt
säkerhetsbälte.
Säkerhet

67
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena på rätt
sätt och att alla är korrekt fastspända innan
bilen startas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du
bara åker en kort sträcka.
Använd det bälteslås som hör till sittplatsen,
annars fyller det inte sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av bältets
längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt
när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr som
aktiveras vid krock, nödbromsning eller en
vältolycka. Du kan lossa bältesrullen genom
att dra bestämt i remmen och sedan släppa
den, så att den rullas tillbaka en aning.Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller kortare än
1,5 0


m.
Använd aldrig samma bälte för flera
personer samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen.
Se avsnittet "Bilbarnstolar" för mer
information.
För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt
måste det uppfylla följande villkor:
-
l
igga tätt mot kroppen
-

d

ras framåt med en jämn rörelse utan att
vridas
-

a

nvändas för att spänna fast en enda
person
-

i

nte vara trasigt
-
in

te ha genomgått några förändringar
som inverkar på funktionen
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på bilens bilbälten
utföras på en kvalificerad verkstad med rätt
kunskaper och utrustning, vilket PEUGEOT-
verkstäderna kan tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har
uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med en tvållösning
eller en rengöringsprodukt för textilier, som
säljs av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat.
Vid en kollision
Beroende på krockens ar t och kraft kan
det pyrotekniska systemet aktiveras före och
oberoende av krockkuddarnas uppblåsning.
När bältessträckarna aktiveras frigörs en
oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på
att en krutladdning löser ut.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena kontrolleras
och eventuellt bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
6
Säkerhet

68
Ion_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Krockkuddar
Krockkuddarna har konstruerats för att öka
säkerheten för föraren och passagerarna i
bilen vid kraftiga kollisioner. De kompletterar
säkerhetsbältena med kraftbegränsare.
De elektroniska detektorerna registrerar
och analyserar frontal- och sidokollisioner i
detekteringszonerna:
-
v
id en kraftig kollision aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen för att på
bästa sätt skydda personerna i bilen.
Omedelbart efter krocken töms kuddarna
snabbt, för att inte störa sikten eller hindra
personerna från att ta sig ut.
-

v
id mindre kraftiga kollisioner, vid
kollisioner bakifrån och under vissa
förhållanden när bilen välter, löser
krockkuddarna inte ut, endast bilbältet
bidrar då till att ge dig skydd.
Krockkuddarna fungerar endast när
tändningen är påslagen.
Detta system fungerar bara en gång.
Om en andra kollision inträffar (vid
samma eller ett annat olyckstillfälle),
aktiveras krockkudden inte. När en eller flera krockkuddar aktiveras,
släpps en rök ut och ett ljud hörs
vid aktivering av den pyrotekniska
tändsatsen i systemet.
Röken är ofarlig, men kan vara
irriterande för känsliga personer.
Ljudet av detonationen som beror på
att krockkudden löses ut kan sätta ned
hörseln lätt under en kort stund.
Krockdetekteringszoner
A.
Frontalkollision
B. Sidokollision
Krockkuddar fram
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras, utom passagerarens
frontala krockkudde om den är bortkopplad, i
händelse av frontalkrock mot hela eller en del
av den främre zonen A i fordonets längsgående
riktning i ett horisontellt plan och i riktning
bakåt i bilen.
Den främre krockkudden är placerad mellan
personen i framsätet och instrumentbrädan för
att dämpa rörelsen framåt. System som skyddar förarens och
frampassagerarens huvud och bröstkorg i
händelse av frontalkrock.
Förarens krockkudde är inbyggd i mitten på
ratten, frampassagerarens i instrumentbrädan
ovanför handskfacket.
Säkerhet