Peugeot iOn 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

9
Ion_pl_Chap00c_eco-conduite_ed01-2016
Jazda ekonomiczna i większy zasięgPraktyczne rady do stosowania w codziennej praktyce, aby zwiększyć zasięg pojazdu i jednocześnie chronić zasoby energii akumulatora.
Elastyczny styl jazdy
Zużycie energii elektrycznej przez pojazd
zależy w znacznym stopniu od rodzaju trasy,
stylu jazdy i prędkości.
Zawsze starać się jeździć w sposób elastyczny.
Starać się pozostawać w strefie "Eco"
widocznej na wskaźniku przepływu energii
i mocy napędowej: naciskajać stopniowo na
pedał przyspieszenia, unikać szarpnięć
i w miarę możliwości jeździć ze stabilną
i umiarkowaną prędkością.
Odzysk energii
Reagując z wyprzedzeniem na sytuacje
drogowe, odzyskujemy energię i tym samym
zwiększamy zasięg do kolejnego ładowania.
Kiedy tylko jest to możliwe, przechodzić do
strefy ładowania "Charge" na wskaźniku
przepływu energii i mocy napędowej: w razie
potrzeby zmniejszenia prędkości reagować
z wyprzedzeniem poprzez hamowanie
silnikiem, zamiast używać do tego celu
hamulca.
Rozsądne korzystanie
z pokładowych urządzeń
elektr ycznych
Ogrzewanie i klimatyzacja zasilane są
z głównego akumulatora.
Nadmierne ich używanie znacznie zmniejsza
zasięg samochodu. Należy pamiętać
o wyłączeniu urządzeń natychmiast po
osiągnięciu założonego poziomu komfortu
i sprawdzać ich ustawienie przy każdym
rozruchu.
Należy też kontrolować funkcje osuszania,
odszraniania i ogrzewania fotela.
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia energii
Jak w każdym samochodzie należy ograniczać
obciążenie ładunkiem i minimalizować opór
aerodynamiczny (otwarte szyby przy prędkości
>50
km/h, relingi dachowe, bagażnik dachowy…).
Przestrzeganie zaleceń
ser wisow ych
Należy regularnie sprawdzać ciśnienie
w ogumieniu i przestrzegać kalendarza
przeglądów zalecanych przez PEUGEOT.
.
Ekojazda

10
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Zestaw wskaźnikówPanel, na którym znajdują się różne tarcze i kontrolki, pozwalające kontrolować działanie samochodu.
1.
W
skaźnik poziomu naładowania
akumulatora głównego.
W

yświetlenie położenia w ybieraka
biegów.
2.
W

skaźnik zużycia / wytwarzania energii.
3.
P

rędkościomierz .


L
ampka kontrolna czasowego
ograniczenia hamowania silnikiem. A.
Licznik całkowitego przebiegu kilometrów.B. Dzienny licznik przebiegu kilometrów
(Trasa A lub B).
C. Potencjometr oświetlenia zestawu
wskaźników.
D. Wskaźnik ser wisow y jako odległość
pozostała do przejechania.
E. Wskaźnik ser wisow y jako czas pozostał y do
przeglądu.
F. Wykr ywanie niskiego ciśnienia w oponach.G. Licznik pozostałego zasięgu.
4. Wyświetlacz.
5. P rzycisk sterowania w yświetlaczem.
W

yświetla sukcesywnie różne funkcje.
Z

erowanie wybranej funkcji (dzienny
licznik przebiegu kilometrów lub wskaźnik
serwisowy).
R

egulacja potencjometru oświetlenia.
Ta r c z eWyświetlacz
Przyrządy pokładowe

11
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Kontrolki
Sygnalizatory wzrokowe informują kierowcę
o włączeniu danego systemu (kontrolki
działania lub wyłączenia) lub o pojawieniu się
usterki (kontrolka alarmowa).Ostrzeżenia powiązane
Zapaleniu się niektórych kontrolek może
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Kontrolka może zapalić się na stałe lub migać.
Niektóre kontrolki mogą posiadać dwa
tryby sygnalizacji. Tylko na podstawie
związku sygnału kontrolki ze stanem
samochodu można stwierdzić, czy jest
to sytuacja normalna, czy mamy do
czynienia z
usterką.
Po włączeniu zapłonu
Niektóre kontrolki alarmowe włączają się na
kilka sekund w momencie włączenia zapłonu.
Kontrolki te gasną po krótkiej chwili.
Jeżeli którakolwiek kontrolka alarmowa świeci
nieprzer wanie, należy sprawdzić znaczenie
danego alarmu.
1
Przyrządy pokładowe

12
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Kontrolki działania
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Kontrolka lewego
kierunkowskazu Miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w
dół.
Kontrolka prawego
kierunkowskazuMiga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony w górę.
Światła awaryjne Miga + brzęczyk. Wciśnięty przycisk świateł
awaryjnych na desce rozdzielczej. Prawy i
lewy kierunkowskaz oraz powiązane z nimi
kontrolki migają.
Światła
pozycyjne i/lub
światła mijania Zapalona na stałe.
Światła pozycyjne i/lub mijania są
włączone.
Reflektor y
przeciwmgłowe
przednie Zapalona na stałe.
Przednie reflektory przeciwmgłowe
są włączone. Obrócić pierścień na przełączniku dwa razy do tyłu,
aby wyłączyć przednie reflektory przeciwmgłowe.
Światło
przeciwmgłowe
tylne Zapalona na stałe.
Tylne światło przeciwmgłowe jest
włączone. Obrócić pierścień na przełączniku do tyłu, aby
wyłączyć światło przeciwmgłowe.
Światła drogowe
Zapalona na stałe. Przełącznik oświetlenia pociągnięty
do siebie. Pociągnąć za przełącznik, aby włączyć ponownie
światła mijania.
Zapalenie się w

zestawie wskaźników jednej z następujących kontrolek potwierdza włączenie odpowiedniego systemu.
Przyrządy pokładowe

13
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Ready
(gotowy) Zapalona na stałe,
zapaleniu towarzyszy
sygnał dźwiękowy. Samochód jest gotowy do
jazdy i
można nacisnąć pedał
przyspieszenia. Czas zapalania kontrolki odpowiada włączeniu
napięcia zasilania w
samochodzie.
Hamulec
postojowy Zapalona na stałe.
Hamulec postojowy jest zaciśnięty
lub nie do końca zwolniony. Trzymając nogę na pedale hamulca, zwolnić hamulec
postojowy, aby kontrolka zgasła.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat Hamulca postojowego
zawiera odpowiednia rubryka.
Ładowanie
akumulatora
głównego
(normalne albo
szybkie) Zapalona na stałe.
Akumulator główny w
trakcie
ładowania. Po zakończeniu ładowania kontrolka gaśnie.
Miga. Przewód ładowania jest podłączony
do gniazdka pojazdu, lecz akumulator
główny się nie ładuje. Sprawdzić podłączenie przewodu ładowania.
1
Przyrządy pokładowe

14
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Kontrolki wyłączenia
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
System poduszki
powietrznej
pasażera Zapalona na stałe na
środkowej konsoli.
Przełącznik w
schowku znajduje się
w
położeniu "OFF".
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona. Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera,
należy ustawić przełącznik w
położeniu "ON". W tym
wypadku nie należy montować fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy".
Należy pamiętać o
sprawdzeniu stanu przełącznika
przed uruchomieniem samochodu.
ESP/ASR Zapalona na stałe. Przycisk wyłączania ESP/ASR,
usytuowany na dole deski rozdzielczej
(po stronie kierowcy), jest aktywny.
ESP/ASR jest wyłączone.
ESP: dynamiczna kontrola stabilności.
ASR: system zapobiegania poślizgowi
kół. Nacisnąć przycisk, aby włączyć ESP/ASR.
System ESP/ASR włącza się automatycznie podczas
rozruchu pojazdu.
Zapalenie się jednej z
następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Przyrządy pokładowe

15
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Kontrolki alarmowe
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Układ
hamulcowy Zapalona na stałe.
Duży spadek poziomu płynu
w układzie hamulcowym.
albo
Usterka w
systemie wspomagania
hamulców. Należy zatrzymać pojazd zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOTA.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
+ Zapalona na stałe,
powiązana z
kontrolką
ABS. Usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF).
Należy zatrzymać pojazd zachowując wszelkie
środki bezpieczeństwa.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS) Zapalona na stałe.
Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z
umiarkowaną
prędkością i
jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Gdy silnik jest włączony lub podczas jazdy, zapalenie się jednej z
poniższych kontrolek sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.
Zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki.
W razie wątpliwości skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
1
Przyrządy pokładowe

16
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Dynamiczna
kontrola
stabilności
i system
antypo ślizgowy
kół (ESP/ASR) Miga.
Włączenie systemów ESP/ASR. Systemy optymalizują zdolność trakcyjną i u możliwiają
poprawę stabilności kierunkowej pojazdu.
Należy dostosować styl jazdy i
zachować
umiarkowaną prędkość.
Zapalona na stałe. Usterka systemów ESP/ASR. Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
+
Otwarte drzwi Zapalona na stałe,
wraz z
sygnałem
dźwiękowym. Drzwi lub bagażnik są otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
Ładowanie
akumulatora
pomocniczego
Zapalona na stałe.
Niesprawność układu ładowania
akumulatora pomocniczego
(zabrudzone lub poluzowane zaciski,
usterka przetwornika...). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Układ kierowniczy
ze wspomaganiem
elektrycznymZapalona na stałe.Usterka układu kierowniczego ze
wspomaganiem elektrycznym. Prowadzić ostrożnie i
w sposób łagodny.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Przyrządy pokładowe

17
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Przedni pas
bezpieczeństwa
niezapięty /
odpięty Zapalona na stałe,
potem miga, wraz
z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym. Kierowca i/lub pasażer z
przodu
nie zapiął albo odpiął pas
bezpieczeństwa.
Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do zaczepu.
Odpięty tylny
praw y pas
bezpieczeństwa Zapalona na stałe.
Pasażer na tylnym prawym siedzeniu
odpiął pas bezpieczeństwa.
Pociągnąć pas, a
następnie włożyć klamrę do zaczepu.
Odpięty tylny
lew y pas
bezpieczeństwa Zapalona na stałe.
Pasażer na tylnym lewym siedzeniu
odpiął pas bezpieczeństwa.
Zbyt niskie
ciśnienie
w
ogumieniu
Zapalona na stałe.
Zbyt niskie ciśnienie w jednym lub
kilku kołach. Sprawdzić jak najszybciej ciśnienie w oponach.
Sprawdzenie to należy wykonać najlepiej na zimnych
oponach.
Należy ponownie zainicjować system po każdej
regulacji ciśnienia w jednej lub kilku oponach oraz po
zmianie jednego bądź kilku kół.
Więcej informacji na temat Wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu zawiera odpowiednia
rubryka.
Miga, potem na stałe. Usterka funkcji wykrywania niskiego ciśnienia w ogumieniu i/lub co
najmniej jedno z kół nie posiada
wykrywanego czujnika. Kontrola ciśnienia w oponach nie jest już zapewniona.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
1
Przyrządy pokładowe

18
Ion_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Poduszki
powietrzneZapalona czasowo.
Po włączeniu zapłonu kontrolka ta
zapala się na kilka sekund,
a następnie gaśnie. Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Zapalona na stałe. Usterka jednego z
układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych pasów
bezpieczeństwa. Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
System ochrony
akumulatora
głównego Zapalona na stałe.
Poziom naładowania akumulatora
głównego jest niewystarczający albo
temperatura akumulatora głównego
jest niedostateczna... Ograniczenie dostępnej mocy silnika.
Naładować główny akumulator możliwie jak najszybciej.
Jeżeli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
System
autodiagnostyki
głównego
obwodu
elektrycznego Zapalona na stałe.
Usterka w
obrębie głównego obwodu
elektrycznego. Należy koniecznie się zatrzymać.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Ograniczenie
hamowania
silnikiem Miga.
Akumulator główny jest całkowicie
naładowany, hamowanie silnikiem
jest czasowo ograniczone. Przewidywać hamowanie: wykorzystywać pedał
hamulca w
celu zwolnienia lub zatrzymania pojazdu.
Przyrządy pokładowe