Peugeot iOn 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
Folyadékszintek ellenőrzéseEllenőrizze rendszeresen az alábbi folyadékszinteket, és - ellenkező értelmű ajánlás hiányában - szükség esetén végezze el a feltöltésüket.
Jelentős szintcsökkenés esetén ellenőriztesse az adott folyadékkört a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.Ne végezzen semmilyen beavatkozást
a szerelvényterekben, ha a „Ready”
visszajelzés világít, vagy ha a gépjármű
töltése folyamatban van.
Az első és hátsó szerelvénytérben
történő beavatkozások esetén legyen
nagyon óvatos, mert egyes részek
forróak lehetnek (égési sérülés
veszélye áll fenn): legalább egy órát
várjon a művelettel a motor leállítása,
illetve a töltés befejezése után.
Fékfolyadékszint
A folyadék szintjének a „MIN” és
a „MA X” jelzés között kell lennie.
Ellenkező esetben ellenőrizze a
fékbetétek állapotát.
Fékkör folyadékcseréje
A művelet elvégzésének gyakoriságával
kapcsolatos tudnivalókért lapozza fel a gyártó
karbantartási tervét.
A folyadék jellemzői
Kizárólag a gyártó előírásainak megfelelő
folyadékot használjon.
Első szerelvénytér Fűtőrendszer-folyadék
szintje
A folyadék cseréje
Ezt a folyadékot nem kell cserélni.
A folyadék jellemzői
A folyadéknak meg kell felelnie a gyártó
előírásainak. A folyadék szintjének a MINI („L”) és a
MA XI („F”) jelzés között kell lennie.
Ablakmosó-folyadék szintje
Töltse fel a folyadékszintet, amint
szükséges.
A folyadék jellemzői
Az optimális tisztítóhatás biztosítása és a fagyás
elkerülése érdekében a folyadék feltöltéséhez
vagy cseréjéhez nem szabad vizet használni.
7
Gyakorlati tudnivalók

110
A folyadék szintjének a MINI („L”) és
a MA XI („F”) jelzés között kell lennie.
HűtőfolyadékszintKerülje az elhasználódott folyadékok
tartós érintkezését a bőrrel.
Ezeknek a folyadékoknak a többsége az
emberi egészségre káros, igen maró hatású.
Az elhasználódott folyadékokat ne
öntse a csatornarendszerbe vagy a
földre.
A használt folyadékokat a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben
külön erre a célra rendszeresített
konténerekbe öntse.
Elhasználódott anyagok
Hátsó szerelvénytér
Hűtőfolyadék cseréje
Ezt a folyadékot nem kell cserélni.
A folyadék jellemzői
A folyadéknak meg kell felelnie a gyártó
előírásainak. Mivel a hűtőkör nyomás alatt van, a motor
leállítását és/vagy a feltöltési ciklust követően
a művelet megkezdésével várjon legalább egy
órát.
A nyomás lecsökkentése és az esetleges égési
sérülések elkerülése érdekében két fordulattal
csavarja ki a hűtősapkát. Amikor a nyomás
lecsökkent, vegye le a hűtősapkát és szükség
szerint töltse fel a folyadékszintet.
A segédakkumulátor
elektrolitszintje
A szintellenőrzéshez el kell távolítani az
akkumulátor védőborítását.
A segédakkumulátorról bővebben lásd a
megfelelő részt.
A folyadék szintjének a MINI („LOWER
LEVEL”) és a MA XI („UPPER LEVEL”) jelzés
között kell lennie.
Szükség esetén távolítsa el az akkumulátor
egyes celláinak dugóit, és töltse fel a szintet
desztillált vízzel.
Havonta legalább egyszer ellenőrizze
az elektrolitszintet.
Gyakorlati tudnivalók

111
EllenőrzésekA következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - a gyártó karbantartási terve szerint végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Utastéri szűrő
A szűrő cseréjének gyakoriságára
vonatkozó tudnivalókat a gyártó
karbantartási tervében találja.
A fékek kopása függ a vezetési stílustól,
különösen városi forgalomban, rövid
távolságok megtételekor. Szükségessé
válhat a fékek állapotának ellenőrzése
még a gépkocsi időszakos vizsgálatai
között is.
Fékbetétek
Csak a PEUGEOT által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
szerkezeti egységek optimális
működésének biztosításához a
PEUGEOT válogatott, speciális
termékeket javasol.
Rögzítőfék
Túl hosszú fékkarút vagy a rendszer
hatékonyságának csökkenése esetén
a beállítást két időszakos vizsgálat
között is végre kell hajtani.
Féktárcsák/fékdobok
állapota
A féktárcsák /fékdobok kopásának
ellenőrzésével kapcsolatos
valamennyi információért forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A rendszer ellenőrzését a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben
végeztesse el.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás,
a fékfolyadék szintjének csökkenése a
fékbetétek kopását jelzi. Ha azt a környezeti viszonyok (pl. poros levegő)
vagy a gépjármű használati körülményei
(pl.

v

árosi forgalom) szükségessé teszik, a cserét
az előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat okozhat.
7
Gyakorlati tudnivalók

112
Ablaktörlő lapát
cseréje
Első vagy hátsó ablaktörlő
lapát leszerelése
F Emelje meg az ablaktörlőkart.
F C súsztassa kifelé és vegye le a lapátot.
Első vagy hátsó ablaktörlő
lapát felszerelése
F Illessze helyére az új lapátot és rögzítse.
F Ó vatosan hajtsa vissza a kart.
A gépjármű mosásával
kapcsolatos óvintézkedések
Az elektromos berendezések
károsodásának elkerülése érdekében
szigorúan tilos nagynyomású
vízsugárral tisztítani:
-

a
z első szerelvényteret,
-

a
z alvázat.
A karosszéria tisztítása maximum
80
bar nyomáson történhet.
Autómosás előtt mindig ellenőrizze,
hogy a töltőnyílások és a töltéshez
(normál és gyorstöltés) használt
csatlakozók fedele rendesen be van-e
zárva. Az akkumulátor töltése közben soha ne
mossa az autót.
Gyakorlati tudnivalók

113
Ion_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Segédakkumulátor
A gépjármű valamennyi elektromos
berendezését (kivéve a villanymotort,
valamint a fűtést és a légkondicionálást) a
segédakkumulátor látja el energiával.
A segédakkumulátor az első szerelvénytérben
található, és a fő akkumulátorról töltődik annak
működési (világító „Ready” visszajelzés) és
töltési fázisaiban.A segédakkumulátor lemerülése esetén
a motor működése nem biztosított, és a
fő akkumulátor sem tölthető fel. F

A b
első, majd a külső nyitókar segítségével
nyissa fel az első szerelvénytér tetejét.
F

R
ögzítse a kitámasztórudat.
F

C
savarja ki az 1-es csavart.
F

A k
ét pólushoz való hozzáféréshez vegye
le az akkumulátor védőborítását.Hozzáférés az akkumulátorhoz
Az akkumulátor kikötése nem javasolt.
Ha azonban egy hónapnál hosszabb
ideig nem használja a gépjárművet, az
elektrolit megfagyásának elkerülése
érdekében a téli időszakban szükség
lehet az akkumulátor kikötésére és
megfelelő tárolására.
Hosszabb ideig tartó kikötést követően
az elektronikus vezérlőegység
újrainicializálása érdekében feltétlenül
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
8
Üzemzavar esetén

114
Ion_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Emelje fel a (+) pólus védőfedelét.F
K
össe a piros színű kábel egyik végét
a lemerült akkumulátor (A) (+) sarkára,
a másik végét pedig a külső (kisegítő)
akkumulátor (B) (+) sarkára.
Indítás másik akkumulátorról
F Kösse a zöld vagy fekete kábel egyik végét
a B akkumulátor (-) sarkára.
F

K
össe a zöld vagy fekete kábel másik végét
az elindítandó gépkocsi testpontjára (C) .
Ellenőrizze, hogy az elektrolit nincs-e
megfagyva.
Végezze el a szintellenőrzést, és
szükség esetén töltse fel a folyadékot
desztillált vízzel.
A folyadékszintek ellenőrzéséről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Ellenőrizze, hogy az indításhoz használt
akkumulátor 12 voltos akkumulátor-e.
Üzemzavar esetén

115
Ion_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Az akkumulátor feltöltése
akkumulátortöltővel
F Indítsa be a kisegítő gépjármű motorját, és várjon néhány percet.
F

M
űködtesse a lemerült akkumulátorú
gépkocsi gyújtáskapcsolóját, míg a
„Ready” visszajelzés ki nem gyullad.
F

A
z előbbivel ellentétes sorrendben kösse
le a kábeleket.
F

H
elyezze vissza az akkumulátor
védőborítását, és csavarja be a
rögzítőcsavart.
Ha a „Ready” visszajelzés nem gyullad ki, a
következőképpen járjon el:
F

N
e kösse le a kábeleket.
F

F
ordítsa el gépjárműve gyújtáskapcsolóját
„LOCK” helyzetbe.
F

K
ezdje el tölteni a fő akkumulátort a normál
töltési eljárással.
F

A
z akkumulátortöltés műszer fali
visszajelzésének kigyulladásakor kösse le
a kábeleket.
F

M
ég legalább egy órán keresztül töltse az
akkumulátort.
F

M
űködtesse a gyújtáskapcsolót, míg a
„Ready” visszajelzés ki nem gyullad.
Ha a probléma továbbra is fennáll,
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. F
T ávolítsa el az akkumulátor védőborítását.
Ellenőrizze, hogy az elektrolit nincs-e
megfagyva.
Végezze el a szintellenőrzést, és
szükség esetén töltse fel a folyadékot
desztillált vízzel.
A folyadékszintek ellenőrzéséről
bővebben lásd a megfelelő részt. F

C
savarja ki az 1-es csavart és emelje meg
a rögzítőelemet.
8
Üzemzavar esetén

116
Ion_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Az akkumulátort kizárólag a saruk
lecsatolását és az akkumulátor
motortérből történő eltávolítását
követően kezdje el tölteni.
Ne kösse ki a sarukat, amíg a „Ready”
visszajelzés világít, vagy ha a gépjármű
töltése folyamatban van.
Kikötés előtt
Mielőtt hozzákezdene az akkumulátor
kikötéséhez, a gyújtás levételét
követően várjon 2 percet.
Az akkumulátorok mérgező anyagokat,
többek között kénsavat és ólmot tartalmaznak.
Megsemmisítésükre kizárólag a törvényi
előírásoknak megfelelően kerülhet sor, és
soha, semmilyen körülmények között nem
dobhatók ki a háztartási hulladékkal együtt.
A használt akkumulátorokat az erre a célra
létesített gyűjtőpontokon adja le.
F Kösse le a kábelt a (-) pólusról.
F E melje fel a (+) pólus védőfedelét (2) .
F

L
azítsa meg a 3 -as csavart.
F

K
össe le a kábelt a (+) pólusról.
F

V
egye ki az akkumulátort.
F

A t
öltő gyártójának használati utasításait
követve töltse fel az akkumulátort.
F

K
össe vissza az akkumulátort a (+)
pólussal kezdve.
Visszakötést követően
Az akkumulátor visszakötését
követően mindig adja rá a gyújtást
és várjon 1
percet az indítózás előtt,
hogy lehetővé tegye az elektronikus
rendszerek inicializálását. Ha a
műveletet követően mégis valamilyen
zavart észlel, forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Az autórádió újrainicializálását Önnek
kell elvégeznie.
Ellenőrizze a pólusok és a saruk
tisztaságát. Ha szulfátosodást észlel
(fehéres vagy zöldes lerakódás),
szerelje le és tisztítsa meg azokat.
Üzemzavar esetén

117
Ion_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
A készlet jobb oldalon, a hátsó üléspad alatti
tárolóelemben található.
A készlethez való hozzáféréshez ki kell szerelni
a hátsó ülőlapot. A rendszer egy kompresszorból és egy
tömítőanyagot tartalmazó flakonból áll, és
a gumiabroncs ideiglenes javítását teszi
lehetővé, amíg a legközelebbi műhelyig el nem
jut.
A készlet a gumiabroncs futófelüleletén vagy
peremén keletkező legtöbb, a gumiabroncs
sérülését okozó lyuk javítására alkalmas.
Ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
Hozzáférés a készlethez
A hátsó ülőlap kiszerelése
F Az ülőlap két reteszének kioldásához húzza előre az A vezérlőket.
A fém takaróelem eltávolítása
F Csavarja ki a négy szárnyascsavart.
F T ávolítsa el a fém takaróelemet.
Most már hozzáfér a javítókészlethez.
F

E

melje meg az ülőlap elejét, majd felfelé
nyomva vegye ki a helyéről.
8
Üzemzavar esetén

118
Ion_hu_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
1. 12 voltos kompresszor beépített nyomásmérővel a gumiabroncs
nyomásának mérésére és beállítására
A készlet tartalma
2. Tömítőanyag-flakon a gumiabroncs ideiglenes javításához
3.
B

efecskendezőcső
4.
Szívócső a tömítőanyag esetleges eltávolításához5. Egy tartalék szeleptűt, a szeleptű ki- és beszerelésére szolgáló szerszámot és egy
sebességkorlátozásos matricát tartalmazó
zacskó
A sebességkorlátozásos matricát
fel kell ragasztani a kormányra
emlékeztetőül, hogy az egyik kerék
csak ideiglenesen használható.
Ne lépje túl a 80 km/h sebességet,
ha valamelyik gumiabroncsot ezzel a
készlettel javította meg.
A hátsó ülőlap visszaszerelése
F Tegye a helyére a fém takaróelemet.
F C savarja vissza a négy szárnyascsavart.
F

A
kassza be a fémkampókat az üléspad
háttámlájába.
F

B
illentse lefelé az ülőlapot, és a két retesz
rögzítéséhez nyomja meg.
F

E
llenőrizze, hogy az ülőlap megfelelően
rögzült-e.
Az ülőlap visszaszerelésekor ügyeljen
arra, hogy nehogy beszoruljanak a
biztonsági övek csatjai.
Üzemzavar esetén