Peugeot iOn 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

109
Seviyelerin kontrolüTüm bu seviyeleri düzenli olarak kontrol ediniz ve tersi bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz."Ready" gösterge lambası yanarken
veya aracınız şarj olurken alsa
bölmelere müdahale etmeyiniz.
Ön ve arka bölmelere müdahale
ederken dikkatli olunuz
; çünkü
bölmelerin bazı bölümleri çok sıcak
olabilir (yanma riski)
: müdahale
etmeden önce, motoru stop ettikten
veya şarj işlemi bittikten sonra en az bir
saat bekleyiniz.
Fren hidroliği seviyesi
Sıvının seviyesi, "MIN" ve "MA X"
işaretlerinin arasında olmalıdır.
Değilse, fren balatalarının aşınma
durumunu kontrol ediniz.
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için üreticinin
bakım planına bakınız.
Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Ön bölme
Isıtma devresi sıvısının
seviyesi
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu sıvı herhangi bir yenileme gerektirmez.
Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır. Sıvının seviyesi, ASGARİ "L" ve A Z AMİ "F"
işaretlerinin arasında olmalıdır.
Cam yıkama sıvısı seviyesi
Gerekirse seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
7
P

110
Sıvının seviyesi, ASGARİ "L" ve
A Z AMİ "F" işaretlerinin arasında
olmalıdır.
Soğutma sıvısının seviyesiKullanılmış sıvıların deriyle her türlü
uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış sıvıları kanalizasyona veya
yere dökmeyiniz.
Kullanmış sıvıları, bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
bulunan özel kutulara dökünüz.
Kullanılmış maddeler
Arka bölme
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu sıvı herhangi bir yenileme gerektirmez.
Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır. Soğutma devresi basınç altında olduğundan
müdahale etmeden önce, motoru stop ettikten
ve/veya şarj işlemi bittikten sonra en az bir saat
bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, basıncı düşürmek amacıyla kapağı 2 tur
gevşetiniz. Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız
ve gerekirse seviyeyi tamamlayınız.
Aksesuar aküsünün
elektrolit seviyesi
Seviyeyi kontrol etmek için akünün koruma
kapağını çıkartmalısınız.
Aksesuar aküsü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Sıvının seviyesi, ASGARİ "LOWER LEVEL" ve
A Z AMİ "UPPER LEVEL" işaretlerinin arasında
olmalıdır.
Eğer gerekirse, akünün çeşitli bölmelerinin
tapalarını çıkartarak seviyeyi saf suyla
tamamlayınız.
Elektrolitin seviyesini en az ayda bir kez
kontrol ediniz.
P

111
KontrollerTersi bildirilmedikçe, üreticinin bakım planına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Araç içi filtresi
Elemanın değiştirilme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır. Araç
periyodik bakımlarının arasında da
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Fren balataları
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak
için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri
seçerek öneride bulunur.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da istemin işleyişinin
etkinliğinde bir azalmanın fark edilmesi,
sistemin iki periyodik bakımın arasında
da olsa ayarlanmasını gerektirir.
Fren disklerinin / kampanalarının
aşınma seviyeleri
Fren disklerinin / kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin bilgiler için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir. Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse elemanı iki
defa daha sık değiştiriniz
.
Tıkalı bir araç içi filtresi klima sisteminin
per formansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
7
P

112
Bir cam sileceği
süpürgesinin değiştirilmesi
Bir ön veya arka süpürgenin
sökülmesi
F İlgili kolu kaldırınız.
F S üpürgeyi dışarıya doğru kaydırarak
yerinden çıkarınız.
Bir ön veya arka süpürgenin
takılması
F Yeni süpürgeyi takınız ve yerine sabitleyiniz.
F

K
olu dikkatli indiriniz.
Yıkama önlemleri
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, aşağıdaki yerlerin
yüksek basınçla yıkanması kesinlikle
yasaktır
:
-

ö
n bölme,
-

ş
asinin altı.
Kaportanın yıkaması için, 80 bardan
yüksek bir basınç kullanılmamalıdır. Aracın her yıkanmasından önce şarj
prizleri (normal ve hızlı) kapaklarının
ve erişim kapaklarının düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz. Aküyü şarj etme işlemi esnasında aracı
yıkamayınız.
P

113
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Aksesuar aküsü
Aracınızın tüm elektrikli bileşenleri (elektrikli
motor, ısıtma ve klima hariç) bu aksesuar aküsü
tarafından beslenir.
Ön bölmede bulunur ve işleyiş ("Ready" uyarı
lambası gösterge tablosunda yanar) ve şarj
evreleri esnasında ana akü tarafından şarj
e d i l i r.Aksesuar aküsü boşalmış ise, motoru
çalıştırılamaz ve ana akü şarj edilemez. F

Ö
nce iç sonra dış kol ile ön kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

1
no.lu somunu sökünüz.
F

İ
ki kutup başına ulaşmak için akünün
koruma kapağını çıkartınız.Aküye erişim
Akü başlarının sökülmesi tavsiye
edilmez.
Bununla birlikte, kışın bir aydan uzun bir
süre araç kullanılmayacaksa, elektrolitin
donmasını engellemek için aküyü
sökmek ve saklamak gerekebilir.
Akü uzun bir süre sökülmüş olarak
kaldıysa, elektronik beyni sıfırlamak
amacıyla mutlaka bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurmalısınız.
8
Arıza durumunda

114
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F (+) ucunun koruma kapağını kaldırınız.F
K
ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna bağlayınız.
Başka bir aküden
çalıştırmak için
F Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız.
Seviyelerin kontrolü
hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Yardım aküsünün 12V 'luk bir akü
olduğunu kontrol ediniz.
Arıza durumunda

115
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika bekleyiniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanıncaya kadar
aracınızın marşına basınız.
F

K
abloları takarken kullandığınız sıranın
tersi sırada sökünüz.
F

A
künün koruma kapağını yerine
yerleştiriniz ve sabitleme somununu
vidalayınız.
"Ready" gösterge lambası yanmazsa,
aşağıdaki prosedürü uygulayınız
:
F


K
abloları bağlı bırakınız.
F

A
racınızın kontak anahtarını " LOCK"
konumuna geri getiriniz.
F

N
ormal şarj prosedürünü uygulayarak ana
aküyü şarja takınız.
F

G
österge tablosundaki şarj uyarı lambası
sabit yandığında kabloları sökünüz.
F

E
n az bir saat boyunca şarj ediniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanana kadar
aracınızın marşına basınız.
Problem devam ederse, bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz. F
A künün koruma kapağını çıkartınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. F

1
no.lu somunu sökünüz ve sabitleme
çubuğunu kaldırınız.
8
Arıza durumunda

116
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kutup başlarını sökmeden ve aküyü ön
bölmeden çıkartmadan kesinlikle aküyü
şarj etmeyiniz.
"Ready" gösterge lambası yanarken
veya araç şarj olurken kutup başlarını
sökmeyiniz.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi zararlı
maddeler içerir. Yasal yönergelere göre
yok edilmelidir ve hiçbir durumda çöpe
atılmamalıdır.
Kullanılmış aküleri yetkili bir toplama
noktasına götürünüz.
F

(

-) kutbun kablosunu sökünüz.
F

2

no.lu (+) ucun koruma kapağını kaldırınız.
F

3

no.lu somunu gevşetiniz.
F

(

+) ucun kablosunu sökünüz.
F

A

küyü çıkartınız.
F

Ş

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyarak aküyü şarj
ediniz.
F

(

+) ucun kablosundan başlayarak akü
başlarını bağlayınız.
Aküyü tekrar bağladıktan
sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce
1 dakika
bekleyiniz. Buna rağmen, eğer bu
işlemden sonra da hafif bozukluklar
varsa bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Oto radyoyu kendiniz sıfırlamayı
unutmayınız.
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
Arıza durumunda

117
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Bu kit, arka oturma sırasının altında, sağ tarafta
bulunan yerleştirme kutusunda bulunur.
Bu nedenle kite erişmek için arka oturma
minderini çıkartmalısınız. En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin
geçici olarak tamir edilmesini sağlayan ve
bir kompresör ile delik tıkayıcı ürün içeren bir
tüpten oluşan tam bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunu tamir
edebilmek üzere öngörülmüştür.
Geçici lastik tamiri kiti
Kite erişim
Arka minderin çıkarılması
F Minderin 2 kilidini açmak için A kumandalarını öne doğru çekiniz.
Metal kapağın çıkartılması
F 4 adet "kelebek" vidayı sökünüz.
F M etal kapağı çıkartınız.
Artık tamir kitine erişebilir durumdasınız.
F

M

inderin önünü kaldırınız ve çıkartmak için
yukarıya doğru deviriniz.
8
Arıza durumunda

118
Ion_tr_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
1. Lastik basıncını ölçmek veya ayarlamak için bütünleşik manometre ile bir 12V
kompresör.
Kitin içeriği
2. Lastiği geçici olarak tamir etmek için bir tıkama ürünü tüpü.
3.
E

njeksiyon borusu.
4.
G

erekirse tıkama ürününü çıkartmak için
emme borusu.
5.
B

ir yedek supap memesi, bir supap
memesi sökme/takma aleti ve bir hız
sınırlama etiketi içeren bir poşet.
Hız sınırlama etiketi bir lastiğin geçici
olarak kullanıldığını size hatırlatmak
için, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.
Arka minderin yerine takılması
F Metal kapağı yerine yerleştiriniz.
F 4 a det "kelebek" vidayı vidalayınız.
F

M
etal kancaları oturma sırasının sırtlığına
sokunuz.
F

O
turma minderini aşağıya doğru deviriniz
ve her iki kilidin sabitlenmesi için bastırınız.
F

O
turma minderinin iyi kilitlendiğini kontrol
ediniz.
Minderi yerine geri takarken,
emniyet kemerlerinin kilit kutularını
sıkıştırmamaya dikkat ediniz.
Arıza durumunda