Peugeot iOn 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Park freni
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleştirmek için park frenini sonuna kadar çekiniz.
Bir rampada park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz, park frenini çekiniz,
vites kolunu P konumuna getiriniz ve
kontağı kapatınız.
Açma
F Park freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Araç hareket halindeyken, park freni
çekili kalmışsa ya da tam indirilmemişse
bu gösterge lambası yanar.
6
Sürüş

90
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (Park etme).
Bu konum motoru çalıştırmayı sağlar.
P konumunu terk etmek için fren pedalına
basılmalıdır.
R. Reverse (Geri vites).
N. Neutral (Vites boşta).
D. Drive (İleri vites).
Vites kolu
Vites kolunun konumları
Bir konum seçmek için vites kolu hareket
ettirildiğinde, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosunda belirir.
Gösterge tablosunun ekranları
Motor çalışırken, gösterge tablosunun
ekranında P görünür.
F

P
konumunu terk etmek için fren pedalına
basınız.
F

İ
leri (D) veya geri ( R) vitesi seçiniz.
F

P
ark frenini indiriniz.
F

F
ren pedalını bırakınız, manevraları
kolaylaştırmak için araba çok düşük süratte
hareket eder.
F

İ
lerlemek veya geri gitmek için gaz
pedalına basınız.
F

G
österge tablosunun ekranında "D" veya
"R" görünür.
Aracın harekete geçişi
Sürüş

91
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Aracı çektirmek için vites kolu N
konumunda olmalıdır.
Aracın çekilmesi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmak için P konumunu
seçmelisiniz.
Aracı sabitlemek için park frenini mutlaka
çekmelisiniz.
Anahtarı kontaktan çıkartmak için vites kolu P
konumunda olmalıdır.
6
Sürüş

92
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncının algılanması
Kontak açıldığı andan itibaren, 4 lastiğin hava
basıncını devamlı olarak kontrol eden sistem.
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin supabının
içerisine yerleştirilmiştir.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin basıncının,
sisteme kaydedilmiş referans basınç değerine
göre daha düşük olduğunu algıladığında bir
uyarı verir. Bu referans basınç değeri, her
lastik değişiminden veya hava basıncının her
ayarlanışından sonra sıfırlanmalıdır.
Sistem, algılayıcıların kodlarının PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde önceden kaydedilmiş olması
şartıyla çalışır.
2 adet lastik takımı (örneğin : dört mevsim
lastik takılı jantlar ve kış lastiği takılı jantlar)
kaydedebilirsiniz.
Düşük hava basıncını algılama sistemi
yalnızca sürüşe yardım eden bir
sistemdir ve sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz. Bu sistem, lastik hava basınçlarının
ayda bir kez veya uzun yol yapmadan
evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek, yol tutuşunun
zayıflamasına, fren mesafelerinin
uzamasına ve özellikle aracın ağır
koşullarda kullanımında (ağır yük,
yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin
erken aşınmasına neden olur.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle
sürmek yakıt tüketimini artırır. Aracınız için uygun hava basıncı
değerleri lastiklerin hava basıncı
etiketinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri
hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz
veya hafif bir süratle 10 km'den az bir
yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır. Aksi
takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3
bar ekleyiniz.
Sürüş

93
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarı, bu gösterge lambasının
sabit yanması ile verilir.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlerle ve
direksiyonla ani bir manevra yapmaktan
kaçınınız.
F

T

rafik koşulları izin verir vermez, ilk
mümkün olduğunda aracı durdurunuz.
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduğuna emin olunuz.
Sıfırlama esnasında basınç değeri
yanlış ise düşük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastiğin görülebilir bir şekilde deforme
olmasına yol açmaz. Sadece görsel
kontrol ile yetinmeyiniz.
İlgili lastik veya lastikler şişirildikten,
tamir edildikten veya değiştirildikten
sonra referans basıncı sıfırlanana kadar
uyarı devam eder. Lastik onarımı veya
değişimi durumunda algılayıcıların
kodları bir kalifiye servis atölyesinde
veya PEUGEOT servis ağında
kaydedilmelidir.
F
G eçici lastik tamir kitinin kompresörünü
kullanarak, dört lastiğin hava basıncını
lastikler "soğukken" kontrol ediniz.
B

u kontrolü hemen yapmak mümkün
değilse, aracı düşük bir süratle ve dikkatli
şekilde sürünüz.
v

eya
F

L
astik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini
kullanınız.
Referans basıncının
sıfırlanması
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.
6
Sürüş

94
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.Sistemi kontrol ettirmek veya lastik
patladıktan sonra algılayıcı ile donatılmış
bir lastiği orijinal janta taktırmak için bir
kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken gösterge tablosunun ekranında
ve r i l i r.
F

İ

şlevi seçmek için A düğmesine basınız.
F

A

düğmesine basınız ve düşük hava
basıncı algılama sistemini sıfırlamak için
düğmeyi en az 3 saniye boyunca basılı
tutunuz.
Gösterge tablosunda uyarı lambasının yanıp
sönmesi sistemin sıfırlandığını teyit eder.
Ardından uyarı lambasının sönmesi için aracı
aşağı yukarı 100 metre boyunca sürmeniz
gerekecektir.
İşleyişte anormallik
Düşük hava basıncı uyarı lambasının
önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması
sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık
sağlanmaz.
Bu uyarı ayrıca aşağıdaki durumlarda da
ekrana gelir
:
-

l
astiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile
donatılmamışsa,
-

a
ynı frekansı kullanan kablosuz bir
donanım araca yakın ise,
-

ç
amurluklarda veya jantlarda kar veya buz
toplanmışsa,
-

l
astik basıncı kontrol sisteminin akü şarj
seviyesi yetersiz ise,
-

l
astik algılayıcılarının kodları PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde kaydedilmemişse. Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi PEUGEOT servis
ağı veya bir kalifiye servis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
Eğer araca sisteme kayıtlı olan ikinci
lastik takımını takarsanız, aracın ayar
menüsünde bu ikinci takım seçilene
kadar arıza uyarısı devam edecektir.
Sürüş

95
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Lastik takımlarının yönetimi
Diğer lastik takımının seçilmesi, kontak
açıkken ve araç dururken gösterge tablosunun
ekranında yapılır.
Yeni lastik takımı taktıktan sonra
lastik hava basıncını kontrol etmeli ve
lastik hava basıncı etiketinde belirtilen
değerlere göre basıncı ayarlamalısınız.
Tanımlama ögeleri hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Sistem otomatik olarak referans basıncı
yeni lastik takımında algıladığı basınca
göre sıfırlar (işlem esnasında düşük
hava algılama uyarı lambası yanıp
söner).
Bir kalifiye servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında ikinci bir lastik takımını
kaydettirmişseniz, lastik takımının her
değişiminden sonra (örneğin

: kış lastikleri)
aracın ayar menüsünde araca yeni taktığınız
lastik takımını seçmelisiniz.
F

İ
şlevi seçmek için A düğmesine basınız.
F

A
düğmesine basınız ve 1 . lastik
takımından 2. lastik takımına veya tersine
geçmek için düğmeyi 10 saniyeden uzun
bir süre basılı tutunuz.
6
Sürüş

96
PEUGEOT & TOTAL
PEUGEOT ve TOTAL çevre üzerindeki olumsuz etkileri
de azaltarak enerji verimliliğini en üst düzeye çıkartmak
amacıyla güçbirliği yaptılar.
Bu iki grubun uluslararası iş ortaklığının hedefi sadece
araç üretmek ve bunların bakımını sağlamak değil,
aynı zamanda sektörlerinin liderlerinden olarak hem
bugün hem de yarın karşımıza çıkabilecek tüm çevresel
mücadelelerde başrol oynamaktır.
Çevreye duyarlı bir ulaşım... Bu bizim için sadece bir
hedef değil bir tutku.
İnovasyon yolda. Otomotivin geleceği buna bağlı. Biz
de tüm bu ihtiyaçlara hep birlikte yanıt veriyoruz.
'İN TERCİHİ
OTOMOTİVİN GELECEĞİ İÇİN ORTAKLIK
Pratik bilgiler

97
Ana akünün şarj edilmesi
Normal şarj
Bir kalp pili veya herhangi
bir elektrikli medikal cihaz
kullanıyorsanız, şarj işlemi F

P
ark frenini çekiniz ve vites kolunu P
konumuna getiriniz.
F

E
lektrik tüketen donanımları kapatınız
ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna
getiriniz.
Avrupa ülkelerinin birçoğunda, elektrik
tesisatınızın kontrolü ve uygun hale
getirilmesi için PEUGEOT profesyonel
bir firma ile ortaklık kurmuştur. Daha
fazla bilgi edinmek için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Şarj kablosunun veya kontrol kutusunun
zarar görmesi durumunda, kabloyu
veya kutuyu kullanmayınız. Değiştirmek
için veya emin değilseniz PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Mutlaka orijinal bir PEUGEOT şarj
kablosu kullanınız.
Herhangi bir bağlantıdan önce,
kullanmak istediğiniz elektrik tesisatının
normlara* uygun olduğunu ve kontrol
kutusunun akım şiddetiyle uyumlu
olduğunu kontrol ediniz.
Emin değilseniz, bir profesyonele
başvurunuz.
Elektrikli araçların şarjı için özel
tasarlanmış prizler vardır.
Elektrikli araçların şarjına özel prizler
için prizlerin montaj tavsiyelerine
başvurunuz.
Her durumda, tesisatınızın bir
profesyonel tarafından kontrol
ettirilmesi ve sonrasında bu
kontrolün düzenli olarak yaptırılması
önerilir.
* (Örneğin, Fransa için
: NF C 15 -100 normu).
esnasında
kısa bir süre için olsa dahi
aracın içinde veya yakınında veya şarj
kablosunun, şarj kutusunun ya da şarj
noktasının yakınında kalmayınız.
Alınması gereken önlemler hakkında
mutlaka doktorunuzdan bilgi alınmalı ve
kesinlikle bu önlemlere uyulmalıdır.
İki şekilde şarj edebilirsiniz
: normal veya hızlı.
Normal şarj prosedürü tercih edilmelidir ; şehrin
elektrik ağı kullanılarak gerçekleştirilir.
Hızlı şarj, uyumlu bir hızlı şarj noktasında
gerçekleştirilir.
7
Pratik bilgiler

98
F Normal şarj prizinin erişim kapağını (aracın sağ tarafında) açmak için ön konsolun
altında, sürücü tarafında bulunan 1 no.lu
kolu çekiniz.
F

B
u amaçla verilen çantaya yerleştirilmiş
olan şarj kablosunu çıkartınız. Bu kablo, bir
kontrol kutusu ile donatılmıştır.
F

Ş
arj kablosunu, normlara uygun ve uyumlu
bir elektrik prizine takınız. Takıldığında,
kontrol kutusunun 3 gösterge lambası
( POWER, FAULT ve CHARGING ) kısa bir
süre aynı anda yanarlar, ardından yalnızca
yeşil POWER gösterge lambası yanık kalır.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, şarj işlemi mümkün
olmayabilir. Normal şarj prizinin ve şarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız (elektrik
çarpma ve/veya bozulma tehlikesi
vardır).
F

P
rizin kapağını açmak için 2 no.lu kilide
basınız. F
A raç prizinin üzerinde hiçbir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
F

Ş
arj kablosunun koruma kapağını
çıkartınız.
F

D
üğmeye basmadan klik sesini
duyuncaya kadar şarj tabancasını prize
sokunuz.
Uzatma kablosu, çoklu priz,
adaptör veya zamanlayıcı
kullanmayınız.
Şarj tabancasını veya kablosunu hiç bir
zaman elleriniz ıslakken takmayınız
veya sökmeyiniz (elektrik çarpma
tehlikesi vardır).
Prize ağırlık yapmaması (şarj kablosu
veya elektrik prizinin zarar görme riski
vardır) için kontrol kutusunu asmak
amacıyla verilen kabloyu kullanınız.
Pratik bilgiler