Peugeot iOn 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
F Gösterge tablosundaki şarj gösterge lambasının ve kontrol
kutusunun yeşil CHARGING
gösterge lambasının sabit
yandıklarını kontrol ediniz.
Şarjın başlangıcına bir hava üfleme sesi
eşlik edebilir. Bu ses normaldir.
Herhangi bir anda şarj tabancası
aracın prizinden çıkartılarak şarj işlemi
durdurulabilir.
Yanmıyorlarsa, şarj başlamamıştır
; tüm
bağlantıların düzgün olduğunu kontrol ederek
prosedürü yeniden başlayınız.
Ana akünün şarj seviye göstergesi gösterge
tablosuna gelir ve şarj ilerledikçe yanan çubuk
sayısı artar.
Şarj kablosunu duvardaki elektrik
prizinden çıkartarak istisnai şekilde
şarj işlemini durdurmanız gerekiyorsa
mutlaka ilk önce kontrol kutusunun
Manual Stop düğmesine basmalısınız.Kontrol kutusu
4 gösterge lambasıyla donatılmıştır :
- S TOP : kırmızı yanar.
M

anual Stop düğmesine basarak şarj
işleminin durdurulduğunu gösterir. Şarj
esnasında şarj kablosunu duvardaki
elektrik prizinden sökmeden evvel bu işlem
mutlaka yapılmalıdır.
-

P
OWER

: yeşil yanar.
E

lektrik bağlantısının sağlandığını
gösterir. Yanmıyorsa, bağlantıların düzgün
yapıldığını kontrol ediniz. Problem devam
ederse, bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
-

F
A U LT

: kırmızı yanar.
B

ir anormallik olduğunu gösterir.
Bağlantıların düzgün yapıldığını kontrol
ediniz. Bu gösterge lambası sönmezse,
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
-

C
HARGING

: yeşil yanar.
Ş

arj edildiğini gösterir. Yanmıyorsa,
bağlantıların düzgün yapıldığını kontrol
ediniz. Problem devam ederse, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
7
Pratik bilgiler

100
Bu tipteki kontrol kutusu, elektrik prizini tanıma
sistemiyle donatılmıştır (ülkesine göre). Ev
tipi elektrik prizinizin destekleyebileceği akım
şiddetini algılar ve şarj işleminin güvenliğini
sağlamak için en uygun akım şiddetini seçer :
-

14
A (FAST)
: eğer elektrik tesisatınız
destekliyorsa.
-

8 A
(NORMAL) : eğer elektrik tesisatınız
standart ise. Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Bu durumda şarjın devam
etmesi için tabancayı söküp yeniden
sokmak gerekecektir.
Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi ve yeşil CHARGING
gösterge lambasının yanıp sönmesi şarj
işleminin bittiğini gösterir.
F

Ş
arj tabancasını çıkartmak için düğmeye
basınız.
F

Ş
arj kablosunun koruma kapağını yerine
yerleştiriniz.
F

Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
F

Ş
arj kablosunu elektrik prizinden sökünüz.
F

Ş
arj kablosunu bu amaçla verilen çantaya
yerleştiriniz. Aksesuar aküsünün şarjı bitmişse ana
akü artık şarj edilemez.
Şarj esnasında, kontak kapalı olsa bile
motor bölmesinde asla bir müdahalede
bulunmayınız zira vantilatör devreye
girebilir (bedensel yaralanma riski
vardır).
Müdahale etmeden evvel şarj işlemi
bitiminden sonra mutlaka en az bir
saat bekleyiniz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma
riski).
Pratik bilgiler

101
Şarj tabancasını aracın prizinden
çıkardıktan sonra kabloyu duvardaki
elektrik prizine bağlı bırakmayınız (su
ile temas veya suya girmesi durumunda
kısa devre veya elektrik çarpma
tehlikesi vardır). Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz (elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır).
Kaza veya aracın kasasının alt
bölümüne darbe durumunda (yüksek bir
kaldırımla, bir dubayla veya sokaktaki
başka bir nesneyle temas) elektrik
devresi veya ana akü zarar görmüş
olabilir. Aracınızı bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Ne 300 Volt'luk bileşenlere ne de
turuncu kablolara asla dokunmayınız.
Aracın uzun süre hareketsiz
kalması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü 3 ayda
bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Ana akünün önemli ölçüde zarar
görmesi durumunda, aküden akabilecek
sıvılara asla dokunmayınız.
Ciltle temas ederse bol su ile yıkayınız
ve hemen bir doktora muayene olunuz.
Ömrünü optimize etmek için ana
aküyü her 15 günde bir tam şarj
ediniz.

Şarjın tam olması için normal şarj (şehir
elektriği ağı) prosedürünü otomatik
olarak duruncaya kadar (gösterge
tablosundaki şarj gösterge lambasının
sönmesi) kesmeden uygulayınız.
Ayrıca, 3 ayda bir, şarj seviyesini
2 çubuk veya daha altına indirip
ardından ana aküyü tam şarj ediniz .
7
P

102
Kontrol kutusunun durumları
İlgili gösterge lambasının renginde
yanar.İlgili gösterge lambasının renginde
yanıp söner.
Sönük.
POWER FA U LTCHARGING
Normal işleyiş
Şarj kablosu bir prize takıldığı anda tüm gösterge lambaları yaklaşık yarım saniye boyunca yanar.
Başlatma işlemi sona erdikten sonra
:
●

ş
arj kablosu aracın prizine takılı değilse,
●

ş
arj kablosu aracın prizine takılı ama şarj gerçekleşmiyorsa.
Çekiş aküsü şarj olurken.
Şarj işlemi sona erdiğinde.
POWER FA U LTCHARGING
İşleyiş sorunları ve çözümleri
Akımda bir kaçak algılanırsa veya şarj kablosu arızalıysa.
-
Ş

arj işlemini hemen durdurunuz ve PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Şarj kablosu arızalıysa.
-
Ş

arj işlemini hemen durdurunuz ve PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Kontrol kutusunun gösterge lambası şarj kablosu prize takıldığında yanmıyorsa prizin şalterini kontrol
ediniz
:
●

e
ğer şalter atmışsa, elektrik tesisatınız şarj kablosunun kullanımıyla uyumlu olmayabilir :
-

e
lektrik tesisatınızı kontrol ve tamir ettirmek için bir profesyonele başvurunuz.
●

e
ğer şalter atmamışsa :
-

ş
arj kablosunu kullanmayınız ve PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
P

103
Normal şarj için bir sokak şarj istasyonunun kullanılması
Bazı sokak şarj istasyonlarının kendi şarj kablosu olabilir.
Bu durumda istasyonun kablosunu kullanınız.
Mod 3'te şarj istasyonunun gücü ne olursa olsun şarj işlemi azami 16 A ile sınırlı olacaktır. Şarj süreleri hakkında daha fazla bilgi için Motor ve
ana akü başlığına bakınız.
Aracınızı şarj etmek için değişik tipte elektrik prizleri mevcuttur.
Şarj prosedürünü başlatmadan evvel aşağıdaki tablo yardımıyla prizin tipini bulunuz ve ilgili şarj kablosunu edininiz.
Ev tipi priz "mod 3 - Tip 2" priz "mod 3 - Tip 3" priz
"mod 2" kablo
(araç ile birlikte verilmiştir) "mod 3 - Tip 2" kablo
(aksesuar olarak satılır) "mod 3 - Tip 3" kablo

(aksesuar olarak satılır)
7
Pratik bilgiler

104
Şarj noktasının ve şarj kablosunun
aracınızla uyumluluğunu kontrol ediniz.F

P
rizin kapağını açmak için 4 no.lu kilide
basınız.
F

A
raç prizinin üzerinde hiç bir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
Hızlı şarj*
F Park frenini çekiniz ve vites kolunu P konumuna getiriniz.
F

Elektrik tüketen donanımları kapatınız ve
kontak anahtarını "LOCK" konumuna getiriniz.
F Hızlı şarj prizinin erişim kapağını (aracın sol
tarafında) açmak için sürücü koltuğunun
altında, kapı tarafında bulunan 3 nolu kolu
çekiniz. Hızlı şarj prizinin ve şarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız.
Elektrik çarpma ve/veya bozulma
tehlikesi vardır.
F
Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak istasyonun şarj kablosunu aracın
prizine takınız.
Bir kalp pili veya herhangi
bir elektrikli medikal cihaz
kullanıyorsanız, hızlı şarj
işlemini kullanmayınız.
Hızlı bir şarj noktasına yaklaşmaktan
kaçınınız. Yine de yaklaşırsanız bölgeyi
olabildiğince hızlı terk ediniz.
Gerekirse, bir kişiden aracınızı şarj etmesini
rica ediniz.
* Donanıma göre.
Pratik bilgiler

105
F Gösterge tablosundaki şarj gösterge lambasının sabit
yandığını kontrol ediniz.
Ana akünün şarjı yaklaşık %80'e
ulaştığında hızlı şarj işlemi otomatik
olarak durur. Prosedürü bir kez daha
başlatarak %100 şarj seviyesine
ulaşmak mümkündür. Bununla birlikte,
şarj hızı yavaşladığından bu ek şarj için
gerekli olan süre orantılı olarak daha
uzun olacaktır. Hızlı şarj işlemi esnasında, gerekirse,
ana aküyü soğutmak için aracın kliması
otomatik olarak devreye girebilir.
Dolayısıyla dışarıdan bir havalandırma
sesi duymak ve aracın altında su
biriktiğini görmek normaldir. Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Şarj kablosunu aracın
prizinden söküp yeniden takmak ve
sonra şarj istasyonunun kullanım
talimatlarına uyarak şarj işlemini
yeniden başlatmak gerekecektir.Dışarıdaki sıcaklık 0° C'nin altındaysa,
şarj süreleri daha uzun olabilir.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, şarj işlemi mümkün
olmayabilir.
Yanmıyorsa, şarj başlamamıştır
; şarj
istasyonunun kullanım talimatlarını kontrol
ediniz. Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi şarj işleminin bittiğini
g ö s t e r i r.
F

Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak şarj kablosunu sökünüz.
F

Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz. Elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır.
Aracın uzun süre hareketsiz
kalması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü 3 ayda
bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
7
P

106
Motor kaputuDeğişik seviyelerin kontrolü, aksesuar aküsünün şarj edilmesi, sigortaların değiştirilmesi, vs için ön bölmedeki parçalara erişim ve bunları
koruma tertibatı.
F

B
dış kumandasını sola doğru itiniz ve
kaputu kaldırınız. F

K
aputu tamamen kaldırınız ve sağ
taraftaki
C

kaput tutma çubuğunu
yuvasından çıkartınız.
F

K
aputu açık tutmak için C kaput tutma
çubuğunu iki sabitleme deliğinden birine
sokunuz.
F

S
ağ ön kapıyı açınız.
F

K
apı çerçevesinin altında bulunan A iç
kumandasını çekiniz.
Açma Kapama
F Tutma çubuğunu sabitleme deliğinden
çıkartınız.
F

T
utma çubuğunu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Düzgün kilitlenmemesi durumunda
kaputun ortasına bastırmayınız. Aksi
takdirde kaput deforme olabilir. Kaputu
tekrar tamamen açınız ve kapatınız.
İç kumandanın bulunduğu yer, sağ
ön kapı kapalı olduğu sürece kaputun
açılmasını engeller.
Pratik bilgiler

107
1. Cam yıkama suyu deposu.
2. Isıtma devresi sıvısının deposu.
3.
F

ren hidroliği deposu.
4.
A

ksesuar aküsü.
5.
Sigor

ta kutusu.
Ön bölme
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, ön bölmenin yüksek
basınçla yıkanması kesinlikle yasaktır.
7
Pratik bilgiler

108
Arka bölmeBagaj tabanının altında bulunan bu bölme, soğutma sıvısı deposuna erişmenizi sağlar.
F
B
agajı açınız.
F

H
alının yapışkanlı tutturma bandını
sökünüz.
F

B
agaj halısını çıkartınız. F

4 a
det "kelebek" vidayı sökünüz.
F

K
oruma kapağını çıkartınız.F

S
oğutma sıvısı seviyesini kontrol ediniz ve
gerekirse seviyeyi tamamlayınız.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Bu bölmeye müdahale ederken
etiketlerde yazılı olan güvenlik
talimatlarına mutlaka uyunuz.
P