Peugeot iOn 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

89
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Parkirna zavora
Zategnitev
F Potegnite ročico parkirne zavore do konca, da preprečite premikanje vozila.
Če vozilo parkirate na pobočju, obrnite
kolesa proti pločniku, zategnite parkirno
zavoro, prestavite ročico v položaj P in
izključite kontakt.
Sprostitev
F Rahlo povlecite ročico parkirne zavore, pritisnite gumb za sprostitev zavore in
potisnite ročico do konca navzdol.
Če je med vožnjo parkirna zavora
še vedno zategnjena ali ni povsem
popuščena, zasveti ta kontrolna lučka.
6
Vožnja

90
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (parkiranje)
Ko je ročica v tem položaju, lahko zaženete
motor.
Če želite prestaviti iz položaja P , morate držati
nogo na zavornem pedalu.
R. Reverse (vzvratna vožnja)
N. Neutral (prosti tek)
D. Drive (vožnja naprej)
Prestavna ročica
Položaji prestavne ročice
Ko premaknete prestavno ročico na šabloni
in izberete položaj, ustrezna kontrolna lučka
zasveti na instrumentni plošči.
Prikazi na instrumentni plošči
Pri vključenem motorju se na prikazovalniku
instrumentne plošče prikaže simbol P .
F

P
ritisnite na zavorni pedal, da prestavite iz
položaja P.
F

I
zberite položaj za vožnjo naprej ( D) ali za
vzvratno vožnjo ( R).
F

S
prostite parkirno zavoro.
F

S
pustite nogo z zavornega pedala, vozilo
se počasi premika in omogoča lažje
manevriranje.
F

Z
a vožnjo naprej ali nazaj pritisnite na
pedal za plin.
F
Simbol D ali R se prikaže na prikazovalniku
instrumentne plošče.
Speljevanje
Vožnja

91
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Pri vleki vozila mora biti prestavna
ročica v položaju N.
Za več informacij glejte poglavje o vleki
vozila .
Ustavitev vozila
Za izklop motorja morate izbrati položaj P .
Obvezno morate zategniti ročno zavoro.
Prestavna ročica mora biti v položaju P , če
želite vzeti ključ iz kontaktne ključavnice.
6
Vožnja

92
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem od vključitve kontakta dalje omogoča
stalno samodejno kontrolo tlaka v vseh štirih
pnevmatikah.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake
pnevmatike.
Ko sistem zazna, glede na shranjen referenčni
tlak v sistemu, nižanje tlaka v eni ali več
pnevmatikah, takoj sproži alarm. To referenčno
vrednost tlaka je treba ponovno inicializirati po
vsakem polnjenju tlaka ali menjavi pnevmatike.
Sistem deluje pod pogojem, da so bile
identifikacijske oznake zaznaval tlaka
predhodno shranjene v sistem v eni od
PEUGEOTOVIH servisnih mrež ali v
kvalificirani servisni delavnici.
V spomin lahko shranite dva kompleta
pnevmatik (npr. zimske in letne).Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka
je pomoč pri vožnji in ne nadomešča
pozornosti voznika.ta s istem ne odvezuje voznika od
mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah,
kot tudi ne od kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša lego na
cesti, podaljša zavorno pot, pospeši
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v posebnih pogojih uporabe
vozila (velika obremenjenost, visoka
hitrost, dolga pot).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva. Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah za vaše vozilo so
zabeležene na nalepki za tlak.
Za več informacij glejte poglavje s
podatki
za identifikacijo .
Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora
izvesti na "hladnih" pnevmatikah
(vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali
po vožnji, krajši od 10 km, pri nizki
hitrosti). V nasprotnem primeru pri
polnjenju dodajte 0,3 bara k navedenim
vrednostim na nalepki.
Vožnja

93
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Opozorilo za prenizek tlak
V primeru prenizkega tlaka zasveti ta
kontrolna lučka.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izogibajte se
sunkovitim obratom volanskega obroča ter
močnemu zaviranju.
F

T

akoj ko prometne razmere to dopuščajo,
se ustavite.
Predno sistem ponovno inicializirate
se prepričajte, da je tlak v vseh štirih
pnevmatikah prilagojen pogojem vožnje
in ustreza predpisom, ki so navedeni na
nalepki s podatki o tlaku v pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne opozori na napačno
vrednost tlaka v postopku inicializacije.
Zaznava padca tlaka ni vedno vidna
tudi preko deformacije pnevmatike. Ne
zadovoljite se samo z vizualno kontrolo.
Opozorilo se pojavlja, dokler ni
izvedena ponovna inicializacija
referenčnega tlaka po ponovnem
polnjenju, popravilu ali zamenjavi
pnevmatike. V primeru popravila
ali zamenjave pnevmatike je treba
identifikacijske oznake zaznaval shraniti
v sistem; obrnite se na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
F
up orabite kompresor iz kompleta za
zasilno popravilo pnevmatike in na hladnih
pnevmatikah preverite tlak.
Č

e te kontrole ni mogoče izvesti
nemudoma, vozite previdno z zmanjšano
hitrostjo,


ali
F

v p
rimeru predrte pnevmatike uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike.
Ponovna inicializacija
referenčnega tlaka
Po vsaki nastavitvi tlaka v eni ali več
pnevmatikah, ali po zamenjavi enega ali več
koles, je treba sistem ponovno inicializirati.
6
Vožnja

94
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Opozorilo o znižanju tlaka v pnevmatiki
je zanesljivo samo, če je bila ponovna
inicializacija izvedena na pravilno
napolnjenih vseh štirih pnevmatikah.
ob
rnite se na Peugeoto
Vo
ser
visno
mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico, kjer naj preverijo delovanje
sistema, ali, po popravilu predrte
pnevmatike, za namestitev originalnih
platišč, opremljenih z zaznavalom tlaka.
Ponovno inicializacijo sistema se izvede preko
prikazovalnika na instrumentni plošči, ob
vključenem kontaktu in zaustavljenem vozilu.
F

P

ritisnite na gumb A
, da izberete funkcijo.
F

P

ritisnite na gumb A in zadržite pritisk nanj
vsaj 3 sekunde , da ponovno inicializirate
sistem zaznave prenizkega tlaka v
pnevmatikah.
Utripanje kontrolne lučke na instrumentni plošči
potrdi ponovno inicializacijo sistema.
Po približno stotih metrih vožnje ta kontrolna
lučka ugasne.
Motnja v delovanju
Sprva utripanje, nato neprekinjen prižig kontrolne
lučke za padec tlaka v pnevmatikah, sporoča, da
je prišlo do motenj v delovanju sistema.
V tem primeru nadzor nad tlakom v
pnevmatikah ni več zagotovljen.
To opozorilo se prikaže tudi v primeru, da:
-

v
saj eno od koles nima nameščenega
zaznavala,
-

s
e v bližini nahaja brezžična naprava, ki
uporablja isto frekvenco,
-

s
e je na blatnikih ali platiščih nabral sneg
ali led,
-

s
e je izpraznila baterija sistema za nadzor
tlaka v pnevmatikah,
-

i
dentifikacijske oznake zaznaval na
kolesih niso bile shranjene v sistem
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici. Vsako popravilo in zamenjava
pnevmatike na kolesu, ki je opremljeno
s tem sistemom, mora biti izvedeno
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
Če na vozilo namestite drugi komplet, ki
je shranjen v sistemu, se bo opozorilo o
napaki v delovanju pojavljalo dokler ne
boste v meniju za konfiguracijo izbrali
kompleta, ki ste ga namestili.
Vožnja

95
Ion_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Menjava kompleta
pnevmatik
Izbor drugega kompleta pnevmatik se izvede
preko prikazovalnika na instrumentni plošči, ob
vključenem kontaktu in ob zaustavljenem vozilu.
Ko namestite novi komplet pnevmatik,
morate kontrolirati in ponovno uravnati
tlak v pnevmatikah na predpisano
vrednost, ki je zabeležena na nalepki s
podatki o višini tlaka.
Za več informacij glejte poglavje s
podatki za identifikacijo . Sistem samodejno ponovno inicializira
referenčno vrednost tlaka na osnovi tlaka,
ki ga ugotovi na novem kompletu (med
postopkom utripa kontrolna lučka sistema
za zaznavanje prenizkega tlaka).
Če ste preko PEUGEOTOVE mreže ali
kvalificirane servisne delavnice shranili v
spomin drugi komplet pnevmatik, morate
po vsaki menjavi kompleta (npr. zimskih
pnevmatik) v meniju za konfiguracijo izbrati
trenutno nameščeni komplet.
F

P
ritisnite na gumb A , da izberete funkcijo.
F

P
ritisnite na gumb A in zadržite pritisk nanj
več kot 10 sekund , da postopno preidete
iz kompleta pnevmatik 1 na komplet
pnevmatik 2 ali obratno.
6
Vožnja

96
PEUGEOT & TOTAL
PEUGEOT in TOTAL sta združila znanje in ustvarila
optimalno energetsko učinkovitost vozil ter zmanjšala
njihov škodljiv vpliv na okolje.
Naše mednarodno sodelovanje ni zasnovano samo za
dobavo in vzdrževanje vozil za širšo uporabo, ampak nam
vodilno mesto v industriji omogoča, da sprejmemo izziv
in poskušamo zasnovati vozila, ki bi bila v sedanjosti in
prihodnosti čim bolj prijazna do okolja.
Zelo si prizadevamo, da bi vsem zagotovili vožnjo z
ekološkimi vozili.
Ustvarjamo inovacije in skrbimo za prihodnost
avtomobilske industrije.
PRIPOROČA
PARTNERJA V SKRBI ZA AVTOMOBILSKO
PRIHODNOST
Praktične informacije

97
Polnjenje glavnega akumulatorja
Normalno polnjenje
Če imate srčni spodbujevalnik
ali katerikoli drugi medicinski
aparat, med polnjenjem F

Z
ategnite parkirno zavoro in premaknite
prestavno ročico v položaj P .
F

I
zključite električne porabnike in zavrtite
kontaktni ključ v položaj LOCK .
V večini evropskih držav je PEUGEOT
sklenil dogovor s profesionalnim
partnerjem, ki zagotavlja kontrolo in
popravila električne opreme. Za več
informacij se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo. Če pride do poškodb kabla za
polnjenje ali kontrolnega ohišja, ga ne
uporabljajte. Za zamenjavo ali v primeru
dvoma se obrnite na P
e

ugeoto
Vo

servisno mrežo.
ob
vezno uporabite originalni
P
e
ugeoto
V k
abel za polnjenje.
Pred katerim koli priklopom preverite
ali električna napeljava ustreza
standardom* in je združljiva z jakostjo
kontrolne enote.
Če imate v zvezi s tem dvome, se
posvetujte s strokovnjakom.
Obstajajo namreč vtičnice, ki so
zasnovane posebej za polnjenje
električnih vozil.
Preberite si priporočila o namestitvi
vtičnic za polnjenje električnega vozila.
V vsakem primeru je priporočljivo,
da električno napeljavo pregleda
strokovnjak.
* (npr. za Francijo: standard NF C 15 -100). ne smete biti niti za kratek čas v
notranjosti ali v bližini vozila, polnilnega
kabla, polnilnega ohišja ali polnilnega
priključka.
ob

vezno se obrnite na svojega
zdravnika, ki vam bo svetoval, katere
previdnostne ukrepe morate uvesti in jih
nato tudi upoštevajte.
Na voljo imate dve vrsti polnjenja: normalno in
hitro.
Priporočljiva je predvsem uporaba normalnega
polnjenja na domačem električnem omrežju.
Hitro polnjenje lahko opravite s pomočjo temu
namenjenega priključka za hitro polnjenje.
7
Praktične informacije

98
F Povlecite ročico 1 na spodnjem delu armaturne plošče na voznikovi strani, da
odprete loputo za dostop do vtičnice za
normalno polnjenje (na desni strani vozila).
F

I
z torbe vzemite kabel za polnjenje, ki je
opremljen s kontrolno enoto.
F

K
abel priključite na temu ustrezno
električno vtičnico, ki ustreza standardom.
Ko ga priključite za nekaj trenutkov na
ohišju kontrolne enote zasvetijo kontrolne
lučke POWER , FA U LT in CHARGING ,
nato ostane prižgana samo zelena lučka
POWER .
Če je zunanja temperatura nižja
od -25 °C, se lahko zgodi, da polnjenje
ne bo mogoče. Ne dotikajte se kovinskih delov vtičnice
in kabla za polnjenje (nevarnost
električnega udara in/ali okvare).
F

P
ritisnite na zapah 2, da odprete pokrovček
vtičnice. F
P repričajte se, da na vtičnici ni nobenih
tujkov.
F

O
dstranite zaščitni pokrov kabla za
polnjenje.
F

P
olnilni nastavek potisnite v vtičnico, brez
da bi pritisnili na gumb, dokler ne zaslišite
" klika ".
Ne uporabljajte
električnih podaljškov,
razdelilnikov, adapterjev ali
programatorjev.
Nikoli ne priklapljajte ali odklapljajte
kabla ali nastavka za priklop z mokrimi
rokami (nevarnost električnega udara).
Kontrolno enoto obesite na vrvico, da
preprečite preveliko obtežitev vtičnice
(nevarnost poškodb polnilnega kabla ali
električne vtičnice).
3UDNWL