transmission PEUGEOT LANDTREK 2022 Manuel du propriétaire (in French)

2
Sommaire
 ■
Vue d’ensemble
 ■
Eco-conduite
1Instruments de bordCombinés 8
Témoins lumineux 9
Totalisateur kilométrique 13
Rhéostat d'éclairage 13
Ordinateur de bord 13
Écran monochrome 15
Écran tactile 15
2OuverturesClé électronique avec fonction télécommande
et clé intégrée 17
Accès et Démarrage Mains-Libres 19
Verrouillage centralisé 20
Procédures de secours 21
Portes 23
Hayon arrière 23
Alarme 24
Lève-vitres électriques 25
3Ergonomie et confortSièges avant 27
Banquette avant 2

places 29
Réglage du volant 30
Rétroviseurs 30
Banquette arrière 31
Chauffage et Ventilation 33
Chauffage 34
Air conditionné manuel 34
Air conditionné automatique bizone 35
Désembuage - Dégivrage avant 37
Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière 37
Aménagements avant 38
Plafonniers 40
Aménagements arrière 40
Aménagements de la benne 41
4Éclairage et visibilitéCommande d'éclairage extérieur 44
Éclairage statique d'intersection 45
Indicateurs de direction 46
Réglage du site des projecteurs 46
Allumage automatique des feux 46
Éclairages d'accompagnement et d'accueil 47
Commande d'essuie-vitre 47
Changement d'un balai d'essuie-vitre 48
Balayage automatique 49
5SécuritéRecommandations générales liées
à la sécurité 50
Feux de détresse 50
Avertisseur sonore 51
Programme de stabilité électronique (ESC) 51
Hill Assist Descent Control 53
Ceintures de sécurité 54
Airbags 57
Sièges enfants 59
Désactivation de l'airbag frontal passager 61
Sièges enfants ISOFIX 61
Sécurité enfants 62
6ConduiteConseils de conduite 63
Démarrage / Arrêt du moteur avec la clé 66
Démarrage / Arrêt du moteur avec système
Accès et Démarrage Mains-Libres
67
Frein de stationnement manuel 69
Blocage du différentiel arrière 69
Sélecteur de transmission à 4

roues motrices 70
Boîte manuelle 6 vitesses 72
Boîte automatique 6 vitesses 72
Mode de conduite 75
Aide au démarrage en pente 75
Indicateur de changement de rapport 76
Détection de sous-gonflage 76
Aides à la conduite et à la manœuvre -
Recommandations générales
78
Limiteur de vitesse 79
Alerte de survitesse à 120

km/h 80
Régulation de vitesse

- Recommandations
particulières
80
Régulateur de vitesse 81
Alerte de franchissement involontaire de ligne 82
Aide au stationnement 84
Caméra de recul 85
Caméra "Off Road" 86
Caméra 360° 87
7Informations pratiquesCarburant recommandé 92
Approvisionnement en carburant 92
Dispositif d'attelage 93
Chaînes à neige 93
Barres de toit 94
Capot 95
Compartiment moteur 95

4
Vue d’ensemble
Poste de conduite
Ces illustrations et descriptions sont présentées
à titre indicatif. La présence et l'emplacement
de certains éléments varient en fonction de la
version ou du niveau de finition.
1.Lève-vitres électriques
Verrouillage
/ déverrouillage centralisé
2. Barrette de commandes latérale
3. Avertisseur sonore
Airbag frontal conducteur
4. Combiné
5. Plafonnier
/ Lecteurs de cartes avant
6. Range lunettes
7. Rétroviseur intérieur
8. Écran monochrome ou écran tactile
9. Commandes du système de chauffage
/ air
conditionné
10. Barrettes de commandes centrales
(inférieure et supérieure)
11 . Prise USB audio
/ Prise USB chargeur
12. Contacteur à clé ou bouton START/STOP
13. Sélecteur de mode de transmission 2H, 4H
et 4L
14. Boîte de vitesses
15. Push Sport
/ Eco
16. Frein de stationnement
Allume-cigares
/ Prise accessoires 12 V
(120
W)
17. Airbag frontal passager
18. Boîte à gants
19. Neutralisation de l'airbag frontal passager
(sur joue de planche de bord)
20. Commande d'ouverture de la trappe à
carburant
Commandes au volant
Selon l'équipement du véhicule, la fonction et
l'emplacement des commandes peuvent varier.
1.Commandes d'éclairage extérieur /
Indicateurs de direction
2. Commandes d'essuie-vitre
/ Lave-vitre
3. Réglage du système audio
4. Limiteur de vitesse
/ Régulateur de vitesse

6
Eco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser
la consommation d'énergie (carburant et/ou
électricité) et l'émission de CO
2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique,
privilégier le mode automatique. Ne pas
appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
Avec un véhicule à 4 roues motrices, privilégier
la conduite avec le mode de transmission 2H
(mode standard) plutôt que le mode 4H.
Avec une boîte de vitesse manuelle, l'indicateur
de changement de rapport invite à engager
le rapport de vitesse le plus adapté. Dès que
l'indication s'affiche au combiné, la suivre
aussitôt.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyer progressivement sur
la pédale d'accélérateur. Ces comportements
contribuent à économiser la consommation
d'énergie, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer
le fond sonore de la circulation. Privilégier l'utilisation du mode de conduite
"Eco".
En condition de circulation fluide, sélectionner le
régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant les
aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50
km/h, remonter les vitres et laisser
les aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle.
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt la commande de siège
chauffant.
Adapter l'utilisation des projecteurs et/ou des
feux antibrouillard en fonction des conditions de
visibilité, en respectant la législation en vigueur
dans le pays.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver
(hors conditions hivernales sévères, température
inférieure à -23°C), avant d'engager la première
vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la
lecture de supports multimédia (ex.
: film, musique, jeu vidéo) pour participer à la réduction
de la consommation d'énergie.
Débrancher les appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex.
: barres de toit,
galerie porte-bagages, porte-vélos, remorque).
Préférer l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer
les pneumatiques neige et remonter les
pneumatiques été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
gauche.
Effectuer cette vérification plus particulièrement
:
–

A
vant un long déplacement.
–

À chaque changement de saison.
–


Après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les
pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.
Entretenir régulièrement le véhicule (ex.

: huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le
calendrier des opérations préconisées dans le
plan d'entretien du constructeur.

9
Instruments de bord
1Sans action sur les commandes, l'onglet
Véhicule réapparait automatiquement après
quelques instants.
Témoins lumineux
Affichés sous forme de pictogrammes, les témoins lumineux informent de l'apparition
d'une anomalie (témoins d'alerte) ou de l'état de
marche d'un système (témoins de marche ou
de neutralisation). Certains témoins présentent
deux types d'allumage
(fixe ou clignotant) et/ou
plusieurs couleurs.
Avertissements associés
L'allumage d'un témoin peut être accompagné
d'un signal sonore et/ou de l'affichage d'un
message sur un afficheur.
La mise en relation des avertissements avec
l'état de fonctionnement du véhicule permet
de savoir si la situation est normale ou si une
anomalie est apparue
: consulter la description
de chaque témoin pour plus d'informations.
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte, de couleur rouge ou
orange, s'allument pendant quelques secondes.
Dès le démarrage du moteur, ces témoins
doivent s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement
ou une fonction, se reporter à la rubrique
correspondante.
Témoin d'alerte persistant
L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge ou
orange) peut indiquer l'apparition d'une anomalie
nécessitant un diagnostic complémentaire.
Si un témoin reste allumé
Dans la description des témoins, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut
s'adresser à un professionnel, en complément
des actions immédiates préconisées.
(1)
: L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
(2)
: Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
(3)
: Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Liste des témoins
Témoins de couleur rouge
STOP
Fixe, seul ou associé à un autre témoin
d'alerte, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Un dysfonctionnement grave du moteur, du
système de freinage, de la direction assistée,
de la boîte de vitesses automatique, de la
transmission ou une anomalie électrique
majeure est détectée.
Effectuer (1), puis
(2).
Température maxi du liquide de
refroidissement
Fixe.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée.
Effectuer (1), puis attendre le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, effectuer
(2).
Pression d'huile moteurFixe.
Le circuit de lubrification du moteur est
défaillant.
Effectuer (1), puis (2).
Présence d'eau dans le filtre à gazole
(Diesel)
Fixe, accompagné d'un message à
l'écran.
Le filtre à gazole contient de l'eau.
Effectuer (2) sans délai
- Risque de détérioration
du système d'injection
!
Charge batterie 12 VFixe.
Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (ex.
: cosses sales, courroie
d'alternateur détendue ou sectionnée).
Effectuer (1).
â–º

A

vec la boîte de vitesses manuelle, engager
un rapport.
â–º

A

vec la boîte de vitesses automatique,
installer les cales contre l'une des roues.

11
Instruments de bord
1Niveau mini de carburantFixe avec le niveau de réserve représenté
en rouge.
Au premier allumage, il reste environ 11 litres
de carburant dans le réservoir (réserve).
Tant qu’un complément de carburant suffisant
n’est pas effectué, cette alerte se répète à
chaque mise du contact et, à une cadence qui
croît au fur et à mesure que le niveau baisse et
se rapproche de zéro.
Compléter rapidement le niveau de carburant
pour éviter la panne.
Ne jamais rouler jusqu'à la panne sèche ,
cela pourrait endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
Système d'autodiagnostic moteurClignotant.
Le système du contrôle moteur est
défaillant.
Risque de destruction du catalyseur.
Effectuer impérativement


(2).
Fixe.
Le système d'antipollution est défaillant.
Le témoin doit s'éteindre au démarrage du
moteur.
Effectuer (3) rapidement.
Fixes.
Une défaillance mineure du
moteur est détectée.
Effectuer (3).
Fixes.
Une défaillance majeure du
moteur est détectée. Effectuer (1), puis
(2).
Antiblocage des roues (ABS)Fixe.
Le système d'antiblocage des roues est
défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Rouler prudemment à allure modérée, puis
effectuer
(3).
Blocage du différentiel arrièreClignotant.
Le système est activé mais le blocage du
différentiel n'est pas encore actif.
Fixe.
Le différentiel arrière est bloqué.
Pour débloquer le différentiel arrière appuyer de
nouveau sur le bouton.
Autodiagnostic de la transmission 4x4Fixe.
Les roues ne reçoivent aucune puissance
motrice.
Le véhicule doit être mis à l’arrêt.
Attendre l'extinction du témoin avant de
redémarrer le véhicule.
Si le témoin reste allumé, effectuer (2).
Contrôle dynamique de stabilité (CDS) /
Antipatinage des roues (ASR)
Fixe.
Le système est désactivé.
Le système CDS/ASR est automatiquement
réactivé au démarrage du véhicule.
Clignotant.
La régulation du système CDS/ASR
s'active en cas de perte d'adhérence ou de
trajectoire.
Fixe.
Le système CDS/ASR est défaillant.
Effectuer (3).
Aide au démarrage en penteFixes, accompagnés du message
"Défaut système anti-recul ".
Le système est défaillant.
Effectuer (3).
Alerte de survitesse 120 km/hFixe, accompagné d'un signal sonore.
La vitesse du véhicule a dépassée
120

km/h (selon pays de commercialisation).
Ralentir le véhicule.
Airbag passager avant (ON)Fixe.
L'airbag frontal passager est activé.
La commande est actionnée sur la position
"ON".
Dans ce cas, ne PAS installer de siège enfant
"dos à la route" sur le siège passager avant
-
Risque de blessures graves
!
Airbag passager avant (OFF)Fixe.
L'airbag frontal passager est neutralisé.
La commande est actionnée sur la
position
"OFF".
Il est possible d'installer un siège enfant
"dos à la route", sauf en cas d'anomalie de

54
Sécurité
Marche
Par défaut, le système n'est pas sélectionné.
L'état du système n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Le conducteur peut sélectionner le système
moteur tournant, véhicule à l'arrêt ou roulant
jusqu'à environ 50 km/h.




► Pour séle ctionner le système, appuyer
sur ce bouton jusqu'à l'allumage de ce
témoin vert au combiné.
Le système devient actif à une vitesse comprise
entre 8 et 35
km/h.
â–º

Dès que le véhicule commence sa descente,
le conducteur peut relâcher les pédales
d'accélérateur et de frein, le système régule la
vitesse

:
– Si la boîte de vitesses est engagée sur
le premier ou le deuxième rapport, la
vitesse diminue et le témoin clignote rapidement.
–

Si la boîte de vitesses est au point mort ou si
la pédale d'embrayage est enfoncée, la vitesse
diminue et le témoin clignote lentement

; dans ce
cas, la vitesse maintenue en descente est plus
faible.
L'activation du système peut provoquer
un bruit au niveau de la transmission.
Ceci est parfaitement normal et sans
conséquence sur le comportement du
véhicule.
Dans une descente, véhicule à l'arrêt, si le
conducteur relâche les pédales d'accélérateur et
de frein, le système relâchera les freins pour une
mise en mouvement progressive du véhicule.
Les feux de stop s'allument automatiquement
lorsque le système est en régulation.
Si la vitesse dépasse 35
km/h, la régulation se
met en pause automatiquement mais le témoin
au combiné reste toujours allumé.
La régulation reprend automatiquement dès que
la vitesse repasse en dessous de 35
km/h, que
les conditions de pente et de relâchement des
pédales sont respectées.
Appuyer de nouveau sur la pédale d'accélérateur
ou de frein pour mettre la régulation en pause.
Arrêt
► Appuyer sur le bouton jusqu'à l'extinction du
témoin au combiné.
À environ 80
km/h, le système se désactive
automatiquement et le témoin au combiné
s'éteint.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume en vert au combiné,
accompagné de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Ceintures de sécurité
Enrouleur
Les ceintures de sécurité sont équipées d'un
enrouleur permettant l'ajustement automatique
de la longueur de sangle à la morphologie
de l'utilisateur. Le rangement de la ceinture
s'effectue automatiquement lorsque celle-ci n'est
pas utilisée.
Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif de
blocage automatique lors d'une collision, d'un
freinage d'urgence ou du retournement du
véhicule. Il est possible de le débloquer en tirant
fermement la sangle et en la relâchant pour
qu'elle se rembobine légèrement.
Prétension pyrotechnique
Ce système améliore la sécurité lors des chocs
frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives lorsque le contact est mis.

65
Conduite
6transmission avant et arrière par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de remorquage
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige une attention
particulière.
Respecter les masses remorquables
maximales.
En altitude
: réduire la charge maximale de
10

% par tranche de 1 000 mètres d'altitude ;
la densité d'air réduite en altitude diminue les
performances du moteur.
Véhicule neuf : ne pas tracter une
remorque avant d'avoir roulé au
minimum 1
000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est
élevée, laisser tourner le moteur 1 à
2

minutes après l'arrêt du véhicule pour
faciliter son refroidissement.
Avant de partir
Poids sur flèche
► Dans la remorque, répartir la charge pour
que les objets les plus lourds se trouvent le plus
près possible de l'essieu, et que le poids sur
flèche (au point de jonction avec votre véhicule)
approche le maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
Pneumatiques
► Vérifier la pression des pneumatiques
du véhicule tracteur et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.
Éclairage
► Vérifier la signalisation électrique de la
remorque et le réglage du site des projecteurs
du véhicule.
En cas d'utilisation d'un attelage d'origine
PEUGEOT et pour éviter le signal
sonore, l'aide au stationnement arrière est
neutralisée automatiquement.
En conduisant
Refroidissement
En côte, tracter une remorque augmente la
température du liquide de refroidissement.
La charge maximale remorquable dépend de
l'inclinaison de la pente et de la température
extérieure. La capacité de refroidissement du
ventilateur n'augmente pas avec le régime
moteur.
â–º

Réduire la vitesse et le régime moteur
, afin
de limiter l'échauffement.
â–º

Être en permanence attentif à la température
du liquide de refroidissement..
En cas d'allumage de ce témoin d'alerte
et du témoin STOP, arrêter le véhicule et
couper le moteur dès que possible.
Freins
Utiliser le frein moteur est recommandé pour
limiter l'échauffement des freins. Tracter une
remorque augmente la distance de freinage.
Vent latéral
Tenir compte de l'augmentation de la sensibilité
au vent du véhicule.
Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent un code qui doit être
reconnu par le véhicule pour que le démarrage
soit possible.
En cas de dysfonctionnement, signalé par
l'affichage d'un message, le véhicule ne démarre
pas.
S'adresser au réseau PEUGEOT.

70
Conduite
Activation / Désactivation



► Pour activer le système, vitesse inférieure à
8 km/h environ, appuyer sur ce bouton.
Ce témoin clignote au combiné pour
indiquer que la demande de blocage du
différentiel est confirmée.
Si toutes les conditions de
fonctionnement ne sont pas remplies, le
différentiel ne peut pas être bloqué et le
témoin au combiné clignote 3
fois de suite,
accompagné d’un signal sonore.
â–º

Appuyer progressivement sur la pédale
d’accélérateur

.
â–º

Dès que le blocage est actif, le témoin est
allumé fixe au combiné.
Pour manœuvrer le véhicule quand les roues
patinent, tourner légèrement le volant lorsque le
véhicule est en mouvement.
Si le témoin continue de clignoter,
tourner le volant à droite et à gauche tout
en accélérant et décélérant pour enclencher
le blocage.
Si le témoin clignote toujours, faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
â–º

Pour désactiver le système, appuyer de
nouveau sur le bouton jusqu’à l’extinction du
témoin au combiné.
Le système se désactive automatiquement

:
–

Si la vitesse du véhicule dépasse 30
km/h.
–

À la coupure du contact.
Risque d’accident !
Utiliser le blocage du différentiel arrière
uniquement si les roues patinent (dans un
fossé, sur une route glissantes ou accidentée,
par exemple).
Toujours attendre l'immobilisation des roues
pour activer le blocage du différentiel.
Ne jamais dépasser la vitesse de 8
km/h avec
le différentiel arrière bloqué, désactiver le
blocage dès que les conditions le permettent.
Sélecteur de transmission
à 4 roues motrices
Sélecteur manuel permettant de choisir le mode
de transmission le plus adapté suivant les
différentes conditions de roulage rencontrées
(faibles adhérences, par exemple).
Fonctionnement





Mode 2H : 2 roues motrices à vitesse élevée
(mode standard)
Mode adapté à la conduite normale sur route
sèche à revêtement dur ; permet une conduite
économique, silencieuse et réduit l’usure des
pneumatiques.
Mode
4H : 4 roues motrices à vitesse élevée
Mode à utiliser uniquement pour une conduite
sur des pistes où les roues peuvent patiner (en
tout-terrain ou sur route verglacée, enneigée,
par exemple) ; fournit une plus forte adhérence
que le mode de transmission à 2
roues motrices
(mode
2H).
Mode
4L : 4 roues motrices à vitesse faible
Mode à utiliser pour obtenir une puissance et
une traction maximale ; permet de gravir ou
descendre des pentes raides en tout-terrain et
bénéficie d’une traction maximum (dans le sable,
la boue ou dans une épaisse couche de neige,
par exemple).

71
Conduite
6Témoins associés
4HMode 4H activé.
4LMode 4L activé.
Dysfonctionnement de la transmission.
Utilisation
Passer du mode 2H au mode 4H
Vitesse inférieure à 70 km/h :
► Contact mis, tourner le sélecteur sur la
position
4H.
4HCe témoin clignote au combiné, puis
s’allume fixe quand le mode 4H est
engagé.
Si le mode est sélectionné, vitesse du véhicule
trop élevée, le témoin clignote, accompagné d’un
signal sonore.
â–º

Réduire la vitesse du véhicule ou tourner le
sélecteur (quand le véhicule est à basse vitesse)
sur la position

2H puis sur la position 4H.
Si le témoin clignote toujours, mode
4H
sélectionné, effectuer les étapes suivantes en
ligne droite
; accélérer, décélérer et passer la
marche arrière.
Si le passage au mode 4H a été effectué
à l’arrêt et que le témoin clignote, il peut
être nécessaire de conduire en marche avant
puis en marche arrière jusqu’à ce que le
témoin s’allume fixe.
Passer du mode 4H au mode 2H
► Contact mis, tourner le sélecteur sur la
position 2H.
4HCe témoin clignote au combiné, puis
s'éteint quand le mode 2H est engagé.
Si le témoin clignote toujours, mode
2H
sélectionné, effectuer les étapes suivantes en
ligne droite
; accélérer, décélérer et passer la
marche arrière.
Si le témoin continue de clignoter, recommencer
les étapes en tournant le volant de droite à
gauche.
Pendant la procédure, il est normal de
ressentir des à-coups dans la direction.
Passer du mode 4H au mode 4L et
inversement
► Arrêter le véhicule (sans couper le moteur).
► A vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d’embrayage.
â–º

A
vec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en position

N
.
â–º

Depuis le mode
4H, appuyer sur le sélecteur
puis le tourner sur la position
4L, ou depuis le
mode
4L, tourner le sélecteur sur la position 4H.
4L4HPassage du mode 4H au mode 4L
et inversement : Le témoin du
mode

4H ou 4L s'éteint au combiné et le témoin
du mode

4L ou 4H clignote puis s'allume fixe
quand le mode est activé.
Avec une boîte de vitesses manuelle, garder la pédale d’embrayage enfoncée
tant que le témoin au combiné n’est pas
allumé fixe.
Si l’un des modes
(4H ou 4L) est sélectionné,
véhicule roulant, le témoin du mode
4H ou 4L
clignote et un signal sonore retentit.
â–º

Remettre le sélecteur sur sa position
d’origine, arrêter le véhicule puis recommencer
l’opération.
Pour déplacer le véhicule, témoin du mode

4L
ou

4H allumé fixe :
â–º

A

vec une boîte de vitesses manuelle,
engager une vitesse.
â–º

A

vec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en position D ou
R.
Il est impossible de changer de mode si
le véhicule est en mouvement.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
maintenir enfoncée la pédale d’embrayage
pour changer de mode.
Risque de détérioration de la boîte de
transfert !
Pendant que le témoin du mode sélectionné
clignote au combiné :
–

Ne pas accélérer
.
–

Ne pas relâcher la pédale d’embrayage
avec une

boîte de vitesses manuelle.

72
Conduite
– Ne pas engager de vitesse avec une boîte
de vitesses automatique .
Recommandations
Sur routes sèches, goudronnées ou
autoroute, utiliser principalement le mode
2H.
Éviter de dépasser la vitesse de 40
km/h en
mode
4L et rester en ligne droite.
La conduite en mode
4H ou 4L

:
–

sur route sèche ou goudronnée peut
entraîner des fuites d’huiles, du grippage ou
des dysfonctionnements de la transmission

-
Risque d’accident ou détérioration
importante
!
–

sur route dure augmente l’usure des
pneumatiques et la consommation de
carburant.
Ne pas tourner le sélecteur soudainement
depuis la position

2L en 4H ou 4L

- Risque
de perte de contrôle du véhicule
!
Ne jamais passer du mode
2H au 4H quand
les roues patinent ou dérapent.
Anomalie de fonctionnement
4H4LSi l’un de ces témoins clignote
toujours, faire appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Si le véhicule roule en mode 4H ou 4L
trop longtemps, ce témoin clignote,
accompagné d’un signal sonore et de l’affichage
d’un message indiquant une température d’huile
de transmission trop élevée.
â–º

Sélectionner le mode
2H, puis attendre que
les alertes disparaissent avant de changer de
mode.
Si les alertes persistent, se rendre dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Par temps froid il est possible que le
passage des modes 2H et 4H ne
s’effectue pas. Réduire la vitesse ou arrêter le
véhicule pour sélectionner le mode.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6
ème vitesse
► Déplacer complètement le sélecteur de
vitesses vers la droite pour bien engager la 5ème
ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Passage de la marche
arrière


â–º Soulever la gachette sous le pommeau et
déplacer le levier de vitesses vers la gauche,
puis vers l'avant.
Engager uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur, sélectionner toujours le point
mort et appuyer sur la pédale d'embrayage.
Boîte automatique 6
vitesses
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés
:
–
Fonctionnement automatique pour la gestion
électronique des vitesses par la boîte.