instrument panel Peugeot Partner 2008 Manual del propietario (in Spanish)

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AperturasLa luz de mando :
- parpadea cuando las aperturas están bloqueadas al parar y con el
motor parado,
- se enciende cuando las aperturas están bloqueadas y al poner el
contacto.
CIERRE CENTRALIZADO
Cabina y espacio de carga
Espacio de carga
Bloqueo mientras circula
Al arrancar el vehículo, en cuanto
usted alcanza aproximadamente la
velocidad de 10 km/h, el sistema
bloquea las puertas. Un ruido
característico de cierre centralizado
suena. la luz del mando en el frontal
central del panel de instrumentos se
enciende.
En un trayecto, cualquier apertura de
puerta conlleva el desbloqueo total del
vehículo.
En caso de choque violento,
las aperturas se desbloquean
automáticamente a in de permitir el
acceso en caso de urgencia.
Seguridad anti-agresión
Un primer impulso permite el
bloqueo centralizado de las
puertas delanteras y traseras,
cuando éstas están cerradas.
Un segundo impulso permite el
desbloqueo centralizado del vehículo.
El mando está inactivo cuando el
vehículo ha sido bloqueado con el
telemando o con la llave desde el
exterior. Activación / desactivación de la
función
Contacto puesto, efectúe un
impulso largo en este botón
para activar o neutralizar la
función.
Testigo apertura Si este testigo se enciende,
veriique el correcto cierre del
conjunto de las aperturas de
su vehículo.
Un impulso permite el bloqueo/
desbloqueo de las puertas
traseras independientemente
del estado de bloqueo de la
cabina.
La apertura de las puertas resulta
siempre posible desde el interior.

ABS
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Puesto de conducción
Testigo está señala Solución - acciónDirección
asistida encendido. su disfuncionamiento. El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Haga que se lo comprueben en la
Red PEUGEOT.
Detección de
apertura encendido y
acompañado
de un
mensaje en la
pantalla.
una apertura mal cerrada. Compruebe el cierre del conjunto
de las aperturas.
ABS se queda
encendido.un fallo del sistema de
antibloqueo de las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Consulte en la Red PEUGEOT.
ESP parpadeando.
una activación de la
regulación del ASR o del
ESP. El sistema optimiza la motricidad y permite
mejorar la estabilidad direccional del vehículo.
Capítulo 5, parte "Seguridad en la conducción".
se queda
encendido. su disfuncionamiento.
Ej. : un desinlado de los
neumáticos. Ej. : controle la presión de los neumáticos. Haga q
ue
se lo comprueben en la Red PEUGEOT. (Sensor de
velocidad de rueda, bloque hidráulico, ...).
se queda
encendido con
la luz del botón
(en el panel de
instrumentos)
encendida. su neutralización a la
demanda del conductor.
El funcionamiento del sistema está neutralizado.
La reactivación es automática a partir de 50
km/h o después de haber pulsado el botón (en el
panel de instrumentos).

53
ERGONOMÍA y CONFORT
33
Ventilar
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores de 15 girando hasta que
aparezca LO o de 27 girando hasta
que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modiicar el valor
señalado para alcanzar de manera
rápida el confort deseado. El sistema
utilizará sus rendimientos al máximo
para alcanzar el valor de confort ijado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del
sistema de aire acondicionado.Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor. Un reglaje alrededor
de 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según su
necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es
normal.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el panel de
instrumentos.
Pulse en esta tecla, el
símbolo AUTO aparece.
Según el valor de confort
elegido, el sistema gestiona el
reparto, el caudal y la entrada
de aire a in de asegurar el confort y
una circulación de aire suiciente en el
habitáculo. Ya no tiene que intervenir. Motor frío, a in de evitar una gran
difusión de aire frío, el difusor del aire
sólo alcanzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de
su vehículo, los reglajes se mantienen.
La función automática ya no se
mantendrá si modiica un reglaje
manualmente (AUTO se borra).
CONDUCTOR Y PASAJERO

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Vida a bordo
ACONDICIONAMIENTOS
DELANTEROS
1. Guantera inferior
Puede ser con o sin tapa.
Con tapa, puede estar refrigerada
en los vehículos equipados con aire
acondicionado.
En esta coniguración, una boquilla de
ventilación difunde aire frío (si el aire
acondicionado está activado) sea cual
fuere la consigna de temperatura en el
habitáculo y la temperatura exterior.
Porta-objetos superior
Está situado en el panel de
instrumentos detrás del volante.
Una ranura facilita el levantamiento de
la tapa para abrirla. Acompáñela hasta
su posición de parada.
Para cerrarlo, acompañe la tapa y
presione ligeramente en el centro.
Cualquier líquido que se pueda
derramar presenta un riesgo de corto
circuito eléctrico y por lo tanto un
incendio potencial.
3. Compartimento de colocación lateral
4. Gancho porta-bolso
Ponga únicamente bolsos lexibles y
que no pesen mucho.
2. Cajetín colocación de objetos y porta-botella (1,5 L)

97
SEGURIDAD
5
97
5
Airbags
Uso correcto
Adopte una posición sentado normal y
vertical.
Abróchese en su asiento y el cinturón
de seguridad convenientemente
posicionado.
No deje que nada se interponga
entre los ocupantes y los airbags
(niño, animal, objeto...). Eso podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga
que le revisen los sistemas de los
airbags.
Toda intervención en los sistemas
de los airbags está rigurosamente
prohibida si no se realiza por el
personal cualiicado de la red
PEUGEOT.
Incluso teniendo todas las
precauciones recomendadas, existe
un riesgo de heridas o pequeñas
quemaduras en la cabeza, busto o en
los brazos, durante el despliegue de
un airbag. En efecto, la bolsa se inla
de manera casi instantánea (en unas
milésimas de segundo) y, se desinla
al mismo tiempo evacuando gases
calientes por unos oriicios previstos
para este efecto.Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente
con fundas recomendadas. Éstas
no impedirán el despliegue de los
airbags laterales. Consulte en la red
PEUGEOT.
No ije o pegue nada en los respaldos
de los asientos, eso podría ocasionar
daños en el tórax o en el brazo durante
el despliegue del airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el
busto a la puerta.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de
instrumentos, lado pasajero.
En la medida de lo posible, no fume,
ya que el despliegue de los airbags
puede ocasionar quemaduras o
riesgos de daños debidos al cigarrillo o
a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el
volante a golpes violentos.
Los airbags solamente funcionan
con el contacto puesto.
Este equipamiento sólo funciona una
vez. Si le ocurre un segundo choque
(durante el mismo accidente o en otro
accidente), el airbag no funcionará.
El despliegue del o de los airbags
va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo
y de un ruido, debido a la activación
del iltro pirotécnico integrado en el
sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede
llegar a ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
conllevar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
periodo de tiempo.
El airbag pasajero debe
neutralizarse imperativamente si
instala un asiento para niño de
espaldas al sentido de la circulación.
Capítulo 5, parte "Niños a bordo".

99
SEGURIDAD
5
99
5
Airbags
Airbags frontales
Están integrados en el centro del
volante para el conductor y en el panel
de instrumentos para el o los pasajeros
delanteros.
Activación
Se disparan simultáneamente, excepto
si el airbag frontal pasajero ha sido
neutralizado, en caso de choque
frontal violento aplicado en toda o
parte de la zona de impacto frontal A,
según el eje longitudinal del vehículo
en un plano horizontal y desde delante
hacia atrás del vehículo.
El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de instrumentos para amortizar
su proyección hacia delante. Neutralización
Únicamente el airbag frontal pasajero
puede ser neutralizado :
-
Contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero,
- gírela hasta la posición "OFF",
- y retírela manteniendo esta posición.
El testigo airbag del
combinado se enciende
durante toda la duración de la
neutralización. En caso de iluminación
permanente de los dos testigos
de airbags, no instale ningún
asiento para niño de espaldas al
sentido de la circulación. Consulte
en la red PEUGEOT.
Anomalía airbag frontal
Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
en el asiento delantero pasajero,
un asiento para niño de espaldas
al sentido de la circulación. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte durante el
despliegue del airbag. Reactivación
En posición
"OFF", el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.
Tan pronto retire el asiento para
niño, gire el mando del airbag
hasta la posición "ON" para activar
nuevamente el airbag y asegurar
de esta manera la seguridad de su
pasajero en caso de choque.
Si este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje
en la pantalla, consulte la
red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

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SEGURIDAD
5
97
5
Airbags
Uso correcto
Adopte una posición sentado normal y
vertical.
Abróchese en su asiento y el cinturón
de seguridad convenientemente
posicionado.
No deje que nada se interponga
entre los ocupantes y los airbags
(niño, animal, objeto...). Eso podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga
que le revisen los sistemas de los
airbags.
Toda intervención en los sistemas
de los airbags está rigurosamente
prohibida si no se realiza por el
personal cualiicado de la red
PEUGEOT.
Incluso teniendo todas las
precauciones recomendadas, existe
un riesgo de heridas o pequeñas
quemaduras en la cabeza, busto o en
los brazos, durante el despliegue de
un airbag. En efecto, la bolsa se inla
de manera casi instantánea (en unas
milésimas de segundo) y, se desinla
al mismo tiempo evacuando gases
calientes por unos oriicios previstos
para este efecto.Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente
con fundas recomendadas. Éstas
no impedirán el despliegue de los
airbags laterales. Consulte en la red
PEUGEOT.
No ije o pegue nada en los respaldos
de los asientos, eso podría ocasionar
daños en el tórax o en el brazo durante
el despliegue del airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el
busto a la puerta.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de
instrumentos, lado pasajero.
En la medida de lo posible, no fume,
ya que el despliegue de los airbags
puede ocasionar quemaduras o
riesgos de daños debidos al cigarrillo o
a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el
volante a golpes violentos.
Los airbags solamente funcionan
con el contacto puesto.
Este equipamiento sólo funciona una
vez. Si le ocurre un segundo choque
(durante el mismo accidente o en otro
accidente), el airbag no funcionará.
El despliegue del o de los airbags
va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo
y de un ruido, debido a la activación
del iltro pirotécnico integrado en el
sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede
llegar a ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede
conllevar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
periodo de tiempo.
El airbag pasajero debe
neutralizarse imperativamente si
instala un asiento para niño de
espaldas al sentido de la circulación.
Capítulo 5, parte "Niños a bordo".

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Apertura del capó
VERIFICACIONES
7
APERTURA DEL CAPÓ
Soporte de capó
Fije el soporte en su alojamiento,
identiicado con una pegatina en
el lado izquierdo del vehículo, para
mantener el capó abierto.
Antes de cerrar el capó, vuelva a
poner el soporte en su alojamiento.
Desde el exterior
Levante ligeramente el capó poniendo
la mano debajo del capó, palma hacia
abajo a in de facilitarle el acceso a la
palanca.
Con esta mano, empuje la palanca
hacia la izquierda. Levante el capó.
Desde el interior
Tire hacia usted del mando situado
debajo del panel de instrumentos. El
capó motor se desbloquea.
Para cerrar
Baje el capó y suéltelo al inal del
recorrido. Compruebe el bloqueo
correcto del capó.
Evite maniobrar el capó con viento
violento.

113
VERIFICACIONES
77
Niveles
Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.
En el caso contrario, corre el riesgo de
deteriorar gravemente su motor.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigeración
está regulada por el motoventilador.
Este motoventilador puede funcionar
con el contacto quitado; además, al
estar el circuito de refrigeración bajo
presión, espere al menos una hora
después de haber parado el motor
para intervenir.
A in de evitar todo riesgo de
quemaduras, desenrosque el tapón
1/4 de vuelta para dejar que caiga
la presión. Una vez haya caído la
presión, retire el tapón y complete el
nivel con líquido de refrigeración.
La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo
que se debe hacer controlar lo antes
posible en la red PEUGEOT.
Nivel del líquido de dirección
asistida
Vehículo sobre suelo horizontal y
motor frío. Desenrosque el tapón
solidario con la varilla nivel y
compruebe el nivel que debe estar
situado entre las marcas MINI y MAXI.A in de regenerar el iltro, le
aconsejamos que circule en cuanto le
sea posible, y cuando las condiciones
de circulación lo permitan, a una
velocidad de 60 km/h o más durante
al menos cinco minutos (hasta que el
mensaje desaparezca y la extinción
del testigo de servicio).
Durante la regeneración del iltro de
partículas, pueden aparecer unos
ruidos de relés debajo del panel de
instrumentos.
Si el mensaje se queda señalado y si el
testigo de servicio se queda encendido,
consulte en la red PEUGEOT.
Complemento
El nivel debe estar entre las marcas
MINI y MAXI situadas en el vaso
de expansión. Si el complemento
es superior a 1 litro haga que le
comprueben el circuito en la red
PEUGEOT.
Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Para una calidad óptima de limpieza
y por su propia seguridad, le
aconsejamos utilizar los productos de
la gama PEUGEOT.
Capacidad del depósito lavaparabrisas :
aproximadamente de 4,5 litros.
Si su vehículo está equipado con el
lavafaros, la capacidad del depósito es
de 7,5 litros.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de
partículas)
El nivel mínimo de este aditivo
le es indicado por la iluminación del
testigo de servicio, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la
pantalla.
Cuando ocurre con el motor en
marcha, esto se debe a un principio
de saturación del iltro de partículas
(condiciones de circulación de tipo
urbano excepcionalmente prolongadas :
velocidad reducida, atascos, ...). Complemento
Completar el nivel de este
aditivo se debe efectuar rápida e
imperativamente en la red PEUGEOT.
Productos usados
Evite todo contacto prolongado del
aceite usado con la piel.
El líquido de frenos es nocivo para la
salud y muy corrosivo.
No tire el aceite usado, el líquido de
frenos o el líquido de refrigeración en
las alcantarillas o al suelo, pero si en
los contenedores previstos para este
uso en la red PEUGEOT.

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Cambiar un fusible
CAMBIAR UN FUSIBLE
Las cajas de fusibles están situadas :
- en la parte inferior del panel de instrumentos lado izquierdo
(detrás de la tapa),
- debajo del capó motor (cerca de la batería).
Su vehículo puede ir equipado,
con una caja de fusibles como
complemento para el remolcado,
el enganche de remolque y las
conexiones para las transformaciones
de las carrocerías y piso cabina. Está
situada a la derecha detrás de la pared
de parada de carga.
Las denominaciones comunicadas
únicamente son las de los fusibles que
puede cambiar el usuario con la pinza
y los fusibles de recambio, situados
detrás del porta-objetos en el panel
de instrumentos lado derecho. Para
cualquier otra intervención, diríjase a la
red PEUGEOT.
Quitar y poner un fusible
Sustituya siempre un fusible
defectuoso por un fusible con
calibre equivalente.
PEUGEOT declina toda
responsabilidad para los gastos
ocasionados por la reparación de su
vehículo o los disfuncionamientos
que resultasen de la instalación de
accesorios auxiliares no suministrados
y no recomendados por la red
PEUGEOT y no instalados según sus
prescripciones, en particular cuando el
consumo del conjunto de los aparatos
suplementarios conectados sobrepasa
los 10 miliamperios.
A la atención de los
profesionales : para la información
completa de los fusibles y relés,
consulte la esquemática de los
"Métodos" en la Red. Antes de sustituir un fusible, es
necesario conocer la causa del
incidente y solucionarlo.
- Utilice la pinza.