display Peugeot Partner 2008 Manuale del proprietario (in Italian)

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All’interno
POSTO DI GUIDA
1. Comando delle luci e degli
indicatori di direzione.
2. Quadro strumenti con display.
3. Comandi del tergicristallo,
lavacristallo, computer di bordo.
4. Contatto.
5. Comando dell'autoradio RD4
mp3, kit vivavoce.
6. Airbag conducente, avvisatore
acustico.
7. Regolazione altezza e profondità
volante.
8. Comando del regolatore,
limitatore di velocità.
9. Pannello di comandi, aiuto al
parcheggio, regolazione del
fascio dei proiettori.
10. Apertura del cofano motore.
11. Regolazione retrovisore esterno
a comando elettrico.

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1
PRIME NOZIONI
All’interno
CONSOLLE CENTRALE
1. Leva del cambio.
2. Barra dei comandi: alzacristallo.
3. Barra dei comandi: segnale
di emergenza, bloccaggio
centralizzato (abitacolo, vano di
carico).
4. Accendisigari.
5. Comandi di riscaldamento-
ventilazione.
6. Vano portaoggetti.
7. Autoradio RD4 mp3.
8. Display.

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Aperture
Per un corretto utilizzo
Fare attenzione a non mettere il
telecomando a contatto con grasso,
polvere, pioggia o in un ambiente
umido.
Un oggetto pesante appeso alla chiave
(portachiavi, ecc.), che grava sull'asse
della chiave nel contattore, può
provocare un disfunzionamento.
TELECOMANDO
Reinizializzazione del
telecomando
Dopo una sostituzione di pila o uno
scollegamento di batteria, occorre
reinizializzare il telecomando.
Aspettare almeno un minuto prima di
utilizzare il telecomando.
Inserire la chiave nel contattore con i
pulsanti (lucchetto) del telecomando di
fronte a sé.
Inserire il contatto.
Entro dieci secondi, premere sul
lucchetto di bloccaggio per almeno
cinque secondi.
Disinserire il contatto.
Aspettare almeno un minuto prima di
utilizzare il telecomando.
Il telecomando funziona di nuovo.
Utilizzare solo pile identiche o dello
stesso tipo di quelle raccomandate
dalla rete PEUGEOT.
Non buttare le pile del telecomando, in
quanto contengono metalli nocivi per
l'ambiente.
Consegnarle alla rete PEUGEOT
o a qualsiasi altro punto di raccolta
autorizzato.
Ripiegamento/Apertura della
chiave
Sostituzione della pila
Pila codice: CR1620/3 Volt.
L'informazione "pila usata" viene
indicata da un segnale acustico
accompagnato da un messaggio sul
display.
Per sostituire la pila, aprire il
telecomando premendo con una
moneta a livello dell'anello.
Se il telecomando non funziona dopo
aver sostituito la pila, effettuare una
procedura di reinizializzazione.
Il telecomando rischia di essere
danneggiato se la pila di sostituzione
non è conforme. Premere questo pulsante per
far uscire la chiave dal suo
alloggiamento.
Per ripiegare la chiave, premere
questo tasto cromato e ripiegare
la chiave nel suo alloggiamento. Se non si
preme il pulsante, si rischia di danneggiare
il meccanismo.

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PRONTO alla PARTENZA
2
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2
Posto di guida
POSTO DI GUIDA
QUADRO STRUMENTI
Quadranti
1. Contachilometri/miles.
2. Display.
3. Livello di carburante, temperatura
del liquido di raffreddamento.
4. Contagiri.
5. Azzeramento del contachilometri
giornaliero/dell'indicatore di
manutenzione.
6. Reostato d'illuminazione del quadro
strumenti. Display
- Limitatore/regolatore di velocità.
- Chilometri/Miles percorsi.
- Indicatore di manutenzione,
indicatore di livello dell'olio motore,
chilometri/miles totali.
- Presenza di acqua nel iltro del gasolio.
- Preriscaldamento diesel. Display
Le informazioni sono presentate
a bordo del veicolo con formati di
visualizzazione diversi, a seconda
dell'equipaggiamento del veicolo.

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PRONTO alla PARTENZA
2
27
2
Posto di guida
Spie
Ad ogni avvio: una serie di spie si accende applicando un autotest di controllo. Queste spie si spengono immediatamente.
Quando il motore gira: la spia diventa un allarme se rimane a ccesa in permanenza o se lampeggia. Questo primo allarme
può essere accompagnato da un segnale acustico e da un messaggi o sul display.
Non trascurare questi avvertimenti.
Spia è segnala Soluzione - azione
STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione e
temperatura olio motore",
"Temperatura liquido di
raffreddamento", "Ripartitore
elettronico di frenata",
"Servosterzo".
È imperativo fermarsi, parcheggiare e togliere
il contatto. Far veriicare presso la rete
PEUGEOT.
Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido di
freno/REF
accesa.
un freno inserito o disinserito
male. Disinserire il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
insuficiente. Rabboccare con un liquido omologato PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto
e abbinato alla
spia ABS.
un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata. È imperativo fermarsi, parcheggiare e togliere
il contatto. Far veriicare dalla rete PEUGEOT.
Pressione e
temperatura
dell'olio
motore e accesa mentre
si guida.
una pressione insuficiente o
una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
raffreddare. Veriicare il livello. Capitolo 7,

rubrica "Livelli".
rimasta
accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante.
Far veriicare dalla rete PEUGEOT.

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Posto di guida
Spia è segnala Soluzione - azione
Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento
accesa con la
lancetta nella
zona rossa. un aumento anomalo della
temperatura.
Parcheggiare e togliere il contatto, quindi lasciar
raffreddare. Veriicare il livello.
lampeggiante. una riduzione del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 7, rubrica "Livelli". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Servizio
momentanea-
mente accesa.animalie poco importanti o
allarmi. Consultare il giornale degli allarmi sul display.
Se il veicolo è dotato di un computer di bordo
o di uno schermo: vedere capitolo 4, rubrica
"Autoradio - Computer di bordo". Rivolgersi alla
rete PEUGEOT.
rimasta
accesa.
anomalie poco importanti.
Mancato
allacciamento
della cintura
conducente
accesa e poi
lampeggia. il conducente non ha
allacciato la cintura di
sicurezza. Tirare la cinghia e poi inserire l'estremità nel
passa cinghia.
accompagnata
da un segnala
acustico e poi
rimane accesa. il veicolo è in marcia e la
cintura conducente non è
allacciata. Veriicare l'allacciamento facendo una prova di
trazione sulla cinghia. Capitolo 5, rubrica "Cinture
di sicurezza".

ABS
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Posto di guida
Spia è segnala Soluzione - azioneServosterzo accesa. il suo disfunzionamento. Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza
assistenza. Far veriicare dalla rete PEUGEOT.
Rilevazione
dell'apertura
accesa e
accompagnata
da un messaggio
sul display.
un'apertura mal chiusa. Veriicare la chiusura di tutte le aperture.
ABS rimasta
accesa.un'anomalia del sistema di
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
ESP lampeggiante.
un 'attivazione della
regolazione dell'ASR o
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Capitolo 5, rubrica "Sicurezza durante la guida".
rimasta
accesa. il suo disfunzionamento.
Ad es.: un sottogoniaggio
dei pneumatici. Ad es.: controllare la pressione dei pneumatici.
Far veriicare dalla rete PEUGEOT. (Sensore di
velocità ruota, blocco idraulico, ecc.).
rimasta accesa
con il diodo
del pulsante
(sul cruscotto)
acceso.
la sua disattivazione su
richiesta del conducente.
Il funzionamento del sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica oltre i 50 Km orari e
dopo aver premuto il pulsante (sul cruscotto).

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Posto di guida
Spie sul display è segnala Soluzione - azioneRegolatore di
velocità accesa. il regolatore selezionato. Selezionen manuale. Capitolo 3, rubrica
"Comandi al volante".
Limitatore di
velocità accesa. il limitatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, sezione
"Comandi al volante".
Preriscalda-
mento Diesel accesa.condizioni climatiche
che richiedono un
preriscaldamento. Aspettare che la spia si spegna per azionare
l'avviatore.
Presenza
d'acqua nel
iltro del
gasolio
accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display. dell'acqua nel iltro del
gasolio. Far spurgare immediatamente il iltro dalla rete
PEUGEOT. Capitolo 7, rubrica "Controlli".
A seconda della destinazione.
Chiave di
manutenzioneaccesa.
la scadenza di una
manutenzione. Fare riferimento all'elenco delle manutenzioni
del libretto di manutenzione. Effettuare la visita
presso la rete PEUGEOT.
Ora lampeggiante. una regolazione dell'ora. Utilizzare il pulsante sinistro del cruscotto.
Capitolo 2, all'inizio della rubrica "Posto di guida".

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Posto di guida
Ruota forata
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Sostituire la ruota rovinata (forata
o molto sgonia) e far controllare la
pressione dei pneumatici appena
possibile.
Sensore/i non rilevato/i
Una o più ruote non sono più rilevate.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è
lontana dal veicolo, (in riparazione)
o durante il montaggio di una ruota
sprovvista di sensore.
Qualsiasi riparazione, sostituzione
di pneumatico su una ruota dotata di
questo sistema deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Il sistema di rilevazione del
sottogoniaggio è un'assistenza
alla guida che non sostituisce né
la vigilanza né la responsabilità del
conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un'usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenza
vicina.
RILEVAZIONE DEL
SOTTOGONFIAGGIO
- CO (monossido di carbonio)
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato,
rilevati da sonde ad ossigeno
sistemate a monte e a valle dei
catalizzatori.
Il conducente viene avvisato delle
anomalie di funzionamento del
dispositivo antinquinamento con
l'accensione di questa spia speciica
sul quadro strumenti.
Si rischia di danneggiare il
catalizzatore. Far veriicare dalla rete
PEUGEOT.
DISINQUINAMENTORuota sgonfia
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici.Capitolo 8, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota rovinata viene conservata
provvisoriamente all'interno del veicolo,
emetterà di nuovo questo messaggio
per ricordare che deve essere riparata,
impedendo la visualizzazione di un
altro allarme dello stesso tipo.
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici in marcia (velocità
superiore ai 20 Km orari) ed attivano
un allarme in caso di anomalia o di
foratura. L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcato che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
Le rilevazioni (ruota
sgonia o forata,
anomalia di un sensore)
sono segnalate da
un'informazione graica
e sonora, accompagnata da un
messaggio sul display.

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PRONTO alla PARTENZA
2
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2
Posto di guida
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo.Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Esempio:
si possono ancora
percorrere 4.800 Km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il
livello d'olio, quindi il contachilometri
totale torna a funzionare e indica il
chilometraggio totale e giornaliero.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, quindi il contachilometri totale
torna a funzionare normalmente e la
chiave rimane accesa. Sta a segnalare
che fra poco dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Prima delle due scadenze raggiunte:
la chiave si accende anche qualora
venga superata la scadenza di due
anni.
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi , si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere ino
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
- chilometraggio percorso
-
tempo trascorso dall'ultima manutenzione.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore in moto, la chiave
rimane accesa ino a quando la
manutenzione è stata effettuata.
All'inserimento del contatto
e per alcuni secondi, la
chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero
di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.