Peugeot Partner 2009 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Segurança da condução
SISTEMA ANTIPATINAGEM DAS
RODAS (ASR) E CONTROLO
DINÂMICO DE ESTABILIDADE
(ESP)
Estes sistemas estão associados e são complementares do ABS.
O ASR é um dispositivo muito útil para manter uma motricidade ideal e evitar as perdas de controlo do veículo aquando da aceleração.
O sistema optimiza a motricidade, para evitar a patinagem das rodas, agindo nos travões das rodas motrizes e sobre o motor. Permite também melhorar a estabilidade direccional do veículo na aceleração.
Com o ESP, mantenha a trajectória sem tentar contrabrecar.
Em caso de desvio entre a trajectória seguida pelo veículo e a desejada pelo condutor, o sistema ESP age automaticamente sobre o travão de uma ou de várias rodas e no motor para colocar o veículo na trajectória desejada.
Neutralização dos sistemas ASR/ESP
Em condições excepcionais (arranque do veículo atolado, imobilizado na neve, solo inconsistente …), pode ser conveniente neutralizar os sistemas ASR e ESP para deixar patinar as rodas e voltar a encontrar a aderência.
- Premir o botão localizado na consola central.
- A luz avisadora acende-se: os sistemas ASR e ESP são desactivados.
Controlo do funcionamento
Utilização correcta
Os sistemas ASR/ESP aumentam a segurança em condução normal mas não devem incitar o condutor a assumir riscos suplementares ou a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é assegurado na medida em que forem respeitadas as preconizações do fabricante relativas às rodas (pneus e jantes), aos componentes de travagem, aos componentes electrónicos assim como aos procedimentos de montagem e de intervenção da rede PEUGEOT .
Depois de uma colisão, mandar verifi car estes sistemas pela rede PEUGEOT .
Funcionamento dos sistemas ASR e ESP
O díodo fi ca intermitente quando o ASR ou o ESP são solicitados.
Tornam a ligar-se:
- automaticamente a partir dos 50 km/h,
- manualmente através de uma nova pressão no botão.
Se ocorrer uma avaria nos sistemas, o indicador acende acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã.
Consultar a rede PEUGEOT para verifi cação do sistema.
A luz avisadora pode igualmente acender-se se os pneus estiverem com pressão insufi ciente. Verifi car a pressão de cada pneu.

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SEGURANÇA
4
Cintos de segurança
CINTOS DE SEGURANÇA
Regulação em altura
Aperte o comando com o retorno e deslize o conjunto do lado do banco do condutor e do lado do banco do passageiro individual.
O cinto de segurança associado ao banco central dianteiro não é regulável em altura.
Colocação do cinto de segurança
Puxe o cinto e introduza o fecho na respectiva caixa de trancamento.
Verfi que o aperto efectuando um teste de tracção no cinto.
Luz avisadora do cinto de segurança do condutor não colocado
Independentemente de onde se encontrar no veículo, coloque sempre o cinto de segurança, mesmo nos trajectos de curta duração.
Os cintos de segurança estão equipados com um enrolador que permite o ajuste automático do comprimento do cinto, de acordo com a sua morfologia.
Não utilizar os acessórios (molas de roupa, clips, alfi netes de ama...) que permitem uma folga com as correias dos cintos.
Certifi que-se de que o cinto de segurança é enrolado correctamente após a utilização.
Após rebater ou deslocar um banco ou banco traseiro, certifi que-se de que o cinto está correctamente enrolado e que o alojamento do fecho está preparado para receber o respectivo encaixe.
Em função da natureza e gravidade dos impactos, o dispositivo pirotécnico pode ser accionado antes e de forma independente do accionamento dos airbags. Estica instantaneamente os cintos de segurança e prende-os ao corpo dos ocupantes.
O limitador de esforço atenua a pressão do cinto de segurança no corpo dos ocupantes.
Os enroladores estão equipados com um dispositivo de bloqueio automático aquando de uma colisão ou travagem de urgência.
Pode desbloquear o cinto de segurança e deixar o cinto rebobinar-se.
Desengate
Premir o botão vermelho.
Aquando do arranque do veículo, quando o condutor não colocou o cinto de segurança, esta luz avisadora acende-se.
Utilização correcta
O condutor deve certifi car-se de que os passageiros utilizam correctamente os cintos de segurança e que estes estão bem colocados antes de arrancar.

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Cintos de segurança
Os cintos de pré-tensão pirotécnica activam-se quando a ignição é ligada.
Pode desbloquear o cinto ao premir
o botão vermelho da caixa de
trancamento. Acompanhe o cinto
depois do desbloqueio.
O avisador do airbag acende-se se os pré-tensores forem accionados. Consultar a rede PEUGEOT.
Para ser efi caz, um cinto de segurança deve:
- segurar apenas uma pessoa,
- não deve estar trilhado, verifi car puxando para a sua frente por um movimento regular,
- estar esticado o mais perto possível do corpo.
A parte alta do cinto de segurança deve ser posicionada sobre o ombro.
A parte do ventre deve ser posicionada o mais baixo possível sobre a bacia.
Não inverter os cinto, uma vez que estes não cumpririam totalmente o seu papel. Se os bancos estiverem equipados com apoios de braços, a parte do ventre do cinto deve sempre passar por baixo do apoio de braços.
Verifi car o funcionamento correcto do cinto de segurança puxando o cinto com um golpe seco.
Recomendações para as crianças:
- utilize uma cadeira para crianças adaptada, se o passageiro tiver menos de 12 anos ou tiver menos de um metro e cinquenta de altura,
- nunca transporte uma criança nos joelhos, mesmo que o cinto de segurança esteja colocado.
Para mais informações sobre as cadeiras para crianças, consultar a rubrica 4, parte "Crianças a bordo".
Limpe os cintos de segurança com água e sabão ou um produto de limpeza têxtil, comercializado pela rede PEUGEOT.
Devido às normas de segurança em
vigor, a rede PEUGEOT deve efectuar
todas as intervenções ou controlos,
desde a verifi cação à manutenção dos
cintos de segurança.
Mande verifi car periodicamente os
cintos de segurança (mesmo após um
pequeno embate) pela rede PEUGEOT
: não devem apresentar vestígios de
desgaste, cortes ou entalamento,
nem devem ter sido transformados ou
modifi cados.
Cintos de segurança nos lugares dianteiros
Os lugares dianteiros estão equipados com pré-tensores pirotécnicos e limitadores de esforço.
O cinto de segurança associado ao banco central dianteiro não possui pré-tensor pirotécnico.

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SEGURANÇA
4
Airbags
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para optimizar a segurança dos ocupantes em caso de colisão violenta; completam a acção dos cintos de segurança com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electrónicos registam e analisam as colisões frontais e laterais ocorridas nas zonas de detecção de colisão:
- em caso de colisão violenta, os airbags enchem-se instantaneamente e protegem os ocupantes do veículo. Imediatamente após a colisão, os airbags esvaziam-se rapidamente para não prejudicarem a visibilidade nem a saída eventual dos ocupantes,
- em caso de embates pouco violentos, de impacto na traseira e em determinadas condições de capotamento, os airbags não dispararão; o cinto de segurança é sufi ciente para assegurar uma óptima protecção nestas situações.
A importância de uma colisão depende da natureza do obstáculo e da velocidade no momento da colisão.

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Airbags
Utilização correcta
Adoptar uma posição sentada normal e vertical.
Colocar o cinto de segurança do seu banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes dianteiros e os airbags (criança, animal, objecto, ...). Isso poderia impedir o funcionamento dos airbags ou ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo do veículo, mandar verifi car os sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos airbags é estritamente proibida excepto se for feita por pessoal qualifi cado da rede PEUGEOT .
Mesmo cumprindo todas as precauções indicadas, não fi ca excluído o risco de ferimentos na cabeça, no peito ou nos braços. Com efeito, o saco enche-se de forma quase instantânea (alguns milisegundos) e, de seguida, esvazia-se no mesmo período, evacuando os gases quentes através dos orifícios previstos para o efeito.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas referenciadas. Estas não representam o risco de impedir o accionamento dos airbags laterais. Consultar a Rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso poderia ocasionar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do airbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessário.
Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as mãos sobre a caixa central do volante.
Não deixe os passageiros colocar os pés no painel de bordo, pois pode originar graves queimaduras em caso de accionamento do airbag.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos airbags pode provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violentos.
Os airbags só funcionam com a ignição ligada.
Este equipamento funciona apenas uma vez. Caso ocorra uma segunda colisão (no mesmo acidente ou noutro acidente), o airbag não funcionará.
O disparo do ou dos airbags é acompanhado por uma ligeira libertação de fumo inofensivo e por um ruído, devido à activação do cartucho pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode revelar-se irritante para pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode implicar uma ligeira redução da capacidade auditiva durante um breve período de tempo.
O airbag do passageiro deve ser obrigatoriamente neutralizado se instalar uma cadeira de transporte de crianças de costas para a estrada. Rubrica 4, parte relativa a "Crianças a bordo".

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Airbags
Airbags frontais
Os airbags frontais são integrados ao centro do volante para o condutor e no painel de bordo para o ou os passageiro(s) a seu lado.
Activação
Os airbags são activados simultaneamente, excepto se o airbag frontal do passageiro tiver sido neutralizado, em caso de colisão frontal violenta aplicado na totalidade ou em parte da zona de impacto frontal A , segundo o eixo longitudinal do veículo num plano horizontal e da dianteira para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocupante dianteiro no veículo e o painel de bordo para amortecer a respectiva projecção para a frente.
Neutralização
Apenas o airbag frontal do passageiro pode ser neutralizado:
- Com a ignição desligada , introduzir a chave no comando de neutralização do airbag do passageiro, - rodar a chave para a posição "OFF" , - retirá-la mantendo esta posição.
A luz avisadora no painel de bordo fi ca acesa enquanto o airbag estiver desactivado.
Em caso de acendimento permanente das duas luzes avisadoras de airbags, não instalar uma cadeira de criança de costas para a estrada. Consultar a Rede PEUGEOT.
Anomalia do airbag frontal
Para garantir a segurança das crianças, neutralizar o airbag do passageiro quando instalar uma cadeira de criança de costas para a estrada no assento frontal do passageiro. Caso contrário, a criança pode morrer ou sofrer ferimentos graves quando o airbag é accionado.
Reactivação
Na posição "OFF" , o airbag do passageiro não dispara em caso de choque. Quando retirar o banco de criança, rodar o comando do airbag para a posição "ON" para activar novamente o airbag e assegurar assim a segurança do seu passageiro em caso de colisão.
Se esta luz avisadora se acender, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã, consultar a rede PEUGEOT para verifi cação do sistema.

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SEGURANÇA
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Airbags
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para optimizar a segurança dos ocupantes em caso de colisão violenta; completam a acção dos cintos de segurança com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electrónicos registam e analisam as colisões frontais e laterais ocorridas nas zonas de detecção de colisão:
- em caso de colisão violenta, os airbags enchem-se instantaneamente e protegem os ocupantes do veículo. Imediatamente após a colisão, os airbags esvaziam-se rapidamente para não prejudicarem a visibilidade nem a saída eventual dos ocupantes,
- em caso de embates pouco violentos, de impacto na traseira e em determinadas condições de capotamento, os airbags não dispararão; o cinto de segurança é sufi ciente para assegurar uma óptima protecção nestas situações.
A importância de uma colisão depende da natureza do obstáculo e da velocidade no momento da colisão.

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Airbags
Utilização correcta
Adoptar uma posição sentada normal e vertical.
Colocar o cinto de segurança do seu banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes dianteiros e os airbags (criança, animal, objecto, ...). Isso poderia impedir o funcionamento dos airbags ou ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo do veículo, mandar verifi car os sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos airbags é estritamente proibida excepto se for feita por pessoal qualifi cado da rede PEUGEOT .
Mesmo cumprindo todas as precauções indicadas, não fi ca excluído o risco de ferimentos na cabeça, no peito ou nos braços. Com efeito, o saco enche-se de forma quase instantânea (alguns milisegundos) e, de seguida, esvazia-se no mesmo período, evacuando os gases quentes através dos orifícios previstos para o efeito.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas referenciadas. Estas não representam o risco de impedir o accionamento dos airbags laterais. Consultar a Rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso poderia ocasionar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do airbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessário.
Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as mãos sobre a caixa central do volante.
Não deixe os passageiros colocar os pés no painel de bordo, pois pode originar graves queimaduras em caso de accionamento do airbag.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos airbags pode provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violentos.
Os airbags só funcionam com a ignição ligada.
Este equipamento funciona apenas uma vez. Caso ocorra uma segunda colisão (no mesmo acidente ou noutro acidente), o airbag não funcionará.
O disparo do ou dos airbags é acompanhado por uma ligeira libertação de fumo inofensivo e por um ruído, devido à activação do cartucho pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode revelar-se irritante para pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode implicar uma ligeira redução da capacidade auditiva durante um breve período de tempo.
O airbag do passageiro deve ser obrigatoriamente neutralizado se instalar uma cadeira de transporte de crianças de costas para a estrada. Rubrica 4, parte relativa a "Crianças a bordo".

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SEGURANÇA
4
Airbags
Airbags laterais
Trata-se de um sistema que protege, em caso de colisão lateral violenta, o condutor e o passageiro dianteiro, a fi m de limitar os riscos de traumatismo no tórax.
Cada airbag lateral está integrado na armadura do encosto do banco dianteiro, do lado da porta.
Activação
Dispara unilateralmente em caso de colisão lateral violenta aplicado em toda ou parte da zona de impacto lateral B , que é exercido perpendicularmente ao eixo longitudinal do veículo num plano horizontal e no sentido exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o ocupante dianteiro do veículo e o painel da respectiva porta.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Zona de colisão lateral.
Aquando de uma colisão ou um encosto ligeiro no lado do veículo ou em caso de capotamento, o airbag poderá não ser activado.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no quadro de bordo, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã, consultar a rede PEUGEOT para verifi cação do sistema. Os airbags poderão deixar de ser accionados em caso de colisão violenta.
Airbags cortina
Trata-se de um sistema que protege, em caso de choque lateral violento, o condutor e os passageiros a fi m de limitar os riscos de traumatismo na cabeça.
Cada airbag de cortina está integrado nas colunas e na parte superior do habitáculo.
Activação
Dispara simultaneamente com o airbag lateral correspondente em caso de choque lateral violento aplicado em toda ou parte da zona de impacto lateral B , que é exercido perpendicularmente ao eixo longitudinal do veículo num plano horizontal e no sentido exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o ocupante do veículo e os vidros.

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SEGURANÇA
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Crianças a bordo
GENERALIDADES SOBRE AS
CADEIRAS PARA CRIANÇAS
Preocupação constante da PEUGEOT aquando da concepção do seu veículo, a segurança dos seus fi lhos depende também de si.
Para proporcionar uma segurança máxima, respeitar as seguintes instruções:
- todas as crianças com menos de 12 anos e com altura inferior a um metro e cinquenta devem ser transportadas em cadeiras para crianças homologadas e adaptadas aos seus pesos respectivos, nos lugares equipados com cinto de segurança ou de fi xações ISOFIX,
- estatisticamente, os lugares mais seguros para o transporte das crianças são os lugares traseiros do veículo,
- uma criança com menos de 9 kg deve obrigatoriamente ser transportada na posição "de costas para a estrada", tanto à frente como atrás,
- o passageiro não deve viajar com uma criança nos joelhos.
INSTALAÇÃO DE UMA CADEIRA PARA CRIANÇAS COM UM CINTO DE SEGURANÇA DE TRÊS PONTOS INSTALAÇÃO DE UMA CADEIRA PARA CRIANÇAS CADEIRA P
"De costas para a estrada"
Recomendado nos lugares traseiros até aos 2 anos.
Quando uma cadeira para crianças "de costas para a estrada" estiver instalada no lugar do passageiro dianteiro, o airbag passageiro deve ser imperativamente neutralizado. Senão, a criança corre o risco de ser gravemente ferida ou mesmo morta aquando do disparo do airbag.
"De frente para a estrada"
Recomendado nos lugares traseiros a partir dos 2 anos.
Quando uma cadeira para crianças "de frente para a estrada" estiver instalada no lugar do passageiro dianteiro, deixar o airbag passageiro activado.
As regras de transporte de crianças são específi cas a cada país. Consultar a legislação em vigor do seu país.
Consulte a lista de cadeiras homologadas no seu país. As fi xações Isofi x, os lugares traseiros, o airbag do passageiro e respectiva desactivação dependem da versão comercializada.