Peugeot Partner 2010 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: Partner, Model: Peugeot Partner 2010Pages: 183, tamaño PDF: 6.66 MB
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Puesto de conducción
LISTOS para SALIR
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PUESTO DE CONDUCCIÓN
COMBINADO
Señalizadores
1. Contador kilométrico/millas.
2. Pantalla.
3. Nivel de carburante, temperatura
del líquido de refrigeración.
4. Cuentarrevoluciones.
5. Puesta a cero del contador
kilométrico parcial/del indicador de
mantenimiento.
6. Reostato de luces del combinado. Pantallas
- Limitador/regulador de velocidad.
- Kilómetros/Millas recorridas.
- Indicador de mantenimiento,
indicador de nivel de aceite motor,
kilómetros/millas total.
- P r e s e n c i a d e a g u a e n e l fi l t r o d e gasoil.
- Precalentamiento diesel. Pantallas
La información viene presentada a
bordo del vehículo con unos formatos
de señalización diferentes según el
equipamiento del vehículo.
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Puesto de conducción
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Consola central con pantalla
Combinado sin pantalla
- Gire hacia la derecha para aumentar las horas (mantenga
el botón hacia la derecha para
avanzar rápidamente).
- Gire hacia la izquierda: se visualiza 24 H o 12 H.
- Gire hacia la derecha para seleccionar 24 H o 12 H.
- Gire hacia la izquierda para fi n a l i z a r e l a j u s t e d e l a h o r a .
Tras unos 30 segundos sin realizar
ninguna acción, se vuelve a la pantalla
normal.
Para ajustar la hora y la fecha que
aparecen en la pantalla, remítase
al capítulo 9, apartado "Ajuste de
la fecha y la hora".
Consola central sin pantalla
Para ajustar la hora del reloj,
utilice el botón de la izquierda
del combinado y realice las
manipulaciones en el orden
siguiente:
- Gire hacia la izquierda: los minutos parpadean.
- Gire hacia la derecha para aumentar los minutos (mantenga
el botón hacia la derecha para
avanzar rápidamente).
- Gire hacia la izquierda: las horas parpadean. La secuencia de visualización -
hora depende del modelo
(versión). El acceso al ajuste
de la "Fecha" solo está activo
cuando la versión del modelo
propone una fecha con todas
sus letras.
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Puesto de conducción
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LISTOS para SALIR
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TESTIGOS
Cada vez que se arranca el motor, se encienden una serie de testigos aplicando un auto-test de control. Un momento
después, se apagan. Con el motor en marcha, los testigos se con vierten en una alerta si se quedan encendidos
permanentemente o si parpadean. Esta primera alerta puede ir aco mpañada de una señal sonora y de un mensaje en la
pantalla.
No menosprecie estas advertencias.
Testigo Está ... Indica ... Solución - Acción
STOP encendido,
asociado a
otro testigo y
acompañado
de un mensaje
en la pantalla defectos importantes
relacionados con los
testigos "Nivel del líquido
de frenos", "Presión y
temperatura de aceite
motor", "Temperatura del
líquido de refrigeración",
"Repartidor electrónico
de frenada", "Dirección
asistida"
Deténgase imperativamente, estacione y
corte el contacto. Llévelo a revisar a la Red
PEUGEOT.
Freno de
estacionamiento/
Nivel del líquido
de frenos/REF
encendido que el freno está accionado
o mal quitado Soltar el freno apaga el testigo.
encendido que el nivel de líquido es
i n s u fi c i e n t e Efectúe la puesta a nivel con el líquido
recomendado por PEUGEOT.
permanece
encendido
aunque el nivel es
correcto, asociado
al testigo ABS
un fallo del repartidor
electrónico de frenada
Deténgase imperativamente, estacione y
corte el contacto. Llévelo a revisar a la Red
PEUGEOT.
Presión y
temperatura
de aceite
motor encendido
durante la
circulación
u n a p r e s i ó n i n s u fi c i e n t e o
una temperatura elevada Estacione, corte el contacto y deje que se
e n f r í e . V e r i fi q u e v i s u a l m e n t e e l n i v e l . C a p í t u l o 6 ,
apartado "Niveles".
se queda
encendido,
aunque el nivel
es correcto un defecto importante Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
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Puesto de conducción
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Testigo Está ... Indica ... Solución - Acción
Temperatura
y nivel del
líquido de
refrigeración encendido,
con la aguja
en la zona roja
un aumento anormal de la
temperatura
Estacione, corte el contacto y deje que se enfríe.
V e r i fi q u e v i s u a l m e n t e e l n i v e l .
parpadeando una bajada de nivel del
líquido de refrigeración Capítulo 6, apartado "Niveles". Consulte en la
Red PEUGEOT.
Servicio encendido
temporalmente
defectos menores o alertas Consulte el diario de alertas en la pantalla. Si
su vehículo está equipado con ordenador de a
bordo o con pantalla: ver capítulo 9, apartado
"Autorradio - Ordenador de a bordo".
Consulte en la Red PEUGEOT.
se queda
encendido
defectos importantes
No
abrochado
del cinturón
de seguridad
del
conductor encendido
y después
parpadeando
el conductor no se ha
abrochado el cinturón de
seguridad
Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
acompañado
de una señal
sonora y
se queda
encendido. el vehículo circula con el
cinturón del conductor sin
abrochar
Compruebe que está abrochado tirando de la
correa. Capítulo 4, apartado "Cinturones de
seguridad".
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LISTOS para SALIR
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Testigo Está ... Indica ... Solución - Acción
Airbag
frontal/lateral parpadeando
o se queda
encendido
un fallo de un airbag
Lleve enseguida a revisar el sistema a la red
PEUGEOT. Capítulo 4, apartado "Airbags".
Neutralización
del airbag
frontal del
acompañante encendido la neutralización voluntaria
de este airbag al instalar
una silla infantil de espaldas
al sentido de la marcha. Capítulo 4, apartado "Airbags-niños a bordo".
Reserva de
carburante encendido,
con la aguja
del indicador
en la zona roja la primera vez que se
enciende, le quedan
aproximadamente 8 litros
de carburante, según el
estilo de conducción y la
motorización Reposte carburante para evitar la inmovilización.
El testigo vuelve a encenderse cada vez que
se pone el contacto, hasta que se reposte una
c a n t i d a d d e c a r b u r a n t e s u fi c i e n t e .
Capacidad del depósito: aproximadamente
60 litros.
Nunca circule hasta quedarse sin carburante,
ya que podrían dañarse los sistemas
anticontaminación y de inyección.
parpadeando el corte de la alimentación
tras un choque importante Restablezca la alimentación. Capítulo 6,
apartado "Carburante".
Sistema
anticontaminación
EOBD parpadeando
o se queda
encendido un fallo del sistema
Existe riesgo de dañar el catalizador. Llévelo a
revisar a la Red PEUGEOT.
Carga de la
batería encendido
un defecto en el circuito de
carga Compruebe los bornes de la batería, etc.
Capítulo 7, apartado "Batería".
parpadeando la puesta en vigilancia de
las funciones activas (modo
economía) Capítulo 7, apartado "Batería".
se queda
encendido, aun
habiendo efectuado
las comprobaciones un circuito defectuoso o una
disfunción del encendido o
de inyección Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
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ABS
Puesto de conducción
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Testigo Está ... Indica... Solución - Acción
Dirección
asistida encendido un fallo de funcionamiento El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
Detección de
apertura encendido y
acompañado
de un
mensaje en la
pantalla que una puerta está mal
cerrada
Compruebe que todas las puertas y el maletero
están bien cerrados.
ABS se queda
encendido un fallo del sistema de
antibloqueo de las ruedas El vehículo conserva una frenada clásica.
Consulte en la Red PEUGEOT.
ESP parpadeando
la activación de la
regulación del ASR o del
ESP El sistema optimiza la motricidad y permite
mejorar la estabilidad direccional del vehículo.
Capítulo 4, apartado "Seguridad en la
conducción".
se queda
encendido un fallo de funcionamiento.
P . e j . : e l d e s i n fl a d o d e l o s
neumáticos P. ej.: controlar la presión de los neumáticos.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT. (sensor de
velocidad de rueda, bloque hidráulico...).
se queda
encendido, con
el piloto del
botón encendido
(en el tablero de
a bordo)
que el conductor ha
neutralizado el sistema
El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Se reactiva automáticamente a partir de 50 km/h
o pulsando el botón (en el tablero de a bordo).
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LISTOS para SALIR
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Testigo Está... Indica... Solución - Acción
Filtro de
partículas encendido un fallo de funcionamiento
d e l fi l t r o d e p a r t í c u l a s ( n i v e l
de aditivo de gasoil, riesgo
de saturación...) Lleve el vehículo a la red PEUGEOT para que le
r e v i s e n e l fi l t r o . C a p í t u l o 6 , a p a r t a d o " N i v e l e s " .
Luces de
cruce/Luces
diurnas
encendido la selección manual o el
encendido automático
Gire el anillo del mando de luces hasta la
segunda posición.
el encendido de las luces de
cruce al poner el contacto:
luces diurnas (según el país
de comercialización) Capítulo 3, apartado "Mandos en el volante".
Luces de
carretera que ha accionado el mando
hacia usted
Tire del mando para volver a las luces de cruce.
Indicadores
de dirección parpadeando,
con un
avisador
sonoro el cambio de dirección con
el mando de luces, a la
izquierda del volante
A la derecha: accionar el mando hacia arriba.
A la izquierda: accionar el mando hacia abajo.
Faros
antiniebla encendido que se ha seleccionado
manualmente Los faros antiniebla sólo funcionan si las luces de
posición o de cruce están encendidas.
Luces
antiniebla
traseras encendido
que se ha seleccionado
manualmente Las luces antiniebla sólo funcionan si las luces
de posición o de cruce están encendidas. En
condiciones normales de visibilidad, apáguelas
en cuanto dejen de serle necesarias, puede ser
multado. Este piloto es rojo deslumbrante.
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Puesto de conducción
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Testigo en la pantalla Está... Indica... Solución - Acción
Regulador
de velocidad encendido que el regulador está
activado Selección manual. Capítulo 3, apartado "Mandos
en el volante".
Limitador
de velocidad encendido que el limitador está
activado Selección manual. Capítulo 3, apartado "Mandos
en el volante".
Precalentamiento
Diesel encendido que las condiciones
meteorológicas
hacen necesario un
precalentamiento Espere a que se apague el testigo para accionar
el arranque.
Presencia
de agua en
e l fi l t r o d e
gasoil encendido,
acompañado
de un
mensaje en la
pantalla
q u e h a y a g u a e n e l fi l t r o d e
gasoil
Lleve enseguida el vehículo a la red PEUGEOT
p a r a e f e c t u a r l a p u r g a d e l fi l t r o . C a p í t u l o 7 ,
apartado "Controles".
Según destino.
Llave de
mantenimiento encendida que debe efectuar
próximamente el
mantenimiento R e m í t a s e a l a l i s t a d e l a s v e r i fi c a c i o n e s d e l a
guía de mantenimiento. Efectúe la visita de
mantenimiento en la red PEUGEOT.
Hora parpadeando un ajuste de la hora Utilice el botón de la izquierda del combinado.
Capítulo 2, al principio del apartado "Puesto de
conducción".
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LISTOS para SALIR
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INDICADOR DEL NIVEL DE CARBURANTE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO
DE REFRIGERACIÓN
La aguja está posicionada antes de
la zona roja: funcionamiento normal.
En condiciones de utilización severas
o condiciones climatológicas cálidas,
la aguja podrá aproximarse a las
graduaciones rojas.
Que hacer si la aguja entra en la
zona roja:
Disminuya la velocidad del vehículo o
deje girar el motor al ralentí.
Que hacer si el testigo se enciende:
- deténgase inmediatamente, quite el contacto. El motoventilador puede
continuar funcionando durante
cierto tiempo, hasta 10 minutos
aproximadamente.
- espere a que el motor se enfríe para comprobar el nivel del
líquido de refrigeración y si fuese
necesario complételo.
Como el circuito de refrigeración está
bajo presión, siga estos consejos
c o n e l fi n d e e v i t a r t o d o r i e s g o d e
quemaduras:
- espere al menos una hora después de haber parado el motor para
intervenir,
- desenrosque el tapón de 1/4 de vuelta para dejar caer la presión,
- cuando haya caído la presión, compruebe
el nivel en el vaso de expansión,
- en caso necesario, retire el tapón para completar el nivel.
Si la aguja se queda en la zona roja, haga
que se lo revisen en la red PEUGEOT.
Remítase al capítulo 6, parte
"Niveles".
Remítase al capítulo 6 en el
apartado "Carburante".
El nivel de carburante se comprueba
en cada puesta en posición "contacto
marcha".
El indicador está posicionado en:
-
1: el depósito está lleno,
aproximadamente 60 litros.
- 0: se ha alcanzado la reserva,
el testigo se enciende de forma
permanente. La reserva al inicio de la
alerta es de aproximadamente 8 litros.
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Rueda pinchada
Detenga inmediatamente el vehículo,
evitando realizar maniobras bruscas
con el volante y los frenos.
Cambie la rueda dañada (pinchada
o m u y d e s i n fl a d a ) y c o m p r u e b e l a
presión de los neumáticos tan pronto
como le sea posible. Sensor(es) no detectado(s)
Una (o varias) rueda(s) no se
detecta(n). Consulte en la red
PEUGEOT para sustituir el (los)
sensor(es) que falla(n).
Este mensaje aparece también cuando
una de las ruedas está separada
del vehículo (en reparación) o en el
montaje de una rueda no equipada con
sensor.
Cualquier reparación o cambio de
neumático en una rueda equipada con
este sistema, debe efectuarse en la
red PEUGEOT.
El sistema de detección de
s u b i n fl a d o e s u n a a y u d a a l a
conducción que no reemplaza ni la
vigilancia, ni la responsabilidad del
conductor.
Este sistema no exime de revisar
con regularidad la presión de los
neumáticos (incluyendo la rueda de
repuesto), para asegurarse de que el
comportamiento dinámico del vehículo
es óptimo y evitar un desgaste
prematuro de los neumáticos,
especialmente en caso de circulación
severa (gran carga, velocidad
elevada).
El sistema puede verse
momentáneamente perturbado por
las emisiones radioeléctricas de una
frecuencia vecina.
DETECCIÓN DE SUBINFLADO
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarburos no quemados),
- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas, detectadas por unas
sondas de oxígeno situadas delante
y detrás de los catalizadores.
El conductor está de esta
manera siempre avisado de los
disfuncionamientos de este dispositivo
antipolución por la iluminación de este
t e s t i g o e s p e c í fi c o e n e l c o m b i n a d o .
Existe el riesgo de dañar el catalizador.
Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.
DESCONTAMINACIÓN Rueda desinflada
Controle la presión de los neumáticos
lo antes posible.
Capítulo 7, apartado "Cambio de
una rueda".
Si la rueda dañada está alojada
provisionalmente en el interior del
vehículo, el mensaje aparecerá de nuevo
para recordar la necesidad de repararla, lo
que impedirá la visualización de cualquier
otra alerta del mismo tipo.
Unos sensores controlan la presión de
los neumáticos al circular (velocidad
superior a 20 km/h) y activan una
alerta en caso de disfunción o
pinchazo. EODB (European On Board
Diagnosis) es un sistema
europeo de diagnosis
embarcado que responde,
entre otras, a las normas de
emisiones autorizadas en:
Cualquier detección
( r u e d a d e s i n fl a d a o
pinchada, disfunción
de un sensor) se indica
mediante una información
g r á fi c a y s o n o r a , a c o m p a ñ a d a d e u n
mensaje en la pantalla.