airbag Peugeot Partner 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2
.
.
Gösterge Tablosu 11
Uyarı ve gösterge lambaları 1 3
Göstergeler
2

8
Yol bilgisayarı

3
3
Saat ve tarih ayarı

3
5
Anahtar
3

7
Merkezi kilitleme/kilit açma

4
8
Kapılar
5

0
Sürgülü yan kapılar için genel öneriler

5
0
Arka tavan kapağı

5
2
Alarm
5

3
Elektrikli camlar

5
5
Eğilen arka kapı camları

5
6Direksiyon ayarı
5

7
Dikiz aynaları
5
7
Koltuklar için genel öneriler
5
8
Ön koltuklar
5
9
PEUGEOT i- Cockpit
5
9
2 kişilik ön oturma sırası
6
1
Arka koltuk
6
3
İç donanımlar
6
4
Multiflex oturma sırası
7
0
Çift sıralı kabin
7
2
Isıtma
75
M
anuel klima 7 5
Çift bölgeli otomatik klima 7 5
İçerideki havanın devridaimi
7 7
Ön cam buğu giderme – buz çözdürme

7
8
Arka cam ve/veya kapı aynaları buğu
giderme – buz çözdürme

7
9
Ek Isıtma/Havalandırma

7
9Aydınlatma kumandaları
8

5
Sinyal lambaları (yanıp sönme)
8
6
Farların otomatik yanması
8
6
Gündüz farları/Park lambaları (LED)
8
7
Otomatik kısa/uzun far değişimi
8
8
Far yüksekliğinin manuel olarak
ayarlanması
9
1
Cam sileceği kumandası
9
1
Cam silecek süpürgesinin değişimi
9
3
Otomatik cam sileceği
9
4
Genel güvenlik tavsiyeleri
9
5
Acil durum ve yardım

9
6
Tehlike uyarı lambaları
9

7
Korna
97
E

lektronik denge kontrolü (ESC)
9
7
Advanced Grip Control

1
01
Hill Assist Descent Control

1
02
Emniyet kemerleri

1
03
Airbag’ler
1

06
Çocuk koltukları

1
09
Ön yolcu hava yastığını devrede
dışı bırakma

1
10
Manuel çocuk kilidi

1
14
Elektrikli çocuk kilidi

1
14
Genel bakış
Gösterge panelleri Erişim Ergonomi ve konfor
Güvenlik
Aydınlatma ve görüş
Eco-sürüş
Eko -sürüş 8
E co -sürüş 10
E
tiketler
4
İçindekiler

4
Etiketler
2 kişilik ön oturma sırası bölümü.
Multiflex oturma sırası bölümü.
Muavin kabini bölmesi. Ek ısıtma/havalandırma
bölümü.
Ön yolcu airbag’ini devreden çıkarma
bölümü.
Manuel çocuk kilidi bölümü.
Elektrikli park freni bölümü. Aşırı yük göstergesi bölümü.
Kaput
ve ampul değiştirme bölümleri
12
V akü bölümü.
Geçici lastik tamiri kiti ve Stepne bölümleri.
Toplu bakış

5
Göstergeler ve kontroller3
Korna
4
Gösterge paneli
5
Alarm
Tavan lambası
Surround Arka Görüşün
çoğaltılması için iç ayna veya ekran
Acil çağrı ve yardım çağrı düğmeleri
6
Ses sistemli tek renk ekran
PEUGEOT Connect Radio
veya PEUGEOT Connect
Nav ile dokunmatik ekran
7
USB okuyucu
8
Isıtma
Manuel klima
Çift bölgeli otomatik klima
Öndeki buğuyu giderme – buzu çözdürme
Arka camın buğusunu
giderme – buzunu çözme
1
Kaput açma
2
Ön konsoldaki sigortalar
9
Elektrikli park freni
"START/STOP" düğmesi
10
Şanzıman
11
12 V 'luk priz
12
230 V aksesuar prizi
13
Torpido gözü
USB girişi (torpido gözünün içinde)
14
Yerleştirme bölmesi
15
Ön yolcu airbag’inin devre
dışı bırakılması (torpido
gözünün yanında, kapı açık)
.
Toplu bakış

19
Uyarı/gösterge lambası DurumSebepEylem/Gözlem
Par tikül filtresi
(Dizel) Sesli bir sinyal ve partikül filtresinin
tıkanması riskini belirten bir mesaj ile
birlikte sabit. Partikül filtresi dolmaya
başlıyor.
Trafik şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale
döndürünüz.
Sesli bir sinyal ve partikül
filtresindeki katkı maddesi
seviyesinin çok düşük olduğunu
belirten bir mesaj eşliğinde sabit. Asgari katkı deposu
seviyesine ulaşıldı.
En kısa sürede ekleme yapınız: (3) adımını
gerçekleştiriniz.
Airbag'ler Sabit. Airbag’ler veya emniyet
kemeri ön gergilerinden biri
arızalıdır.(3) adımını gerçekleştiriniz.
Ön yolcu airbag'i
(AÇIK) Sabit.
Ön yolcu Airbag'i devrededir.
Kumanda "AÇIK"
konumdadır. Bu durumda, ön yolcu koltuğuna "
arkaya
dönük " çocuk koltuğu TAKMAYINIZ –
Ciddi yaralanma riski!
Ön yolcu airbag'i
(K A PA L I) Sabit.
Ön yolcu Airbag'i devre
dışındadır.
Kumanda "K A PA L I"
konumdadır. Airbag'lerin işleyişinde anormallik durumu
hariç (Airbag uyarı lambası yanık) "sırtı
yola dönük" şekilde bir çocuk koltuğu
yerleştirebilirsiniz.
Dinamik denge
kontrolü (DSC) ve
tekerlek patinaj
önleyici (ASR) Sabit.
Sistem devre dışı bırakıldı. Yeniden etkinleştirmek için düğmeye basınız.
Araç çalıştırıldığında ve yaklaşık 50
km/
saatten itibaren DSC/ASR sistemi
etkinleştirilir.
+
Distance Aler t /
Active Safety Brake
Sabit.
Sistem arızalıdır.Motor durdurulup yeniden başlatıldıktan
sonra bu gösterge lambaları yanarsa, (3)
adımını gerçekleştiriniz.
1
G

25
Uyarı/gösterge lambası DurumSebepEylem/Gözlem
+
+ Arıza (elektrikli
park freni ile)
"Park freni arızası"
mesajı ile birlikte sabit
yanar. Park freni arızalıdır: manuel
ve otomatik işlevler çalışmıyor
durumda olabilir. Araç dururken, aracınızı sabit hale getirmek için:
F

K
umandayı çekiniz ve uyarı lambası gösterge
tablosunda yanana kadar 7 ila 15
saniye boyunca
çekili tutunuz.
Bu prosedür işe yaramazsa, aracınızın güvenliğini
sağlamalısınız:
F

A
racı düz bir zeminde park ediniz.
F

D
üz vites kutulu araçlarda: aracı vites konumuna
alınız.
F

O
tomatik vites kutulu araçlarda, P modunu seçiniz
ve ardından tekerleklerin birinin altına sağlanan
takozları yerleştiriniz.
(2) adımını gerçekleştiriniz.
Arka sis lambası Sabit. Lamba yanıyor.
+
Fren sistemlerinde
arıza (Post Collision
Safety Brake ile
(PCSB)) Sabit.
(3) adımını hızlı şekilde gerçekleştiriniz.
+ Airbag’ler veya
piroteknik ön gergi
sistemleriyle ilgili
arıza (Post Collision
Safety Brake ile
(PCSB)) Sabit.
(3) adımını hızlı şekilde gerçekleştiriniz.
1
G

69
Yükleme alanı zemininde çeki halkaları
kullanarak yükün tüm kısımlarını sıkı
şekilde sabitleyiniz.
İç donanımlar ve özellikle çeki halkaları
hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili
bölüme bakınız.Yaralanma veya kaza riskini önlemek
için yük, kaymayacak, devrilmeyecek,
düşmeyecek veya fırlamayacak şekilde
sabitlenmelidir. Bunu yapmak için,
yalnızca mevcut standartlara (örneğin,
DIN) uygun tutma kayışları kullanın.
Kayışları yerlerine yerleştirme hakkında
daha fazla bilgi edinmek için, üreticinin
kullanım talimatlarına bakın.
Yükün bileşenleri arasında hiçbir açık alan
olmamalıdır.
Yükün kayması riski olduğunda, yük ve
aracın panelleri arasında herhangi bir açık
alan olmamalıdır.
Kayışlarına yanı sıra, sabit kullanım için
kullanılan araçlar (takozlar, sert tahta
bloklar veya daha fazla dolgu) ile yükün
sabitliğini en iyi duruma getirin.
Aracınızı yıkarken iç kısmı asla bir su
jetiyle doğrudan temizlemeyiniz.
Multiflex oturma sırası ve
muavin kabini bölümü için
Hasarı engellemek için koruyucu
kapağa keskin veya sivri uçlu cisimler
yerleştirmekten kaçınınız.Ön konsola eşya yerleştirmekten
kaçınınız.
Kısa veya ağır yükleri koruyucu kapağa
yerleştirmekten kaçınınız; mümkünse
yükleme alanını kullanınız.
Yük, aracın sürüşünü etkilemeyecek
şekilde yükleme alanına eşit olarak
dağıtılmalıdır.
Yük yan panellerin yakınına yerleştiriniz,
mümkünse tekerlek geçişleri arasındaki
yan panellere karşı itiniz.
Ancak, keskin fren anında tedbir olarak
ağır cisimlerin mümkün olduğunca kabine
yerleştirilmesi tavsiye olunur.
Uzun cisimler taşırken ön
yolcu airbag’ini devre dışı
bırakınız.
Ön yolcu airbag'ini devre dışı bırakmak
hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölüme
bakınız.
Bölme duvarına yükleri bağlamaktan veya
cisimleri asmaktan kaçınınız.
Güvenliğiniz için küçük cisimlerin bölme
ve aracın şasisi arasındaki yaklaşık
3 cm'lik açıklıklardan kaymamasına dikkat
ediniz.
3
E

96
Acil çağrı veya yardım
çağrısı
Peugeot Connect SOS** "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect Assistance" coğrafi kapsama durumuna ve
araç sahibi tarafından tercih edilen ulusal
dile göre.
Kapsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur.
Acil durumda bu düğmeye
2

saniyeden uzun basınız.
Yanıp sönen LED ve sesli mesaj,
"Peugeot Connect SOS" ser vise
bir arama yapıldığını doğrular*.
Bu düğmeye derhal basıldığında talep iptal
edilir; LED söner.
İletişim kurulduğunda LED yanık kalır (yanıp
sönmeden).
Görüşme sonunda söner.
"Peugeot Connect SOS" Aracınızın yerini
hemen belirler sizinle kendi dilinizde iletişim
kurar** ve -gerekliyse- ilgili acil hizmetin
gönderilmesini ister**. Bu platformun olmadığı
ülkelerde veya aracın yerini saptama hizmeti
kesin olarak reddedilmiş ise çağrı, aracın Airbag kontrol ünitesi tarafından bir darbe
algılanırsa acil durum çağrısı otomatik
olarak ve airbag’lerin açılmasından
bağımsız şekilde yapılır.
Sistemin işleyişi
Kontak açıldığında, gösterge lambası 3 saniye
b oyunca yanarak sistemin düzgün işlediğini
belirtir.
Uyarı lambası devamlı olarak kırmızı yanar:
sistem arızalıdır.
Uyarı lambası kırmızı yanıp söner: acil durum
pili değiştirilmelidir.
Her iki durumda, acil çağrı ve yardım çağrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir ser vise başvurunuz. Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez.
Peugeot Connect
Assistance
* Satıcılardan alınabilecek ser visin genel
kullanım şartlarına uygun olarak ve
teknolojik ve teknik sınırlamalara tabi
olarak.
**

"
Peugeot Connect SOS" ve "Peugeot
Connect Assistance" coğrafi kapsamına ve
aracın sahibi tarafından seçilen resmi milli
dile göre.
Kapsanan ülkelerin listesi ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri, satış noktalarında
veya ülkenizin web sitesinde mevcuttur. Araç arızalanırsa, yardım
istemek için bu düğmeye
2
saniyeden fazla basın.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını teyit eder**.
Bu tuşa hemen yeniden basılması isteği iptal
e d e r.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Coğrafi Konum
yeri saptanmaksızın doğrudan acil çağrı
merkezlerine (112) yöneltilir.
G

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Otomatik çarpışma sonrası frenlemesi varsa,
kaza durumunda ESC sistemi, örneğin sürücü
tepki vermezse geri sekme yoluyla arka arkaya
çarpışma riskini en aza indirmek için otomatik
frenleme eylemini tetikler.
Otomatik frenleme, ön, yan veya arka
darbelerde devreye girer.
İşleyiş koşulları
Darbe, Airbag’lerin veya emniyet kemeri
piroteknik öngerdiricilerinin devreye girmesi ile
sonuçlanmıştır.
Aracın elektrik sistemleri ve elektrik işlevleri
çarpışmadan sonra çalışır durumda kalmalıdır.Otomatik frenleme sırasında aracın fren
lambaları yanar.
Sürücü eylemi algılanırsa sistem
müdahale etmez:
-

G
az pedalı basılı.
-

F
ren pedalı basılı.
Sistem fizik kurallarının sınırları dahilinde
çalışır.
Aracın hızını sürüş ve yol koşullarına
uyarlamak sürücünün sorumluluğudur.
İşleyiş arızaları
Frenleme sistemi arızası
Airbag’lerin ve piroteknik ön
gergi sistemleriyle ilgili arıza
Aracı dikkatli sürünüz.
En kısa sürede bir PEUGEOT bayisine veya
kalifiye ser vis atölyesine gidiniz.
Römork denge kontrolü
(TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
s istem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.
Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanıp sönmesiyle belirtilir.
Arıza
Sistemde bir arıza oluştuğunda,
sesli bir ikaz ve ekrana gelen
bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu lamba yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürün ve dikkatli sürün!
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Bu iki uyarı lambasının aynı anda yanması.
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge kontrolü (ESC) arızalı
olamamalıdır. Aracınızın çekilebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik özellikler" bölümüne
veya araç tescil belgesine bakınız.
Bir Çeki sistemi ile sürüş sırasında tam
güvenlik sağlamak için ilgili bölüme bakınız.
G

105
Ta v s i y e
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini
doğru kullanmasını sağlamalı ve yola
koyulmadan önce tümünün bağlanmış
olduğundan emin olmalıdır.
Kısa yolculuklar için bile olsa araca
oturduğunuzda emniyet kemeriniz daima
takılı olmalıdır.
Emniyet kemeri tokalarını asla
değiştirmeyiniz. Bunu yaparsanız doğru ve
istenen şekilde çalışmaz.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında otomatik olarak
yerleştirilir.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduğundan emin
olunuz.
Kemerin alt kısmı leğen kemiği
üzerinde mümkün olduğunda aşağı
yerleştirilmelidir.
Üst kısım omuz boşluğuna
yerleştirilmelidir.
Makaralar bir çarpışma veya ani frenleme
esnasında ya da aracın devrilmesi
durumunda kemeri otomatik olarak
kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır.
Kemeri kuvvetli bir şekilde çekerek ve
ardından yavaşça toplanması için serbest
bırakarak, aygıtı açabilirsiniz.Ta v s i y e
Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
-
v
ücuda mümkün olduğunca yakın
sıkılmalı,
-

ö
nünüze düz bir hareketle,
dolanmadığından emin olunarak
çekilmeli,
-

s
adece tek bir kişi için kullanılmalı,
-

y
ıpranma veya kesilme belirtisi
göstermemeli,
-

p
er formansını etkileyecek
şekilde değiştirilmemeli veya
dönüştürülmemelidir.
Aracınızın emniyet kemerlerinin güvenlik
düzenlemelerine uygun şekilde onarılmasını
sağlamak için gereken teknik bilgiye ve
ekipmana sahip bir kalifiye ser vis atölyesi ile
iletişime geçin. PEUGEOT satıcısı size bu
bilgiyi sağlayabilir.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi
varsa emniyet kemerlerinizin düzenli olarak
bir PEUGEOT satıcısı veya kalifiye ser vis
atölyesi tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT
ser vis ağında satılan tekstil temizleme
ürünüyle veya sabunlu suyla temizleyiniz.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doğru olduğundan
ve makaraya doğru bir şekilde sarılı
olduğundan emin olun.Çocuklar için talimatlar
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den
daha küçükse, uygun bir çocuk koltuğu
kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre ,
piroteknik, airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında kontrol ettiriniz
ve gerekirse değiştirtiniz.
5
G

106
Airbag’ler
Sistem, şiddetli kazalar yaşanması durumunda
yolcuların güvenliğini (2. sırada oturan yolcu
haricinde) artırmaya katkıda bulunacak şekilde
tasarlanmıştır.
Airbag'ler, güç sınırlayıcılı emniyet kemerlerinin
hareketini tamamlar.
Bir kaza yaşanırsa elektronik detektörler, darbe
algılama bölgelerinde gerçekleşen ön ve yan
darbeleri kaydedip analiz eder:
-
ş
iddetli bir darbe durumunda hava yastıkları
anında açılır ve araçtaki yolcuların daha
iyi korunmasına katkıda bulunur (2.
sıradaki orta koltuk haricinde); darbenin
hemen ardından hava yastıkları yolcuların
görüşünü ve çıkışını engellememek için hızlı
bir şekilde söner,
-

h
afif veya arkadan yaşanan darbelerde ya
da belirli ters dönme durumlarında airbag'ler
açılmayabilir; bu durumlarda emniyet
kemerleri tek başlarına korunmanızı sağlar.
Airbag’ler kontak kapatıldığında
çalışmaz.
Bu sistem yalnızca bir kez açılır. İkinci bir
darbe olursa (aynı ve başka bir kazada)
airbag tekrar açılmayacaktır.
Darbe algılama bölgeleri
A. Ön darbe bölgesi.
B. Yan darbe bölgesi.
Airbag açılması, sisteme tümleşik olan
piroteknik kartuşun devreye girmesinden
kaynaklanan hafif bir duman ve ses
oluşturur.
Bu duman zararlı olmamasına rağmen,
hassas kişiler hafif tahrişe uğrayabilir.
Bir veya daha fazla hava yastığının
(patlama) devreye girmesiyle ortaya çıkan
ses, hafif ve geçici işitme kaybına neden
olabilir.
Ön Airbag'ler
Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa ve göğüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu (yolcuları) koruyan
sistem.
Sürücü airbag’i direksiyon simidinin ortasına
takılır; ön yolcu airbag’i tavana takılır.
2 oturma yerli ön oturma sırasıyla, ortada
oturan yolcu da korunur.
Açılması
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda ve A ön bölümünün tamamına
veya bir kısmına, aracın önünden arkasına
doğru şiddetli bir ön darbe durumunda Airbag'ler
açılırlar. Eğer yolcu tarafı ön Airbag'i devre dışı
bırakıldıysa açılmayacaktır.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama
hareketini engellemek için ön hava yastığı,
sürücü tarafında direksiyon ile sürücünün kafası
ve göğsünün arasına, yolcu tarafında ön panel ile
yolcunun kafası ve göğsünün arasına girer.
G