Peugeot Partner 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

11 9
Vezetés
6Az utazósebesség módosítása a gépjármű Speed Limit recognition and recommendation
rendszere által javasolt sebességhez képest:
►

A
javasolt sebesség megjelenik a kombinált
kijelzőn.
►

Nyomja meg egyszer az

5
-ös gombot: a
tárolásra irányuló kérést egy üzenet igazolja
vissza.
►

Nyomja meg ismét az

5
-ös gombot a javasolt
sebesség tárolásához.
Az újonnan beállított sebesség azonnal
megjelenik a műszerfalon.
A beprogramozott sebesség ideiglenes túllépése
Szükség esetén (pl. előzéskor) a gázpedál
lenyomásával túlléphető a beprogramozott
sebesség.


Ilyenkor a sebességtartó átmenetileg kikapcsol,
a beprogramozott sebességérték pedig villogni
kezd a kijelzőn.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gázpedált.


Amikor a gépjármű visszatér a beprogramozott
sebességre, a sebességtartó újra működésbe
lép, és a kijelzett sebességérték újra
folyamatosan világít.
Meredek lejtőn a sebességtartó nem
képes megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
Esetenként előfordulhat, hogy fékezni
kényszerül. Ilyenkor a sebesség tartása
automatikusan szünetel.
A rendszer ismételt bekapcsolásához 40
km/h
sebesség felett nyomja meg a 4-es gombot.
Kikapcsolás
► Fordítsa az 1-es forgókapcsolót „ 0”
helyzetbe: a sebességtartóra vonatkozó
információk kijelzése megszűnik.
Meghibásodás

Az (először villogó, majd folyamatosan
világító) vonalak a sebességszabályozó
meghibásodására utalnak.
Ellenőriztesse a hibát a PEUGEOT-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Adaptive Cruise Control
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat és
a sebességtartóra vonatkozó hasznos
tanácsokat .
Ez a rendszer automatikusan az Ön által
választott értéken (sebességbeállítás)
tartja gépjárműve sebességét, miközben a
vezető által korábban beállított biztonságos
távolságot is tartja az elöl haladó gépjárműhöz
(célgépjárműhöz) képest. A rendszer
automatikusan gyorsítja, illetve lassítja a
gépjárművet.
A Stop funkcióval a rendszer a fékeket kezeli,
míg a gépjármű teljesen meg nem áll.


Ehhez a gépjármű szélvédőjének a tetejére
egy kamera lett felszerelve, illetve egyes
modellváltoztoknál az első lökhárítón egy radar
található.
Az elsősorban a főutakon és autópályákon való használatra tervezett
rendszer csak a saját járművel megegyező
irányban haladó gépjárművekkel használható.
Ha a vezető egy lassabb gépjármű
előzésekor működteti az irányjelzőt, a

120
Vezetés
sebességszabályozó átmenetileg hagyja,
hogy a gépjármű megközelítse az előtte
haladót, így segítve az előzősi manővert
anélkül, hogy bármikor túllépné a
sebességbeállítást.
Előfordulhat, hogy a kamera és/vagy a
radar az úton közlekedő gépjárművek
közül néhányat (például teherautókat) nem
tud megfelelően látni vagy érzékelni, ami a
távolságok helytelen érzékeléséhez, illetve a
gépjármű nem megfelelő gyorsításához vagy
fékezéséhez vezethet.
Kormányon elhelyezett
kapcsolók
1. ON (CRUISE állás) / OFF ( 0 állás)
2. A sebességtartó bekapcsolása az aktuális
sebességen / a beállított sebesség
csökkentése 3.
A sebességtartó bekapcsolása az aktuális
sebességen / a beállított sebesség növelése
4. A sebességtartó szüneteltetése /
visszakapcsolása az előzetesen eltárolt
sebességbeállítással
5. Modellváltozattól függően:
A sebesség-memorizáló felhasználásával
rögzített küszöbértékek megjelenítése
vagy
A Speed Limit recognition and
recommendation ( (MEM kijelző) által javasolt
sebességet használja
6. Az elöl haladó gépjárműhöz mért követési
távolság megjelenítése és beállítása
Alkalmazás
A rendszer bekapcsolása (szüneteltetés)
► Járó motornál fordítsa az 1-es gombot lefelé
CRUISE helyzetbe. A sebességtartó működésre
kész (szürke színnel jelenik meg).
A sebességtartó bekapcsolása és a
sebességbeállítás kiválasztása
Kézi sebességváltónál a sebességnek 30 és 160
km/h között kell lennie.
Automata sebességváltónál a D vagy M
üzemmódot kell kiválasztani, a sebességnek
pedig 30 és 180 km/h között kell lennie.
►

Nyomja meg a 2

-es vagy 3-as gombot: az
aktuális sebesség lesz a beállított sebesség
(legalább 30 km/h) és a sebességtartó azonnal
működésbe lép (zöld kijelző).
► Nyomja meg a 3 -as gombot a
sebességbeállítás növeléséhez, vagy a 2-es
gombot a csökkentéséhez (ha lenyomva tartja a
gombot, 5 km/h-ás lépésekben ugorhat).
A 2-es vagy 3-as gomb hosszan tartó lenyomásával a gépjármű sebessége
gyorsan változhat.
A sebességtartó szüneteltetése /
visszakapcsolása
► Nyomja meg a 4 -es gombot, vagy nyomja le
a fékpedált. A sebességtartó szüneteltetéséhez
az alábbiakat is teheti: •
váltson D-ből N üzemmódba;
•

tartsa lenyomva a tengelykapcsoló pedált
legalább 10 másodpercig;
•


nyomja le az elektromos rögzítőfék karját;
►


A
sebességtartó újraindításához nyomja meg
a 4-es gombot. Lehetséges, hogy a rendszer
automatikusan szünetelteti a sebességtartót: •

ha a gépjármű sebessége 30
km/h alá
csökken kézi sebességváltónál;
•

ha a motor fordulatszáma 1
100 ford./perc alá
esik kézi sebességváltónál;
•

ha bekapcsolt az ESC rendszer
.
Kézi sebességváltónál a vezetőnek rá kell
lépnie a gázpedálra az elmozduláshoz, majd 30
km/h-ás sebesség felett a 2-es, 3-as vagy 4-es
gomb megnyomásával vissza kell kapcsolnia a
rendszert.
Automata sebességváltónál a gépjármű
fékezését, majd teljes megállítását követően a

121
Vezetés
6rendszer álló helyzetben tartja a gépjárművet; a
sebességtartó működése szünetel. A vezetőnek
rá kell lépnie a gázpedálra az elmozduláshoz,
majd 30 km/h-ás sebesség felett a 2-es, 3-as
vagy 4-es gomb megnyomásával vissza kell
kapcsolnia a rendszert.
Ha a megállás után a vezető nem tesz semmit,
az elektromos rögzítőfék körülbelül 5 perc
elteltével automatikusan bekapcsol.
A sebességtartó sebességi fokozat váltása után is aktív marad, a
sebességváltó típusától függetlenül.
Amikor a vezető megkísérli visszakapcsolni a szüneteltetett
sebességtartót, az „Aktiválás nem lehetséges,
nem megfelelő feltételek” üzenet rövid ideig
megjelenik, ha a visszakapcsolás nem
lehetséges (nem teljesülnek a biztonsági
feltételek).
Beprogramozott sebességbeállítás
módosítása a Speed Limit recognition and
recommendation funkcióval.
► Nyomja meg az 5 -ös gombot a funkció által a
műszerfalon javasolt sebesség elfogadásához,
majd nyomja meg újra a megerősítéshez.
A gépjármű hirtelen gyorsulásának vagy lassításának megelőzése érdekében az
aktuális sebességhez közeli sebességértéket
válasszon.
A követési távolság módosítása
► Nyomja meg a 6 -os gombot a távolság-
beállítási küszöbértékek megjelenítéséhez
(„Távoli”, „Normál”, „Közeli”), majd nyomja meg
újra a küszöbérték kiválasztásához.
Néhány másodperc elteltével a rendszer
elfogadja a beállítást, és a gyújtás levételekor is
megőrzi.
A beállított sebesség ideiglenes túllépése
► Nyomja be ütközésig a gázpedált. A távolság
nyomonkövetése és a sebességtartó kikapcsol
a gyorsulás ideje alatt. „A sebességtartó
működése felfüggesztve” üzenet jelenik meg.
A rendszer kikapcsolása
► Fordítsa az 1-es gombot OFF (ki) állásba.
Kijelzés a műszerfalon

7.A rendszer gépjárművet észlel (teljes
szimbólum)
8. Sebességtartó bekapcsolva (a színe nem
szürke)
9. A beállított sebességérték
10.által javasolt sebességSpeed Limit
recognition and recommendation
11 . A gépjármű álló helyzetben történő
rögzítése (automata sebességváltóval
szerelt modellváltozatok).


12.Beprogramozott követési távolság
13. A gépjármű rendszer által észlelt helyzete
Üzenetek és riasztások
Az üzenetek és riasztások nem egymást
követően jelennek meg.
„Sebességszabályozó szüneteltetve” vagy
„Sebességszabályozó felfüggesztve” a
vezető általi rövid gyorsítás után.
„Sebességszabályozó bekapcsolva”, a
rendszer nem észlel gépjárművet.
„Sebességszabályozó szüneteltetve”, a
rendszer gépjárművet érzékel.
„Sebességszabályozó bekapcsolva”, a
rendszer gépjárművet érzékel.
„Vegye vissza az irányítást”
(narancssárga).
►

Fékezzen vagy gyorsítson a körülményektől
függően.
„Vegye vissza az irányítást” (piros).

122
Vezetés
Meghibásodás
Ha a sebességszabályozó meghibásodik,
vonalkák jelennek meg a
sebességszabályozó sebességbeállítása helyett.
Ha ez a figyelmeztető lámpa bekapcsol
egy figyelmeztető üzenet és hangüzenet
kíséretében, az a rendszer meghibásodását jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Az adaptív sebességszabályozó automatikusan kikapcsol, ha
szükségpótkerék használatát érzékeli, illetve
ha meghibásodnak az oldalsó féklámpák
vagy az utánfutó féklámpái (kompatibilis
utánfutók esetén).
Sebességértékek tárolása
A sebességkorlátozóhoz és a programozható
sebességszabályozóhoz kapcsolódva ez a
funkció sebességkorlátok tárolására nyújt
lehetőséget, amelyeket azután a fent említett két
funkcióhoz lehet beállításként használni.
Mindegyik rendszer több különböző
sebességhatár-értéket is tud tárolni.
Gyári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
Biztonsági okokból a vezető kizárólag a
gépjármű álló helyzetében végezheti el a
sebességhatár módosítási műveleteket.
► Azonnal vegye vissza az irányítást a
gépjármű felett: a rendszer nem tudja kezelni az
aktuális forgalmi helyzetet.
„Activation not possible, conditions
unsuitable”. A rendszer nem hajlandó
bekapcsolni a sebességszabályozót, mivel a
szükséges feltételek nem teljesülnek.
Stop funkció
„Sebességszabályozó
szüneteltetve” (néhány
másodpercig).
A rendszer teljesen lefékezte és álló helyzetben
rögzítette a gépjárművet: a sebességszabályozó
működése szünetel.
Elinduláshoz gyorsítson, majd kapcsolja vissza a
sebességszabályozót.
Működési korlátok
A sebességszabályozó éjjel és nappal, ködben
vagy mérsékelten esős időben egyaránt
működik.
A rendszer bizonyos helyzeteket nem
tud kezelni, ezért szükség lehet a vezető
közbeavatkozására is.
A rendszer nem érzékeli az alábbiakat:
–

Gyalogosok, némelyik kerékpáros, állatok.
–


Álló helyzetben lévő gépjárművek (forgalmi
dugó, lerobbant autó... stb.),


– A vezető sávjába áttérő gépjárművek.
– Az ellenkező irányba közlekedő gépjárművek.
Az alábbi helyzetekben a vezetőnek fel
kell függesztenie a sebességszabályozó
használatát:


– Szűk kanyarban feltűnő gépjárművek esetén.
– Körforgalom megközelítésekor .


– Ha a vezető előtt keskeny gépjármű halad.
Ha a körülmények lehetővé teszik,
visszakapcsolhatja a sebességtartót.
Az alábbi esetekben a vezetőnek vissza kell
vennie az irányítást:
–

A
vezető előtt haladó gépjármű túlzott mértékű
lassítása esetén.


– Ha egy harmadik gépjármű vág be hirtelen a
két gépjármű közé.
Vezessen fokozott figyelemmel:
– Amikor motorkerékpárosok vesznek
részt a forgalomban, és amikor gépjárművek
torlódnak fel a forgalomban.
–

Amikor alagútba hajt be vagy hídon hajt át.
Ne használja a rendszert, ha az alábbi
meghibásodások bármelyike előfordul:
–

Ha a kamera környékén megsérült a
szélvédő.
–


Ha nem működnek a féklámpák.
Ne használja a rendszert, ha a gépjármű
az alábbi módosítások bármelyikén
átesett:
–

Ha a tetőcsomagtartón vagy rudakon
hosszú tárgyakat szállít.
–


V

ontatás.
–

Ha a gépjármű első része módosítva lett
(pl.: nagy hatótávolságú fényszórók lettek
hozzáadva vagy az első lökhárító le lett
festve).

123
Vezetés
6Meghibásodás
Ha a sebességszabályozó meghibásodik,
vonalkák jelennek meg a
sebességszabályozó sebességbeállítása helyett.
Ha ez a figyelmeztető lámpa bekapcsol
egy figyelmeztető üzenet és hangüzenet
kíséretében, az a rendszer meghibásodását jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Az adaptív sebességszabályozó automatikusan kikapcsol, ha
szükségpótkerék használatát érzékeli, illetve
ha meghibásodnak az oldalsó féklámpák
vagy az utánfutó féklámpái (kompatibilis
utánfutók esetén).
Sebességértékek tárolása
A sebességkorlátozóhoz és a programozható
sebességszabályozóhoz kapcsolódva ez a
funkció sebességkorlátok tárolására nyújt
lehetőséget, amelyeket azután a fent említett két
funkcióhoz lehet beállításként használni.
Mindegyik rendszer több különböző
sebességhatár-értéket is tud tárolni.
Gyári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
Biztonsági okokból a vezető kizárólag a
gépjármű álló helyzetében végezheti el a
sebességhatár módosítási műveleteket.
Sebességértékek tárolása
Az érintőképernyő Vezetés/Gépjármű
menüjének Gyorsgombok lapján
válassza ki a „Tárolt sebességbeállítások”
funkciót.
„MEM” gomb



Ezzel a gombbal választható ki a
sebességhatároló vagy a programozható
sebességszabályozó funkcióhoz alkalmazni
kívánt tárolt sebességérték.
A Sebességhatárolóval vagy a Programozható
sebességszabályozóval kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.
Active Safety Brake, Distance
Alert és intelligens
vészfékrásegítő
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


A rendszer a következőket teszi lehetővé:
– figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a veszélye,
hogy gépjárműve összeütközik az előtte haladó
gépkocsival,
–

segít megelőzni az ütközést, vagy korlátozni
annak súlyosságát a jármű sebességének
csökkentésével.
A

rendszer három funkcióból áll:
–

Distance
Alert,
–

Intelligens vészfékrásegítő,
–


Active Safety Brake (automata vészfék).

124
Vezetés
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés elmarad,
és azonnal a 2-es szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad a mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „Közeli” van beállítva.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az aktuális küszöböt a gépjármű konfigurációs
menüjében tudja módosítani.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
– „Távoli”,
– „Normál”,
– „Közeli”.
A gyújtás kikapcsolásakor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez, a
funkció rásegít a fékezésre a fizika törvényeinek
határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve.
A rendszer semmilyen esetben sem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vezető felelőssége folyamatosan
figyelemmel kísérni a forgalom állapotát,
betartva a közlekedési szabályokat.
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, felkészíti a fékrendszert
az automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Működési feltételek és
korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
A DSC/ASR rendszer nem lehet kikapcsolt
állapotban.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia a
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség.
Az alábbi esetekben a rendszert a konfigurációs
menüben javasolt kikapcsolni:
–

utánfutó vontatása,
–


ha a tetőcsomagtartón vagy -rudakon hosszú
tárgyakat szállít,
– hólánccal való közlekedéskor ,
– automata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
–

mielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor

,
–

vontatott jármű, a motor jár
,
–

ha a szélvédő a kamera közelében megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha „mankókerék” típusú pótkerék (kisebb
átmérő) használatát érzékeli.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a
fékpedálkapcsoló vagy legalább két féklámpa
meghibásodását érzékeli.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések
nem jelennek meg, vagy túlságosan
későn, illetve indokolatlan esetben jelennek
meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben a
jármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul a
balesetveszélyes helyzetek.
Egy esetleges ütközést követően a
funkció automatikusan kikapcsol.
Forduljon egy PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű
ütközésveszélyben van előtte lévő jármű vagy az
úttesten lévő gyalogos miatt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több különböző figyelmeztetési
szint különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a rendszer figyelembe veszi a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket és a
vezetési helyzetet (kanyar, a pedálok lenyomása
stb.).
1. szint (narancssárga): csak vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy az
elöl haladó gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
2. szint (piros) : hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint: végül, egyes esetekben, egy, a
testével érezhető figyelmeztetés apró fékezések
formájában, amely az ütközés veszélyére hívja
fel a figyelmet.
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,

125
Vezetés
6hogy az 1-es szintű figyelmeztetés elmarad,
és azonnal a 2-es szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad a mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „Közeli” van beállítva.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az aktuális küszöböt a gépjármű konfigurációs
menüjében tudja módosítani.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
–

„Távoli”,
–


„Normál”,
–


„Közeli”.
A

gyújtás kikapcsolásakor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez, a
funkció rásegít a fékezésre a fizika törvényeinek
határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék

Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe, ha
a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A célja az ütközés elkerülése, illetve az ütközé\
si
sebesség csökkentése olyan esetekben, amikor
a gépjárművezető nem megfelelően reagál.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése mellett
működik:
–

Gyalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
–


Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 80 km/h értéket.
– Mozgó jármű észlelésekor a járműnek 10 km/h
és 85 km/h közötti sebességgel kell haladnia.
A figyelmeztető jelzés villogni kezd (kb. 10 másodpercig), amint a funkció hatással
van a gépjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra lépve bármikor visszaveheti az
irányítást a gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Kikapcsolás / Bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása a gépjármű
„beállítások” menüjében végezhető el.

126
Vezetés
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.A funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
KI


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
BE

(szürke) A funkció be van kapcsolva, de a feltételek nem
teljesülnek:
–
65 km/h alatti sebesség,
– a rendszer nem ismer fel útburkolati jelet,
– az ASR/DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer működése beindult,
– „sportos” vezetés.
BE


(szürke)
A funkció ki van kapcsolva / készenléti állapotban van
(például utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz
mellékelt szükségpótkerék használata esetén).
BE

(zöld) A rendszer útburkolati jeleket észlelt.
65 km/h feletti sebesség.
A rendszer kikapcsolását a visszajelző
felvillanása mutatja, üzenet kíséretében.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére a figyelmeztető lámpa felvillanása
figyelmeztet, üzenet és hangjelzés kíséretében.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák a
motor leállítása és újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse a rendszert
egy PEUGEOT márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben.
Lane Keeping Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer a szélvédő tetején lévő,
(modellváltozattól függően) az úton és út
szélén található útburkolati jelek azonosítására
használható kamera segítségével korrigálja
a gépjármű menetpályától történő eltérését,
miközben riasztja a vezetőt, ha véletlen
vonalátlépés kockázatát észleli.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.


Működési feltételek
– A gépkocsi 65 és 180 km/h közötti
sebességgel halad.
–

A
forgalmi sávot felezővonalnak kell
határolnia.
–

A
vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
–

Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
–


Az ESC rendszernek bekapcsolt és
hibamentes állapotban kell lennie.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is be
tudjon avatkozni, ha a rendszer nem képes
kezelni a helyzetet (például ha hiányoznak a
felezővonal felfestései).
Működés
Amikor a rendszer egy sávot vagy utat jelző
jel (például füves útszél) véletlen átlépésének
kockázatát érzékeli, úgy korrigálja a gépjármű
menetpályáját, hogy az visszatérjen az eredeti
sávba.
A vezető ilyenkor a kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető visszajelzés villog.
A vezető a kormány határozott megmarkolásával megakadályozhatja a
korrekciót (pl. valamilyen akadály
kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan megszakad.


Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a korrigálást.

127
Vezetés
6Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.
A funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
KI


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
BE

(szürke) A funkció be van kapcsolva, de a feltételek nem
teljesülnek:
–

65 km/h alatti sebesség,
–
a rendszer nem ismer fel útburkolati jelet,
– az ASR/DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer működése beindult,
–

„sportos” vezetés.
BE

(szürke)
A funkció ki van kapcsolva / készenléti állapotban van
(például utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz
mellékelt szükségpótkerék használata esetén).
BE

(zöld) A rendszer útburkolati jeleket észlelt.
65 km/h feletti sebesség.

128
Vezetés
másodpercig), egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg.
Ha a vezető inaktív marad (legalább 2
másodpercig nem fogja a kormányt), a
korrigálás megszakad.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
– nincs elég kontraszt az útfelület és az
útpadkák között (például árnyékos az
útfelület),
– az út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük (úton
zajló munkák),
– túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak a
felfestések),
– keskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A következő forgalmi helyzetekben ajánlott
kikapcsolni a funkciót:
– rossz, instabil vagy nagyon csúszós (jeges)
útfelszínen,
– kedvezőtlen éghajlati körülmények között,
– versenypályán,
– görgős próbapadon.
A funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és / vagy
kapcsolódó üzenet Megjegyzések
BE


(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépésveszélyt érzékeli
(narancssárga vonal).
BE




(narancssárga)/(zöld)
„Fogja meg a kormányt” –

Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
érzékeli, hogy a vezető néhány másodpercig nem fogta
a kormányt, megszakítja a korrekciót és visszaadja az
irányítást a vezetőnek.
–
Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő és
folytonos vonalat keresztezünk (narancssárga vonal): a
vezetőt figyelmezteti, hogy további menetpálya beállítás
szükséges.
Minél több menetpálya korrekciós manővert hajt végre
a rendszer
, annál tovább tart a hozzákapcsolódó
figyelmeztető hangjelzés. A riasztás folyamatosra váltva
megmarad, amíg a vezető nem reagál.
Ha a kezét a kormányon tartja, ez az üzenet is
megjelenhet.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
–


65
km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
–

ha utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére, –


ha a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
–


dinamikus vezetés stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor

,
–

ha a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
–


az irányjelzők bekapcsolásakor
,
–

a kanyar belső ívének átlépésekor
,
– szűk kanyarban,
– a vezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
Korrigálás közben, ha a vezető nem
reagál (nem fogja a kormánykereket 10