stop start PEUGEOT PARTNER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

58
Ergonomia i komfort


► Ułożyć paski wokół zagłówków (w zależności
od położenia przegrody).
►

Napiąć paski, regulując ich długość, aby
zamocować przedmioty załadowane wewnątrz
osłony

.
Po użyciu można pozostawić osłonę
ochronną na miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i wymogi jakościowe firmy
PEUGEOT
Ogrzewanie i wentylacja
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►


W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną wentylacją i jazdy z
zamkniętym obiegiem powietrza – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to
kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny

. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
►

W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się jego
kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Układ zawiera fluorowane gazy
cieplarniane R134A
W zależności od wersji i kraju sprzedaży
układ klimatyzacji może zawierać fluorowane
gazy cieplarniane R134A.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ogrzewanie

Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
włączonym silniku.

59
Ergonomia i komfort
3kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Układ zawiera fluorowane gazy
cieplarniane R134A
W zależności od wersji i kraju sprzedaży
układ klimatyzacji może zawierać fluorowane
gazy cieplarniane R134A.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ogrzewanie

Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
włączonym silniku.


1. Temperatura
2. Nawiew powietrza
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji
Nawiew powietrza
► Obrócić pokrętło 2 , aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające komfort.
W przypadku ustawienia pokrętła w
położeniu minimum (wył.) regulacja
temperatury w pojeździe jest wyłączona.
Niemniej odczuwalny jest delikatny przepływ
powietrza wynikający z przemieszczania się
samochodu.
Temperatura
► Obracać pokrętłem 1 od „LO” (zimno) do „HI”
(ciepło), aby dostosować temperaturę do swoich
potrzeb.
Rozprowadzanie powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów.
Rozprowadzenie powietrza można regulować za
pomocą odpowiednich przycisków.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
–

obniżyć temperaturę latem,
–


zwiększyć skuteczność osuszania szyb przy
temperaturze powyżej 3°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, gdy klimatyzacja jest włączona,
należy włączyć na pewien czas zamknięty obieg
powietrza, naciskając przycisk 4. Następnie
powrócić do otwartego obiegu powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).

62
Ergonomia i komfort
osuszenia albo odmrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.
Ogrzewanie lub klimatyzacja
sterowana ręcznie




► Ustawić regulatory nadmuchu, temperatury
i rozdziału powietrza w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
klimatyzację. Zaświeci się kontrolka
przycisku.
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa


► Nacisnąć ten przycisk, aby szybciej
osuszyć albo odmrozić przednią szybę
oraz szyby boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją oraz
wydatkiem i dopływem powietrza, a dodatkowo
rozprowadza w optymalny sposób powietrze w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
► Aby wyłączyć układ, nacisnąć
ponownie ten przycisk lub
nacisnąć przycisk „ AUT
O”.
Układ włącza się ponownie z wartościami
wybranymi przed wyłączeniem.
Podgrzewana przednia szyba i dysze
spryskiwaczy
Więcej informacji na temat przełącznika
wycieraczek oraz podgrzewanej szyby
przedniej i dyszy spryskiwaczy zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku funkcji Stop i Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Ogrzewana szyba
przednia

W zależności od kraju sprzedaży.
Ta funkcja podgrzewa przednią szybę w
warunkach niskiej temperatury zewnętrznej.


W strefie 1 ogrzewanie powoduje rozpuszczenie
lodu, nie dopuszczając do przymarznięcia piór
wycieraczek.
W strefie 2 podgrzewanie poprawia widoczność,
nie dopuszczając do gromadzenia się śniegu
podczas pracy wycieraczek.
Włączanie/wyłączanie



► Nacisnąć ten przycisk podczas pracy silnika,
aby włączyć/wyłączyć funkcję (co potwierdzi
powiązana kontrolka).
Czas działania zależy od temperatury
zewnętrznej.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych




Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć odmrażanie tylnej szyby i

95
Jazda
6Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i
zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
►

Wszystkie czynności wymagające większej
uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
►


Podczas długich podróży należy robić
przerwy co dwie godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ
wydechowy samochodu jest bardzo gorący
nawet po upływie kilku minut od wyłączenia
silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak również
układów elektrycznych samochodu.


Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
►

sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie
fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi;
►

wyłączyć funkcję Stop & Start;
►


jechać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h;
►

nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć
tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.

98
Jazda
Jeżeli pilot znajdzie się poza strefą
rozpoznawania, pojawi się komunikat.
Umieścić pilota zdalnego sterowania w
strefie, aby umożliwić uruchomienie silnika.
Kiedy jeden z warunków rozruchu nie
jest spełniony, w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat. W niektórych
przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy. Pojawia się komunikat.
Wyłączanie
► Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
zalecane jest ustawienie dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
► W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
zalecane jest wybranie położenia P.
Za pomocą zwykłego kluczyka/za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
► Obrócić kluczyk do położenia 1 (Stop) i wyjąć
go ze stacyjki.
► Aby zablokować kolumnę kierownicy, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie
z dalszych prób, ponieważ może dojść do
uszkodzenia rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

używać wyłącznie dywaników
dostosowanych do mocowań istniejących w
samochodzie,
–


nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywaników niezatwierdzonych
przez PEUGEOT

może ograniczyć przestrzeń
pod pedałami i utrudnić działanie tempomatu/
ogranicznika prędkości.
Dywaniki zatwierdzone przez PEUGEOT
mają dwa mocowania pod siedzeniem.
Wersje z układem Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka


► Umieścić pilota zdalnego sterowania we
wnętrzu samochodu, w strefie rozpoznawania.
► Nacisnąć przycisk „ ST ART/STOP”.
W wersji z manualną skrzynią biegów kolumna
kierownicy odblokowuje się i silnik uruchamia się
praktycznie natychmiast.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
silnik uruchamia się praktycznie natychmiast.
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest
już rozgrzany. W pewnych warunkach
klimatycznych zaleca się postępowanie
zgodnie z poniższymi zaleceniami:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać
silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.
–


W niektórych wersjach pojazdu przy
włączonej klimatyzacji i temperaturze
otoczenia przekraczającej 35°C prędkość
obrotowa silnika na biegu jałowym
może zostać zwiększona do 1300 obr

./
min, odpowiednio do wymagań układu
klimatyzacji.
–

W okresie zimowym kontrolka świec
żarowych świeci dłużej po włączeniu zapłonu.
Przed rozruchem silnika zaczekać, aż
zgaśnie.
–


W
bardzo trudnych warunkach
zimowych (przy temperaturze poniżej -23°C)
należy pozwolić silnikowi pracować przez
4

minuty przed ruszeniem z miejsca, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych samochodu,
silnika i skrzyni biegów.
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają
toksyczne spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to
zatruciem i śmiercią!
W pojeździe z silnikiem benzynowym
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
W pojeździe z silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze
rozruch następuje po zgaśnięciu kontrolki
świec żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do
momentu uruchomienia silnika.
W strefie rozpoznawania musi się
znajdować pilot układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka”.
Nigdy nie wysiadać z samochodu przy
pracującym silniku z pilotem zdalnego
sterowania przy sobie.

99
Jazda
6Jeżeli pilot znajdzie się poza strefą
rozpoznawania, pojawi się komunikat.
Umieścić pilota zdalnego sterowania w
strefie, aby umożliwić uruchomienie silnika.
Kiedy jeden z warunków rozruchu nie
jest spełniony, w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat. W niektórych
przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy. Pojawia się komunikat.
Wyłączanie
► Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
zalecane jest ustawienie dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
►


W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
zalecane jest wybranie położenia P

.
Za pomocą zwykłego kluczyka/za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
► Obrócić kluczyk do położenia 1 (Stop) i wyjąć
go ze stacyjki.
►

Aby zablokować kolumnę kierownicy
, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
►

Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony

, zwłaszcza na nachylonym
terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z
chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego i
kierownicy także zostają wyłączone: grozi to
utratą panowania nad samochodem.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez pilota
zdalnego sterowania, nawet na krótki czas.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w położeniu
zapłonu
Aby przypomnieć o pozostawionym kluczyku w stacyjce w położeniu 1
(stop), po otwarciu drzwi kierowcy wyświetla
się komunikat ostrzegawczy, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia kluczyka w
stacyjce w położeniu 2 (zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po upływie
jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 (stop), a następnie ponownie w
położenie 2 (zapłon).
Przy użyciu funkcji otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka
► Trzymając pilota zdalnego sterowania
w strefie rozpoznawania, nacisnąć przycisk
„START/STOP”.
W wersji z manualną skrzynią biegów silnik
zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
silnik zostaje wyłączony.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany,
silnik się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu
za pomocą kluczyka
elektronicznego układu
Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka
Gdy kluczyk elektroniczny układu
Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka znajduje się wewnątrz pojazdu,
naciśnięcie przycisku „ START/STOP” bez

100
Jazda
W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć
zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie
włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika
oraz zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► pociągnąć krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec postojowy;
► nacisnąć krótko dźwignię, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
wciskania pedałów umożliwia włączenie
zapłonu.
►

Ponowne naciśnięcie tego przycisku
spowoduje wyłączenie zapłonu i umożliwi
zaryglowanie zamków

.
Rozruch awaryjny za
pomocą układu otwierania
i uruchamiania bez użycia
kluczyka
Jeżeli samochód nie wykrywa kluczyka
elektronicznego w strefie rozpoznawania, gdy
bateria pilota zdalnego sterowania jest zużyta,
do rozruchu należy użyć czytnika awaryjnego,
umieszczonego z lewej strony z tyłu koła
kierownicy.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i przytrzymać:
►

W przypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i trzymać go aż
silnik zostanie uruchomiony

.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu P

, a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu. ►

Następnie nacisnąć przycisk „
ST
ART/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Wymuszone wyłączenie
w wersjach z układem
Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy).
Należy to jednak robić wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych.
►

W tym celu nacisnąć przycisk „
START/STOP”
i przytrzymać go przez około 3 sekundy.
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Pilot zdalnego sterowania
nie został rozpoznany
w pojeździe z układem
otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka
Gdy pilot zdalnego sterowania nie zostaje
wykryty albo nie ma go już w strefie
rozpoznawania, przy zamykaniu drzwi albo
przy próbie wyłączenia silnika w zestawie
wskaźników zostaje wyświetlony komunikat.
►

Nacisnąć i przytrzymać przez 3 s przycisk
„

START/STOP”, aby potwierdzić wyłączenie
silnika, a następnie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ręczny hamulec
postojowy
Włączenie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Zwalnianie na płaskiej
powierzchni
► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć
przycisk, a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu obciążonym
samochodem na mniejszej lub większej
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku, a następnie
zaciągnąć hamulec postojowy.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.

102
Jazda
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po włączeniu trybu N otwarcie
drzwi kierowcy powoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (np. przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie trybu automatycznego układu.
► Uruchomić silnik.
► Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Przytrzymać dźwignię naciśniętą w kierunku
zwalniania przez co najmniej 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15 sekund.
► Zwolnić dźwigienkę.
► Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
► Ciągnąć dźwignię w kierunku włączania
przez 2 sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
► Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej.
► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i wyświetli
się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► Pociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P
w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania .
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć do końca pedał sprzęgła i włączyć
pierwszy bieg albo bieg wsteczny

.
► Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał
sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać położenie D, M lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca
postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po wyłączeniu
silnika.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
Unieruchomienie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów po wyłączeniu zapłonu włącza
się automatycznie tryb P. Koła zostają
zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.

108
Jazda
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku w mieście
i służy do obniżenia zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P,
a następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
Można wyczuć opór przy przełączaniu do
położenia P.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w położeniu
P, po otwarciu drzwi kierowcy lub po około
45

sekundach po wyłączeniu zapłonu włączy
się sygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat.
►

Ustawić wybierak biegów w położeniu P

.
Sygnał wyłączy się, a komunikat zniknie.
Jeżeli droga jest mocno nachylona, a
samochód obciążony, nacisnąć pedał
hamulca, wybrać położenie P, zaciągnąć
hamulec postojowy, a następnie zwolnić
pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P.
Usterka
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z położenia P do R oraz z
położenia N do R. Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Sprawdzić działanie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
–

w przypadku równoczesnego naciśnięcia
pedału przyspieszenia i hamulca (należy
hamować i przyspieszać, używając wyłącznie
prawej stopy),
–


w przypadku siłowego przestawienia
dźwigni z położenia P

do innego w razie
rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku ulicznym
itp.), ustawić wybierak w położeniu N i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki skierowanej
w górę lub w dół wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
zwiększenia mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.

109
Jazda
6Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku w mieście
i służy do obniżenia zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie/włączenie
Za pomocą przycisku




► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć układ.
Kontrolka
świeci, gdy układ jest wyłączony.
Z radiem/ekranem dotykowym
Funkcję włącza lub wyłącza
się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, natychmiast następuje ponowny
rozruch silnika.
Układ włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte. –
Boczne drzwi przesuwne muszą być
zamknięte.
–

Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty
.
–
Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
–

T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–
T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb ZATRZYMANIA)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy tylko kierowca zgłosi zamiar
zatrzymania się.
–

W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h lub na
postoju (w zależności od silnika) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym i
zwolnieniu pedału sprzęgła.
–

W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3 km/h lub na
postoju (w zależności od silnika) po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka w
położeniu

N
.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.