tow bar PEUGEOT PARTNER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

11 2
Jazda
oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wersjach wyposażonych tylko w kamerę
o zasłonięciu kamery informuje następujący
komunikat: „Kamera wspom. jazdę: ogr.
widoczność, patrz instrukcja obsługi”.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować zaciemnienie
obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Wersje bez radia



► Wcisnąć ten przycisk na około 3 sekundy ,
a potem go zwolnić. Wykonanie inicjalizacji
zostanie potwierdzone sygnałem dźwiękowym.
Wersje z radiem lub ekranem
dotykowym
Ponowną inicjalizację
układu wykonuje się po
zatrzymaniu pojazdu, z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki.
W takiej sytuacji układ wykrywania
niedopompowania opon nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Wspomaganie jazdy
i manewrowania –
zalecenia ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego, cały czas panować
nad samochodem oraz być w stanie przejąć
kontrolę w dowolnej chwili. Kierowca powinien
dostosować prędkość jazdy do warunków
pogodowych, ruchu ulicznego i stanu drogi.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
względnych odległości i prędkości innych
pojazdów oraz przewidywania ich manewrów
przed zasygnalizowaniem i zmianą pasa
ruchu.
Układy nie mogą przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Wspomaganie jazdy
Kierowca musi zawsze trzymać
kierownicę oburącz, używać lusterek
wstecznych zewnętrznych oraz lusterka
wewnętrznego, zawsze trzymać stopy w
pobliżu pedałów i robić przerwę co dwie
godziny.
Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady deszczu,
śniegu itp.) lub w przypadku uszkodzenia
zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru.


Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może być
zakłócone, jeśli strefa na przedniej szybie
przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana,

11 3
Jazda
6oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wersjach wyposażonych tylko w kamerę
o zasłonięciu kamery informuje następujący
komunikat: „Kamera wspom. jazdę: ogr.
widoczność, patrz instrukcja obsługi”.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować zaciemnienie
obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe w przypadku
występowania głośnych dźwięków
wydawanych przez pojazdy i maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenia śniegu lub liści na drodze
albo uszkodzenia zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie zawsze
jest wykrywane przez układ. W takiej sytuacji
pomiar odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są
zbyt niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie
(słupki, ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w
martwych polach czujników mogą nie
być wykrywane lub mogą przestać być
wykrywane podczas wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać
fale dźwiękowe, a to może wpłynąć na
wykrywanie pieszych.
Przeglądy
Regularnie czyścić zderzaki i lusterka
zewnętrzne, a także pola widzenia kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do kamer i czujników na
odległość mniejszą niż 30
cm.
Dywaniki
Używanie dywaników
niehomologowanych przez markę PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
►

należy poprawnie zamocować dywanik,
►


nigdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
Jednostki prędkości
Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h
lub mph) są odpowiednie do kraju, w którym
odbywa się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak,
aby odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
System rozpoznawania
znaków drogowych
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .

121
Jazda
6

► Nacisnąć przycisk 2 lub 3, aby uaktywnić
tempomat i zapisać ustawienie prędkości, gdy
tylko prędkość jazdy osiągnie żądany poziom.
Bieżąca prędkość samochodu stanie się
prędkością zadaną.
►

Zwolnić pedał przyspieszenia.

► Ponowne naciśnięcie przycisku 4 spowoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji (pauza).
►

Ponowne naciśnięcie przycisku 4

spowoduje
wznowienie działania tempomatu (ON).
Działanie tempomatu można chwilowo
wstrzymać (pauza):
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


automatycznie, w przypadku włączenia
układu elektronicznej kontroli stabilności
(ESC).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu
jako prędkości wyjściowej:
► skokowo co +/- 1 km/h, należy kolejno krótko
naciskać przycisk 2
lub 3;
►

w sposób ciągły
, skokowo co +/- 5 km/h,
należy nacisnąć i przytrzymać przycisk 2 lub 3.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3 powoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Ze względów ostrożności zaleca się, aby
zapamiętywana prędkość zadana była
dość bliska aktualnej prędkości samochodu,
co pozwoli uniknąć gwałtownego
przyspieszania lub zwalniania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
►

nacisnąć przycisk

5
, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości;
►

nacisnąć przycisk odpowiadający
zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
W

ybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej z wartości zaproponowanej przez System
rozpoznawania znaków drogowych:
►

Proponowana prędkość jest wyświetlana w
zestawie wskaźników

.
►

Nacisnąć pierwszy raz przycisk

5
. Wyświetla
się komunikat, aby potwierdzić żądanie
zapamiętania. ►

Nacisnąć drugi raz przycisk

5
, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W razie potrzeby (wyprzedzanie itp.) można
przekroczyć zaprogramowaną prędkość poprzez
naciśnięcie pedału przyspieszenia.


Tempomat wyłącza się na chwilę i wyświetlana
zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.


Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, tempomat wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana
prędkość przestaje migać.

123
Jazda
65.W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję System rozpoznawania znaków
drogowych (wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości
od pojazdu poprzedzającego
Użytkowanie
Włączanie układu (wstrzymanie)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło
1 w dół do położenia CRUISE. Tempomat
jest gotowy do działania (wskaźnik w kolorze
szarym).
Włączanie tempomatu i ustawianie
prędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd
musi poruszać się z prędkością od 30 do
160
km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
musi być wybrany tryb D lub M, a pojazd musi
poruszać się z prędkością od 30 do 180
km/h.
►

Nacisnąć przycisk 2

albo 3. Bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie
się prędkością zadaną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony (wskaźnik w kolorze
zielonym).
►

Nacisnąć przycisk 3

, aby zwiększyć zadaną
prędkość, lub przycisk 2, aby ją zmniejszyć. W
przypadku przytrzymania przycisku regulacja
odbywa się w odstępach co 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4 lub wcisnąć pedał
hamulca. Aby wstrzymać działanie tempomatu,
można także: •

zmienić tryb
D na N;
•

wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przez
ponad 10 sekund;
•


nacisnąć przełącznik elektrycznego hamulca
postojowego.
►


Nacisnąć przycisk 4

, aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może zostać
wstrzymane automatycznie: •

gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 30
km/h
w przypadku pojazdów z manualną skrzynią
biegów;
•

gdy prędkość obrotowa silnika spadnie
poniżej 1

100 obr./min w przypadku pojazdów
z manualną skrzynią biegów;
•

po włączeniu układu ESC.
W wersji z manualną skrzynią biegów kierowca
powinien wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby
ruszyć, a po przekroczeniu prędkości 30 km/h
przywrócić działanie układu poprzez naciśnięcie
przycisku

2, 3 lub 4.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów po
użyciu hamulców i całkowitym zatrzymaniu
pojazdu układ utrzymuje pojazd w miejscu.
Działanie tempomatu zostaje wstrzymane.
Kierowca powinien wcisnąć pedał
przyspieszenia, żeby ruszyć, a po przekroczeniu
prędkości 30 km/h przywrócić działanie układu
poprzez naciśnięcie przycisku 2, 3 lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań
po takim zatrzymaniu, po 5 minutach nastąpi
automatyczne włączenie elektrycznego hamulca
postojowego.
Tempomat pozostaje włączony po zmianie biegu bez względu na typ
skrzyni biegów.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie
tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko
pojawia się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmiana zaprogramowanej prędkości za
pomocą funkcji System rozpoznawania
znaków drogowych
► Nacisnąć przycisk 5 , aby zatwierdzić
proponowaną prędkość widoczną w zestawie
wskaźników, a następnie nacisnąć przycisk
ponownie, aby zatwierdzić.

127
Jazda
6towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.
Warunki działania i
ograniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układy DSC/ASR muszą działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
–
holowanie przyczepy;
–


w przypadku transportu długich przedmiotów
na relingach dachowych lub bagażniku
dachowym;
–


jazda z łańcuchami śniegowymi;
–


przed przejazdem przez myjnię automatyczną
z pracującym silnikiem;
–


przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w
warsztacie;
–


pojazd jest holowany
, a silnik pracuje;
–

w przypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery

.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
po wykryciu koła zapasowego typu
dojazdowego (o mniejszej średnicy).
Układ zostaje automatycznie wyłączony w
przypadku wykrycia usterki stycznika pedału
hamowania albo co najmniej dwóch świateł
stop.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie
będą emitowane, będą emitowane zbyt
późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi zachowywać
kontrolę nad pojazdem oraz gotowość do
zareagowania w dowolnym momencie w celu
uniknięcia wypadku.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie
kolizji z pojazdem poprzedzającym lub z pieszym
na pasie ruchu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie wielu
poziomów alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację
(zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby włączyć
alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczowy): tylko alarm
wizualny sygnalizujący , że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd blisko”.
Poziom 2 (czerwony): alarm wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący , że zderzenie
jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Hamuj!”.
Poziom 3: w niektórych przypadkach ryzyko
kolizji może być potwierdzone alarmem
wyczuwalnym w formie bardzo lekkiego
hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy
zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić:
może pojawić się bezpośrednio alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu
1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu włączania
„Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego (jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Bieżący próg można
zmienić w menu konfiguracji
pojazdu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
–

„

Daleko”,

132
Jazda
Warunki działania
– wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;
– pojazd porusza się z prędkością od 12 do
140 km/h;
– wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10 km/h;
– wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 25 km/h;
– ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;
– manewr wyprzedzania trwa określony czas,
a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
– pojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
– pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd.
– oznakowanie poziome drogi jest
uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto) albo
występuje wiele oznakowań (strefy robót
drogowych itd.),
–

mała odległość od samochodu jadącego
z przodu (znaki poziome mogą nie być
wykrywane),
–


wąskie, kręte drogi.
Ryzyko niepożądanego włączania
Zaleca się wyłączenie układu w następujących
sytuacjach:
–
Jazda na drogach o nierównej lub bardzo
śliskiej (gołoledź) nawierzchni.
–


Niesprzyjające warunki klimatyczne.
–


Jazda na zamkniętym torze wyścigowym.
–


Jazda na stanowisku z rolkami.
Włączanie/wyłączanie



► Nacisnąć ten przycisk, aby w dowolnym
momencie wyłączyć lub ponownie włączyć
układ.
Wyłączenie jest sygnalizowane
świeceniem kontrolki przycisku i tej
kontrolki w zestawie wskaźników.
Układ włącza się automatycznie przy każdym
włączaniu zapłonu.
Usterka
W razie wykrycia usterki układu
zapalają się te kontrolki w zestawie
wskaźników, czemu towarzyszy włączenie
sygnału dźwiękowego i wyświetlenie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
System monitorowania
martwych pól
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Układ zawiera czujniki usytuowane na
bokach zderzaków, za pomocą których
ostrzega kierowcę o obecności innego
pojazdu (samochodu osobowego, ciężarówki,
jednośladu) w tzw. martwym polu, czyli strefie
poza polem widzenia kierowcy.


W odpowiednim lusterku wstecznym włącza się
kontrolka:
–

świecąc natychmiast w sposób ciągły
przy
wyprzedzaniu przez inny pojazd;
–

migając
po upływie około sekundy przy
wolnym wyprzedzaniu innego pojazdu oraz w
przypadku użycia kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie lub wyłączanie
konfiguruje się z poziomu
menu konfiguracji samochodu.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany
zostaje ostatni stan układu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez
PEUGEOT.

133
Jazda
6Warunki działania
– wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;
–

pojazd porusza się z prędkością od 12 do
140

km/h;
–

wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10

km/h;
–

wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 25

km/h;
–

ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;
–


manewr wyprzedzania trwa określony czas,
a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
–


pojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
–


pojazd nie ciągnie przyczepy
, przyczepy
kempingowej itd.
Ograniczenia działania



W następujących warunkach alarm nie jest
wyzwalany:
– w obecności nieruchomych obiektów
(zaparkowanych pojazdów , barier
zabezpieczających, latarni, znaków drogowych
itp.);
–

gdy z naprzeciwka nadjeżdżają pojazdy;
–


w trakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów;
–


w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu
(np. ciężarówki lub autobusu) lub wyprzedzania
przez taki pojazd, gdy pojazd ten jest wykrywany
przez tylny czujnik w strefie martwego pola,
a jednocześnie znajduje się w polu widzenia
kierowcy;
–


podczas szybkiego manewru wyprzedzania.
–


w przypadku bardzo dużego natężenia ruchu
(pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są uznawane
za ciężarówkę lub za nieruchomy obiekt);
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników i zostaje
wyświetlony komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy suchej
w mokrą układ może generować fałszywe
ostrzeżenia (np. obecność chmury

136
Jazda
Boczne czujniki układu
wspomagania parkowania


Za pomocą czterech dodatkowych czujników
umieszczonych po bokach przedniego i
tylnego zderzaka układ rejestruje położenie
nieruchomych przeszkód podczas wykonywania
manewrów i informuje o nich kierowcę, gdy
zostaną wykryte po bokach pojazdu.
Prawidłowo wykrywane są tylko
nieruchome przeszkody. Układ może
omyłkowo wykrywać poruszające się
przeszkody zarejestrowane na początku
manewru, a nie wykrywać przeszkód, które
pojawiły się po bokach pojazdu po
rozpoczęciu manewru i nie zostały wcześniej
zarejestrowane.
Obiekty zarejestrowane podczas
manewru nie zostaną zapamiętane po
wyłączeniu zapłonu.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ włącza się w momencie włączenia biegu
wstecznego, co potwierdza sygnał dźwiękowy.
Wyłącza się w chwili wyłączenia biegu
wstecznego.
Pomoc dźwiękowa

Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód
zarówno w strefie ich wykrywania przez czujniki,
jak i na drodze pojazdu określonej na podstawie
ustawienia kierownicy.


W zależności od wersji w przedstawionym
przykładzie funkcja pomocy dźwiękowej
zasygnalizuje tylko przeszkody znajdujące się w
zakreskowanym obszarze.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się pojazdu do przeszkody.
Gdy odległość między pojazdem a przeszkodą
jest mniejsza niż ok. trzydzieści centymetrów,
sygnał dźwiękowy rozlega się w sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (lewego
lub prawego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Regulacja sygnału dźwiękowegoNaciśnięcie tego przycisku w
pojeździe z PEUGEOT Connect
Radio lub PEUGEOT Connect Nav powoduje
wyświetlenie ekranu regulacji głośności
sygnału dźwiękowego.
Pomoc graficzna

Uzupełnia pomoc dźwiękową bez względu
na tor jazdy poprzez wyświetlanie na ekranie
segmentów, które oznaczają odległość między
przeszkodą a pojazdem (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czerwony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu nie
przekracza 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza się,
gdy samochód stoi przez ponad trzy sekundy
z włączonym biegiem jazdy do przodu, gdy nie
jest już wykrywana żadna przeszkoda lub gdy
prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala określić
położenie przeszkody względem samochodu
— na torze jazdy, przed lub za samochodem.

138
Jazda
obrazu z kamery wyłącza się po wybraniu
położenia neutralnego lub biegu do jazdy do
przodu.




Niebieskie linie 1 przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu (rozstaw odpowiada szerokości
samochodu bez lusterek wstecznych).
Czerwona linia 2 oznacza odległość około 30
cm
poza granicą tylnego zderzaka samochodu.
Zielone linie 3 oznaczają odległość od około
1 metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka pojazdu.
Krzywe w kolorze turkusowym 4 oznaczają
maksymalny promień skrętu.
Kamera tylna może nie wykryć
niektórych przedmiotów.
Niektóre pojazdy (o ciemnym kolorze, z
wyłączonymi światłami) mogą być słabo
widoczne po zmniejszeniu jasności ekranu za
pomocą funkcji regulacji podświetlenia.
Na jakość obrazu mogą mieć wpływ
otoczenie, warunki zewnętrzne (np.
deszcz, zabrudzenia, kurz), tryb jazdy oraz
natężenie oświetlenia (np. noc, wschód/
zachód słońca).
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas parkowania i zmiany pasa ruchu
należy obserwować w lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Informacji dotyczących otoczenia pojazdu
dostarcza również układ wspomagania
parkowania tyłem.
Ograniczenia działania
Układ może działać gorzej (a nawet zostać
uszkodzony) lub w ogóle nie działać w
następujących sytuacjach:
–

Zamontowanie bagażnika rowerowego na
klapie bagażnika lub drzwiach skrzydłowych (w
zależności od wersji).
– Przymocowanie przyczepy do haka
holowniczego.
–

Jazda z otwartymi tylnymi drzwiami.
Uwaga: nie wolno zakrywać kamery
(naklejką, bagażnikiem rowerowym itp.).
Pole widzenia kamery zależy od
obciążenia pojazdu.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie albo zimą należy sprawdzić,
czy kamera nie jest pokryta błotem, szronem
albo śniegiem.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
kamery.
W razie potrzeby oczyścić kamerę miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod wysokim ciśnieniem,
nie zbliżać strumienia do kamery na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Surround Rear Vision
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Gdy zapłon jest włączony, układ umożliwia
wyświetlanie obrazu otoczenia w pobliżu pojazdu
(furgonu z nadwoziem zabudowanym lub pełną
przegrodą) za pomocą dwóch kamer, aby

140
Jazda
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas parkowania i zmiany pasa ruchu
należy obserwować w lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Informacji dotyczących otoczenia pojazdu
dostarcza również układ wspomagania
parkowania tyłem.
Włączanie/wyłączanie
Układ uruchamia się po włączeniu zapłonu.



► Przy włączonym zapłonie nacisnąć przycisk
2 , aby włączyć/wyłączyć ekran obrazu z kamery.
Pojawi się komunikat.
►

Zapoznać się z komunikatem i potwierdzić,
naciskając przycisk 1

odpowiadający opcji
„Akceptuj”.
Pojawi się ekran obrazu z kamery.
► Przy uruchomionym silniku nacisnąć przycisk
2 , aby wyłączyć ekran obrazu z kamery.
Działanie funkcji zostaje automatycznie
wstrzymane (ekran obrazu z kamery
zmienia kolor na szary) podczas cofania z
prędkością powyżej 15
km/h.
Funkcja włącza się ponownie, gdy pojazd
zwolni do prędkości niższej od tej wartości
progowej.
Działanie
► W położeniu neutralnym , widok
rozszerzony do tyłu zostaje wyświetlony
domyślnie.
►

Po włączeniu biegu wstecznego ,

pomoc
wizualna przy cofaniu wyświetla się na ekranie
(nawet, gdy ekran jest wyłączony).


► Aby zmienić widok należy nacisnąć koniec
przełącznika świateł lub odpowiedni przycisk
znajdujący się pod ekranem.


Odtwarzanie widoku otoczenia jest
wykonywane tylko w widoku
rozszerzonym do tyłu i widoku po stronie
pasażera .
Ograniczenia działania
Układ może działać gorzej (a nawet zostać
uszkodzony) lub w ogóle nie działać w
następujących sytuacjach:
–

Zamontowanie bagażnika rowerowego na
klapie bagażnika lub drzwiach skrzydłowych (w
zależności od wersji).
–


Przymocowanie przyczepy do haka
holowniczego.
–


Jazda z otwartymi tylnymi drzwiami.
Uwaga: nie wolno zakrywać kamer
(naklejką, bagażnikiem rowerowym itp.).