ABS Peugeot Partner Tepee 2010 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: Partner Tepee, Model: Peugeot Partner Tepee 2010Pages: 210, tamaño PDF: 7.18 MB
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LISTOS PARA SALIR
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Puesto de conducción
TESTIGOS
Cada vez que se arranca el motor, se encienden una serie de t estigos aplicando un auto-test de control. Un momento
después, se apagan. Con el motor en marcha, los testigos se con vierten en una alerta si se quedan encendidos
permanentemente o si parpadean. Esta primera alerta puede ir aco mpañada de una señal sonora y de un mensaje en la
pantalla.
No menosprecie estas advertencias.
Testigo Está ... Indica ...
Solución - Acción
STOP encendido,
asociado a
otro testigo y
acompañado
de un mensaje
en la pantalla defectos importantes
relacionados con los
testigos "Nivel del líquido
de frenos", "Presión y
temperatura de aceite
motor", "Temperatura del
líquido de refrigeración",
"Repartidor electrónico
de frenada", "Dirección
asistida"
Deténgase imperativamente, estacione y
corte el contacto. Llévelo a revisar a la Red
PEUGEOT.
Freno de
estacionamiento/
Nivel del líquido
de frenos/REF
encendido que el freno está accionado
o mal quitado Soltar el freno apaga el testigo.
encendido que el nivel de líquido es
i n s u fi c i e n t e Efectúe la puesta a nivel con el líquido
recomendado por PEUGEOT.
permanece
encendido
aunque el nivel es
correcto, asociado
al testigo ABS
un fallo del repartidor
electrónico de frenada
Deténgase imperativamente, estacione y
corte el contacto. Llévelo a revisar a la Red
PEUGEOT.
Presión y
temperatura
de aceite
motor encendido
durante la
circulación
u n a p r e s i ó n i n s u fi c i e n t e o
una temperatura elevada Estacione, corte el contacto y deje que se
e n f r í e . V e r i fi q u e v i s u a l m e n t e e l n i v e l . C a p í t u l o 6 ,
apartado "Niveles".
se queda
encendido, aunque
el nivel es correcto un defecto importante Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
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ABS
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Puesto de conducción
Testigo Está ...
Indica...
Solución - Acción
Dirección
asistida encendido un fallo de funcionamiento El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
Detección de
apertura encendido y
acompañado
de un mensaje
en la pantalla que una puerta está mal
cerrada
Compruebe que todas las puertas y el maletero
están bien cerrados.
ABS se queda
encendido un fallo del sistema de
antibloqueo de las ruedas El vehículo conserva una frenada clásica.
Consulte en la Red PEUGEOT.
ESP parpadeando
la activación de la
regulación del ASR o del
ESP El sistema optimiza la motricidad y permite
mejorar la estabilidad direccional del vehículo.
Capítulo 4, apartado "Seguridad en la
conducción".
se queda
encendido un fallo de funcionamiento.
P . e j . : e l d e s i n fl a d o d e l o s
neumáticos P. ej.: controlar la presión de los neumáticos.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT. (sensor de
velocidad de rueda, bloque hidráulico...).
se queda
encendido, con
el piloto del botón
encendido (en el
tablero de a bordo)
que el conductor ha
neutralizado el sistema
El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Se reactiva automáticamente a partir de 50 km/h
o pulsando el botón (en el tablero de a bordo).
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ABS
ABS
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Seguridad en conducción
RUEDAS (ABS - REF)
Los sistemas ABS y REF (repartidor
electrónico de frenada) aumentan
la estabilidad y manejabilidad de su
vehículo durante la frenada, en particular
s o b r e fi r m e d e f e c t u o s o o d e s l i z a n t e .
El ABS impide el bloqueo de las ruedas,
el REF asegura una gestión integral de
la presión de frenos en cada rueda. El encendido de este testigo,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje
en la pantalla, indica una
disfunción del sistema ABS
que podría provocar la pérdida del
control del vehículo al frenar.
El encendido de este testigo,
asociado al testigo de freno
y STOP, acompañado de
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla,
indica una disfunción del repartidor
electrónico de frenada que podría
provocar la pérdida del control del
vehículo al frenar.
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA
FRENADA DE URGENCIA (AFU)
Este sistema permite, en caso de
emergencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frenada,
pise con fuerza sin disminuir el
esfuerzo.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal de freno.
E s t o m o d i fi c a l a r e s i s t e n c i a d e l p e d a l
de freno debajo del pie.
Para prolongar el sistema de
asistencia a la frenada de urgencia: no
deje de pisar el freno.
Uso correcto
El dispositivo de antibloqueo interviene
automáticamente cuando hay un
riesgo de bloqueo de las ruedas. No
permite una frenada más corta.
En pavimento muy deslizante (hielo,
aceite, etc...) el ABS es susceptible de
alargar las distancias de frenada. En
caso de frenada de urgencia, no dude
en pisar con fuerza el pedal de freno,
sin soltarlo en ningún caso, incluso
e n fi r m e d e s l i z a n t e . D e e s t a m a n e r a
podrá seguir maniobrando el vehículo
para evitar un obstáculo.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal del freno.
En caso de cambio de ruedas
(neumáticos y llantas), asegúrese de que
estén recomendados por PEUGEOT.
Deténgase imperativamente
.
En ambos casos, consulte en la red
PEUGEOT.
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ESP OFF
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SEGURIDAD
4
Seguridad en conducción
ANTIPATINADO DE RUEDAS
(ASR) Y CONTROL DINÁMICO
DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados al
ABS y son complementarios del
mismo.
El ASR es un dispositivo muy útil
para mantener una motricidad óptima
y evitar las pérdidas de control del
vehículo al acelerar.
El sistema optimiza la motricidad,
c o n e l fi n d e e v i t a r e l p a t i n a d o d e
las ruedas, actuando en los frenos
de las ruedas motrices y en el
motor. Asimismo, permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo en
la aceleración.
Con el ESP, mantenga el rumbo sin
intentar contragirar.
En caso de diferencia entre la
trayectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP actúa automáticamente sobre el
freno de una o varias ruedas y en el
motor para inscribir el vehículo en la
trayectoria deseada. Neutralización de los sistemas
ASR/ESP
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo en barro,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar
los sistemas ASP y ESP para hacer
patinar las ruedas y obtener una mayor
adherencia.
Control del funcionamiento
Buen uso
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un
aumento de seguridad en conducción
normal, pero ello no debe incitar al
conductor a correr riesgos suplementarios
ni a circular a velocidades demasiado
elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas está
asegurado en la medida que respete las
recomendaciones del fabricante en lo
concerniente a las ruedas (neumáticos
y llantas), los componentes de frenada,
los componentes electrónicos, así como
los procedimientos de montaje y de
intervención de la red PEUGEOT.
Tras sufrir una colisión, lleve a revisar los
sistemas a la red PEUGEOT.
Funcionamiento de los
sistemas ASR y ESP
El testigo luminoso parpadea
cuando el ASR o el ESP
están activados.
Se activan de nuevo:
- Automáticamente, a partir de 50 km/h. Cuando aparece un fallo
de funcionamiento de los
sistemas, el testigo se
enciende, acompañado de
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla.
Consulte con la red PEUGEOT para
que revisen el sistema.
Asimismo, el testigo puede encenderse
s i l o s n e u m á t i c o s e s t á n d e s i n fl a d o s .
Compruebe la presión de cada
neumático.
- Pulse el botón o gire el botón giratorio hasta la
posición ESO OFF
(según versión).
- El testigo se enciende: los sistemas ASR y ESP dejan de actuar.
- Manualmente, pulsando de nuevo el botón o
girando el botón hasta
esta posición (según
versión).
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Enganchar un remolque
Uso correcto
En determinadas condiciones de
u t i l i z a c i ó n e s p e c i a l m e n t e e x i g e n t e s
( r e m o l q u e d e l a c a r g a m á x i m a e n f u e r t e
p e n d i e n t e c o n t e m p e r a t u r a e l e v a d a ) ,
el motor limita automáticamente
s u p o t e n c i a . E n e s t e c a s o , e l c o r t e
a u t o m á t i c o d e l a c l i m a t i z a c i ó n p e r m i t e
r e c u p e r a r l a p o t e n c i a d e l m o t o r .
Neumáticos
V e r i fi q u e l a p r e s i ó n d e l o s
n e u m á t i c o s d e l v e h í c u l o t r a c t o r
( v e r c a p í t u l o 8 , a p a r t a d o " E l e m e n t o s
d e i d e n t i fi c a c i ó n " ) y d e l r e m o l q u e ,
r e s p e t a n d o l a s p r e s i o n e s
r e c o m e n d a d a s . C a p í t u l o 6 , a p a r t a d o " N i v e l e s " .
En caso de encenderse el
t e s t i g o d e t e m p e r a t u r a d e l
l í q u i d o d e r e f r i g e r a c i ó n ,
d e t e n g a e l v e h í c u l o y p a r e e l
m o t o r e n c u a n t o l e s e a p o s i b l e .
Frenos
Remolcar aumenta la distancia de
f r e n a d a . C i r c u l e a v e l o c i d a d m o d e r a d a ,
c a m b i e a u n a m a r c h a i n f e r i o r e n e l
m o m e n t o o p o r t u n o y f r e n e d e m a n e r a
p r o g r e s i v a . Enganche de remolque
L e r e c o m e n d a m o s q u e u t i l i c e l o s
e n g a n c h e s y c a b l e r í a s o r i g i n a l e s
P E U G E O T , q u e h a n s i d o p r o b a d o s y
h o m o l o g a d o s d e s d e e l d i s e ñ o d e s u
v e h í c u l o y q u e c o n f í e e l m o n t a j e d e
e s t e d i s p o s i t i v o a l a r e d P E U G E O T .
E n c a s o d e r e a l i z a r e l m o n t a j e f u e r a
d e l a r e d P E U G E O T , d i c h o m o n t a j e
d e b e e f e c t u a r s e i m p e r a t i v a m e n t e
u t i l i z a n d o l a s p r e d i s p o s i c i o n e s
e l é c t r i c a s i m p l a n t a d a s e n l a p a r t e
t r a s e r a d e l v e h í c u l o y r e s p e t a n d o l a s
r e c o m e n d a c i o n e s d e l f a b r i c a n t e .
C o n f o r m e a l a s p r e s c r i p c i o n e s
g e n e r a l e s d e s c r i t a s a n t e r i o r m e n t e ,
l l a m a m o s s u a t e n c i ó n s o b r e e l r i e s g o
a s o c i a d o a l m o n t a j e d e u n e n g a n c h e
d e r e m o l q u e o a c c e s o r i o e l é c t r i c o
n o r e c o m e n d a d o p o r A u t o m ó v i l e s
P E U G E O T , y a q u e d i c h o m o n t a j e
p u e d e p r o v o c a r u n a a v e r í a d e l s i s t e m a
e l e c t r ó n i c o d e s u v e h í c u l o . I n f ó r m e s e
p r e v i a m e n t e e n l a r e d P E U G E O T .
Viento lateral
La sensibilidad al viento lateral
a u m e n t a . C o n d u z c a c o n s u a v i d a d y a
v e l o c i d a d m o d e r a d a .
ABS/ESP
Los sistemas ABS o ESP solamente
c o n t r o l a n e l v e h í c u l o , n o e l r e m o l q u e o
l a c a r a v a n a .
Ayuda trasera al estacionamiento
L a a y u d a n o e s t á o p e r a t i v a c u a n d o e l
v e h í c u l o r e m o l c a .
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6
Carburante
LLENADO DEL DEPÓSITO
Reserva de carburante Llenado
El repostaje de carburante se efectúa
con
el motor parado .
- Abra la tapa de carburante.
- Introduzca la llave y después gírela un cuarto de vuelta.
- Retire el tapón y engánchelo en la patilla situada en la cara interior de
la tapa.
Durante el llenado, un sistema
mecánico impide la apertura de la
puerta lateral izquierda.
Tapa de carburante abierta, procure
que nadie deslice esta puerta.
Después de haber cerrado la tapa,
la puerta lateral deslizante se puede
bloquear, empuje la puerta para
cerrarla y abrirla.
Cuando se alcanza la reserva
del depósito, este testigo se
enciende.
La primera vez que se enciende,
le quedan
aproximadamente
8 litros , en función del estilo de
conducción y de la motorización. Efectúe
sin falta un repostaje de carburante para
evitar quedarse sin él.
No circule nunca hasta quedarse
sin carburante, ya que podría dañar
los sistemas de anticontaminación e
inyección. Una etiqueta pegada en el interior
de la tapa le recuerda el tipo de
carburante que debe utilizar.
El repostaje de carburante debe ser
superior a 5 litros para que el indicador
de nivel de carburante lo tenga en
cuenta.
La apertura del tapón puede provocar
un ruido de aspiración de aire. Esta
depresión, absolutamente normal, es
provocada por la estanqueidad del
circuito de carburante.
Cuando llene el depósito, no insista
más allá del tercer corte de la pistola,
ya que podría generar fallos de
funcionamiento.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 60 litros.
- Después de llenar, bloquee el
tapón y cierre la tapa. Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son
perfectamente compatibles con los
biocarburantes gasolina del tipo E10
(que contienen un 10% de etanol), de
conformidad con las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol)
están exclusivamente reservados a los
únicos vehículos comercializados para
la utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del
etanol debe respetar la norma europea
EN 15376.
Sólo Brasil está comercializando
v e h í c u l o s e s p e c í fi c o s q u e f u n c i o n a n
con carburantes que contienen
hasta un 100% de etanol (tipo E100).