ESP Peugeot Partner Tepee 2010 Manuale del proprietario (in Italian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: Partner Tepee, Model: Peugeot Partner Tepee 2010Pages: 207, PDF Dimensioni: 7.13 MB
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ABS
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Posto di guida
Spia è segnala Soluzione - azione
Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza
a s s i s t e n z a . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Rilevazione
dell'apertura
accesa e
accompagnata
da un messaggio
sul display.
una porta chiusa male. V e r i fi c a r e l a c h i u s u r a d i t u t t e l e p o r t e .
ABS rimasta
accesa. un'anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
ESP lampeggiante.
un'attivazione della
regolazione dell'ASR o
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Capitolo 4, rubrica "Sicurezza di guida".
rimasta
accesa. il suo malfunzionamento.
Ad es.: un pneumatico
s g o n fi o . Ad es.: controllare la pressione dei pneumatici.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T . ( C a p t a t o r e d i
velocità ruota, blocco idraulico, ecc.).
rimasta accesa
con il diodo del
pulsante (sulla
cruscotto)
acceso. la sua disattivazione su
richiesta del guidatore.
Il funzionamento del sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica oltre i 50 km/h o
dopo aver premuto il pulsante (sul cruscotto).
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ALL'AVVIAMENTO
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Posto di guida
INDICATORE LIVELLO CARBURANTE TEMPERATURA DEL LIQUIDO
DI RAFFREDDAMENTO
La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta
potrà avvicinarsi alla zona rossa
dell'indicatore.
Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa:
Rallentare o far girare il motore al
minimo.
Cosa fare se la spia si accende:
- fermarsi immediatamente, disinserire il contatto.
L'elettroventola può continuare a
funzionare per un certo periodo,
fi n o a 1 0 m i n u t i c i r c a .
- attendere il raffreddamento del m o t o r e p e r v e r i fi c a r e i l l i v e l l o d e l
liquido di raffreddamento e se
necessario, effettuare un rabbocco.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni:
- aspettare almeno un'ora dopo l'arresto del motore prima di
intervenire,
- svitare il tappo di 1/4 di giro per diminuire la pressione,
- quando la pressione è calata, controllare il livello sul vaso di
espansione,
- se necessario, togliere il tappo per effettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Vedi capitolo 6 rubrica "Livelli".
Vedi capitolo 6, sezione
"Carburante".
Il livello di carburante è testato ad
ogni posizionamento della chiave su
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:
-
1: serbatoio pieno, circa 60 litri.
- 0: riserva di carburante iniziata, la
s p i a s i a c c e n d e i n m o d o fi s s o . L a
riserva all'inizio dell'accensione
della spia è di circa 8 litri.
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Posto di guida Ruota forata
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata
o m o l t o s g o n fi a ) e f a r c o n t r o l l a r e l a
pressione dei pneumatici appena
possibile. Sensore/i non rilevato/i
Una o più ruote non sono più rilevate.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualizzato
anche quando una delle ruote è stata
smontata dal veicolo (in riparazione),
o durante il montaggio di una ruota
sprovvista di sensore.
Qualsiasi riparazione, sostituzione di
un pneumatico su una ruota dotata di
questo sistema, deve essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Il sistema di rilevazione pneumatici
s g o n fi è u n ' a s s i s t e n z a a l l a g u i d a
che non sostituisce ne la vigilanza
ne la responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici (compresa quella della
ruota di scorta) per accertarsi che il
comportamento dinamico del veicolo
rimanga ottimale e per evitare un'usura
precoce dei pneumatici, soprattutto
in condizioni di guida estreme (carico
pesante, velocità elevata).
Il sistema può essere
momentaneamente disturbato da
emissioni radioelettriche di frequenze
vicine.
RILEVAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
ANTINQUINAMENTO Ruota sgonfia
Far controllare al più presto la
pressione dei pneumatici.
Capitolo 7, sezione "Sostituire una
ruota".
Se la ruota danneggiata viene
conservata provvisoriamente all'interno
del veicolo, emetterà di nuovo
questo messaggio per ricordare che
deve essere riparata, impedendo la
visualizzazione di un altro allarme dello
stesso tipo.
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici durante la guida
(velocità superiore ai 20 Km orari) ed
attivano un allarme in caso di anomalia
o di foratura. Le rilevazioni (ruota
s g o n fi a o f o r a t a ,
anomalia di un sensore)
sono segnalate da
un'informazione
g r a fi c a e s o n o r a ,
accompagnata da un
messaggio sul display.
L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcata che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato, rilevati da sonde a ossigeno situate
a monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante
l ' a c c e n s i o n e d i q u e s t a s p i a s p e c i fi c a
sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del
c a t a l i z z a t o r e . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e
PEUGEOT.
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ALL'AVVIAMENTO
22
Cambi e volante
CAMBIO Cambio a 5 marce - retromarcia
Per cambiare marcia agevolmente,
premere sempre a fondo il pedale della
frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:
- controllare il posizionamento del tappetino di rivestimento e dei
fi s s a g g i s u l p a v i m e n t o ,
- non sovrapporre mai più tappetini di rivestimento.
Quando si guida, evitare di tenere la
mano sul pomello perché lo sforzo
esercitato, anche leggero, può alla
lunga provocare l'usura degli elementi
interni del cambio. Per inserire la retromarcia, aspettare
l'arresto completo del veicolo, spingere
la leva del cambio verso destra e poi
verso il basso.
Il movimento deve essere effettuato
lentamente per ridurre il rumore di
inserimento della retromarcia.
Quest'equipaggiamento sarà
disponibile nel corso dell'anno.
INDICATORE DI CAMBIO
MARCIA
Per guidare economizzando
carburante, con cambio
manuale, questa spia segnala
al guidatore di inserire la
marcia superiore.
Il guidatore ha la
responsabilità di seguire o non questa
indicazione, poiché la spia si accende
s e n z a t e n e r c o n t o d e l l a c o n fi g u r a z i o n e
d e l l a s t r a d a , d e l l ' i n t e n s i t à d e l t r a f fi c o o
della sicurezza.
L'accensione di questo indicatore non
può essere disattivata.
Avviare, inserire la retromarcia,
scalare le marce sono azioni
disattivate.
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ERGONOMIA E CONFORT
3
Modifica di
una velocità
programmata
Per memorizzare una
velocità superiore alla
precedente, vi sono
due possibilità: Arresto della funzione
Anomalia di funzionamento
La velocità programmata viene
cancellata e sostituita da tre trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
controllare il sistema.
Annullamento della velocità
programmata
All'arresto del veicolo, dopo aver
disinserito il contatto, le velocità non
vengono più memorizzate dal sistema.
Senza utilizzare l'acceleratore:
- premere il tasto
Set + .
Una pressione breve aumenta la
velocità di 1 km/h.
Una pressione mantenuta aumenta la
velocità con passi di 5 km/h.
Utilizzando l'acceleratore:
- superare la velocità memorizzata fi n o a r a g g i u n g e r e l a v e l o c i t à
desiderata
- premere il tasto Set + o Set - .
Per memorizzare una velocità inferiore
alla precedente:
- premere il tasto Set - .
Una pressione breve riduce la velocità
di 1 km/h.
Una pressione mantenuta riduce la
velocità con passi di 5 km/h. - Portare la manopola sulla
posizione 0 o disinserire il contatto. Per un corretto utilizzo
F a r e a t t e n z i o n e q u a n d o s i m o d i fi c a
la velocità programmata con una
pressione mantenuta, in quanto la
velocità può aumentare o diminuire
rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità
su una strada scivolosa o con un
t r a f fi c o i n t e n s o .
In caso di forte discesa, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo
di superare la velocità programmata.
Il regolatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza e la responsabilità del
conducente.
Si raccomanda di lasciare i piedi in
prossimità dei pedali.
Per evitare di intralciare il
funzionamento della pedaliera:
- v e r i fi c a r e c h e i l t a p p e t i n o e i
fi s s a g g i s u l p a v i m e n t o s i a n o
correttamente posizionati,
- non sovrappore più tappetini. Comandi al volante
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Superamento della velocità
programmata
Una pressione sul pedale
dell'acceleratore per superare la
velocità programma non avrà effetto,
tranne se si preme forte sul pedale e
si supera il punto di resistenza .
Il limitatore si disattiva
temporaneamente e la velocità
programmata lampeggia.
Per tornare alla funzione limitatore,
r i d u r r e l a v e l o c i t à fi n o a d a r r i v a r e
ad un valore inferiore alla velocità
programmata. Arresto della funzione
- Posizionare la manopola su
0 o
togliere il contatto per arrestare il
sistema.
L'ultima velocità programmata rimane
memorizzata. Anomalia di funzionamento
La velocità programmata viene
cancellata e poi sostituita da tre trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
v e r i fi c a r e i l s i s t e m a .
Per un corretto utilizzo
Lampeggiamento della velocità
Lampeggia:
- dopo aver forzato il punto di resistenza dell'acceleratore,
- quando il limitatore non può impedire l'aumento della velocità
d e l v e i c o l o a c a u s a d e l p r o fi l o d e l l a
strada o di un forte pendio,
- in caso di forte accelerazione. Il limitatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza e la responsabilità del
conducente.
R i m a n e r e a t t e n t i a l p r o fi l o d e l l a s t r a d a ,
alle forti accelerazioni e mantenere un
perfetto controllo del veicolo.
Per evitare di intralciare il
funzionamento della pedaliera:
- v e r i fi c a r e i l c o r r e t t o p o s i z i o n a m e n t o
d e l t a p p e t i n o e i fi s s a g g i s u l
pavimento,
- non sovrappore più tappetini.
Comandi al volante
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Parcheggio assistito
SICUREZZA
4
Attivazione/Disattivazione Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
quando si inserisce la retromarcia,
il diodo del pulsante si accende,
accompagnato da un segnale acustico
e da un messaggio sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Per un corretto utilizzo
Con cattivo tempo o in inverno,
a c c e r t a r s i c h e i s e n s o r i n o n s i a n o
ricoperti di fango, brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di
u n r i m o r c h i o o d i m o n t a g g i o d e l
portabicicletta (veicolo dotato di un
gancio di traino o di un portabicicletta
raccomandato dalla PEUGEOT).
L ' a s s i s t e n z a a l p a r c h e g g i o n o n p u ò i n
alcun caso sostituire la vigilanza né la
responsabilità del conducente.
È possibile attivare o
disattivare il sistema
premendo su questo
pulsante.
L'attivazione e la
disattivazione del sistema
r e s t a n o m e m o r i z z a t e a n c h e
dopo lo spegnimento del
motore.
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ESP OFF
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SICUREZZA
4
ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ
(ESP)
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata. Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali
(avviamento di un veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi
utile disattivare il sistema ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale,
ma non devono spingere il guidatore
a guidare in maniera poco sicura o a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è g a r a n t i t o p u r c h é s i r i s p e t t i n o l e
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
c e r c h i ) , a i c o m p o n e n t i d e l l a f r e n a t a ,
a i c o m p o n e n t i e l e t t r o n i c i , n o n c h é a l l e
procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
D o p o u n u r t o , f a r v e r i fi c a r e q u e s t i
sistemi presso la rete PEUGEOT.
Funzionamento dei sistemi
ASR e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP
vengono sollecitati.
Vengono attivati di nuovo:
- automaticamente, a partire da 5 0 k m / h , Q u a n d o s i v e r i fi c a
un'anomalia nei sistemi,
la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
v e r i fi c a r e i l s i s t e m a .
L a s p i a p u ò a n c h e a c c e n d e r s i s e
la pressione dei pneumatici non è
s u f fi c i e n t e . V e r i fi c a r e l a p r e s s i o n e d i
ogni pneumatico.
- Premere il pulsante o girare la rotella mettendola
in posizione ESP OFF
(a seconda della versione).
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non sono più in funzione.
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante
o girando la rotella
mettendola in posizione
di attivazione (a seconda
della versione). Sicurezza
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ESP OFF
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SICUREZZA
4
La modalità ESP è calibrata
per un basso livello di
pattinamento, basato
su diverse aderenze
abitualmente riscontrate su
strada.
Dopo ogni interruzione del contatto,
il sistema torna alla modalità ESP
automaticamente.
Questa modalità ESP OFF
è adatta solo alle condizioni
particolari incontrate
all’avviamento o a bassa
velocità.
O l t r e i 5 0 k m / h , i l s i s t e m a t o r n a
automaticamente in modalità ESP. Questa modalità
neve
permette di adattare il
veicolo alle condizioni di
aderenza riscontrate per
entrambe le ruote anteriori,
all’avviamento.
In fase di progressione, il sistema
ottimizza il pattinamento per garantire
la migliore accelerazione possibile in
funzione dell’aderenza disponibile.
Questa modalità "fuori
strada" (fango, erba
bagnata, ...) autorizza,
all’avviamento, molti
pattinamenti sulla
strada meno aderente per favorire
l’evacuazione del fango e ritrovare
il "grip". Parallelamente, la ruota più
aderente è gestita in modo tale da
passare più coppie possibili.
In fase di progressione, il sistema
ottimizza il pattinamento per
rispondere, al meglio, alle sollecitazioni
del guidatore. Questa modalità
sabbia
a u t o r i z z a p o c h i p a t t i n a m e n t i
su entrambe le ruote motrice
in maniera simultanea per far
avanzare il veicolo e limitare i
r i s c h i d i i n s a b b i a m e n t o .
Sulla sabbia, non utilizzare le altre
modalità per evitare l’insabbiamento
del veicolo. Sicurezza
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Rimorchio
Per un corretto utilizzo
In alcuni casi di utilizzo particolarmente
esigente (traino del peso massimo con
un forte pendio e con una temperatura
elevata), il motore limita automaticamente
la propria potenza. In questo caso,
l'interruzione automatica della
climatizzazione consente di recuperare
una certa potenza del motore.
Pneumatici
Controllare la pressione dei
pneumatici del veicolo trainante
(vedi capitolo 8 paragrafo "Elementi
d i i d e n t i fi c a z i o n e " ) e d e l r i m o r c h i o
rispettando le pressioni raccomandate. Capitolo 6, rubrica "Livelli".
Se si accende la spia della
temperatura del liquido di
raffreddamento, fermare
il veicolo e spegnere
immediatamente il motore.
Freni
Il traino aumenta la distanza di
frenata. Guidare a velocità moderata,
scalare le marce in tempo e frenare
progressivamente. Gancio traino
Raccomandiamo di utilizzare i
dispositivi originali PEUGEOT, che
sono stati collaudati ed omologati
sin dalla progettazione del veicolo
e d i a f fi d a r e i l m o n t a g g i o d i q u e s t i
dispositivi alla rete PEUGEOT.
In caso di montaggio effettuato al di
fuori della rete PEUGEOT, utilizzare
tassativamente le predisposizioni
elettriche situate nella parte posteriore
del veicolo e seguire le istruzioni del
costruttore.
Conformemente alle prescrizioni
generali ricordate qui sopra, attiriamo
l'attenzione sul rischio legato al
montaggio di un gancio di traino o di
un accessorio elettrico non omologato
da PEUGEOT. Questo montaggio
può provocare una panne del sistema
elettronico del veicolo. Informarsi
presso la rete PEUGEOT.
Vento laterale
La sensibilità al vento laterale
aumenta. Guidare con dolcezza e a
velocità moderata.
ABS/ESP
I sistemi ABS o ESP controllano solo il
veicolo, non il rimorchio o la roulotte.
Assistenza al parcheggio
L'assistenza non è attiva.