ESP Peugeot Partner Tepee 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2

Spis treści
Klucz 19
Drzwi 22
Klapa bagażnika 24
Klapa dachowa 27
Centralny zamek 28
Zestaw wskaźników 29
Regulacja godziny 30
Kontrolki 31
Wskaźnik poziomu
paliwa 37
Płyn chłodzący 37
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w
ogumieniu 38
Licznik serwisowy 39
Potencjometr
oświetlenia 40
Skrzynia biegów 41
Wskaźnik zmiany biegu 41
Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia
biegów 42
Regulacja kierownicy 44
Stop & Start 45
Uruchamianie i
wyłączanie 48
Ruszanie na
wzniesieniu 49Przełączniki
oświetlenia 50
wycieraczki szyby 53
Regulator prędkości 55
Ogranicznik prędkości 58
Ogrzewanie /
Klimatyzacja ręczna 61
Klimatyzacja
automatyczna 63
Odmrażanie i
osuszanie 65
Siedzenia przednie 67
Kanapa tylna 69
Siedzenia tylne
(5 miejsc) 72
Siedzenia tylne
(7 miejsc) 75
Modułowość 82
Wyposażenie 84
Dach Zénith 88
Relingi dachowe 93
Lampki sufi towe 94
Zasłona bagażu
(5 miejsc) 95
Zasłona bagażu
(7 miejsc) 99
Lusterka wsteczne 101
Elektryczne podnoś
niki
szyb 103
2. GOTOWY do DROGI
19-49
4. BEZPIECZEŃSTWO
104-126
Prezentacja 4
Na zewnątrz 6
Stanowisko kierowcy 8
Konsola środkowa 9
Komfort siedzenia 10
Widoczność 11
Komfort prowadzenia 12
Kabina 13
Wyposażenie z tyłu 14
Dzieci na pokładzie 15
Wentylacja 16
Ekojazda 17
1. WPROWADZENIE
4-18
Światła awaryjne 104
Hamulec postojowy 104
Pomoc przy
parkowaniu 105
ABS 107
AFU 107
ASR i ESP 108
"Grip control" 109
Pasy bezpieczeństwa 111
Poduszki powietrzne 114
Wyłączenie poduszki
powietrznej
pasażera 117
Foteliki dziecięce 118
Zalecane foteliki
dziecięce 120
Instalacja 121
Foteliki isofi x 124
Bezpieczeństwo
dzieci 125
3. ERGONOMIA i
KOMFORT 50-103

8
Wewnątrz


STANOWISKO KIEROWCY



1.
Przełącznik oświetlenia i
kierunkowskazów.

2.
Zestaw wskaźników z
wyświetlaczem.

3.
Przełączniki wycieraczek szyb,
spryskiwaczy szyb, komputera
pokładowego.

4.
Stacyjka.

5.
Przyciski radioodtwarzacza.

6.
Poduszka powietrzna kierowcy,
sygnał dźwiękowy.

7.
Regulacja wysokości i
głębokości kierownicy.

8.
Przyciski regulatora,
ogranicznika prędkości.

9.
Panel sterowania, pomoc przy
parkowaniu, regulacja wiązki
światła refl ektorów, ESP, system
Stop & Start .

10.
Otwieranie pokrywy silnika.

11 .
Elektryczna regulacja
zewnętrznego lusterka
wstecznego.

3
29
3
9
4
12
Wewnątrz

Regulator prędkości
Prędkość samochodu musi być wyższa
niż 40 km/h i włączony co najmniej
4. bieg. Po zwolnieniu pedału hamulca,
kierowca ma około 2 sekundy na
ruszenie z miejsca, bez cofania i
użycia hamulca postojowego.
55 49

KOMFORT PROWADZENIA

Minimalna prędkość możliwa do
zaprogramowania wynosi co najmniej
30 km/h.
58
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Rozdział 9
Pomoc przy ruszaniu na
wzniesieniu

WIP Sound

Grip control

Ogranicznik prędkości Ten system technologii
pokładowej pozwala na
wykonanie połączenia
alarmowego lub z platformą
pomocy drogowej PEUGEOT.
ESP (tryb normalny).
Piach.
Śnieg.
Błoto.
ESP OFF. 109

22
Otwieranie
BOCZNE DRZWI
PRZESUWNE

Od zewnątrz

Pociągnąć za klamkę do siebie, a
następnie do tyłu i otworzyć drzwi
boczne trzymając cały czas za klamkę,
aż do przekroczenia punktu oporu
blokującego drzwi.
Mechaniczny system uniemożliwia
otworzenie bocznych lewych drzwi,
gdy klapka wlewu paliwa jest otwarta.
DRZWI PRZEDNIE

Od wewnątrz

Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.


Od zewnątrz

Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy, jeżeli pilot
jest niesprawny.

ABS
34


Stanowisko kierowcy


Kontrolka

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
zapalona. usterka. Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Wykrycie
otwarcia
zapalona i
komunikat na
ekranie. otwarte drzwi, bagażnik lub
pokrywa silnika. Sprawdzić, czy wszystkie elementy są
zamknięte.

ABS
zapalona na
stałe. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie
kół.

Samochód zachowuje klasyczny sposób hamowania.

Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

ESP
miga. uruchomienie regulacji ASR
lub ESP. System optymalizuje kontrolę nad pojazdem i
poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rozdział 4, część "Bezpieczeństwo podczas jazdy".
zapalona na
stałe. usterka. Na przykład: niskie
ciśnienie w ogumieniu. Na przykład: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym. (Czujnik prędkości
koła, blok hydrauliczny, ...).

zapalona na
stałe i zapalona
dioda przycisku
(na desce
rozdzielczej).
wyłączenie systemu przez
kierowcę. System jest wyłączony.
Automatyczne włączenie systemu nastąpi
po przekroczeniu 50 km/h lub po naciśnięciu
przycisku (na desce rozdzielczej).

38


Stanowisko kierowcy



Opona przebita

Zapala się kontrolka STOP.
W takim przypadku należy natychmiast
się zatrzymać, unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
Naprawić tymczasowo uszkodzone
koło przy pomocy zestawu
naprawczego lub założyć koło
zapasowe.
Wymienić uszkodzone koło i jak
najszybciej skontrolować ciśnienie w
oponach.

Nieprawidłowe działanie lub
czujnik(i) niewykryty(e)
Zapala się kontrolka Service.
Po wymianie koła lub w przypadku usterki
czujnika, ciśnienie w ogumieniu nie jest już
nadzorowane. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu wymiany uszkodzonego lub
uszkodzonych czujników.
Każda wymiana opony na kole posiadającym
ten system musi być wykonywana przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez warsztat
specjalistyczny.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywanego przez samochód
(np. opony zimowe), należy przeprowadzić
reinicjalizację systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w oponach jest elementem
wspomagającym prowadzenie
samochodu i nie może zastąpić czujności i
odpowiedzialności kierowcy.


WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU OCZYSZCZANIE SPALIN
Niskie ciśnienie w ogumieniu

Zapala się kontrolka Service.
Po włączeniu alarmu zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu, nie musi być
widoczne odkształcenie opony.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Rozdział 7, część "Wymiana koła".
Jeśli uszkodzone koło jest zastąpione
przez koło bez czujnika (np. koło
zapasowe), alarm będzie utrzymany,
aby wskazać, że ciśnienie w tym
kole nie może być kontrolowane oraz
przypomnieć o konieczności naprawy
uszkodzonego koła wyposażonego w
czujnik. Czujniki kontrolują ciśnienie w ogumieniu
w sposób ciągły i uruchamiają alarm w
razie zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu,
przebicia opony lub nieprawidłowego
działania jednego z czujników.
Każde wykrycie
sygnalizowane jest
poprzez informację
gra
fi czną i dźwiękową
oraz komunikat
wyświetlany na ekranie. EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :


- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Praktyczne wskazówki

System ten nie zwalnia od kontrolowania
ciśnienia w oponach (także w kole
zapasowym), w celu upewnienia się,
że dynamiczne zachowanie pojazdu
jest optymalne oraz w celu uniknięcia
przedwczesnego zużycia się opon, w
szczególności przy jeździe z dużym
obciążeniem i zwiększoną prędkością.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
ciśnienia w ogumieniu pomaga obniżyć
zużycie paliwa.
Praca systemu może być
chwilowo zakłócona przez inne
fale radioelektryczne o podobnej
częstotliwości.

49
GOTOWY DO DROGI
22

Uruchamianie i wyłączanie

POMOC PRZY RUSZANIU NA
WZNIESIENIU
Ta funkcja, związana z systemem
ESP, ułatwia ruszanie na wzniesieniu
i włącza się w następujących
warunkach:


- samochód stoi, silnik pracuje,
naciśnięty pedał hamulca,

- wzniesienie drogi powyżej 5%,

- pod górę, skrzynia biegów w
położeniu luz lub włączony bieg
inny niż wsteczny,

- z góry, włączony bieg wsteczny.
Funkcja HHC (Hill Holder Control) lub
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
zapewnia komfort i przyjemność
jazdy. Nie jest to ani zatrzymywanie
automatyczne samochodu, ani
automatyczny hamulec postojowy.

Działanie

Trzymać wciśnięty pedał hamulca i
pedał sprzęgła; po zwolnieniu pedału
hamulca kierowca ma około 2 sekundy,
aby ruszyć, bez konieczności używania
hamulca postojowego.
W fazie ruszania, funkcja wyłącza się
automatycznie zmniejszając stopniowo
ciśnienie hamulców. Podczas tej
fazy, można zaobserwować hałas
typowy dla mechanicznego zwalniania
hamulca, sygnalizujący ruszenie.


Usterka działania

Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
wyłącza się w następujących
przypadkach:


- gdy pedał sprzęgła jest zwolniony,

- gdy hamulec postojowy jest
włączony,

- po wyłączeniu silnika,

- w przypadku zablokowania silnika.

W przypadku nieprawidłowego
działania zapala się ta
kontrolka, włącza się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczu
pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
sprawdzić system.

66


Wentylacja


ODMRAŻANIE I OSUSZANIE PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI

Nawiewy


"Pozostawić otwarte"

Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w kabinie, dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i boczne, które
można regulować w poziomie (w
prawo lub w lewo) lub w pionie (w górę
lub w dół). Dla zachowania komfortu
podczas jazdy, nie należy ich zamykać
i kierować nadmuch raczej na szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp i
w kierunku przedniej szyby uzupełniają
wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby i
wylotów powietrza znajdujących się w
bagażniku.


Filtr przeciwpyłkowy / filtr
przeciwzapachowy (aktywny
węgiel)

Filtr ten zatrzymuje niektóre pyłki i
ogranicza nieprzyjemne zapachy.
Utrzymywać fi ltr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady fi ltrujące.
Rozdział 6, część "Kontrole".


Klimatyzacja

O każdej porze roku, klimatyzację
należy stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura wewnątrz samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperaturę w kabinie, rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w idealnym stanie
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w miesiącu na 5 - 10 minut.
Skraplanie, wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.


Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność. Kontrolka
programu widoczność zapali się.
Zostanie uruchomiona klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostanie
ustawione w sposób optymalny
w kierunku przedniej szyby i szyb
bocznych.
Wyłączony zostaje zamknięty obieg
powietrza.

81
ERGONOMIA
i K
A
OMFOR
T
3


Siedzenia



Operowanie fotelem rzędu 3.


Demontaż fotela


- Opuścić zagłówek.

- Ustawić fotel w położeniu portfel.

- Przechylić całość do przodu.

- Chwycić z każdego boku słupki
złożonego fotela, przechylając
lekko do przodu i podnieść go.

Montaż fotela na swoim miejscu
Etykieta fotela informuje o
prawidłowym miejscu zamontowania
fotela.


- Ustawić zaczepy przednich stopek
pomiędzy dwiema belkami.

- Zwracać uwagę, aby żaden
przedmiot ani stopy nie zakrywały
wnęk zaczepów i aby pas
bezpieczeństwa był prawidłowo
ustawiony i dostępny.

- Przechylić fotel do tyłu, aby
zamocowa
ć jego tylne stopki.

- Pociągnąć dźwignię, aby ustawić
oparcie w położeniu początkowym.

- Podnieść zagłówek.




Praktyczne wskazówki

Nie należy kłaść przedmiotów twardych
albo ciężkich na oparciach tworzących
stolik; przedmioty te mogłyby się
zachować jak niebezpieczne pociski
w przypadku ostrego hamowania albo
zderzenia.
Po zakończeniu regulacji:


- nie demontować zagłówka,
jeżeli nie zostanie schowany i
przytwierdzony,

- sprawdzić, czy pasy
bezpieczeństwa są zawsze
dostępne i łatwe do zapięcia przez
pasażerów,

- pasażer nie może zajmować fotela,
jeżeli pas bezpieczeństwa nie jest
wyregulowany i zapięty,

- pasażer siedzący w rzędzie 3.
powinien uważać, aby nie zasłaniać
wnęk zaczepów fotela w rzędzie 2.,

- pasażer siedz
ący w rzędzie 3.
nie powinien mieć przed sobą
foteli rzędu 2. w położeniu portfel,
aby uniknąć ryzyka zranienia w
przypadku niespodziewanego
przechylenia fotela.

ABS
ABS
107


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy

BEZPIECZEŃSTWO
4

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwiększają stabilność i sterowność
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)

W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne naciśnięcie
i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.


Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA.
Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.

W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.