Peugeot Partner Tepee 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Système d'antipollution SCR
Alertes Informations
Résolution - action
Les témoins UREA, Service et Autodiagnostic
moteur s'allument, un dysfonctionnement
d'antipollution SCR a été détecté. S'il s'agit d'un défaut temporaire, cette alerte
disparaît dès que le niveau des émissions
polluantes d'échappement redevient conforme.
Après 50 km (30 miles) sans additif
Confirmation du dysfonctionnement qui n'est pas
une panne liée au manque d'additif. L'autonomie de roulage est de 1 100 km
(700 miles).
Adressez-vous, dès que possible, au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour éviter la
panne.
La défaillance est confirmée.
À la mise du contact suivante, l'autonomie de
roulage autorisée sera affichée en kilomètres
(miles) et l'alerte sera reprise toutes les
30
secondes.
L'autonomie de roulage est atteinte, les émissions
polluantes d'échappement sont supérieures à la
norme.
Le démarrage est impossible. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement faire appel au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié.
- Diesel BlueHDi
PRÊT à PARTIR
3

Poste de conduite
40
JAUGE à CARBURANTTEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
L'aiguille est positionnée avant la
zone rouge : fonctionnement normal.
Dans des conditions d'utilisation
sévères ou des conditions climatiques
chaudes, l'aiguille pourra se
rapprocher des graduations rouges.Que faire si l'aiguille rentre dans la
zone rouge :
Ralentissez le véhicule ou laissez
tourner le moteur au ralenti.
Que faire si le témoin s'allume :
-

arrêtez-vous immédiatement,
coupez le contact. Le moto-
ventilateur peut continuer à
fonctionner un certain temps,
jusqu'à 10 minutes environ,
-

attendez le refroidissement du
moteur pour vérifier le niveau du
liquide de refroidissement et, si
nécessaire, complétez-le.
Comme le circuit de refroidissement
est sous pression, suivez ces conseils
afin d'éviter tous risques de brûlures :
-

attendez au moins une heure après
l'arrêt du moteur pour intervenir

,
-
dévissez le bouchon d'1/4 de tour
pour laisser retomber la pression,
-

lorsque la pression est retombée,
vérifiez le niveau sur le vase
d'expansion,
-
si c'est nécessaire, retirez le
bouchon pour compléter
.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Se reporter à la rubrique 7, partie
"Niveaux".
Se reporter à la rubrique 7, partie
"Carburant".
Le niveau de carburant est testé à
chaque mise en position "contact
marche".
La jauge est positionnée sur :
-

1 :

le réservoir est plein, environ
60

litres.
-

0 :

la réserve est entamée,
le témoin s'allume de façon
permanente. La réserve au début
de l'alerte est d'environ 8 litres.

Poste de conduite
41
DÉPOLLUTION
EOBD (European On Board
Diagnosis) est un système
européen de diagnostic
embarqué répondant,
entre autres, aux normes
d'émissions autorisées en :
-

CO (monoxyde de carbone),
-


HC (hydrocarbures imbrûlés),
-


NOx (oxydes d'azotes) ou
particules, détectées par des
sondes à oxygène placées en
amont et en aval des catalyseurs.
Le conducteur est ainsi averti des
dysfonctionnements de ce dispositif
antipollution par l'allumage de ce
témoin spécifique au combiné.
Il y a un risque d'endommager le
catalyseur

. Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Ce système surveille
en permanence la
pression des quatre
pneumatiques, dès
que le véhicule est en
mouvement.
Des capteurs de pression sont
placés dans la valve de chacun des
pneumatiques (excepté la roue de
secours).
Le système déclenche une alerte dès
qu'il détecte la baisse de pression
de gonflage d'un ou de plusieurs
pneumatiques.
Le système de détection de
sous-gonflage est une aide à la
conduite qui ne remplace pas la
vigilance du conducteur. Ce système ne vous dispense
pas de contrôler mensuellement
la pression de gonflage des
pneumatiques (y compris celle de la
roue de secours), ainsi qu'avant un
long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Rouler en situation de
sous-gonflage augmente la
consommation de carburant.
Les valeurs de pression de
gonflage prescrites pour
votre véhicule sont reportées
sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Se reporter à la rubrique 9, partie
"Eléments d'identification".
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bar
aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
PRÊT à PARTIR
3

Poste de conduite
42
L'alerte est maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou
le remplacement du ou des
pneumatiques concernés.
La roue de secours (de type "galette"
ou jante en tôle) ne comporte pas de
capteur.
Anomalie de fonctionnement
Alerte de sous-gonflage
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours
une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas
d'un seul contrôle visuel.
Elle se traduit par l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné
d'un signal sonore et, selon
équipement, de l'affichage d'un
message. L'allumage clignotant, puis
fixe du témoin de sous-
gonflage accompagné de
l'allumage du témoin de
Service, et selon équipement, de
l'affichage d'un message indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la
pression des pneumatiques n'est plus
assurée.
En cas d'anomalie constatée sur
un seul des pneumatiques, le
pictogramme ou le message affiché,
selon équipement, permet de
l'identifier.
-

Réduisez immédiatement la
vitesse, évitez les coups de volant
et les freinages brusques.
-


Arrêtez-vous dès que possible, dès
que les conditions de circulation le
permettent.
-


En cas de crevaison, utilisez le
kit de dépannage provisoire de
pneumatique ou la roue de secours
(selon équipement),
ou
-


si vous disposez d'un
compresseur

, par exemple celui
du kit de dépannage provisoire de
pneumatique, contrôlez à froid la
pression des quatre pneumatiques,
ou
-


s'il n'est pas possible d'ef

fectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite. Cette alerte s'affiche également
lorsqu'au moins une des roues
n'est pas équipée de capteur (par
exemple, avec une roue de secours de
type "galette" ou tôle).
Adressez-vous au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié pour vérifier
le système ou, après une crevaison,
remonter un pneumatique sur la jante
d'origine, équipée d'un capteur.

Poste de conduite
43
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE AVEC RÉINITIALISATION
Système assurant le contrôle
automatique de la pression des
pneumatiques en roulant.
Le système surveille la pression des
quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
Il compare les informations données
par les capteurs de vitesse de roues à
des valeurs de référence qui doivent
être réinitialisées après chaque
réajustement de la pression des
pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès
qu'il détecte la baisse de pression
de gonflage d'un ou de plusieurs
pneumatiques. Le système de détection de
sous-gonflage ne remplace pas la
vigilance du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression
de gonflage des pneumatiques (y
compris celle de la roue de secours)
ainsi qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Rouler en situation de
sous-gonflage augmente la
consommation de carburant. Les valeurs de pression de
gonflage prescrites pour
votre véhicule sont reportées
sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les
éléments d'identification, reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud),
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées
sur l'étiquette.
PRÊT à PARTIR
3

Poste de conduite
44
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné
d'un signal sonore et, selon
équipement, de l'affichage d'un
message.Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée
aux conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours
une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas
d'un seul contrôle visuel. L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
F

Réduisez immédiatement la
vitesse, évitez les coups de volant
et les freinages brusques.
F


Arrêtez-vous dès que les conditions
de circulation le permettent. F

En cas de crevaison, utilisez
le kit de dépannage rapide de
pneumatique ou la roue de secours
(selon équipement),
ou
F

si vous disposez d'un
compresseur

, par exemple celui
du kit de dépannage provisoire de
pneumatiques, contrôlez à froid la
pression des quatre pneumatiques,
ou
F

s'il n'est pas possible d'ef
fectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le
système après chaque ajustement
de la pression d'un ou de plusieurs
pneumatiques, et après le changement
d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu,
côté conducteur, vous le rappelle.

Poste de conduite
45
La demande de réinitialisation du système s'effectue contact mis et véhicule à
l'arrêt :
-
par le menu de configuration du véhicule, pour les véhicules équ
ipés d'un
écran,
-

par le bouton situé sur la planche de bord, pour les véhicules san\
s écran.
Écran A
F


Appuyez sur la touche
MENU pour
accéder au menu général.
F

Appuyez sur les touches "
5" ou
"6" pour sélectionner le menu
"Config véhic", puis validez en
appuyant sur la touche OK.
F

Appuyez sur les touches "
5" ou
"6" pour sélectionner "Reinit
gonflag", puis validez en appuyant
sur la touche OK.
Un message s'affiche pour
confirmer la demande.
F


Confirmez en appuyant sur la
touche

OK. Écran C
F

Appuyez sur la touche
MENU pour
accéder au menu général.
F

Appuyez sur les touches "
5" ou
"6" pour sélectionner le menu
"Personnalisation-configuration",
puis validez en appuyant sur la
touche OK.
F

Appuyez sur les touches "
5"
ou "6" pour sélectionner le
menu "Définir les paramètres
véhicules", puis validez en
appuyant sur la touche OK.
F

Appuyez sur les touches "
5" ou
"6", pour sélectionner le menu
"Gonflage des pneus", puis le
menu "Réinitialisation", puis
confirmez en appuyant sur la
touche OK.
Un message confirme la
réinitialisation. Écran tactile
F


Appuyez sur la touche
MENU.
F

Sélectionnez le menu "
Conduite"
F

Dans la page secondaire,
sélectionnez "

Initialisation sous-
gonflage".
Un message s'affiche pour confirmer la
demande de réinitialisation.
F

Sélectionnez "
Oui" ou "Non", puis
validez.
Un message confirme la
réinitialisation.
PRÊT à PARTIR
3

Poste de conduite
46
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le
système comme valeurs de référence.L'alerte de sous-gonflage n'est
fiable que si la réinitialisation du
système est demandée avec la
pression des quatre pneumatiques
correctement ajustée.
Après toute intervention sur le
système, il est nécessaire de
vérifier la pression des quatre
pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être
réinitialisé après montage ou
démontage des chaînes à neige.
Bouton planche de bord
F
Ef
fectuez un appui long sur ce
bouton.
Un signal sonore confirme la
réinitialisation.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du
témoin de sous-gonflage, accompagné
de l'allumage du témoin de Service,
indique un dysfonctionnement du
système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-
gonflage des pneumatiques n’est plus
assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Poste de conduite
47
INDICATEUR D'ENTRETIEN
Il module l'espacement des révisions
en fonction de l'utilisation du véhicule.Échéance de révision supérieure à
1 000 km
Exemple : il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision. A
la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :
Quelques secondes après la
mise du contact, le niveau d'huile
s'affiche selon version, puis le
totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement en indiquant les
kilométrages total et journalier.
Échéance de révision inférieure à
1
000 km
A chaque mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé clignote et le
nombre de kilomètres restant s'affiche : Quelques secondes après la
mise du contact, le niveau d'huile
s'affiche selon version, puis le
totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la
clé reste allumée. Elle vous signale
qu'une révision est à faire effectuer
prochainement.
Échéance de révision dépassée
Fonctionnement
Dès la mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé symbolisant
les révisions s'allume ; l'afficheur du
totalisateur kilométrique vous indique
le nombre de kilomètres (arrondi par
défaut) restant avant la prochaine
révision.
Les échéances de révision sont
calculées à partir de la dernière remise
à zéro de l'indicateur.
Cette échéance est déterminée par
deux paramètres :
-

le kilométrage parcouru,
-


le temps écoulé depuis la dernière
révision. Le kilométrage restant à parcourir
peut être pondéré par le facteur
temps, en fonction des habitudes
de roulage du conducteur

. Moteur tournant, la clé reste allumée
jusqu'à ce que la révision soit
effectuée.
Pour les versions Diesel BlueHDi, cette
alerte s'accompagne également de
l'allumage fixe du témoin de Service,
dès la mise du contact.A chaque mise du contact
et pendant quelques
secondes, la clé clignote
et le nombre de kilomètres
dépassés s'affiche.
Pour les versions Diesel BlueHDi,
la clé peut également s'allumer
de manière anticipée, en fonction
du niveau de dégradation de l'huile
moteur. La dégradation de l'huile
moteur dépend des conditions de
conduite du véhicule.
PRÊT à PARTIR
3

Poste de conduite
48
Bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique
journalier
Après cette opération, si l'on veut
procéder au débranchement de la
batterie, verrouillez le véhicule et
attendez au moins cinq minutes, sinon
la remise à zéro ne serait pas prise en
compte.
Indicateur de niveau d'huile
moteur
Selon la motorisation de votre véhicule,
à la mise du contact, le niveau d'huile
du moteur est indiqué pendant
quelques secondes, après l'information
d'entretien. Niveau d'huile
correct
Manque d'huile
Le clignotement de
"OIL", couplé au
témoin de service,
accompagné d'un
signal sonore et d'un message sur
l'écran, indique un manque d'huile
pouvant détériorer le moteur.
Si le manque d'huile est confirmé par
la vérification à la jauge manuelle,
complétez impérativement le niveau.
Anomalie jauge
niveau d'huile
Le clignotement de
"OIL--" indique un
dysfonctionnement
de la jauge niveau d'huile moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
La vérification du niveau n'est
valable que si le véhicule est sur
un sol horizontal, moteur à l'arrêt
depuis plus de 30 minutes. Jauge manuelle
A = maxi, ne jamais dépasser
ce niveau, car un surplus
d'huile peut provoquer des
dommages moteur.
Consultez rapidement le
réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
B = mini, complétez le
niveau par le bouchon de
remplissage d'huile, avec le
type d'huile adapté à votre
motorisation.
Rhéostat d’éclairage
Contact mis, appuyez
sur le bouton jusqu’à
l’apparition des zéros.
Feux allumés, appuyez sur
le bouton pour faire varier
l’intensité de l’éclairage
du poste de conduite.
Lorsque l’éclairage atteint
le réglage minimum (ou
maximum), relâchez le bouton puis
appuyez à nouveau pour l’augmenter
(ou le diminuer).
Dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Remise à zéro
Votre réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié effectue cette opération après
chaque révision.
Si vous avez effectué vous-même la
révision de votre véhicule, la procédure
de remise à zéro est la suivante :
-

coupez le contact,
-


appuyez sur le bouton de remise
à zéro du compteur kilométrique
journalier et maintenez-le enfoncé,
-


mettez le contact.
L'afficheur kilométrique commence un
compte à rebours.
Lorsque l'afficheur indique "

=0",
relâchez le bouton ; la clé disparaît.