tow Peugeot Partner Tepee 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

61
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
2 Praca szybka (silne opady).
1
Praca normalna (opady
umiarkowane).
I


Praca przerywana.
0


Stop.
â


Praca jednorazowa
(nacisnąć w

dół).
W położeniu I – przerywanym –
częstotliwość pracy wycieraczki
jest dostosowana do prędkości
samochodu.
WYCIERACZKI SZYBY
Sterowanie

ręczne
Po każdym wyłączeniu samochodu na
ponad jedną minutę z przełącznikiem
wycieraczek szyby w
położeniu 2,
1
lub I, należy ponownie uruchomić
przełącznik.
-

Przestawić przełącznik w
dowolne
położenie.
-

Ponownie ustawić przełącznik

w żądanym położeniu.
Nie zasłaniać czujnika
deszczu, znajdującego się na
środku przedniej szyby, za
lusterkiem wstecznym. Włączenie
Wcisnąć przełącznik w
dół. Włączenie
tej funkcji sygnalizowane jest poprzez
wyświetlenie na ekranie komunikatu.
Wyłączenie / neutralizacja
Ustawić przełącznik wycieraczek
w położeniu I, 1 lub 2.
Wyłączenie tej funkcji sygnalizowane
jest poprzez wyświetlenie na ekranie
komunikatu.
W przypadku usterki automatycznej
pracy wycieraczek wycieraczka będzie
pracowała w
trybie przerywanym.
Należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
systemu. W położeniu A u TO wycieraczki pracują
automatycznie i dostosowują swoją
prędkość do intensywności opadów.
Po wyjściu z trybu A u TO w innych
położeniach wycieraczki pracują w taki
sam sposób jak w trybie sterowania
ręcznego.
Po każdym wyłączeniu zapłonu
trwającym ponad minutę należy
ponownie włączyć automatyczną
pracę wycieraczek poprzez wykonanie
impulsu przełącznikiem w dół.
W czasie korzystania

z automatycznej myjni należy wyłączyć zapłon,
aby uniknąć automatycznego włączenia
wycieraczek szyby.
W okresie zimowym przed włączeniem
automatycznego trybu wycieraczek zaleca się
odczekać do całkowitego odmrożenia przedniej szyby.Automatyczna praca wycieraczek szyby
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA i KOMFORT
4

63
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
KOMPuTER POKŁADOWY
Kilka
definicji
Zasięg: wyświetla liczbę kilometrów
możliwych do przejechania na paliwie
pozostałym w zbiorniku, w zależności
od średniego zużycia na ostatnio
przejechanych kilometrach.
Wartość może bardzo szybko ulec
zmianie na wskutek zmiany prędkości
samochodu lub ukształtowania terenu
trasy. Zużycie chwilowe: obliczone
i wyświetlane powyżej prędkości
30
km/h.
Zużycie średnie: jest to średnia ilość
paliwa zużyta od ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Przejechany dystans: liczony od
momentu ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Dystans pozostały do przejechania:
liczony w odniesieniu do punktu
docelowego, wpisanego przez użytkownika.
Jeżeli włączone jest prowadzenie, system
nawigacji oblicza dystans na bieżąco.
Średnia prędkość: jest to średnia
prędkość liczona od chwili ostatniego
zerowania komputera pokładowego
(włączony zapłon).
Każde naciśnięcie przycisku
umieszczonego na krawędzi
przełącznika wycieraczki szyby

umożliwia wyświetlenie różnych danych
komputera w

zależności od ekranu.
Jeżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk. Jeżeli wartość zmniejszy się poniżej
30 km, zapalą się kreski. Po uzupełnieniu
paliwa o co najmniej 10 litrów zasięg jest
ponownie przeliczony, a wartość zostanie
wyświetlona, jak tylko osiągnie 100 km.
Jeżeli zamiast cyfr przez dłużsy
czas wyświetlane są kreski, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
.
Zakładka "samochód" – zasięg na paliwie
pozostałym w

zbiorniku, zużycie chwilowe
i

odległość pozostała do przejechania.
Zakładka "1" (trasa 1) – średnia
prędkość, średnie zużycie oraz
przejechana odległość na podstawie
trasy "1".
Zakładka "2" (trasa 2) – takie same
dane dla drugiej trasy.
Zerowanie
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA i KoMFoRt
4

66
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Zmiana
zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcji
Nieprawidłowe działanie Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu
i
wyłączeniu zapłonu wszystkie
zapamiętane prędkości zostają
usunięte.
Aby zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby.
-
Ustawić pokrętło w
położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator.
Praktyczne wskazówki
Bez użycia pedału przyspieszenia
-

Nacisnąć przycisk SET +.
Krótkie wciśnięcie powoduje zwiększenie prędkości o 1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zwiększa prędkość skokowo
o 5

km/h.
Z wykorzystaniem pedału przyspieszenia
- Przekroczyć zapamiętaną prędkość
i osiągnąć żądaną prędkość.
-

Nacisnąć przycisk
SET + lub SET -.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
-

Nacisnąć przycisk
SET -.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o
5 km/h.Zaprogramowana prędkość znika
i pojawiają się trzy kreski.
Skontaktować się z
siecią PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby sprawdzić system. W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o
dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
regulator prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Regulator nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być zawsze
czujny.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu
pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-
należy prawidłowo ustawić dywanik
i

mocowania na podłodze,
- nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Przełączniki przy kierownicy

69
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Przekroczenie zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcjiu sterka działania
Zaprogramowana prędkość znika,
a następnie pojawiają się trzy kreski.
Należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
systemu.
Miganie prędkości
Praktyczne wskazówki
W żadnym przypadku ogranicznik
nie może wyręczać kierowcy
w
przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być zawsze
czujny.
Należy zwrócić szczególną uwagę
na profil drogi, możliwość nagłego
przyspieszenia i
zawsze panować nad
pojazdem.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

należy prawidłowo ustawić dywanik
i

mocowania na podłodze,
-

nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Naciśnięcie pedału przyspieszenia


w

celu przekroczenia zaprogramowanej
prędkości nie spowoduje przyspieszenia,
chyba że zostanie on mocno wciśnięty
do samego końca z

przekroczeniem
punktu oporu.
Ogranicznik zostaje chwilowo wyłączony,
a

zaprogramowana prędkość miga
i

rozlega się sygnał dźwiękowy.
Aby powrócić do funkcji ogranicznika,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
zaprogramowanej prędkości.
Prędkość miga:
-

po pokonaniu punktu oporu pedału
przyspieszenia,
-


gdy ogranicznik nie może
ograniczyć zaprogramowanej
prędkości ze względu na profil
drogi lub w


przypadku stromego
zjazdu,
-

w momencie nagłego
przyspieszenia. -


Ustawić pokrętło w


położeniu 0

lub
wyłączyć zapłon w

celu wyłączenia
systemu.
W pamięci pozostaje ostatnio
zapamiętana prędkość.
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA i KoMFoRt
4

72
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Praktyczne wskazówki
Aby maksymalnie schłodzić lub
nagrzać kabinę, istnieje możliwość
przekroczenia wartości 15 poprzez
obracanie pokrętła, aż wyświetli się
LO, lub wartości 27 poprzez obracanie
pokrętła, aż wyświetli się HI.
Przy wsiadaniu do samochodu
temperatura wewnątrz może być o
wiele

niższa (lub wyższa) niż temperatura
komfortowa. Nie ma potrzeby zmiany
wyświetlonych wartości w
celu
szybkiego osiągnięcia odpowiedniego
komfortu. System zastosuje wszystkie
możliwe funkcje, aby jak najszybciej
uzyskać ustawioną wartość.
KLIMATYZACjA A u TOMATYCZNA
T

ryb automatyczny
Program komfort AuTO
Jest to normalny tryb działania
systemu klimatyzacji. W
artość komfortu po stronie
kierowcy lub pasażera
Wartość na wyświetlaczu odpowiada
poziomowi komfortu, a nie
temperaturze w stopniach Celsjusza
lub Fahrenheita.
Przekręcić pokrętło w lewo
lub w prawo, aby zmniejszyć
lub zwiększyć wartość.
Ustawienie około 21 pozwala
uzyskać optymalny komfort.
Zależnie od potrzeb można ustawić
wartość między 18 i 24.
Nie należy zakrywać czujnika
nasłonecznienia znajdującego się
na desce rozdzielczej.
Nacisnąć ten przycisk, pojawi
się symbol A
u TO.
Zależnie od wartości
wybranego ustawienia system
steruje rozprowadzeniem,
natężeniem i
obiegiem powietrza, aby
zapewnić komfort oraz odpowiednią
cyrkulację powietrza w
kabinie. Nie
trzeba nic ustawiać. Gdy silnik jest zimny, nawiew
stopniowo zwiększa prędkość, aby
uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
Dla Państwa komfortu, między dwoma
kolejnymi uruchomieniami samochodu,
ustawienia są zachowane.
Funkcja automatyczna zostanie
wyłączona w
momencie ręcznej
zmiany ustawień (AUTO zniknie).
ODDZIELNA RE gu LAC j A PO STRONIE KIEROWCY I PASA ż ERA
W

76
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
ODMRAżANIE I OSuSZANIE
P
RAKTYCZNE WSKAZ ó WKI
Nawiewy
"Pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w
kabinie dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i
boczne, które
można regulować w
poziomie (w
prawo lub w
lewo) lub w pionie (w górę
lub w
dół). Dla zachowania komfortu
podczas jazdy nie należy ich zamykać
i
kierować nadmuch raczej na szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp
i w
kierunku przedniej szyby uzupełniają
wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby
i
wylotów powietrza znajdujących się
w bagażniku.
Filtr przeciwpyłkowy / filtr
przeciwzapachowy
(aktywny węgiel)
Filtr ten zatrzymuje niektóre pyłki
i ogranicza nieprzyjemne zapachy.
Utrzymywać filtr w

czystości
i
okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.
Rubryka 7, część "Kontrole".
Klimatyzacja
O każdej porze roku klimatyzacji
należy używać wyłącznie przy
zamkniętych szybach. w przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura wewnątrz samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperaturę w

kabinie,
rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w
idealnym stanie
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w
miesiącu na 5–10 minut.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i
skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność. Kontrolka
programu widoczność się zapali.
Uruchomi się klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostaną
ustawione w sposób optymalny
w
kierunku przedniej szyby i szyb
bocznych.
Wyłączony zostanie zamknięty obieg
powietrza.Skraplanie wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Wentylacja

78
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Nigdy nie jeździć ze
zdemontowanymi zagłówkami,
zawsze muszą być zamontowane
i prawidłowo wyregulowane.
Regulowany podłokietnik
Przełączniki ogrzewania foteli
przednich
Każdy fotel przedni może być
wyposażony w przełącznik znajdujący
się z
boku siedziska.
Naciśnięcie powoduje włączenie
ogrzewania siedziska.
Ponowne wciśnięcie przełącznika
wyłącza ogrzewanie.
Wysokość zagłówka
Aby podnieść, przesunąć zagłówek
pionowo do góry.
Aby opuścić, nacisnąć przycisk
i
przesunąć zagłówek pionowo w dół.
Położenie zagłówka jest prawidłowe,
gdy górna krawędź zagłówka znajduje
się na poziomie czubka głowy.
Aby wyjąć, nacisnąć przycisk
i
pociągnąć zagłówek do góry.
Aby ponownie zamontować, wsunąć
trzpienie zagłówka w
specjalne otwory,
wzdłuż osi oparcia. Aby ustawić podłokietnik w
położeniu
pionowym, podnieść podłokietnik, aż
do zablokowania.
Opuścić podłokietnik, aby ustawić go
w położeniu użytkowym.
Aby zdemontować podłokietnik,
nacisnąć przycisk odblokowujący
w położeniu pionowym i wysunąć
podłokietnik.
Aby założyć na miejsce, wpiąć
podłokietnik w
położeniu pionowym.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w
konsolę dodatkową i podłokietnik,
aby ustawić fotel pasażera w
położeniu
stolik, należy zdemontować konsolę
i
podłokietnik.
Siedzenia

79
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
KANAPA TYLNA
Każdą część 1/3 - 2/3 można złożyć do
położenia portfel, a następnie osobno
wymontować.
Zagłówek
Kanapa tylna 1/3 - 2/3 wyposażona
jest w zagłówki typu przecinek. Pozycja górna: podnieść zagłówek.
Pozycja dolna: nacisnąć zagłówek, aby
go opuścić.
Aby wyjąć zagłówek, po jego
wcześniejszym podniesieniu, należy
nacisnąć występ i
podnieść zagłówek.
Aby ponownie założyć, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory wzdłuż osi
oparcia.
ERGONOMIA i KOMFORT
4
Siedzenia

81
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Demontaż kanapy tylnejZakładanie kanapy
Należy odwołać się do
wcześniejszego opisu "położenia
portfel". Aby ustawić kanapę (część
1/3
i/lub 2/3) w
położeniu
"przewożenie osób", przeczytaj
podane wcześniej informacje na temat
"położenia portfel".
-

Pochylić całość o
około 45° do tyłu.
-
Podnieść kanapę w
pionie
maksymalnie do zaczepów.
-
W
yprostować kanapę, przechylając
ją do przodu, a następnie
podnieść ją.
-

W razie potrzeby
, przesunąć fotele
do przodu.
-

Ustawić kanapę (część 1/3
i/lub
2/3) w położeniu portfel. -
Ustawić kanapę (część 1/3
i/lub
2/3) w położeniu pionowym.
-
Ustawić zaczepy między dwoma
drążkami.
-

Opuścić kanapę do tyłu.
eRgoNoMIA i KoMFoRt
4
Siedzenia

82
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
SIEDZENIA TYLNE (5 MIE j SC ) Zagłówek
Każdy fotel może zostać
zdemontowany oddzielnie.
Po każdym ustawieniu na swoim
miejscu fotela w
położeniu do
siedzenia lub po wyjęciu, a
następnie
zamontowaniu fotela, sprawdzić jego
mocowanie do podłogi.
Trzy niezależne siedzenia tylne
wyposażone są w

zagłówki typu
"przecinek".
Oparcie fotela środkowego,
pochylonego na siedzisko, posiada
korpus, który spełnia rolę stolika
z

uchwytem na kubek. Położenie górne: podnieść i
pociągnąć
do góry.
Położenie dolne: nacisnąć na
zagłówek, aby go opuścić.
Aby wyjąć, po podniesieniu zagłówka,
nacisnąć występ i wyciągnąć
zagłówek.
Aby zamocować, wsunąć trzpienie
zagłówka do otworów, wzdłuż oparcia
fotela.
Siedzenia