Peugeot Partner Tepee 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Caja de cambios y volante
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CAJA DE VELOCIDADES
MANUAL
5 velocidades
6 velocidades
Para cambiar de marcha fácilmente,
pise a fondo el pedal de embrague.
Para evitar cualquier interferencia con
los pedales:
-

asegúrese de que la alfombrilla
y
sus fijaciones estén bien colocadas
en el suelo;
-

nunca superponga varias
alfombrilla

s.
Durante la circulación, evite dejar la
mano sobre el pomo de la palanca de
cambios, ya que el esfuerzo ejercido,
aunque sea ligero, puede desgastar
a la larga los elementos internos de
la caja.
Selección de la 5a o la
6a marcha
Para introducir correctamente la
velocidad, desplace al máximo la
palanca de cambio hacia la derecha.
Selección de la marcha atrás
El movimiento debe realizarse
lentamente para reducir el ruido.
Para introducir la marcha atrás, espere
a que el vehículo se haya detenido por
completo.
REGLAJE DEL VOLANTE
Parado, desbloquee el volante tirando
del mando.
Ajuste la altura y la profundidad del
volante y después vuelva a bloquearlo
empujando a fondo el mando. Con configuración de 6
velocidades,
levante el anillo situado bajo el pomo.
LISTOS PARA SALIR
3

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La información aparece
en el cuadro de a bordo
en forma de una flecha.
Puede ir acompañado de la
preconización de introducción
de una marcha.
El sistema adapta las consignas
de cambio de marcha en función
de las condiciones de circulación
(pendiente, carga, etc.) y de las
solicitudes del conductor (potencia,
aceleración, frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-

introducir la primera marcha;
-


introducir la marcha atrás.
Con una caja de velocidades pilotada,
el sistema solo está activo en modo
manual.
INDICADOR DE CAMBIO DE
MARC
h A
Según la conducción y el equipamiento
del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o
varias marchas. Si eso ocurre, puede
seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir
una marcha no debe considerarse
obligatoria, ya que la configuración de
la vía, la densidad de la circulación
y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la
marcha más adecuada. Así pues, es
responsabilidad del conductor seguir o
no las indicaciones.
Esta función no se puede desactivar.
Sistema que permite reducir el
consumo de carburante recomendando
la marcha más adecuada.
Caja de cambios y volante

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Caja de cambios y volante
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CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES
- Modo automático: selector en
posición
A.
-

Modo manual: selector en

posición M.
Por motivos de seguridad:
Es necesario pisar el freno para
poder sacar la posición N.
En cualquier momento es posible
cambiar de la posición A (conducción
en modo automático) a la posición M
(conducción en modo manual) o a la
inversa. El testigo A desaparecerá del
cuadro de a bordo.
Selección del modo Inicio de la marcha
- Para arrancar el motor
, el selector
debe estar en posición N.
-

Pise con firmeza el pedal del freno.
-


Accione el arranque.
-


Con el motor en marcha, según
necesite, coloque el selector en
posición

R, A o M.
-

Suelte el pedal del freno y acelere.
Si el selector no está en posición

N y/o
si el pedal del freno no está pisado,
el motor no arrancará. En ese caso,
repita el procedimiento anterior.
Marcha atrás
Selección de la marcha atrás
Coloque el selector en posición R.
No introduzca esta marcha hasta
que el vehículo se haya detenido
por completo.
Punto muerto Selección del punto muerto
Coloque el selector en posición N.
Nunca seleccione esta posición
cuando el vehículo esté en circulación,
aunque sea por un instante.
LISTOS PARA SALIR
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Aceleración
Para obtener una aceleración óptima
(por ejemplo, para adelantar a un
vehículo), sólo hay que rebasar el
punto de resistencia situado al final
del recorrido del pedal del acelerador,
pisándolo a fondo.
Vehículo parado con el motor
en marcha
En caso de realizar una parada
prolongada del vehículo con el motor
en marcha, la caja de velocidades
pasará automáticamente a punto
muerto N.
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, coloque el
selector en posición N.
En cualquier caso, es indispensable
accionar el freno de estacionamiento.
Compruebe que el testigo del freno
de estacionamiento se encienda en el
cuadro de a bordo.
Antes de intervenir en el
compartimiento motor
, asegúrese
de que el selector esté en punto
muerto N.
Cambio de marchas
En caso de régimen elevado del
motor (fuerte aceleración), no se
cambiará a una marcha superior
sin que el conductor accione el mando
de la caja de velocidades manual
pilotada. Tire de la leva "+" para
cambiar a una marcha
más larga.
Tire de la leva "-" para
cambiar a una marcha
más corta.
-

Al detener el vehículo o cuando

la velocidad sea reducida
(al aproximarse a un stop, por
ejemplo) la caja de velocidades
cambia automáticamente a una
marcha inferior hasta la primera
velocidad.
-

No es necesario soltar
completamente el pedal del
acelerador durante los cambios de
marcha.
-


Las peticiones de cambio de
marcha sólo se aceptan si el
régimen del motor lo permite.
-


Por motivos de seguridad,
en función del régimen del
motor

, la caja puede cambiar
automáticamente a marchas más
cortas.
Modo manual
Selección del modo manual
Coloque el selector en posición M. Modo automatizado Selección del modo
automatizado
Coloque el selector en posición A.
La caja de velocidades funcionará
entonces en modo automatizado, sin la
intervención del conductor.
La caja de velocidades selecciona
permanentemente la marcha más
adecuada en función de los siguientes
parámetros:
-

Estilo de conducción
-


Perfil de la vía
-


Optimización del consumo
Caja de cambios y volante

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STOP & START
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia
(modo STOP) en las fases de parada
durante la circulación (semáforos en
rojo, embotellamientos...).
El motor arrancará automáticamente
(modo START) cuando desee
reanudar la marcha.
El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso
urbano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende
en el cuadro de a bordo y
el motor se pone en modo
vigilancia:
-

Con una caja de velocidades
manual

, a una velocidad inferior
a 20
km/h, ponga la palanca de
cambios en punto muerto y suelte
el pedal de embrague.
-

Con una caja manual pilotada
6

velocidades, a una velocidad
inferior a 8
km/h, pise el pedal
del freno o ponga la palanca de
cambios en posición N. Si su vehículo dispone de ello, un
contador acumula los tiempos de
puesta en modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero
cada vez que pone el contacto con la
llave.
Para un mayor confort, con
una caja manual pilotada de
6 velocidades, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida...
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave. Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-

el vehículo está en pendiente
pronunciada (ascendente o
descendente);
-

se abre la puerta del conductor;
-

se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor;
-

la velocidad del vehículo no ha
superado los 10

km/h desde el
último arranque con la llave;
-
el mantenimiento del confort
térmico en el habitáculo lo requiere;
-

el desempañado está activo;
-

algunas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor

, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) lo requieren
para asegurar el control del
sistema.
En este caso, el testigo
"ECO" parpadea unos
segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es
completamente normal.
LISTOS PARA SALIR
3
Stop & Start

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Stop & Start
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Paso del motor a modo STARTEl testigo "ECO" se apaga y
el motor vuelve a arrancar:
-

Con una caja de velocidades
manual

, pise a fondo el pedal de
embrague.
-

Con una caja manual pilotada
6

velocidades:
●

con la palanca de cambios en
posición

A o M, suelte el pedal
del freno;
●

con la palanca de cambios en
posición

N y sin pisar el pedal
del freno, ponga la palanca de
cambios en posición A o M;
●

o introduzca la marcha atrás.
Con una caja de velocidades manual
en modo ST

OP, si cambia de marcha
sin desembragar completamente,
se enciende un testigo o aparece un
mensaje indicándole que vuelva a
pisar el embrague para arrancar el
motor.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o
confort, el modo START se activa
automáticamente cuando:
-

se abre la puerta del conductor;
-


se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor; En este caso, el testigo
"ECO"

parpadea unos
segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es
completamente normal.
Neutralización
En algunos casos, como el
mantenimiento del confort térmico,
puede ser útil neutralizar el modo
Stop & Start. En cualquier momento, pulse
el mando "ECO OFF" para
neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido
del testigo del mando, acompañado de
un mensaje en la pantalla.
Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor se pone en
funcionamiento inmediatamente.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema se vuelve a activar. Esto
se indica mediante el apagado del
testigo del mando y la aparición de un
mensaje en el cuadro de a bordo. El sistema se reactiva
automáticamente al arrancar con
la llave.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del sistema,
el testigo del mando "ECO
OFF" parpadea y luego se
enciende de manera fija.
Este sistema requiere una batería
de tecnología y características
específicas (referencias
disponibles en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado).
El montaje de una batería no
preconizada por PEUGEOT podría
provocar fallos de funcionamiento del
sistema. Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale. En
ese caso, todos los testigos del cuadro
de a bordo se encienden. Corte el
contacto y arranque con la llave.
-

la velocidad del vehículo supera
los 25


km/h con una caja de
velocidades manual o los 11

km/h
con una caja manual pilotada de
6

velocidades;
-

algunas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor

, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado...) lo
requieren para asegurar el control
del sistema o del vehículo.

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El Stop & Start requiere una
batería de 12 V con una
tecnología y unas características
específicas. Cualquier intervención en
este tipo de batería debe realizarse
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Para más información sobre la batería
de 12
V, consulte el punto 8, apartado
"Batería".
Uso correcto para parar Uso correcto para arrancar
Testigo precalentamiento
diésel
Si la temperatura es
suficiente, el testigo se
enciende menos de un
segundo, puede arrancar sin
esperar.
Con tiempo frío, espere a que
se apague este testigo y después
accione el motor de arranque
(posición Arranque) hasta que
el motor arranque. Testigo apertura
Si se enciende, ay algún
acceso mal cerrado,
¡compruébelo!
Preservar el motor, la caja de
velocidades
Al cortar el contacto, deje que el
motor siga en funcionamiento unos
segundos, el tiempo necesario para
que el turbocompresor (motor diésel)
se ralentice.
No pise el acelerador al cortar el
contacto.
Es inútil introducir una velocidad
después de haber estacionado el
vehículo.
ARRANCAR Y P ARAR
Posición Marcha y accesorios.
Para desbloquear la dirección,
maniobre ligeramente el volante
girando la llave, sin forzar. En esta
posición, algunos accesorios pueden
funcionar.
Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado,
el motor gira, suelte la llave.
Posición STOP: antirrobo.
El contacto está cortado. Gire el
volante hasta bloquear la dirección.
Retire la llave
Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier
intervención bajo el capó, neutralice el
Stop & Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una
zona inundada, se recomienda
encarecidamente neutralizar
el Stop & Start.
Para más información relativa
a los consejos de conducción,
especialmente en lo que se refiere a
la circulación sobre calzada inundada,
consulte el apartado correspondiente.
LISTOS PARA SALIR
3
Stop & Start

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AYUDA AL ARRAN q UE EN PENDIENTE
Esta función (también denominada
HHC - Hill Holder Control), asociada al
control dinámico de estabilidad, facilita
el arranque en pendiente y se activa
en las siguientes condiciones:
-

El vehículo debe estar parado con
el motor en marcha y el pedal del
freno pisado.
-


La pendiente de la vía debe ser
superior al 5%.
-


En subida, la caja de velocidades
debe estar en punto muerto o con
una marcha engranada distinta de
la marcha atrás.
-


En bajada, debe estar engranada
la marcha atrás.
La ayuda al arranque en pendiente,


proporciona una mayor comodidad en la
conducción. No es ni un estacionamiento
automático del vehículo ni un freno de
estacionamiento automático.
Funcionamiento
Con los pedales del freno y de
embrague pisados, el conductor
dispone de aproximadamente
2
segundos para avanzar, desde
el momento en que suelte el pedal
del freno, en los que el vehículo no
retrocederá sin utilizar el freno de
estacionamiento.
En fase de arranque, la función
se desactiva automáticamente
disminuyendo gradualmente la
presión de frenada. Durante
esta fase, es posible oír el ruido típico
de desenganche mecánico de los
frenos que indica el movimiento
inminente del vehículo.
Fallo de funcionamiento
La ayuda al arranque en pendiente
se desactiva en las siguientes
situaciones:
-

cuando el pedal de embrague

no está pisado;
-

cuando el freno de

estacionamiento está accionado;
-

al apagar el motor;
-


al calarse el motor
.
Cuando se produce un
fallo de funcionamiento
del sistema, este testigo
se enciende, acompañado
de una señal sonora y un
mensaje en pantalla. Consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
Arrancar y parar

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Partner2VP_es_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Arrancar y parar
Partner2VP_es_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN
Respete el código de circulación y
preste atención independientemente
de cuál sean las condiciones de
circulación.
Preste atención a la circulación y
mantenga las manos en el volante
para poder reaccionar en cualquier
momento y ante cualquier imprevisto.
Por motivos de seguridad, es
imperativo que el conductor realice
todas las acciones que requieran una
atención especial con el vehículo
parado.
Para un trayecto largo, se recomienda
encarecidamente hacer una pausa
cada dos horas.
En caso de intemperie, adopte una
conducción flexible, anticipe las
frenadas y aumente la distancia de
seguridad.
Conducción por calzada
inundada
Se recomienda encarecidamente no
conducir por calzada inundada, ya que
ello podría dañar gravemente el motor,
la caja de velocidades y los sistemas
eléctricos del vehículo.Si debe coger imperativamente un
paso inundado:
-

compruebe que la profundidad
de agua no exceda los 15

cm,
teniendo en cuenta las ondas
que pudieran provocar los demás
usuarios;
-
desactive la función Stop & Start;
-

circule lo más lentamente posible
sin calar el motor

. No supere
en ningún caso la velocidad de
10 km/h;
- no circule ni apague el motor .
Al salir de la calzada inundada, en
cuando las condiciones de seguridad
lo permitan, frene ligeramente varias
veces para secar los discos y las
pastillas de freno.
En caso de duda sobre el estado
del vehículo, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado. No circule nunca con el freno de
estacionamiento accionado, ya
que podría recalentar y dañar el
sistema de frenada.
¡Existe riesgo de incendio!
El sistema de escape del vehículo está
muy caliente, incluso unos minutos
después de parar el motor por lo
que no estacione ni deje el motor
en marcha en lugares donde haya
presentes materiales inflamables:
hierba, hojas secas, etc.
No deje nunca el vehículo sin
vigilancia con el motor en marcha.
Si debe salir del vehículo con el
motor en marcha, accione el freno
de estacionamiento y coloque la caja
de velocidades en punto muerto o en
posición N o P, según el tipo de caja
de velocidades.
¡Importante!
LISTOS PARA SALIR
3

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Partner2VP_es_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
INDICADORES DE DIRECCIÓN
Función "autopista"
Impulse el mando hacia arriba o
hacia abajo. El indicador de dirección
correspondiente parpadeará tres
veces.
ALUMBRADO
A la izquierda : hacia
abajo, rebasado el punto de
resistencia.
A la derecha : hacia arriba,
rebasando el punto de
resistencia.
Luces delanteras y traseras
Luces apagadas
Luces con encendido
automático
Luces de posiciónLuces de cruce
(verde)
Inversión de las luces de cruce/
carretera
Tire del mando al máximo hacia el
volante.
Olvido de las luces
Al cortar el contacto se apagan todas
las luces, excepto las luces de cruce
si el alumbrado de acompañamiento
automático está activado.
La comprobación mediante los
testigos del cuadro de a bordo se
explica en el apartado "Puesto de
conducción" del capítulo 3.
Intermitentes
La selección se efectúa
girando este anillo. Luces de carretera
(azul)
Para activar el mando de
luces, gire este anillo hasta
la posición "0" (luces
apagadas) y luego hasta la
posición que desee.
Si, al abrir la puerta del conductor, las
luces están encendidas, suena una
señal.
Mandos en el volante