Peugeot Partner Tepee 2017 Návod k obsluze (in Czech)

159
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Kontroly
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
KONTROLY
Filtr
s
aktivním
uhlím a
pylový
filtr
Filtr pevných částic (naftový motor)
Údržba filtru pevných částic musí být
prováděna v servisu sítě PEUGEOT.
Při akceleraci po delší jízdě vozidla
velmi nízkou rychlostí nebo chodu
motoru na volnoběh můžete výjmečně
zaznamenat emise vodních par
z
výfuku. Vodní páry nemají žádný
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Akumulátor
Před zimním obdobím nechte
akumulátor zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a
na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v období
mezi pravidelnými prohlídkami.
Vyjma případu úniku z
okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny
opotřebení brzdových destiček.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů / brzdových bubnů
Pro veškeré informace týkající se
kontroly stavu opotřebení brzdových
kotoučů / brzdových bubnů se obraťte
na servis sítě PEUGEOT.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provedení jeho seřízení
i
v období mezi dvěma prohlídkami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Olejový filtr
Měňte filtr pravidelně, podle pokynů
v plánu údržby připraveném výrobcem
vozidla.
Přístup k

filtru pro jeho výměnu je
umožněn přes dvířka.
Filtr s

aktivním uhlím zajišťuje
nepřetržité a

účinné zachycování
prachu.
Zanesený pylový filtr může snížit
výkonnost klimatizace a

způsobovat
vznik nežádoucích pachů.
Doporučujeme Vám upřednostnit
kombinovaný pylový filtr. Díky jeho
specifickému aktivnímu druhému filtru
zlepšuje kvalitu vzduchu v

interiéru
a

přispívá k

čistotě v

prostoru pro
cestující (omezení alergických
příznaků, nepříjemných zápachů
a

usazování mastnoty).
Intervaly pro výměnu jsou uvedeny
v

dokumentu Sešit údržby, záruční list
a

záruční podmínky. V závislosti na okolním prostředí
(prašnost,
...) a způsobu používání
vozidla (jízda po městě, ...) měňte filtr
v případě potřeby dvakrát častěji.
OVĚŘOVÁNÍ
7

160
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Kontroly
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Správné používání
Vypouštění vody z

naftového
filtru Mechanická
převodovka
Nechte kontrolovat hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Důrazně nedoporučujeme
provádět mytí motorového
prostoru vysokotlakým proudem
vody, aby nedošlo k
poškození
elektrických zařízení ve vozidle.
Po umytí vozidla či v
zimě se na
brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit
námraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně během jízdy,
aby se brzdové obložení takto vzniklým
teplem vysušilo a
odmrazilo.Jestliže se rozsvítí tato kontrolka, je
třeba vypustit z filtru vodu. Vypuštění
je nutno provádět pravidelně při
každé výměně motorového oleje.
Motory HDi využívají špičkové
moderní technologie. Všechny zásahy
smějí být prováděny pouze odborníky
se specifickou kvalifikací, kterou Vám
může zaručit servisní síť PEUGEOT.
Podle země prodeje. Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí
šroub, nacházející se na tělese filtru.
Nechte vytéci všechnu vodu
z průhledného potrubí, poté utáhněte
vypouštěcí šroub. Používejte pouze přípravky
doporučené společností PEUGEOT
nebo přípravky s rovnocennou kvalitou
a charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti tak důležitých
skupin, jako je brzdový okruh, vybrala
a nabízí společnost PEUGEOT
specifické přípravky.

161
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
DOPLŇOVÁNÍ NÁDRžE
Minimální
zásoba paliva
Doplňování paliva
Při čerpání paliva musí být motor
vypnutý.
-

Otevřete dvířka uzávěru nádrže.
-


Zasuňte klíček a
otočte jím o čtvrt
otáčky.
-

Sundejte uzávěr a
zavěste jej na
patku umístěnou na vnitřní straně
dvířek. Při čerpání paliva brání speciální
mechanický systém otevření
levých bočních posuvných dveří.
Když je klapka uzávěru otevřená,
dbejte na to, aby se nikdo nepokoušel
tyto dveře otevřít.
Po zavření klapky se mohou boční
posuvné dveře zablokovat - přitáhněte
dveře pro jejich zavření, poté je budete
moci znovu otevřít.
Když je dosaženo
minimálního množství paliva
v

nádrži, rozsvítí se tato
kontrolka. Štítek nalepený na vnitřní straně dvířek
připomíná typ paliva, které je třeba
načerpat.
Pro zaznamenání nového stavu paliva
palivovou měrkou je třeba doplnit
alespoň 5 litrů paliva.
Při otevírání uzávěru může zaznít
zvuk nasátí vzduchu. Podtlak v
nádrži
je normální a
je způsoben těsností
palivového okruhu.
Při čerpání až do plné nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí plnicí
pistole. Jinak by mohlo dojít
k
poruchám funkce.
Objem palivové nádrže činí přibližně
60 litrů (nebo 55 litrů, podle verze).
-

Po naplnění nádrže zavřete uzávěr
a

zavřete dvířka.
Při prvním rozsvícení zbývá v nádrži
přibližně 8 litrů, dojezdová vzdálenost
závisí na Vašem stylu jízdy a
typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.
Nikdy nejezděte až do úplného
vyčerpání nádrže, hrozí poškození
systému pro omezování emisí škodlivin
a
vstřikovacího systému.
OVĚŘOVÁNÍ
7
Palivo

162
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Cesta do zahraničí
Některé typy paliva mohou
poškodit motor vozidla. V některých
zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
název,
...) pro zajištění řádného
fungování motoru.
Bližší informace si vyžádejte u
svého
prodejce.
Palivo používané pro benzinové
motory
Benzinové motory jsou kompatibilní
s biopalivy, splňujícími současné
a
připravované evropské standardy,
která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic.
-

Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi s

biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání
pouze aditiv do benzinu
splňujících normu B715001.
Palivo používané pro naftové
motory
Naftové motory jsou kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné
a
připravované evropské standardy,
která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic.
-

Motorová nafta
vyhovující normě EN590
ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu
EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných
kyselin), Pro Váš naftový motor je
možno používat palivo
B20 nebo B30, splňující
normu EN16709. Nicméně
jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje
přísné dodržování
specifických podmínek
údržby, nazývaných
„Ztížený provoz“.
-

Motorová nafta
vyhovující normě
EN16734 ve směsi
s

biopalivem splňujícím
normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0
až 10 % methylesteru
mastných kyselin), Pro více informací se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
-

Motorová nafta
vyhovující normě
EN15940 ve směsi
s

biopalivem splňujícím
normu EN14214
(s
přidaným obsahem
0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin). Používání jakéhokoliv jiného typu
(bio)paliva (čisté nebo ředěné
rostlinné nebo živočišné oleje,
topný olej,
...) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).Je povoleno používání pouze
aditiv do motorové nafty
splňujících normu B715000.
Palivo

163
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
RUČNÍ PODÁVACÍ ČERPADLO
NAFTY
Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nezbytné odvzdušnit
palivový okruh.
Ostatní motory HDi
- Doplňte do palivové nádrže
nejméně pět litrů nafty.
-

Pumpujte ručním podávacím
čerpadlem, umístěným
v

motorovém prostoru pod
ochranným krytem.
-

Zapněte startér až do naskočení
motoru.
Motor BlueHDi
- Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty .
-

Zapněte zapalování (bez
nastartování motoru).
-


V
yčkejte přibližně 6 sekund
a
vypněte zapalování.
-

Úkon zopakujte 10
krát.
-

Zapněte startér pro spuštění
motoru.
ODPOJENÍ DODÁVKY PALIVA
V případě silného nárazu vypne
bezpečnostní zařízení automaticky
přívod paliva do motoru.
Blikání této kontrolky je
doprovázeno hlášením na
displeji.
Vně vozidla ověřte nepřítomnost
zápachu nebo úniku paliva a
obnovte
přívod:
-

vypněte zapalování (poloha ST
OP),
-

vytáhněte klíček ze spínací skříňky
,
-

zasuňte klíček do spínací skříňky
,
-

zapněte zapalování a
nastartujte
motor.
OVĚŘOVÁNÍ
7
AdBlue\256

164
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
BLUEHDI A A D B LUE®
Technologie SCR
AdBlue® je obchodní značka roztoku
potřebného k fungování systému SCR.
Cílem technologie BlueH
D i je snížení
emisí oxidů dusíku NOx až o 90 %
pomocí systému nazývaného SCR
(Selected Catalytic Reduction -
selektivní katalytická redukce), který
umožňuje přeměnit ve speciálním
katalyzátoru NOx na vodní páru
a

dusík.
Tato technologie splňuje požadavky
emisních norem „Euro 6“, schválených
Evropskou unií, s cílem snížit emise
škodlivin ze spalovacích motorů.
Technologie SCR, jíž jsou vybaveny
motory BlueHDi, vyžaduje vstřikování
AdBlue
® do výfukového potrubí. Vozidla s motory BlueHDi jsou
vybavena specifickou nádržkou pro
AdBlue® s objemem 17 litrů.
Nádržka je opatřena vnějším hrdlem,
které se nachází vlevo od uzávěru
palivové nádrže a
je uzavřené
modrým uzávěrem.
Plnění nádržky AdBlue
® může být
prováděno z

kanystrů o
objemu 5 nebo
10 litrů nebo z

lahví o

objemu 1,89 litru
nebo ze specifického čerpadla při
návštěvě čerpací stanice s
čerpadlem
AdBlue
® pro osobní a lehká užitková
vozidla.
T
ento úkon si můžete nechat
provést rovněž v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném
odborném servisu.
Pozor: Čerpadla se silným průtokem,
uzpůsobená pouze pro nádrže
nákladních vozidel a
autobusů, kterými
mohou být některé čerpací stanice
vybavené, nevyhovují pro osobní
a

lehká užitková vozidla.
Nikdy nepoužívejte tato čerpadla.
AdBlue®

165
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Správné používání
Když je zásoba kapaliny AdBlue®
v

nádržce dostatečná, nezobrazuje se
žádné hlášení.
Jestliže však hladina kapaliny
v

nádržce klesne natolik, že bude
možno ujet již jen 2 400 km (1

500

mil),
budete upozorňováni různými
dočasnými výstrahami (kontrolka,
hlášení, zvukový signál), které budou
postupně s

ujetými kilometry nabývat
na intenzitě, až nakonec zůstanou
trvalé.
Úměrně s

dalšími najetými kilometry,
se snižující se zásobou v

nádržce,
budou výstrahy stále častější a

hlášení
bude nakonec zobrazováno trvale.
Jakmile se nádržka AdBlue
® vyprázdní,
nebude již možno vozidlo nastartovat.
Důrazně doporučujeme nečekat na
opakování výstrah a

provést doplnění
kapaliny AdBlue
® co možná nejdříve.
Plnění nádržky AdBlue
®
Do doby, než budou servisy sítě
PEUGEOT vybaveny distribučními
čerpadly AdBlue
®, si zde můžete
zakoupit kanystry o objemu 5 nebo
10

litrů nebo lahve o objemu 1,89 litru
(1/2 galonu).
Pokud si přejete doplnit nádržku
AdBlue
® sami, ujistěte se, že máte
k

dispozici vhodnou hadici k plnění
(může a
nemusí být dodána
s

kanystrem).
OVĚŘOVÁNÍ
7
AdBlue®

166
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Pravidla a zobrazování výstrah
Více informací o hlášeních
a
kontrolkách naleznete
v
kapitole 3, část „Místo řidiče“. Dojezdová vzdálenost větší než
2
400 km (1 500 mil)
Žádná výstraha.
Při dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 2 400 km se rozsvítí
kontrolka UREA a
dočasně se zobrazí
hlášení o
dojezdové vzdálenosti.
Za jízdy se bude výstraha opakovat po
ujetí každých 300 km (200 mil), až do
dalšího stupně výstrah.
Po každém zapnutí zapalování
bude vydána výstraha, doprovázená
zvukovým signálem. Dojezdová vzdálenost menší než
2 400 km (1 500 mil) a větší než
600 km (350 mil)
Dojezdová vzdálenost
U vozidla s
dotykovým displejem:
Pokud je dojezdová vzdálenost větší
než 5 000 km (3 100 mil), není hodnota
upřesněna. Stiskněte toto tlačítko pro
dočasné zobrazení.
-

zvolte nabídku „Asistenční
syst. řidiče“,
-


zvolte „Diagnostika“,
-


zvolte CHECK (Kontrola).
V závislosti na zbývající hodnotě
dojezdové vzdálenosti se budou
spouštět různé stupně výstrah.
Budete informováni při každé
dosažené mezní kilometrové hodnotě,
přičemž výstrahy se budou stupňovat
od občasné signalizace až po trvalou.
-


1. stupeň se spustí, když bude
možné se zbývající zásobou aditiva
dojet již jen 2 400 km (1 500 mil).
-


2. stupeň se spustí, když se
dojezdová vzdálenost zkrátí na
600

km (350 mil).
-

Až do dojezdu 0 km / mil, kdy po
zastavení nebude možno vozidlo
znovu nastartovat.
AdBlue\256

167
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Po dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 600 km (350 mil) začne
blikat kontrolka UREA, rozsvítí se
kontrolka Service a zobrazí se hlášení
udávající dojezdovou vzdálenost.
Výstraha se bude opakovat každých
30 sekund a
dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50 km (30 mil).
Po každém zapnutí zapalování
bude vydána výstraha, doprovázená
zvukovým signálem.
Při dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 0 km / mil zabrání
předpisové zařízení namontované ve
vozidle opětovnému nastartování. Obsah škodlivin ve výfukových plynech
vozidla již nesplňuje požadavky
evropského předpisu „Euro 6“, a
proto
nelze nastartovat jeho motor.
Aby bylo možno znovu nastartovat
motor vozidla, je nutno doplnit
minimálně 4 litry AdBlue
®.
-

Nalijte obsah nádoby do nádržky
(přes plnicí hrdlo s


modrým
uzávěrem).
-

Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před startováním motoru vyčkejte
10 sekund.
Dojezdová vzdálenost menší než
600 km (350 mil) a
větší než 0 km / milZákaz startování, nepojízdnost
způsobená úplným vyčerpáním AdBlue®
Zásoba kapaliny v nádržce byla zcela vyčerpána.
Vyhněte se jízdě až na dojezdovou
vzdálenost 0 km / mil!
Za jízdy se bude výstraha opakovat,
dokud nebude doplněno AdBlue
®
v

dostatečném množství.
Bez doplnění kapaliny do příslušné
nádržky riskujete nepojízdnost vozidla. Následně doplňte celou nádržku,
jejíž objem je 17 litrů.
Závada funkce systému SCR
Rozsvítí se kontrolky UREA, Service
a
autodiagnostiky motoru.
Při každém zapnutí zapalování potvrdí
zvukový signál a
hlášení závadu funkce
systému pro omezování emisí škodlivin.
Pokud se jedná o
dočasnou závadu,
výstraha zmizí, jakmile bude obsah
škodlivin ve výfukových plynech opět
splňovat požadavky příslušného
předpisu. Detekce závady
Naopak po ujetí 50 km (30 mil)
s
trvale podávanou výstrahou
roszvícenými kontrolkami bude
závada potvrzena.
Zařízení bránící nastartování motoru
se aktivuje automaticky po ujetí
1
100 km (700 mil) od okamžiku
potvrzení této závady.
Obraťte se co nejdříve na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Nebo se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
OVĚŘOVÁNÍ
7
AdBlue®

168
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Potvrzená závada
Kromě výše uvedených výstrah
bliká kontrolka UREA a zobrazuje
se povolená dojezdová vzdálenost
v
kilometrech (mílích).
Výstraha se bude opakovat každých
30
sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50
km.
Obraťte se co nejdříve na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Hrozí riziko, že již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Zákaz startování po ujetí 1

100

km
(700

mil)
Při každém pokusu nastartovat se
aktivuje výstraha a
zobrazí se hlášení
„Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování“.Plnění / Doplňování AdBlue®
Doporučení
Používejte pouze AdBlue® splňující
normu ISO 22241.
Kapalina AdBlue
® je roztok na bázi
močoviny.
Tato kapalina je nehořlavá, bez barvy
a

bez zápachu.
Musí být skladována na chladném
místě.
Kanystr (5 nebo 10 l), láhev (1,89 l)
s

AdBlue®
Ověřte si datum spotřeby.
Přečtěte si pokyny uvedené na štítku.
Ujistěte se, že máte k dispozici
vhodnou hadici pro plnění kapaliny
(může a
nemusí být dodána
s
kanystrem). V případě přetečení osušte okraj
ústí nádržky vlhkým hadříkem.
V případě vystříknutí kapaliny
AdBlue
® si zasažené místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo se
osušte čistým vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystalky,
odstraňte je houbou a
teplou vodou.
Pro usnadnění doplňování si
můžete opatřit adaptér v
servisní
síti PEUGEOT.
AdBlue®