Peugeot Partner Tepee 2017 Návod k obsluze (in Czech)

169
Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap07_Verification_ed02-2016
Doplňování
Ujistěte se, že vozidlo stojí na plochém
vodorovném podkladu.
Obsah kanystru / láhve nalijte do
příslušné nádržky.
Po doplnění AdBlue
® do nádržky
dodržte následující pravidla:
-

Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před nastartováním motoru
vyčkejte 10 sekund. Prázdné kanystry/láhve od
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k
tomuto
účelu nebo je zanechte ve Vašem
servisu. Uchovávejte AdBlue
® v originálním
obalu a

mimo dosah dětí.
Nikdy AdBlue
® nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z

hlediska čistoty.
Kapalinu nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Doporučení pro skladování
Kanystry/láhve s AdBlue® neskladujte
ve vozidle.
Zamrznutí AdBlue
®
AdBlue® zamrzá při teplotě nižší
než

-11 °C (12,2 °F) a jeho kvalita se
zhoršuje při teplotě vyšší než 25 °C
(77

°F).
Kanystry/láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve
stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu
skladovat nejméně 1 rok.
Kapalinu, která zamrzla, lze použít po
jejím rozmrznutí při teplotě okolního
prostředí. Systém SCR obsahuje zařízení,
které ohřívá nádržku s

AdBlue®,
čímž zajišťuje řádné fungování
vozidla za normálních podmínek.
Ve výjimečných situacích, jako
například stání vozidla po delší
dobu v

místě s

teplotou trvale nižší
než

-15

°C (5 °F), se může objevit
výstraha na poruchu funkce systému
pro omezování emisí škodlivin, která je
spojená se zamrznutím AdBlue
®.
Zaparkujte vozidlo v

místě s

vyšší
okolní teplotou na dobu několika hodin,
až dokud se AdBlue
® nevrátí zpět do
kapalného skupenství.
Ke zhasnutí výstrahy na poruchu
funkce systému pro omezování emisí
škodlivin dojde až po ujetí několika
kilometrů.
OVĚŘOVÁNÍ
7
AdBlue®

170
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKUMULÁTOR
Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2
minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a
vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1
minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3
minuty.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
- Odpojte akumulátor
.
-
Dodržujte návod k
použití
stanovený výrobcem nabíječky.
-

Akumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-).
-


Ověřte čistotu pólů a
svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte
je a
očistěte.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
- Připojte červený kabel ke
svorkám kladného pólu (+) obou
akumulátorů.
-

Jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru.
-


Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke
kostřicímu bodu startovaného
vozidla, co nejdále od akumulátoru.
-


Zapněte startér
, nechte točit motor.
-

V
yčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a
poté kabely odpojte.
Přítomnost tohoto štítku
signalizuje použití olověné
autobaterie (akumulátoru) 12

V se
specifickými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit servisu
sítě PEUGEOT nebo kvalifikované
autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v

závislosti na
meteorologických podmínkách a

stavu
nabití baterie (přibližně až 8

hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
Baterie

171
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
REžIM ÚSPORY ENERGIE
Po zastavení motoru a s klíčkem
v poloze zapnutého zapalování je
možno některé funkce (stěrače,
ovládání oken, stropní světla,
autorádio,
atd.) používat jen po
souhrnnou dobu třiceti minut, aby se
nevybíjel akumulátor.
Po uplynutí těchto třiceti minut jsou
zapnuté funkce dočasně vyřazeny
z
činnosti a bliká kontrolka akumulátoru,
doprovázená hlášením na displeji.
Abyste mohli tyto funkce okamžitě
znovu používat, je třeba nastartovat
motor a
nechat jej po nějakou dobu
běžet.
Čas, který budete mít poté k
dispozici,
se rovná dvojnásobku času běhu
motoru. Tento čas se však bude vždy
nacházet v
rozmezí pěti až třiceti minut.
Vybitý akumulátor neumožňuje
nastartovat motor vozidla.
Baterie
R
8

172
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
se skládá z kompresoru a lahvičky
s
vyplňovacím přípravkem.
Použití sady
- Zaškrtněte na samolepce
s výstrahou na omezení rychlosti
podhuštěné kolo a
nalepte ji
na volant vozidla, aby Vám
připomínala, že jedno z
kol je jen
pro dočasné použití.
-

Nasaďte lahvičku
1 na
kompresor
2.
-

Připojte lahvičku
1 k ventilku
opravované pneumatiky.
-

Před připojením kompresoru
k

lahvičce zkontrolujte správné
rozvinutí hadice kompresoru.
-

Zapojte elektrický kabel do zásuvky
12 V

ve vozidle.
-

Zapněte kompresor stlačením
tlačítka

A
a nechte ho v činnosti
až do dosažení tlaku v
pneumatice
2,0 bary. Pokud se Vám nepodaří
dosáhnout tohoto tlaku, nelze
pneumatiku opravit.
-

Odpojte a
ukliďte kompresor.
-

Ihned se rozjeďte a
jeďte několik
kilometrů omezenou rychlostí, aby
se proražené místo ucpalo.
-

Upravte tlak s
pomocí kompresoru
podle doporučení platných pro
vozidlo a
ověřte, že je místo úniku
dobře ucpané (nesmí vůbec
docházet k
poklesu tlaku).
-

Jeďte omezenou rychlostí (do
80

km/h). Pneumatika musí být co
nejdříve prohlédnuta a
opravena
odborníkem. Po použití může být lahvička uložena
do plastového sáčku, dodaného se
sadou, aby zbytky kapaliny nepotřísnily
interiér vozidla.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je jedovatý v
případě
požití a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte jej mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
pověřené sběrny.
Lahvička s
vyplňovacím přípravkem je
k
dispozici v prodejní síti PEUGEOT.
SADA PRO DOČASNOU
OPRA

VU PNEUMATIKY
Nářadí je umístěno v úložném prostoru
pod předním sedadlem.
V
ozidlo dodané se sadou pro
dočasnou opravu pneumatiky nemá
ve výbavě rezervní kolo ani nářadí pro
jeho výměnu (zvedák, kliku, ...).
Výměna kola

173
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Odstavení vozidla
- Povinně se přesvědčete, že
všichni cestující vystoupili z
vozidla a nacházejí se na místě
zaručujícím jejich bezpečnost.
-

Zaparkujte vozidlo na pokud možno
vodorovném, pevném a nekluzkém
povrchu.
-
Zatáhněte parkovací brzdu,


vypněte zapalování a zařaďte první
rychlostní stupeň nebo zpětný chod. -

Umístěte klín za kolo úhlopříčně
protilehlé vyměňovanému kolu.VÝMĚNA
KOLA
umístěno v odkládacím prostoru pod
nohami cestujícího za sedadlem řidiče.
-

Je-li třeba, posuňte sedadlo
dopředu pro přístup ke schránce ze
zadní strany

.
-

V
yjměte dvířka a vyjměte zvedák
a
držák nářadí.
-

V
yjměte nářadí z držáku.
1.

Zvedák.
2.


Klika na demontáž šroubů kola.
3.


Zakládací klín.
4.


Klíč pro tyče Střechy Zénith a pro
zadní světlo.
5.


Nástroj pro demontáž okrasných
krytů hliníkových ráfků.
6.


T
ažné oko.
Jestliže je vozidlo vybaveno tažným
zařízením, může být někdy třeba
vozidlo lehce nadzvednout pro
usnadnění vyjmutí rezervního kola
z

jeho koše.
2. Nářadí
Nářadí se nachází v odkládacím
prostoru uzavřeném dvířky, pod
předním sedadlem.
Nicméně pokud vozidlo není vybaveno
rezervním kolem, je tažné oko Na nerovném povrchu a/nebo při
přepravě těžkého nákladu se obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.
RYCHL

174
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
3. Rezervní kolo
- Vyšroubujte šroub klikou na demontáž šroubů kola tak, aby koš
s kolem klesnul co nejvíce dolů.
-
Pro přístup k rezervnímu kolu
otevřete zadní dveře. -
Uvolněte koš z háku, vyjměte
a
položte rezervní kolo do blízkosti
vyměňovaného kola.
Výměna kola

175
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Demontáž poškozeného kola
- Položte zvedák na podklad a
ujistěte se, že se nachází přesně
pod předním nebo zadním místem
pro zvedání připraveným na spodku
vozu, nejbližším k vyměňovanému
kolu.
-

V
ytočte zvedák tak, aby se jeho
hlava dostala do kontaktu se
zvoleným opěrným místem, opěrná
plocha A vozidla se musí správně
vsunout do střední části hlavy
zvedáku.
-

Zdvihněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatek místa mezi kolem
a

podkladem, aby bylo možno
snadno nasadit rezervní kolo
(nepoškozené).
-

Dokončete vyšroubování šroubů
kola.
-


V
yjměte šrouby a sundejte kolo.
-
Sundejte ozdobný kryt kola.
-

Povolte šrouby kola a mírně je
vyšroubujte. Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní,
podstava musí být v dobrém kontaktu
s podkladem a přesně pod opěrným
místem.
Pokud je podklad kluzký nebo
nestabilní, hrozí riziko podklouznutí
nebo ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Dávejte zvedák výhradně pod místa
na vozidle k tomu určená, ujistěte se,
že opěrná plocha vozu je správně
vystředěná v hlavě zvedáku.
Pokud byste toto pravidlo nedodrželi,
hrozí poškození vozidla a/nebo ohnutí
zvedáku - Riziko zranění!
Zvedák vytočte teprve až po mírném
vyšroubování šroubů vyměňovaného
kola a po založení úhlopříčně
protilehlého kola klínem.
R
8
Výměna kola

176
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Pokud používáte neplnohodnotné
rezervní kolo, nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Rezervní kolo není určeno pro jízdu
na dlouhou vzdálenost, nechte co
nejdříve překontrolovat dotažení
šroubů a nahuštění rezervního kola
v

servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Nechte rovněž opravit poškozené kolo
a co nejdříve jej namontovat zpět na
vozidlo v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
5. Montáž rezervního kola
- Nasaďte kolo na náboj a rukou
mírně utáhněte šrouby .
-

Proveďte první utažení klikou na
demontáž šroubů kola. -


Spusťte vozidlo na zem, složte
zvedák a odkliďte jej.
-

Dotáhněte znovu šrouby klikou na
demontáž šroubů kola, bez použití
nadměrné síly

.
-
Dejte poškozené kolo do koše.
-

Zavěste koš na hák a potom
koš dotažením šroubu klikou na
demontáž šroubů kola zdvihněte.
-

Dotáhněte šroub úplně, poté
ověřte, že je kolo naplocho
přitisknuto k podlaze.
Pokud tomu tak není, opakujte postup.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo,
které je podepřeno pouze
zvedákem (použijte stojánek).
Nepoužívejte nikdy místo kliky na
demontáž šroubů kola dotahovačku.
Výměna kola

177
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
MONTÁž OZDOBNÉHO KRYTU
KOLA
NA

RÁFEK
Ventilek pneumatiky musí být vystředěný
vzhledem k výřezu v ozdobném krytu.
Dodržení této polohy je nutné pro
správné umístění ozdobného krytu na
ocelový ráfek. (V případě špatného
nastavení ventilku vzhledem k
výřezu
bude systém bránící protáčení na dorazu
na hlavách šroubů a
hrozí nebezpečí
jeho poškození, pokud se bude uživatel
dále snažit o
namontování ozdobného
krytu v
této špatné poloze). -

Ujistěte se, že všechny
připevňovací patky kromě poslední
(proti výřezu pro ventilek) jsou
částečně nacvaknuté.
-


Uhoďte dlaní na patku protilehlou
k

ventilku (v místě, kde se patka
nachází, vždy směrem, kterým se
zacvakává).
-

Ujistěte se, že okraj ozdobného krytu
není zatlačený nebo zasunutý do ráfku:
● Správná poloha okraje
ozdobného krytu.
●

Nesprávná
poloha okraje
ozdobného krytu.
Kapitola 3, část „Místo řidiče“,
kapitola „Detekce poklesu tlaku“ -
doporučení pro postup po výměně
kola vybaveného snímačem poklesu
tlaku. Kapitola 9, část „Identifikační
prvky“ pro nalezení štítku pro
pneumatiky.
6. Zpětná montáž opraveného
kola
Zpětná montáž se provádí stejným
postupem jako v kroku č. 5, potom
nezapomeňte namontovat ozdobný
kryt kola.
R
8
Výměna kola

178
Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_cs_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Ověřte polohu ventilku vůči
otvoru v okrasném krytu kola.
Nesprávná poloha ventilku: pod
otvorem. Dodržujte stanovený postup
montáže ozdobného krytu,
aby se předešlo ulomení
připevňovací patky a
deformaci
ozdobného krytu kola po jeho
obvodu.
Deformace okraje ozdobného krytu
v
místě ventilku z důvodu špatně
provedené montáže. Správná poloha ventilku: nad otvorem.
Výměna kola