Peugeot Partner Tepee 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

169
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Punjenje
Provjerite da je vozilo parkirano na
ravnoj i horizontalnoj površini.
Ulijte sadržaj kanistera / boce u
odgovarajući spremnik.
Nakon punjenja spremnika AdBlue
®,
postupite na sljedeći način:
-

Uključite kontakt, bez pokretanja
motora.
-


Pričekajte 10 sekunda prije
pokretanja motora. Ne bacajte prazni kanister / bocu
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u kontejner predviđen za tu
svrhu ili predajte ih u vašem prodajnom
mjestu. Čuvajte AdBlue
® izvan dosega
djece, u originalnom
pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće.
Tekućina se nikada ne smije
razrjeđivati vodom.
Nikada ne ulijevajte tekućinu u
spremnik dizel goriva.
Preporuke za skladištenje
Ne čuvajte kanistere / boce AdBlue® u
vozilu.
s

mrzavanje AdBlue
®
AdBlue® se smrzava ispod oko -11°C
(12,2°F), a razlaže se iznad 25°C
(77°F).
Preporučuje se da se kanisteri / boce
čuvaju na svježem mjestu, zaštićeni od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može
čuvati najmanje jednu godinu.
Ako je tekućina smrznuta, može
se koristiti nakon odmrzavanja na
okolnom zraku. Sustav SCR sadrži grijač
spremnika AdBlue
® koji osigurava
rad vozila u normalnim uvjetima.
U iznimnim uvjetima, ako je vozilo
u dugom razdoblju izloženo
temperaturama koje su uvijek manje
od -15°C (5°F), upozorenje na grešku
pročišćavanja može biti vezano uz
smrzavanje 'AdBlue
®.
Parkirajte vozilo u prostoriji na
umjerenijoj temperaturi nekoliko sati
dok se AdBlue
® ne vrati u tekuće
stanje.
Upozorenje na grešku pročišćavanja
ne prekida se odmah, nego nakon više
kilometara vožnje.
PRoVJeRe
7
AdBlue®

170
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKUMULATOR
Prije odspajanja akumulatora,
pričekajte 2 minute nakon prekida
kontakta.
Ne odspajajte stezaljke kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspajanja
stezaljki.
Nakon svakog ponovog spajanja
akumulatora, uključite kontakt i
pričekajte jednu minutu prije pokretanja
motora, što je potrebno za inicijalizaciju
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Nakon zamjene žarulja, pričekajte oko
tri minute prije spajanja akumulatora.
Ako vozilo ne koristite duže od
mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora.
Punjenje akumulatora
punjačem
- Odspojite akumulator .
-
Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača.
-


Pri ponovnom spajanju
akumulatora, počnite s izvodom (-).
-


Provjerite čistoću izvoda i stezaljki.
Ako su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.
Pokretanje pomoću drugog
akumulatora
- Crveni kabel spojite na izvode (+)
oba akumulatora.
-

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora.
-


Drugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase vozila u
kvaru, što je moguće dalje od
akumulatora.
-


Pokrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi.
-


Pričekajte povratak u prazni hod i
odspojite kabele.
Ova naljepnica pokazuje da je
riječ o olovnom akumulatoru
12


V posebne tehnologije
i karakteristika. Za zamjenu ili
odspajanje takvog akumulatora
potreban je zahvat u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog
trošenja akumulatora.
Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon nekoliko sati, ovisno o
vremenskim uvjetima i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8

sati).
Uz sustav Stop & Start akumulator se
može puniti bez odspajanja.
Akumulator

171
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
ŠTEdlJIV NAČIN RAdA
Nakon gašenja motora, ako je ključ
u položaju kontakta, neke funkcije
(brisači, podizači prozora, stropna
svjetla, autoradio, itd...) mogu se
još koristiti u ukupnom vremenu od
30 minuta, kako se akumulator ne bi
ispraznio.
Nakon isteka tih 30
minuta, uključene
funkcije se isključuju, a žaruljica
akumulatora bljeska uz poruku na
ekranu.
Ako želite odmah koristiti neku od tih
funkcija, pokrenite motor i pustite ga da
radi neko vrijeme.
Funkcije se tada mogu koristiti
u dvostruko dužem razdoblju od
vremena rada motora. Međutim, to
vrijeme je uvijek između pet i trideset
minuta.
Ako je akumulator ispražnjen,
motor se ne može pokrenuti.
Akumulator
BRZA POMO

172
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Pribor za privremeni popravak gume
sastoji se od kompresora i bočice
(sa sredstvom za ispunu).
Upotreba pribora
- Na naljepnici ograničenja brzine
označite probušenu gumu i
zalijepite je na upravljač da vas
podsjeća da se tako možete samo
privremeno voziti.
-

Bočicu 1

pričvrstite na kompresor
2
.
-

Bočicu
1 spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
-

Cijev kompresora treba potpuno
odmotati prije spajanja bočice.
-


Električnu žicu spojite na jednu od
utičnica 12 V u vozilu.
-


Kompresor uključite pritiskom na
tipku

A, dok tlak u gumi ne dođe
na 2,0 bara. Ako taj tlak ne možete
postići, guma se ne može popraviti.
-

Odspojite i spremite kompresor
.
-

Odmah počnite voziti nekoliko
kilometara i malom brzinom, kako
bi sredstvo začepilo oštećenje.
-


Zaustavite se i kompresorom
provjerite da tlak u gumi odgovara
preporučenom tlaku za vaše vozilo,
odnosno provjerite je li oštećenje
dobro popravljeno (tlak više ne
smije padati).
-


V
ozite umjerenom brzinom
(80 km/h). Originalnu gumu dajte
što prije pregledati i popraviti kod
stručnjaka. Bočicu nakon upotrebe možete staviti
u plastičnu vrećicu koju ćete naći u
priboru, kako se ostacima tekućine ne
bi zaprljalo vozilo.
Pazite, sredstvo za ispunu je
štetno ako se proguta i nadražuje
oči.
Držite ga izvan dohvata djece.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, predajte je u mreži
PEUGEOT ili na nekom drugom mjestu
organiziranog prikupljanja.
Bočica se može nabaviti u mreži
PEUGEOT.
PRIBOR ZA POPRAVAK GUME
Alat se nalazi u pretincu ispod prednjeg
sjedala.
Vozilo s priborom za privremeni
popravak gume nema rezervni kotač
niti priručni alat (dizalicu, polugu,
...).
Zamjena kotača

173
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Zaustavljane vozila
- Obavezno provjerite jesu li svi
putnici izašli iz vozila i nalaze li se
na sigurnom mjestu.
-

Po mogućnosti, vozilo zaustavite
na ravnoj, stabilnoj i neskliskoj
podlozi.
-


Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i postavite ručicu mjenjača
u prvi stupanj prijenosa ili u stupanj
za vožnju natrag. -


Pod kotač dijagonalno suprotan
onome koji mijenjate postavite klin.ZAMJENA
KOTAČA
Ako vozilo nema rezervni kotač, prsten
za vuču nalazi se u pretincu ispod
nogu putnika iza sjedala vozača.
-

Ako je potrebno, primaknite sjedalo
kako biste do pretinca mogli doći sa
stražnje strane.
-


Skinite poklopac i izvadite dizalicu i
nosač alata.
-


Izvadite iz nosača potrebne alate.
1.


Dizalica.
2.


Poluga za skidanje kotača.
3.


Klin.
4.


Ključ za šipke Krova Zénith i
stražnja svjetla.
5.


Ključ za skidanje kapica
aluminijskih kotača.
6.


Prsten za vuču.
Ako vozilo ima kuku za vuču, ponekad
je potrebno malo podići vozilo za lakše
vađenje rezervnog kotača iz košare.
2. Alat
Alat je smješten u zatvorenom pretincu
ispod prednjeg sjedala. Na nekim terenima i/ili ako prevozite
velik teret, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Dizalica i alat namijenjeni su samo
vašem vozilu. Ne koristite ih u druge
svrhe.
BRZA POMO

174
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
3. Rezervni kotač
- Otpuštajte vijak polugom za
skidanje kotača dok se košara ne
spusti do kraja.
-
Za pristup rezervnom kotaču,
otvorite stražnja vrata. -
Košaru oslobodite s kuke, izvadite
rezervni kotač i stavite ga blizu
kotača koji mijenjate.
Zamjena kotača

175
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. skidanje kotača s
probušenom gumom
- Namjestite stopu dizalice na tlo i
provjerite daje okomita na prednje
ili stražnje mjesto na donjem
dijelu školjke, što bliže kotaču koji
mijenjate.
-

Podižite dizalicu dok njezina glava
ne dođe u kontakt s korištenim
mjestom; potporna površina

A
na vozilu mora biti umetnuta u
središnji dio glave dizalice.
-

Podignite vozilo tako da se dobije
dovoljan prostor između kotača
i tla, radi lakog postavljanja
rezervnog kotača.
-


Do kraja odvrnite sve vijke kotača.
-


Izvadite vijke i skinite kotač.
-

Skinite ukrasni poklopac.
-

Ključem oslobodite i malo otpustite
vijke kotača. Pazite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Njezina stopica mora biti
okomita i u kontaktu s tlom.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica
bi se mogla pomaknuti i utonuti -
opasnost od ozljeda!
Dizalica se smije postaviti samo
na predviđena mjesta ispod vozila.
Provjerite da je potporna površina
dobro centrirana na glavi dizalice.
Ako nije, vozilo bi se moglo oštetiti, a
dizalica bi mogla utonuti - opasnost od
ozljeda!
Prije podizanja dizalice malo otpustite
vijke kotača koji skidate i postavite klin
ispod dijagonalno suprotnog kotača.
BRZA POMO

176
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Ako koristite tanji rezervni kotač,
ne vozite brže od 80 km/h.
Rezervni kotač nije predviđen za
vožnju na većim udaljenostima. Što
prije dajte provjeriti pritegnutost vijaka
i tlak u rezervnom kotaču u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, dajte popraviti oštećenu
originalnu gumu i vratiti taj kotač na
vozilo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
5. Postavljanje rezervnog
kotača
- Kotač postavite na glavčinu i rukom
zavrnite vijke.
-

V
ijke pritegnite polugom za
skidanje kotača. -

Dizalicu spuštajte do potpunog
spuštanja vozila na tlo i uklonite je.
-

V
ijke kotača do kraja zategnite
polugom, blokirajte ih, bez
naprezanja.
-
Kotač s gumom koju treba popraviti
stavite u košaru.
-

Košaru zakvačite za kuku i
podignite je zavrtanjem vijka
polugom za skidanje kotača.
-

Pritegnite vijak do kraja i provjerite
da je kotač dobro horizontalno
prilju

bljen uz podnicu. Ako nije,
ponovite postupak.
Ako nije, ponovite postupak.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo
dok je ono podignuto samo
dizalicom (upotrijebite potporanj).
Nikada ne koristite električni odvijač
umjesto poluge za skidanje kotača.
Zamjena kotača

177
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
POSTAVLJANJE UKRASNOG
POKLOPCA
NA

NAPLATAK
Ventil gume mora biti centriran u
odnosu na urez na poklopcu.
Taj položaj je bitan za ispravno
namještanje poklopca na čeličnom
naplatku. (Ako ventil nije dobro
poravnat s urezom, proturotacijski
sustav bio bi oslonjen na glave vijaka
i mogao bi se oštetiti ako se poklopac
pokušava postaviti u pogrešnom
položaju).
-

Provjeriti da su zakopčane sve
stopice za pričvršćenje osim
posljednje, koja se nalazi nasuprot
prolazu ventila.
-


Kratko udariti dlanom stopicu
suprotnu ventilu (u smjeru
kopčanja).
-


Provjeriti da obodni rub poklopca
nije utisnut ili spušten u naplatku:
●


Ispravan
položaj ruba poklopca.
●

Neispravan
položaj ruba
poklopca.
U točki 3, u dijelu "Vozačko
mjesto", u poglavlju "Otkrivanje
preniskog tlaka u gumama" naći
ćete preporuke o postupanju nakon
zamjene kotača opremljenog davačem
preniskog tlaka u gumi.
U točki 9, u dijelu "Elementi
identifikacije" navedeno je gdje
se nalazi naljepnica s podacima o
gumama.
6. Vraćanje popravljenog kotača
Postupak postavljanja popravljenog
kotača opisan je u fazi 5. Ne zaboravite
postaviti ukrasni poklopac.
BRZA POMO

178
Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Provjeriti položaj ventila u
odnosu na prsten poklopca
kotača.
Neispravan položaj ventila: ispod
prstena. Poštivati postupak postavljanja
poklopca, kako ne bi došlo do
loma stopice za pričvršćenje i
deformacije oboda poklopca kotača.
Deformacija ruba poklopca kod ventila,
zbog pogrešnog postavljanja.
Ispravan položaj ventila: iznad
prstena.
Zamjena kotača