ABS PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Manuale duso (in Italian)

2
.
.
Quadro strumenti 7
I ndicatori e spie di allarme 8
I
ndic atori
18
R

eostato d'illuminazione
2
2
Computer di bordo

2
2
Regolazione di data e ora

2
3
Chiave


25
Telecomando


25
Porte anteriori
2

8
Porte laterali scorrevoli

2
8
Funzionamento in caso di panne della
batteria
2

9
Portellone posteriore
2

9
Porte posteriori a battente
3

0
Apertura posteriore padiglione
3

2
Chiusura centralizzata
3

3
Allarme
3

4
Alzacristalli elettrici
3

5Regolazione del volante
3

7
Retrovisori

37
Specchietto sorveglianza sedili posteriori
3
8
Sedili anteriori
38
Sed
ile passeggero singolo
4
0
Divano Multi-Flex
40
S
edile a panchetta posteriore
4
2
Sedili posteriori (5 posti) 4 3
Sedili posteriori (7 posti) 4 6
Cabina lunga
5

0
Modularità


52
Allestimenti anteriori
5

4
Allestimenti dei sedili

5
5
Zenith


56
Diffusore di fragranze

5
7
Plafoniere
5

9
Allestimenti posteriori (5 sedili)
6

0
Allestimenti posteriori (7 sedili)
6

1
Vano di carico

6
4
Riscaldamento/Climatizzazione manuale
6

6
Climatizzazione automatica bizona

6
7
Disappannamento e sbrinamento
7

0Comandi d'illuminazione
7

1
Accensione automatica dei fari
7
2
Fari diurni a LED
7
2
Accensione temporizzata dei fari
7
2
Illuminazione statica in cur va
7
3
Indicatori di direzione
7
3
Fascio dei proiettori
7
3
Comando del tergicristallo 7 3
Raccomandazioni generali relative
alla sicurezza
7
6
Segnale d'emergenza

7
7
Avvisatore acustico
7

7
Emergenza o assistenza

7
7
ABS
79
EBA
79
ASR e ESC

7
9
Grip control

8
0
Cinture di sicurezza
8

2
Airbag


85
Seggiolini per bambini
8

9
Disattivazione dell'airbag frontale
passeggero


90
Fissaggi ISOFIX
9

8
Sicurezza bambini
1

02
Panoramica
Strumenti di bordo
Aperture Ergonomia e confort
Sicurezza
Illuminazione e visibilità
Eco- Guida
Sommario

10
Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione/osservazioni
Cintura non
allacciata Fissa, quindi
lampeggiante. Il guidatore e/o il passeggero
anteriore non ha allacciato la
cintura di sicurezza. Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed inserire
la fibbia nel dispositivo d'aggancio.
Accompagnata da
un segnale acustico,
quindi fissa. I veicolo è in movimento con la
cintura di sicurezza del guidatore
e/o del passeggero anteriore non
allacciata. Controllare il bloccaggio con una prova di trazione
sulla cinghia.
Servosterzo Fissa. Malfunzionamento del
servosterzo. Il veicolo conser va il funzionamento classico dello
sterzo ma non il servosterzo.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Rilevamento
apertura Fissa, accompagnata
da un messaggio sul
display. Una delle aperture di accesso al
veicolo non è ben chiusa.
Controllare la chiusura di tutte le aperture di accesso
al veicolo.
Freno di
stazionamento Fissa.
Il freno di stazionamento è
inserito o non è ben disinserito. Disinserire il freno di stazionamento per far spegnere
la spia: pedale del freno premuto.
Livello liquido dei
freni Fissa.
Livello del liquido insufficiente. Effettuare un rabbocco con un liquido raccomandato
d a P E U G E O T.
+ Ripartitore
elettronico di
frenata
Fissa malgrado
il livello corretto,
associata alla spia di
allarme ABS
.Anomalia nel sistema.
Arrestare quanto prima il veicolo nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare e interrompere il contatto.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Strumentazione di bordo

12
ABSFissa. Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conser va le capacità di frenata normali.
Guidare con prudenza, a velocità moderata, e
rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Indicatore/spia di allarme
StatoCausa Azione/osservazioni
ESC Lampeggiante. Attivazione della regolazione
ASR o CDS. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Accesa. Malfunzionamento della
regolazione ASR o CDS.
Ad esempio in caso di pneumatici
sgonfi. Controllare la pressione dei pneumatici.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato (sensori di velocità ruota, unità idraulica,
e t c .) .
Pneumatico
sgonfio Fissa.
Presenza di uno o più pneumatici
sgonfi. Controllare la pressione dei pneumatici il più presto
possibile.
Questo controllo deve essere effettuato
preferibilmente con i pneumatici freddi.
+
Lampeggiante, quindi
fissa, accompagnata
dall'accensione della spia
Ser vice, e un messaggio
è visualizzato, secondo
l'equipaggiamento.Anomalia del sistema di
sorveglianza della pressione
dei pneumatici o captatore non
rilevato in una delle ruote. La segnalazione pneumatici sgonfi non è più
garantita.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Airbag frontale/
laterale Lampeggiante o fissa.
Anomalia di un airbag. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Per ulteriori informazioni sugli Airbag , leggere la
sezione corrispondente.
Disattivazione
dell'airbag frontale
lato passeggero Fissa.
Disattivazione volontaria quando
si installa un seggiolino per
bambini con "schienale rivolto
alla strada". Per ulteriori informazioni sugli Airbag
, consultare la
sezione corrispondente.
Strumentazione di bordo

79
Antibloccaggio delle ruote
(ABS/EBFD)
I sistemi ABF e REF (ripartitore elettronico
di frenata) migliorano la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata,
particolarmente su strade dissestate e
sdrucciolevoli.
L' ABS impedisce il bloccaggio delle ruote e il
sistema REF garantisce una gestione integrale
della pressione di frenata, ruota per ruota.
Il sistema antibloccaggio interviene
automaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote. Non riduce la distanza
di frenata.
Su strade particolarmente scivolose, per la
presenza ad esempio di come ghiaccio, olio,
ecc., l'ABS potrebbe allungare la distanza
di frenata. In caso di frenata d'emergenza,
premere a fondo il pedale del freno, senza
rilasciare la pressione, anche su strada
scivolosa, per continuare a manovrare il veicolo
ed evitare un ostacolo.L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema ABS che può provocare
una perdita di controllo del veicolo
in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie Freno e STOP,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo
del veicolo in frenata.
Fermarsi non appena le condizioni del
traffico lo consentono.
In entrambi i casi, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata.
Si attiva in funzione della velocità di pressione
del pedale del freno.
In questo modo si altera la resistenza del
pedale del freno sotto al piede. Per protrarre il funzionamento dl sistema
di assistenza alla frenata di emergenza,
premere con decisione il pedale del freno,
tenendolo premuto.
Il normale funzionamento del sistema può
manifestarsi con leggere vibrazioni del
pedale del freno.
In caso di sostituzione di un pneumatico
(pneumatico e cerchio) accertarsi che sia
omologato da PEUGEOT.
Antislittamento delle
ruote (ASR) e controllo
elettronico della stabilità
(ESC)
Questi sistemi sono associati e complementari
al sistema ABS.
Il sistema ASR è molto utile per mantenere
una motricità ottimale ed evitare la perdita di
controllo del veicolo in fase di accelerazione.
Questo sistema ottimizza la motricità per
evitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo in accelerazione.
Con il sistema ESC, mantenere la rotta senza
tentare di controsterzare.
5
Sicurezza

120
Fare attenzione quando si modifica la
velocità programmata con una pressione
prolungata, in quanto la velocità può
aumentare o diminuire rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità su
strade scivolose o con traffico intenso.
In caso di forte pendenza, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Il regolatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità e
l'attenzione del guidatore.
Si raccomanda di tenere i piedi in
prossimità dei pedali.
Per evitare di intralciare il funzionamento
dei pedali:
-
v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino e dei suoi fissaggi sul
pianale,
-

n
on sovrapporre mai un tappetino
sull'altro.
Active City Brake
Active City Brake è un sistema di assistenza
alla guida che ha l'obiettivo di evitare la
collisione frontale o ridurre la velocità d'impatto
in caso di inter vento non efficace del guidatore
(applicazione insufficiente del freno). Questo sistema è stato studiato per
migliorare la sicurezza di guida.
Spetta al guidatore sor vegliare in
permanenza lo stato del traffico, valutare
la distanza e la velocità degli altri veicoli.
Active City Brake non può, in nessun
caso, sostituire l'attenzione del guidatore.
Non guardare il sensore laser con uno
strumento ottico (lente, microscopio...)
ad una distanza inferiore a 10
centimetri:
rischio di lesioni ottiche.
Principio
Con un sensore laser situato nella parte alta
del parabrezza, questo sistema rileva un
veicolo in movimento nello stesso senso di
circolazione o che si trova fermo davanti al
veicolo. La frenata automatica è in ritardo rispetto
a quella che potrebbe eseguire il guidatore
al fine d'inter venire solo in caso di elevato
rischio di collisione.
Condizioni d'attivazione
Active City Brake funziona se sono presenti le
seguenti condizioni:
-

i
l contatto è inserito,
-

i
l veicolo è in marcia in avanti,
-

l
a velocità è compresa tra 5 e 30 km/h circa,
-

i s
istemi di assistenza alla frenata (ABS,
REF, AFU) sono funzionanti,
-

i s
istemi di controllo della traiettoria (ASR,
CDS) non sono disattivati o in anomalia,
-

i
l veicolo non è in cur va stretta,
-

i
l sistema non si è attivato negli ultimi dieci
secondi.
In caso di necessità, il circuito di frenata si
attiva automaticamente per evitare la collisione
con il veicolo che precede.
Guida