Peugeot RCZ 2011 Brukerhåndbok (in Norwegian)

7/

KONTROLLER

NIVÅKONTROLL

Med mindre noe annet er angitt, foreta regelmessig kontroll av disse nivåene og etterfyll om nødvendig.
Dersom nivået synker mye, få systemet kontrollert PEUGEOT-forhandlernettet eller i et kvalifi sert verksted.
MOTOROLJENIVÅ
Kontrollen utføres enten ved hjelp av indikatoren i instrumentbordet, eller med den manuelle peilepinnen.
Denne manuelle nvåkontrollen er kun gyldig dersom bilen står parkert på vannrett underlag og motoren har vært av i minst 30 minutter.
Etter å ha fylt på olje vil kontrollen som gjøres ved hjelp av indikatoren for oljenivå i instrumentpanelet gjelde i de 30 minuttene som følger etter etterfyllingen.
Det er normalt å måtte etterfylle mellom to periodiske kontroller. PEUGEOT anbefaler at du sjekker oljenivået, og eventuelt etterfyller, for hver 5 000 kilometer.
Oljeskift
Overhold de intervallene som gis i serviceheftet.
For å bevare påliteligheten til motoren og motorens avgassystem sk\
al det ikke brukes tilsetningsmidler i motoroljen.
NIVÅ FOR BREMSEVÆSKE
Nivået for bremsevæsken skal være i nærheten av "MAXI"-merket. Dersom det ikke er tilfelle, kontroller at ikke bremseklossene er slitte.
Skifte av bremsevæske
Overhold intervallene som gis i serviceheftet.
Spesifikasjoner for bremsevæsken
Bremsevæsken skal svare til bilprodusentens anbefalinger og tilfredstille norm DOT4.
NIVÅ FOR SERVOSTYRINGSVÆSKE
Nivået for denne væsken skal være i nærheten av "MAXI"-merket. For å kontrollere dette, åpne proppen når motoren er kald.
Vær forsiktig når det utføres arbeid i motorrommet, fordi enkel\
te deler kan være veldig varme (risiko for brannskader).
Spesifikasjoner for motoroljen
Oljen skal være tilpasset motoren og tilfredsstille bilprodusentens krav.

F 0

150

NIVÅ FOR KJØLEVÆSKE
Nivået for kjølevæsken skal være i nærheten av "MAXI"-merket, og må aldri overstige dette merket.
Kjølevæsketemperaturen reguleres av kjøleviften når motoren er varm. Kjøleviften kan også fungere når tenningen er av.
For biler som er utstyrt med partikkelfi lter, kan kjøleviften fungere også når bilen står stille, selv om motoren er kald.
Kjølesystemet er et trykksystem. Du bør derfor vente minst én time fra motoren er stanset til kjølesystemet kan åpnes.
For å unngå brannskader, drei lokket to omdreininger, og vent til trykket har falt. Åpne deretter lokket og foreta påfylling.
Skifte av kjølevæske
Kjølevæsken trenger ikke å skiftes ut.
Spesifikasjoner for kjølevæsken
Bruk kjølevæske som anbefales av bilprodusenten.
NIVÅ FOR LYKTESPYLER- OG
VINDUSSPYLERVÆSKE
For biler utstyrt med lyktespylere, indikeres lavt nivå med et lydsignal og en melding i displayet i instrumentpanelet.
Etterfyll neste gang du stanser bilen.
Spesifikasjoner for lyktespyler- og vindusspylervæske
For å garantere optimale resultater og unngå isdannelse, bør de\
t aldri brukes vann ved etterfylling eller utskifting.
NIVÅ FOR TILSETNINGSMIDDEL DIESEL
(DIESEL MED PARTIKKELFILTER)
Minimumsnivået i tanken for tilsetningsmiddel vises ved at denne lampen lyser fast, samtidig som det avgis et lydsignal og en melding om at nivået for tilsetningsmiddelet er for lavt:
Etterfylling
Etterfylling av dette additivnivået skal utelukkende og snarlig foretas hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos et kvalifi sert verksted.
BRUKTE PRODUKTER
Unngå at spillolje og andre væsker kommer i kontakt med huden.
De fl este av disse væskene er skadelige for helsen, og kan være meget etsende.
Hell ikke spillolje eller væske i kloakksystemet eller på bakken.
Spillolje skal samles opp i spesielle containere som du fi nner hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos et kvalifi sert verksted.

7/

KONTROLLER

KONTROLLER

Dersom ikke noe annet angis, skal følgende elementer kontrolleres i overensstemmelse med vedlikeholdsprogrammet og avhengig av motorversjonen.
Hvis ikke du selv foretar kontrollen, få det gjort hos PEUGEOT-forhandlernettet eller hos et kvalifi sert verksted.
BATTERI
LUFTFILTER OG KUPÉFILTER
OLJEFILTER
PARTIKKELFILTER (DIESEL)
På en ny bil kan det hende at de første operasjonene med regenerering av partikkelfi lteret medfører en "brent" lukt. Dette er helt normalt.
Hvis bilen har kjørt lenge i svært lav hastighet eller har gått lenge på tomgang, kan det unntaksvis konstateres utslipp av vanndamp fra eksosrøret når bilen akselerer. Dette har ingenting å si for bilens kjøreegenskaper eller for miljøet.
Batteriet krever ikke vedlikehold.
Derimot bør man kontrollere at polene er rene og tilstrekkelig tilstrammet, spesielt midt på sommeren og vinteren.
Ved arbeidsoperasjon på batteriet, se kapittel "Praktiske opplysninger" for å bli nærmere kjent med de forholdsreglene som skal tas før frakobling og etter tilbakekobling.
Se i serviceheftet for å bli kjent med intervallene for utskifting av disse elementene.
Avhengig av omgivelsene (støvet luft, osv.) og bruk av bilen (bykjøring, osv.), skal disse fi ltrene skiftes ut dobbelt så ofte (se avsnittet "Motorer").
Et skittent kupéfi lter kan gå ut over ytelsene til klimaanlegget, og kan frembringe ubehagelig lukt.
Oljefi lteret skal skiftes ut ved hvert oljeskift.
Se i serviceheftet for å bli kjent med intervallene for utskifting av dette fi ltret.
Når partikkelfi lteret begynner å bli tilstoppet vil denne lampen lyse tidvis, samtidig som det avgis et lydsignal og det gis en melding om risiko for tilstopping av partikkelfi lteret.
Så snart forholdene tilsier det, start regenereringen av fi lteret ved å kjøre i en hastighet på minst 60 km/t til lampen slukker.
Hvis lampen fortsetter å lyse, se avsnittet "Additivnivå diesel".

152
MANUELL GIRKASSE
AUTOMATISK GIRKASSE
BREMSEKLOSSER
SLITASJE AV BREMSESKIVENE
MANUELL PARKERINGSBREMS
Girkassen krever ikke vedlikehold (ikke noe oljeskift).
Se vedlikeholdsprogrammet for å bli kjent med intervallene for kontroll av nivået til dette elementet.
Girkassen krever ikke vedlikehold (ikke noe oljeskift).
Se vedlikeholdsprogammet for å bli kjent med intervallene for vedlikehold av dette elementet.
Slitasje av bremsene er avhengig av kjørestil, og gjelder spesielt biler som brukes i byen på korte strekninger. Det kan være nødvendig å kontrollere bremsenes tilstand, selv utenom bilens faste vedlikeholdsintervaller.
Med mindre det foreligger en lekkasje i kretsen, betyr senking av bremsevæskenivået at bremseklossene er slitte.
For enhver informasjon om kontroll av slitasjen på bremseskivene, kontakt PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted.
Hvis parkeringsbremsen har for stor slakk eller hvis det oppdages at systemet ikke fungerer effektivt, må parkeringsbremsen reguleres, selv om det er mellom to vedlikeholdsintervaller.
Denne kontrollen skal foretas av PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted.
Bruk kun produkter som anbefales av PEUGEOT eller produkter med tilsvarende kvalitet og spesifi kasjoner.
For å optimalisere funksjonen til elementer som er så viktige som bremsekretsen, velger PEUGEOT spesielle produkter.
For ikke å skade de elektriske organene i bilen, er det strengt forbudt å bruke høytrykksspyler til vask av motoren.

8/
PRAKTISK INFORMASJON
SETT FOR MIDLERTIDIG
REPARASJON AV DEKK
Dette settet er et komplett system som består av en kompressor og en patron med et tetningsprodukt, slik at du kan foreta en midlertidig reparasjon av dekket for å kunne kjøre til nærmeste verksted.
Det er beregnet på reparasjon av de aller fl este typer punkteringer som inntreffer på dekkets slitebane eller stamme.
TILGANG TIL SETTET
Dette settet fi nner du i esken under bagasjeromsgulvet.

0

154

BESKRIVELSE AV SETTET
A. Velger med posisjon "Reparasjon" eller "Oppumping".
B. Bryter med posisjon På "I" /Av "O" .
C. Knapp for utslipp av luft.
D. Trykkmåler (i bar eller p.s.i.).
E. Rom der du fi nner:
- en kabel med adapter til 12 V kontakt,
- diverse munnstykker for oppumping av diverse tilbehør, slik som baller, sykkeldekk, osv.
F. Patron med tetningsprodukt.
G. Hvit slange med propp for reparasjon.
H. Sort slange for oppumping.
I. Etikett som viser bilens hastighetsbegrensning.
Etiketten som viser bilens hastighetsbegrensning I skal limes på rattet for å minne om at ett av dekkene kun skal brukes
midlertidig.
Bilen må ikke overstige en hastighet på 80 km/t når et dekk er \
reparert med denne typen sett.

8/

0

0
0

0

PRAKTISK INFORMASJON

Vær oppmerksom på at væsken er giftig (eks.: etylen-glykol, kolofonium...) ved svelging og at den er irriterende for øynene.
Oppbevares utilgjengelig for barn.
FREMGANGSMÅTE VED REPARASJON
1. Tetting
 Slå av tenningen.
 Drei velgeren A til posisjon "Reparasjon".
 Kontroller at bryteren B er i posisjon "O" .
 Rull den hvite slangen G helt ut.
 Løsne proppen til den hvite slangen.
 Koble den hvite slangen til ventilen på dekket som skal repareres.
 Koble kompressorens elektriske kontakt til bilens 12 V-kontakt.
 Start bilen og la motoren gå.
Unngå å fjerne fremmedlegemer som har trengt seg inn i dekket.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Sett i gang kompressoren ved å sette bryteren B i posisjon "I" til dekktrykket er på 2,0 bar.
Tetningsproduktet sprøytes inn i dekket under trykk. Under denne operasjonen må ikke slangen kobles fra ventilen (risiko for sprut).
 Fjern settet og skru proppen tilbake på den hvite slangen.
Pass på at ikke det renner væske ut i bilen. Ikke legg settet tilb\
ake på plass.
 Kjør avgårde med en gang, men i lav hastighet (mellom 20 og60 km/t) over ca. fem kilometer, for å tette punkteringen.
 Stopp bilen for å kontrollere reparasjonen og dekktrykket.
Hvis du ikke oppnår dette trykket etter fem til syv minutter, kan ikke dekkes reparareres; ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernett
eller et kvalifi sert verksted for å få veihjelp.
Dekktrykkvarsler
Dersom bilen er utstyrt med dekktrykkvarsler, vil varsellampen for lavt dekktrykk lyse etter at hjulet har blitt reparert og til systemet reinitialiseres av PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted.

8/

00
0

0

0

PRAKTISK INFORMASJON

2. Oppumping
 Drei velgeren A til posisjon "Oppumping".
 Rull den sorte slangen H helt ut.
 Koble den sorte slangen direkte til ventilen på det reparerte dekket.
 Ta snarest mulig kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted.
Informer mekanikeren om at du har brukt dette settet. Etter at mekanikeren har foretatt en diagnostisering av dekket, vil han kunne fortelle deg om dekket kan repareres eller om det må skiftes.
 Koble på nytt kompressorens elektriske kontakt til bilens12 V-kontakt.
 Start bilen og la motoren gå.
 Bruk kompressoren til å fi ninstille trykket (for mer trykk: bryter B i posisjon "I" /for mindre trykk: bryter B i posisjon "O" og trykk på knapp C ), i overensstemmelse med de verdier som står oppført på etiketten med bilens dekktrykk, plassert ved førerdøren.
Et stor trykktap viser at lekkasjen ikke er godt tettet, ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifi sert verksted for å få veihjelp.
 Fjern settet og legg det på plass.
 Kjør videre, men i redusert hastighet (maks. 80 km/t) og begrens kjøredistansen til ca. 200 km.

158

Vær forsiktig, det kan renne ut væske.
Siste forbruksdato står oppført på patronen.
Væskepatronen er til engangsbruk. Selv når den bare er litt brukt\
, må den skiftes ut.
Etter bruk, kast ikke patronen ute i naturen. Lever den til en PEUGEOT-forhandler eller til en miljøstasjon.
Glem ikke å kjøpe en ny patron tetningsmiddel hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos et kvalifi sert verksted.
TA UT PATRONEN
 Fjern den sorte slangen.
 Frigjør den bøyde bunnen til den hvite slangen.
 Hold kompressoren loddrett.
 Løsne patronen nedenfra.