Peugeot RCZ 2011 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2011Pages: 276, PDF Size: 17.16 MB
Page 151 of 276
7/
ПРОВЕРКИ
ПРОВЕРКА НА НИВАТА
Редовно проверявайте всички нива и доливайте, ако е необходимо,
освен при противоположно указание.
При значително намаляване на дадено ниво, проверете съответната
система в мрежата PEUGEOT или в специализиран сервиз.
НИВО НА МАСЛОТО
Тази проверка се извършва при подаване на контакт, чрез
индикатора за минимално ниво на маслото в бордното
табло, или с ръчния нивомер.
Тази ръчна проверка е валидна единствено, ако автомобилът е паркиран върху
хоризонтална повърхност и двигателят е изключен преди минимум 30 минути.
След доливане на масло, проверката, направена при подаване
на контакт с индикатора за ниво на маслото в таблото, ще бъде
валидна през 30-те минути след доливането.
Нормално е да се извършва доливане на масло между текущите
прегледи. PEUGEOT ви препоръчва да проверявате нивото на
маслото и ако е необходимо да доливате
на всеки 5 000 км.
Смяна на маслото в двигателя
За да разберете каква е периодичността на тази операция,
проверете в дневника за поддръжка.
За да предпазите двигателя и устройствата против замърсяване от
повреди, не използвайте добавка в маслото.
НИВО НА СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ
Нивото на тази течност трябва да бъде близо до знака
"MAXI". В противен случай, проверете износването на
спирачните накладки.
Смяна на спирачната течност
За да разберете каква е периодичността на тази операция,
проверете в дневника за поддръжка.
Характеристики на течността
Тази течност трябва да бъде съобразена с препоръките на
производителя на автомобила и да отговаря на нормите DOT4.
НИВО НА ТЕЧНОСТТА ЗА СЕРВОУПРАВЛЕНИЕТО НА ВОЛАНА
Нивото на тази течност трябва да бъде близо до знака
"MAXI". При студен двигател, отворете капачката и го
проверете.
По време на интервенциите в двигателния отсек, внимавайте,
защото двигателят може да бъде много горещ (опасност от
изгаряне).
Характеристики на маслото
Маслото трябва да отговаря на вашия двигател и да бъде
съобразено с препоръките на производителя на автомобила.
Page 152 of 276
F0
150
НИВО НА ОХЛАЖДАЩАТА ТЕЧНОСТ
Нивото на тази течност трябва да бъде близо до знака
"MAXI" без да го надвишава.
Когато двигателят е горещ, температурата на тази течност се
регулира от мотовентилаторната група. Тази група може да
функционира при прекъснат контакт.
При автомобили, оборудвани с филтър за частици,
мотовентилаторната група може да функционира след спиране
на автомобила, дори и при студен двигател.
Освен това, тъй като охладителната система се намира под
налягане, изчакайте поне един час след изключване на двигателя
преди да извършите дадена интервенция.
За да избегнете изгаряне, отвийте капачката на два оборота за да
спадне налягането, след което я свалете и
долейте течност.
Смяна на охлаждащата течност
Тази течност не се подменя.
Характеристики на течността
Тази течност трябва да бъде съобразена с препоръките на
производителя на автомобила.
НИВО НА ТЕЧНОСТТА ЗА МИЕНЕ НА
СТЪКЛАТА И ФАРОВЕТЕ
При автомобилите, оборудвани с устройство за миене на
фаровете, минималното ниво на тази течност се сигнализира
чрез звуков сигнал и съобщение на дисплея в таблото.
При следващото спиране долейте течност.
Характеристики на течността
За оптимално почистване и за да не замръзне, течността не трябва
да се сменя и нивото не трябва да се допълва с вода.
НИВО НА ДОБАВКАТА (ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ
С ФИЛТЪР ЗА ЧАСТИЦИ)
Минималното ниво на добавката в резервоара се
сигнализира чрез постоянно светещ индикатор, заедно
със звуков сигнал и съобщение за твърде ниско ниво на
добавката за филтъра за твърди частици.
Допълване
Допълването на нивото на тази добавка трябва да се осъществи незабавно
и задължително в мрежата PEUGEOT или в специализиран сервиз.
ОТРАБОТЕНИ ПРОДУКТИ
Избягвайте продължителен контакт на маслото и
отработените течности с кожата.
По-голямата част от тях са опасни за здравето и силно
корозивни.
Не изхвърляйте маслото и отработените течности в
канализацията или на земята.
Използвайте специалните контейнери, които се намират в
мрежата PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Page 153 of 276
7/
ПРОВЕРКИ
КОНТРОЛИ
Освен при противоположно предписание, проверявайте следните
елементи, съобразно сервизната книжка и в зависимост от модификацията.
В противен случай изисквайте проверка в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз.
АКУМУЛАТОР
ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР И ФИЛТЪР ЗА КУПЕТО
МАСЛЕН ФИЛТЪР
ФИЛТЪР ЗА ТВЪРДИ ЧАСТИЦИ (ДИЗЕЛ)
При новите автомобили, първите операции за почистване на
филтъра за твърди частици могат да предизвикат миризма на
"изгоряло", което е напълно нормално.
След продължителна работа на автомобила на ниска
скорост или ниски обороти, може да забележите водна пара
около ауспуха при ускоряване. Тя няма въздействие върху
поведението на автомобила и
околната среда.
Акумулаторът е без поддръжка.
Все пак, проверявайте дали клемите са чисти и добре
стегнати, особено през лятото и зимата.
В случай на интервенция в акумулатора, консултирайте
се с раздел "Полезна информация" за да се запознаете с
предпазните мерки, които трябва да вземете преди да го свалите
и
след като го монтирате отново.
В сервизната книжка ще намерите информация за
периодичността на смяната на тези елементи.
В зависимост от околната среда (прах в атмосферата, ...)
и условията на експлоатация на автомобила (движение в
града, ...), сменяйте ги ако е необходимо два пъти по-често
(виж
параграф "Двигатели").
Замърсеният
филтър за купето може да попречи на правилното
функциониране на климатика и да предизвика лоши миризми. Сменяйте масления филтър при всяка смяна на
маслото.
В сервизната книжка ще намерите информация за
периодичността на смяната на този елемент.
Началото на насищането на филтъра за частици се
сигнализира чрез временно
светване на индикатора,
придружен от звуков сигнал и съобщение за опасност от
задръстване на филтъра.
Веднага щом пътните условия го позволят, почистете филтъра като
увеличите скоростта поне до 60 км/ч до угасване на индикатора.
Ако индикаторът продължи да свети направете справка в параграф
"Ниво на добавката".
Page 154 of 276
152
МЕХАНИЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ
АВТОМАТИЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ
СПИРАЧНИ НАКЛАДКИ
ИЗНОСВАНЕ НА СПИРАЧНИТЕ ДИСКОВЕ
РЪЧНОУПРАВЛЯЕМА РЪЧНА СПИРАЧКА
Скоростната кутия е без поддръжка (без източване).
Направете справка в дневника за поддръжка за
периодичността на проверката на нивото й.
Скоростната кутия е без поддръжка (без източване).
Направете справка в сервизната книжка за
периодичността на проверката на нивото й.
Износването на спирачките зависи от стила на
управление, особено
ако автомобилът се използва
предимно в града, на къси разстояние. Може да се
наложи да проверите състоянието на спирачките дори
между периодичните прегледи.
Освен при теч в системата, значителното спадане на нивото на
спирачната течност показва износване на накладките. Проверката на степента на износване на дисковете се
извършва в
мрежата PEUGEOT или в специализиран
сервиз.
Прекалено голям ход или намаляване на ефикасността
на ръчната спирачка налага регулиране на системата,
дори между периодичните прегледи.
Проверката трябва да се извърши в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз.
Използвайте единствено препоръчани от PEUGEOT продукти
или такива с еквивалентно качество и характеристики.
За
оптимална работа на такива важни системи като спирачната,
PEUGEOT избира и предлага специални продукти.
За да се предпазят електрическите системи, строго
е забранено
миенето на двигателя с пароструйка.
Page 155 of 276
8/
ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ
КОМПЛЕКТ ЗА ВРЕМЕНЕН
РЕМ
ОНТ НА ГУМА
То з и комплект включва компресор и пълнител на продукта, който
позволява временен ремонт
на гумата, така че да стигнете до
най-близкия сервиз.
Предвиден е за ремонт на повечето видове спуквания по
контактната повърхност или по борда на гумата. Не се опитвайте
да извадите предмет проникнал в гумата.
ДОСТЪП ДО КОМПЛЕКТА
Комплектът се намира в кутията под пода на багажника.
Page 156 of 276
0
154
ОПИСАНИЕ НА КОМПЛЕКТА
A.
Бутон за избор на положение "Ремонт" или "Помпане".
B.
Прекъсвач ход "I"
/стоп "O"
.
C.
Бутон за спадане.
D.
Манометър (в бара или p.s.i.).
E.
Отделение, което съдържа :
- кабел с адаптер за вход 12 V,
- накрайници за помпане на аксесоари като топка,
велосипедна гума...
F.
Пълнител на продукта за лепене.
G.
Бяла тръба с капачка за ремонт на гумата.
H.
Черна капачка за помпане на гумата.
I.
Стикер за ограничение на скоростта.
Стикерът за ограничение на скоростта I
трябва да бъде
залепен върху волана, за да напомня, че една от гумите се
използва временно.
Не карайте с повече от 80 км/ч при гума, ремонтирана с този
вид комплект.
Page 157 of 276
8/
0
0
0
0
ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ
Внимание, този продукт е опасен (напр : етилен гликол,
колофон...) при поглъщане и дразни очите.
Пазете продукта далече от достъпа на деца.
ПРОЦЕДУРА ЗА РЕМОНТ
1. Лепене
)
Прекъснете контакта.
)
Завъртете селектора A
в положение "Ремонт".
)
Уверете се, че прекъсвачът В
е в положение "О"
.
)
Извадете бялата тръба G
.
)
Развийте капачката на бялата тръба.
)
Свържете бялата тръба с винтила на повредената гума.
)
Свържете електрическия кабел на компресора с
контакта 12 V
в автомобила.
)
Запалете двигателя и го оставете да работи.
Избягвайте да вадите чуждо тяло попаднало в гумата.
Page 158 of 276
0 5 km
3,5 miles 20-60 km/h max
15-35 mph max
0
156
)
Включете компресора като поставите прекъсвача В
на
положение "I"
докато налягането в гумата достигне 2,0 бара.
Продуктът за лепене е инжектиран под налягане в гумата ;
не сваляйте тръбата от вентила по време на операцията
(опасност от пръскане).
)
Свалете комплекта и завийте капачката на бялата тръба.
Внимавайте
да не замърсите автомобила с продукта за лепене.
Оставете комплекта на леснодостъпно място.
)
Потеглете веднага и карайте около пет километра с ниска
скорост (между 20 и 60 км/ч), така че отворът да се запуши.
)
Спрете и проверете състоянието на ремонтираната част и
налягането с помощта на комплекта.
Ако след около пет до седем минути не успеете да достигнете
това налягане, това означава, че гумата не може да се
ремонтира ; обърнете се към мрежата PEUGEOT или към
специализиран сервиз, за да получите необходимата помощ.
Датчици за ниско налягане в гумите
Ако автомобилът е оборудван с датчици за ниско налягане,
специалният индикатор ще остане да свети след ремонта
на гумата до реинициализиране на системата в мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Page 159 of 276
8/
00
0
0
0
ПОЛЕЗНА ИНФОРМАЦИЯ
2. Помпане
)
Завъртете регулатора A
до положение "Помпване".
)
Извадете черната тръба H
.
)
Свържете черната тръба с вентила на ремонтираната гума.
)
При първа възможност се обърнете към мрежата
PEUGEOT или към специализиран сервиз.
Задължително уведомете монтьора, че сте използвали
този комплект. След диагностиката, той ще ви информира
дали гумата е за ремонт или за смяна.
)
Свържете отново електрическия контакт на компресора с
контакта 12 V на автомобила.
)
Запалете двигателя
и го оставете да работи.
)
Регулирайте налягането с помощта на компресора (за
помпане : прекъсвач В
в положение "I"
; за спадане :
прекъсвач В
в положение "О"
и натискане на бутона С
), според
стойностите на налягането върху стикера, залепен на нивото на
вратата на водача.
Ако след това има
загуба на налягане, това означава,
че отворът не е запушен добре ; обърнете се към мрежата
PEUGEOT или към специализиран сервиз.
)
Свалете комплекта и го върнете на мястото му.
)
Карайте с умерена скорост (максимум 80 км/ч) и на разстояние
не по-голямо от 200 км.
Page 160 of 276
158
Внимавайте за изтичане на продукта.
Датата на годност на течността е записана върху пълнителя.
Пълнителят с течност е за еднократна употреба ; сменете го
дори да е използван само веднъж.
След използването, не изхвърляйте пълнителя в природата.
Върнете го в мрежата PEUGEOT или във фирма за събиране
на вредни отпадъци.
Не забравяйте да се снабдите с нов пълнител от мрежата
PEUGEOT или от специализиран сервиз.
ИЗВАЖДАНЕ НА ПЪЛНИТЕЛЯ
)
Приберете черната тръба.
)
Освободете основата на бялата тръба.
)
Задържте компресора вертикално.
)
Развийте пълнителя от долната му част.