service Peugeot RCZ 2013 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2013Pages: 336, PDF Size: 14.74 MB
Page 140 of 336
138
DEPĂŞIREA VITEZEI PROGRAMATE
O apăsare pe acceleraţie pentru depăşirea vitezei
programate va fi inactivă, cu excepţia cazului în care
apăsaţi foarte tare
pedala de acceleraţie, depăşind
punctul de rezistenţă
.
Limitatorul se dezactivează momentan şi viteza programată clipeşte.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu a
vehiculului, anulează automat clipirea.
IEŞIREA DIN MODUL LIMITATOR
)
Plasaţi rotiţa 1
în poziţia "
0
"
; modul limitator este anulat. Acesta
dispare de pe afi şarj.
ANOMALIE DE FUNCŢIONARE
În caz de disfuncţie a limitatorului, viteza programată este ştearsă
antrenând pâlpâirea liniuţelor.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
În caz de coborâre abruptă, sau de accelerare puternică,
limitatorul de viteză nu va putea împiedica vehiculul să
depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a pedalelor:
- la corecta poziţionare a covoraşului,
- nu suprapuneţi niciodată mai multe covoraşe.
Page 143 of 336
6/
CONDUCERE
DEPĂŞIREA VITEZEI PROGRAMATE
Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate
antrenează clipirea sa pe afi şaj.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare
voluntară sau nu a vehiculului, anulează automat
clipirea.
IEŞIREA DIN MODUL REGULATOR
)
Plasaţi rotiţa 1
în poziţia "0"
: modul regulator este deselectat.
Acesta dispare de pe afi şaj.
ANOMALIE DE FUNCŢIONARE
În caz de disfuncţie a regulatorului, viteza programată este ştearsă,
liniuţele clipesc timp de câteva secunde.
Efectuaţi o verifcare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Când regulatorul este în funcţiune, fi ţi atenţi dacă menţineţi
apăsată una dintre tastele de modifi care a vitezei programate:
aceasta poate provoca o schimbare rapidă a vitezei vehiculului
dumneavoastră.
Nu folosiţi regulatorul de viteză pe carosabil alunecos sau când
trafi cul este intens.
La coborâre abruptă, regulatorul de viteză nu va putea împiedica
vehiculul să depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a pedalelor:
- aveţi grijă să aşezaţi corect covoraşul,
- nu suprapuneţi niciodată mai multe covoraşe.
Page 146 of 336
144
Neutralizare / Activare asistenţă la parcarea cu spatele
Neutralizarea sau activarea funcţiei se efectuează din
meniul de confi gurare al vehiculului.
Starea funcţiei este memorată la întreruperea contactului.
Pentru mai multe detalii asupra accesului la meniul asistenţei la
parcare, consultaţi capitolul consacrat confi gurării echipamentelor
vehiculului dumneavoastră.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de disfunctie a sistemului, la trecerea în marşarier,
acest martor se aprinde pe tabloul de bord şi/sau un mesaj
apare pe ecran, însoţit de un semnal sonor (bip scurt).
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat.
Pe vreme rea sau pe timp de iarnă, asiguraţi-vă că senzorii nu
sunt acoperiţi cu noroi, gheaţă sau zăpadă. La cuplarea mersului
inapoi, un semnal sonor (bip lung) vă indică faptul că senzorii ar
putea fi acoperiţi.
Anumite surse sonore (motocicletă, camion, pickhammer...) pot
declanşa semnale sonore de asistenţă la parcare.
Funcţia va fi neutralizată automat în caz de tractare a unei remorci
sau de montare a unui suport pentru biciclete (vehicul echipat cu
un dispozitiv de remorcare sau suport pentru biciclete recomandat
de PEUGEOT).
Page 149 of 336
7/
VERIFICĂRI
CALITATEA CARBURANTULUI UTILIZAT
PENTRU MOTOARELE PE BENZINA
Motoarele cu benzină sunt perfect compatibile cu biocarburanţii
benzină de tipul E10 sau E24 (conţinand 10% sau 24% etanol),
conformi cu normele europene EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la 85% etanol) sunt rezervaţi
exclusiv pentru vehiculele comercializate pentru utilizarea acestui tip
de carburant (vehicule BioFlex). Calitatea etanolului trebuie să respecte
norma europeană EN 15293.
Numai pentru Brazilia, sunt comercializate vehicule speciale pentru
a funcţiona cu carburanţi conţinând până la 100% etanol (tip E100).
Numai pentru Rusia, este permisă utilizarea benzinei fără plumb
RON 92.
CALITATEA CARBURANTULUI UTILIZAT
PENTRU MOTOARELE DIESEL
Motoarele Diesel sunt perfect compatibile cu biocarburanţii conformi
standardelor actuale şi viitoare europene (motorină respectând norma
EN 590 în amestec cu un biocarburant respectând norma EN 14214)
putând fi distribuiţi la pompe (incorporând posibil între 0 şi 7 % Ester
Metilic de Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă pentru anumite motoare
Diesel; totuşi, această utilizare este condiţionată de de aplicarea
strictă a condiţiilor speciale de întreţinere. Consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant (uleiuri vegetale sau
animale pure sau diluate, ulei menajer...) este ofi cial interzisă (riscuri
de deteriorare a motorului şi a circuitului de carburant).
Odată alimentarea terminată:
)
puneţi buşonul la locul lui,
)
rotiţi-l spre dreapta,
)
închideţi trapa buşonului.
În caz de îngheţ
În acest caz, trapa poate rămâne blocată.
Deschiderea portbagajului vă permite accesul la trapă pentru a
o degaja manual.
Page 154 of 336
152
VERIFICARE NIVELURI
NIVEL DE ULEI
Această verifi care se face fi e la punerea contactului cu
indicatorul de nivel al uleiului din bord, fi e cu joja manuală.
Ea este valabilă numai cu vehiculul afl at pe teren orizontal, cu
motorul oprit de mai mult de 30 de minute.
La o intervenţie sub capotă, aveţi mare atenţie, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsură) şi motoventilatorul
poate porni oricând (cu contactul întrerupt).
În cazul unor pierderi importante de lichid, verifi caţi circuitul corespunzător la reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Verifi caţi în mod regulat toate aceste niveluri, conform carnetului de întreţinere şi de garanţie. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
Schimb de ulei
Citiţi indicaţiile din carnetul de întreţinere şi garanţie pentru a cunoaşte
periodicitatea acestei operaţii.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi a dispozitivelor antipoluare, este
interzisă utilizarea de aditivi în uleiul de motor. Este normal să completati nivelul de ulei între două revizii (sau
schimburi de ulei). PEUGEOT vă recomandă un control, eventual
cu completare de ulei, la fi ecare 5 000 km.
După o completare cu ulei, verifi carea făcută la punerea contactului cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de bord nu este valabilă decât după
30 minute de la efectuarea completării.
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării şi să fi e conform cu
recomandările constructorului.
NIVELUL LICHIDULUI DE FRÂNĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea nivelului
"MAXI". În caz contrar trebuie verifi cată uzura plăcuţelor de frână.
Înlocuirea lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din carnetul de întreţinere şi garanţie pentru a cunoaşte
periodicitatea acestei operaţiuni.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandărilor constructorului şi
să corespundă normelor DOT3 sau DOT4.
NIVELUL LICHIDULUI DE DIRECŢIE ASISTATĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să fi e în apropierea reperului "MAXI".
Deşurubaţi dopul, cu motorul rece, pentru a verifi ca nivelul.
Page 155 of 336
7/
F0
VERIFICĂRI
NIVEL DE ADITIV (DIESEL CU FILTRU DE
PARTICULE)
În funcţie de versiunea tabloului de bord, nivelul minim al
aditivului din rezervor este indicat prin aprinderea continuă a
acestui martor însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj de
nivel scăzut al aditivului pentru fi ltrul de particule.
Completare
Completarea aditivului trebuie executată imperativ şi urgent, în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un Service autorizat.
PRODUSE UZATE
Evitaţi orice contact prelungit al uleiului şi al lichidelor uzate
cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive pentru sănătate, adică
foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în sistemul de canalizare sau pe
pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele dedicate din reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
NIVELUL LICHIDULUI DE RĂCIRE
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea
nivelului "MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, temperatura lichidului de răcire este reglată
de electroventilator.
Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub presiune, aşteptaţi cel puţin o oră
după oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, deşurubaţi buşonul cu două ture
pentru a reduce presiunea. Când presiunea a scăzut, scoateţi buşonul
şi completaţi nivelul.
Moto-ventilatorul poate porni după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea prinde în elice.
Înlocuirea lichidului de răcire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandărilor constructorului.
NIVELUL LICHIDULUI DE SPĂLARE A
GEAMURILOR ŞI A PROIECTOARELOR
Pentru vehiculele echipate cu spălătoare de faruri, nivelul
minim al acestui lichid vă este indicat printr-un semnal sonor
şi un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a evita îngheţarea, aducerea
la nivel sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie să se facă doar cu apă.
Page 156 of 336
154
CONTROALE
BATERIE
FILTRU DE PARTICULE (DIESEL)
La un vehicul nou, primele operaţii de regenerare a fi ltrului
de particule sunt însoţite de odoruri de "ars" care sunt perfect
normale.
După o funcţionare prelungită a vehiculului la viteză redusă
sau la ralanti, puteţi constata emisii de vapori de apă pe
eşapament, când acceleraţi. Aceşti aburi nu au consecinţe asupra
comportamentului vehiculului şi nici asupra mediului.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de curăţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi
rubrica "Baterie", pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe care
trebuie să le luaţi înainte de debranşarea şi după rebranşarea bateriei.
Începutul saturării fi ltrului de particule este indicat prin
aprinderea temporară
a acestui martor, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj privind riscul de colmatare a fi ltrului de
particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit, regeneraţi fi ltrul rulând cu
o viteză de cel puţin 60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati paragraful "Nivel de aditiv".
Dacă nu există indicaţii contrare, controlaţi aceste elemente, conform
carnetului de întreţinere şi garanţie şi în funcţie de motorizarea vehiculului
dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
FILTRU DE AER ŞI FILTRU DE HABITACLU
Consultaţi carnetul de întreţinere şi garanţie pentru a
cunoaşte periodicitatea înlocuirii acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi de utilizarea
vehiculului (conducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des
.
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora performanţele sistemului
de aer condiţionat şi poate genera mirosuri neplacute.
Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi ecare shimb al uleiului de motor.
Consultaţi carnetul de întreţinere şi garanţie, pentru a
cunoaşte periodicitatea de înlocuire a acestui element.
FILTRU DE ULEI
Page 157 of 336
7/
VERIFICĂRI
CUTIA DE VITEZE MANUALĂ
CUTIA DE VITEZE AUTOMATĂ
PLACUTE DE FRANA
STAREA DE UZURĂ A DISCURILOR DE FRANA
Cutia de viteze manuală nu necesită întreţinere (nu trebuie
schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere şi garanţie pentru a
cunoaşte periodicitatea controlului de nivel la acest element.
Cutia de viteze nu necesită operaţiuni de întreţinere
(nu trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere şi garanţie pentru a
cunoaşte periodicitatea controlului acestui element.
Uzura frânelor depinde de stilul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe distanţe scurte. Poate fi
necesar în acest caz controlarea stării frânelor, chiar şi
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid de frână, scăderea
nivelului acestuia indică o uzură a plăcuţelor de frână. Pentru orice informaţie referitoare la verifi carea stării de
uzură a discurilor de frână, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
Nu folosiţi decât produse recomandate de PEUGEOT sau produse
având calitatea şi caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării subansamblelor la fel de
importante ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT selectează şi
propune produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele electrice, este absolut interzisă
spălarea cu apa la inalta presiune a compartimentului motorului.
FRÂNA DE STAŢIONARE
O cursă prea mare a frânei de staţionare sau constatarea
unei pierderi de efi cacitate a acestui sistem impune o
reglare chiar şi între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face în reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.
Page 161 of 336
8/
INFORMAŢII PRACTICE
)
Puneţi în funcţiune compresorul, trecând butonul B
în poziţia "I"
,
până ce presiunea pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în pneu; nu îndepărtaţi tubul de
la valvă în timpul acestei operaţiuni (risc de colmatare a valvei).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi dopul tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu păta vehiculul cu lichid. Păstraţi
kitul la îndemână.
)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri, cu viteză redusă
(între 20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi sura.
)
Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia şi presiunea, utilizând kitul.
Nu porniti compresorul înainte de a racorda conducta albă la valva
pneului: produsul de colmatare se va răspândi la exterior.
Detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detectare a presiunii
scăzute, martorul de presiune scăzută în pneuri va rămâne aprins
după repararea roţii până la reiniţializarea sistemului în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.
Dacă după şapte minute presiunea nu atinge valoarea prescrisă,
pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua PEUGEOT sau
un Service autorizat pentru depanarea vehiculului.
Page 162 of 336
160
2. Umflare
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia "Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi direct tubul negru la valva roţii reparate.
Prezentati-vă cât de curând posibil în reţeaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul despre utilizarea kitului.
După diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi
reparat sau trebuie înlocuit.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a compresorului la priza 12 V a
vehiculului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umfl are:
întrerupătorul B
în poziţia "I"
; pentru dezumfl are: întrerupătorul B
în
poziţ
ia "O"
şi apăsaţi pe butonul C
), conform etichetei de presiune
a pneurilor vehiculului, situată la nivelul uşii conducatorului auto.
O pierdere ulterioară de presiune indică faptul că fi sura din pneu
nu a fost colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru depanarea vehiculului.
)
Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h) limitând la 200 km distanţa
parcursă.