ECU Peugeot RCZ 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

87
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
IRáNyjELZőK
60 km/h feletti sebességnél a húsz másodpercnél hosszabb időre
kint felejtett irányjelzőre erősödő hangjelzés hívja fel a figyelmet.
F

Bal: nyomja lefelé a világításkapcsolót az ellenállási ponton túlra.
F

j obb: nyomja felfelé a világításkapcsolót az ellenállási ponton túlra.
ELAKADáSjELZő
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer az irányjelzők
villogásával figyelmezteti a forgalom többi résztvevőjét a
meghibásodott, vontatott vagy balesetet szenvedett gépjárműre.
F

Nyomja meg ezt a gombot: az irányjelzők villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működőképes.
ELAKADÁSJELZŐK AUT OMATIKUS
BEKA

p CSOLÁSA *
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékétől függően az elakadásjelzők
automatikusan bekapcsolnak. A legközelebbi gázadáskor
automatikusan kikapcsolnak.
F

A
gomb megnyomásával is kikapcsolhatja őket.
A CDS/ASR rendszerek semlegesítése esetén az elakadásjelzők
automatikus bekapcsolása funkció is kikapcsol; olvassa el a
„Menetpálya-ellenőrző rendszerek - Semlegesítés” c. részt.
* Kivéve 1.6

THP
270 LE-s változat.
három villogás
F Nyomja a kapcsolót egyszer felfelé vagy lefelé anélkül, hogy
átlépné az ellenállási pontot: az irányjelzők háromszor felvillannak.
5/
BIZTONs

88
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
KüRT
Az esetleges veszélyhelyzetre a forgalom többi résztvevőjének
figyelmét hangjelzéssel felhívó berendezés.
F
Nyomja meg a kormánykerék valamelyik küllőjét.
SÜRGőSSéGI VAGy ASSIST ANCE
H

í V á S
A berendezés segítségével sürgősségi vagy assistance hívást
kezdeményezhet a sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő PEUGEOT
platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az „Audió és telematika” c.
fejezetben olvashat. A kürtöt mértékkel használja, és tartsa be az adott ország
közlekedési szabályait.

89
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
FéKRáSEGíTő RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és optimális fékezést különböző
kiegészítő rendszerek segítik elő:
-
blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-


vészfékrásegítő rendszer (AFU).
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER ÉS
ELEKTRONIKUS


FÉKERŐELOSZTÓ
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek elsősorban a rossz vagy
csúszós útfelületen végrehajtott fékezési műveletek során javítják a
gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek blokkolásának veszé\
lye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a blokkolásgátló rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja. A STO
p és az ABS jelzésekkel együtt, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus fékerőelosztó
olyan meghibásodását jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények között, azonnal álljon
meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó előírásainak.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
vÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a fékhatás pedig megnő.
5/
BIZTONs

90
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
ÚTTARTáS-ELLENőRZő
RENDSZEREK
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ (CDS) ÉS
KI

p ÖRGÉSGÁTLÓ (ASR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása érdekében a m\
otorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének működésére ható kipörgésgátló
rendszer optimalizálja a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által kívánt menetpálya
megtartása érdekében - a fizikai törvények szabta határokon belül - a
motorra és egy vagy több kerék fékrendszerének működésére gyakorol
hatást.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor automatikusan lépnek
működésbe.
Amint tapadási vagy úttartási problémát észlelnek, a rendszerek
beavatkoznak a motor és a fékrendszer működésébe.
Ilyenkor a kombinált kijelzőn villog ez a visszajelzés.
KIpÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER h Av ON
TÖRTÉNŐ


ELINDULÁS
h OZ (I NTELLIGENT
T
RACTION C ONTROL )
Gépkocsija a havon történő elindulást segítő intelligens kipörgésgátló
rendszerrel is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a
tapadási felület, ami megnehezítené a gépkocsi indítását és haladását,
például nagy mennyiségű friss vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens kipörgésgátló az első
kerekek kipörgésének korlátozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít.
Különösen nehéz körülmények között (mély hó, sár stb.) szükség
lehet a dinamikus menetstabilizáló és a kipörgésgátló ideiglenes
kikapcsolására ahhoz, hogy a kerekek kipörögjenek és visszanyerjék a
tapadást.
j

avasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja vissza a rendszert.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a téli gumik használata.

91
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban
elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a
tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDs és az A s R rendszer
semlegesítése.
Amint a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja be újra a
rendszereket.
F

Nyomja meg ezt a gombot.
A

gomb jelzőlámpája kigyullad.
A CD
s és az A s R rendszer a kívánt menetpályától való eltérés e\
setén
már nem befolyásolja a motor és a fékek működését.
Ez a művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti (kivéve 1.6

THP
270 LE-s változat).
újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően a két rendszer automatikusan újra
bekapcsol.
Manuálisan is be tudja bekapcsolni őket:
F
Nyomja meg ismét ezt a gombot.
Ez a művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti (kivéve 1.6


THP
270 LE-s változat).
Működési rendellenesség
CDS/ASR
A CDs és AsR rendszerek normál vezetési stílus esetén
fokozott biztonságot nyújtanak, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
A
tapadási feltételek - eső, hó, jég miatt bekövetkező - romlása
esetén megnő a tapadás elvesztésének kockázata. Biztonsága
érdekében ezért mindig (különösen nehéz körülmények között)
bekapcsolt állapotban kell lenniük a CDS és ASR rendszereknek.
A két rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre
(gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre és a PEUGEOT hálózatban elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
A CDS és ASR rendszerek kellő hatékonysága érdekében télen
feltétlenül téli gumit kell felszerelni mind a négy kerékre, mert csak
így biztosított a gépjármű semleges viselkedése. A rendszer meghibásodásakor hangjelzés és figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés és a
semlegesítő gomb jelzőlámpája.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ütközést követően ellenőriztesse a két rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
5/
BIZTONs

92
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
AKTíV MOTORHáZTETő
Működési rendellenesség
Az aktív motorháztetőt úgy tervezték, hogy szavatolja a gyalogosok
optimális biztonságát a gépjármű orr-részével történő ütközés esetén.Az aktív motorháztető működésbe lépését ártalmatlan füst
kibocsátása és zaj kísérheti, melyek a rendszerbe épített
pirotechnikai patron berobbanásának következményei. A légzsák
visszajelzés kigyullad.
A működésbe lépést követően zárja le a motorháztetőt a zsanérok
lenyomásával. Látogasson el a PEUGEOT hálózatba vagy a
legközelebbi szakszervizbe, és ne lépje túl a 30
km/h sebességet.A berendezés csak egyetlen alkalommal működik. Ha egy
második ütközés következik be (ugyanennél vagy egy másik
balesetnél), az aktív motorháztető nem fog működni.
Balesetet követően, vagy ha a gépjárművet eltulajdonították,
ellenőriztesse a rendszert.
Ne nyúljon a motorháztető alatt, a teleszkópok közelében
elhelyezett pirotechnikai rendszerhez - Robbanásveszély!
A rendszeren bármilyen beavatkozást kizárólag a PEUGEOT
hálózat és a szakszervizek szakemberei végezhetnek.
Ha ez a visszajelző lámpa kigyullad a kombinált kijelzőn
hangjelzés és a többfunkciós képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében, ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben, mert fennáll a veszélye, hogy az aktív
motorháztető nem lép működésbe ütközés esetén.

93
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
MOBIL L é GTEREL őMŰKÖDÉS
A gépjármű használata során be kell tartani az adott ország
érvényben lévő szabályozását. A rendszer teljes mértékben
versenypályán aknázható ki.
Automata üzemmód
A légterelő automatikusan kihajlik, a gépjármű sebességének
függvényében két különböző helyzetbe.
-

Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 85
km/h-t, a légterelő
automatikusan a köztes A helyzetbe hajlik ki. Amíg a sebesség
nem csökken 55
km/h alá, ebben a helyzetben marad.
-

Ha a gépjármű sebessége 55
km/h alá csökken, a légterelő
automatikusan behajlik.
-

Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 155
km/h-t, a légterelő
automatikusan a maximális B helyzetbe hajlik ki. Amíg a sebesség
nem csökken 142
km/h alá, ebben a helyzetben marad.
-

Ha a gépjármű sebessége 142
km/h alá csökken, a légterelő
automatikusan behajlik köztes helyzetbe.
Ebben az üzemmódban a vezérlőgomb jelzőlámpája nem világít.
Manuális üzemmód
A légterelő manuális kezeléséhez ráadott gyújtásnál:
F
nyomja meg röviden a vezérlőgombot, és a légterelő a maximális B


helyzetbe hajlik ki.
Ebben az üzemmódban a vezérlőgomb jelzőlámpája világít.
A gépjármű álló helyzetében vagy 10
km/h-nál kisebb sebességnél
nyomja meg hosszan a gombot a lámpa kialvásáig; ekkor a légterelő
teljesen becsukódott.
Kivéve 1.6 Thp 270 LE-s változat
A rendszer a gépjármű aerodinamikai stabilitását és útfekvését javítja menet
közben. Működése lehet automatikus, illetve manuálisan is vezérelhető.
5/
BIZTONs

94
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
A légterelő bármilyen működtetése előtt - a sérülések elkerülése
érdekében - gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a
mozgásban lévő elemek közelében.
Ha mégis becsípődés történik, mozgassa a légterelőt ellenkező
irányban. Ehhez engedje el, majd a kihajtáshoz nyomja meg ismét
a vezérlőgombot.
KARBANTARTÁS
A légterelő karbantartásához a gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál:
F hajtsa ki a légterelőt a maximális B helyzetbe a gomb rövid
megnyomásával,
F

a tisztítás végeztével hajtsa be a légterelőt: nyomja meg hosszan a
gombot a művelet végéig.
A

rendszer tökéletes működőképességének megőrzése érdekében
rendszeresen ellenőrizze a légterelőt és annak házát, és távolítsa el az
esetlegesen felgyülemlett leveleket, jeget vagy havat.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
A vezérlőrendszer meghibásodása esetén a vezérlőgomb jelzőlámpája
villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében.
Biztonsági okokból a légterelő a gépjármű sebességétől függetlenül a
maximális helyzetbe hajlik ki.
Ha a probléma továbbra is fennáll, és a légterelőt szeretné behajtani:
F

állítsa le a gépjárművet a lehető legnagyobb biztonságban,
F


vegye le a gyújtást,
F


adja rá a gyújtást ismét.
Ha a jelzőlámpa már nem villog, a meghibásodás átmeneti jellegű volt,
és a rendszer ismét megfelelően működik.

A légterelő behajtásával
kapcsolatban olvassa el a „Kilépés a manuális üzemmódból” c.
fejezetet.
Ha a jelzőlámpa ismét villog, és a légterelő továbbra is ki van hajtva, a
rendszer még mindig rendellenesen működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszer működési rendellenessége esetén (pl. beragadt légterelő) a
vezérlőgomb jelzőlámpája villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében. Biztonsági okokból ne lépje túl a 140
km/h
sebességet.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A gépjármű mosása előtt mindig hajtsa be a légterelőt a házába.
A magas nyomású mosópisztoly végét mindig tartsa legalá\
bb
1

méterre a légterelő házától. A csomagtartó lezárásakor vagy a gépjármű tolásakor soha ne
támaszkodjon a légterelőre, mert megrongálódhat.
A gépjárműre szerelt szállítóeszközök csökkenthetik a légterelő
hatékonyságát.
Ne szereljen fel a PEUGEOT által nem ajánlott szállítóeszközöket.
A manuális üzemmódból történő kilépéshez:
F

nyomja meg a gombot röviden: a gomb jelzőlámpája kialszik
(visszatérés automata üzemmódba).
10


km/h alatti sebességnél a légterelő nyitott helyzetben marad.
Automatikusan becsukódik, amint a gépjármű sebessége átlépi
ezt a küszöbértéket.

95
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
FIX LéGTERELő
Szállítóeszközök felszerelése esetén csökken a légterelő
hatékonysága.
Ne szereljen fel a gépjárműre a PEUGEOT által nem ajánlott
szállítóeszközöket.
Ha a gépjárművet tolni kell, soha ne támaszkodjon a légterelőre,
mert megrongálódhat.
A gépjármű mosásakor a mosópisztoly végét mindig legalább
1

méterre tartsa a légterelőtől.Kizárólag 1.6 Thp 270 LE-s változat esetén
5/
BIZTONs

96
RCZ_hu_Chap05_securite_ed01-2015
BIZTONSáGI ÖVEK
ELSŐ BIZTONSÁGI Ö v EK
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F
A
heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F
Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott biztonsági öv visszajelzések
kijelzője
A. Nem becsatolt / kicsatolódott első biztonsági öv visszajelzés.
B.
Bal első biztonsági öv visszajelzése.
C.

j obb első biztonsági öv visszajelzése.
Ráadott gyújtásnál az utasoldali biztonsági öv és légzsák visszajelzések
kijelzőjén látható A visszajelzés akkor gyullad ki, ha a vezető és/vagy
az első utas nem csatolta be a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/óra sebességet, a visszajelzés egyre
erősödő hangjelzés kíséretében két percig villog. A két perc elteltével
a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg a vezető és/vagy az
első utas be nem csatolja a biztonsági övét.
Az adott ülőhelynek megfelelő B vagy C visszajelzés piros fénnyel
világít, ha a biztonsági öv nem lett becsatolva vagy kicsatolódott.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és
erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát növeli frontális és
oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az
utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott
gyújtás mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas
testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.