Peugeot Rifter 2019 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

149
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Πρέπει να επιλεγεί η λειτουργία D ή M.
Με την ταχύτητα του οχήματος να κυμαίνεται μεταξύ
30
και 180 χλμ./ώρα:
F

Ε
πιταχύνετε ελαφρώς και πατήστε ένα από τα
κουμπιά 2
ή 3: το σύστημα εκκινεί (εμφανίζεται με
πράσινο χρώμα).
Η ρύθμιση σταθερής ταχύτητας πορείας ισούται πλέον με:
-

τ
ην τρέχουσα ταχύτητα του οχήματός σας, αν αυτή
υπερβαίνει τα 30
χλμ./ώρα,
-

3
0 χλμ./ώρα, αν η ταχύτητα είναι μικρότερη από
30
χλμ./ώρα.
Αποθήκευση των ρυθμίσεων
Εάν κ λείσει ο διακόπτης του κινητήρα, ακυρώνεται
κάθε τιμή προγραμματισμένης ταχύτητας που έχει
επιλεγεί από τον οδηγό.
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, η απόσταση ανάμεσα
στα αυτοκίνητα είναι καθορισμένη στο " Normal
(Κανονική) " (2
παύλες). Α λ λιώς, θα χρησιμοποιηθεί
η τελευταία ρύθμιση που είχε επιλεγεί όταν
ενεργοποιηθεί το σύστημα.
Προσωρινή διακοπή
Η προσωρινή διακοπή του δυναμικού ρυθμιστή
ταχύτητας μπορεί να γίνει χειροκίνητα:
-

μ
ε ενέργεια του οδηγού:
•

Σ
το κουμπί 4 (προσωρινή διακοπή).
•

Σ
το πεντάλ των φρένων.
•

Σ
το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
•

Σ
το πεντάλ του συμπλέκτη, πατώντας για
περίπου 10
δευτερόλεπτα ή περισσότερο.
•

Κ
ατά την αλ λαγή από D σε N σε αυτόματο
κιβώτιο ταχυτήτων.
Όταν ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας βρίσκεται
σε προσωρινή διακοπή, η επανενεργοποίησή του
θα είναι δυνατή μόνο όταν θα πληρούνται και πάλι
όλες οι συνθήκες ασφάλειας. Το μήνυμα "Activation
not possible, conditions unsuitable (Ενεργοποίηση
μη δυνατή, ακατάλ ληλες συνθήκες)" εμφανίζεται
όσο η επανενεργοποίηση δεν είναι δυνατή.
Επανενεργοποίηση της λειτουργίας
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Για επανενεργοποίηση της λειτουργίας, ο οδηγός
πρέπει να επιταχύνει ώστε να επιτύχει ταχύτητα
τουλάχιστον 30
χλμ./ώρα και στη συνέχεια να
πατήσει ένα από τα κουμπιά 2 , 3
ή 4.
-

ή α
υτόματα:
•
Σ
ε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος
ESC, για λόγους ασφάλειας,
•
Ό
ταν η ταχύτητα του οχήματος ξεπεράσει τα
30 χλμ./ώρα (1.100 σ.α.λ.) με μηχανικό κιβώτιο
τ α χ υ τ ή τ ω ν.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Μετά από φρενάρισμα του αυτοκινήτου που επιφέρει
την πλήρη ακινητοποίηση, το σύστημα διατηρεί
το όχημα σταματημένο: ο ρυθμιστής σταθερής
ταχύτητας τίθεται σε προσωρινή διακοπή.
Ο οδηγός πρέπει να πατήσει το πεντάλ γκαζιού για
να ξεκινήσει το όχημα κι έπειτα να ενεργοποιήσει εκ
νέου το σύστημα ξεπερνώντας τα 30 χλμ./ώρα και
πατώντας το κουμπί 2 , 3
ή 4.
Χωρίς κάποια ενέργεια από τον οδηγό μετά την
ακινητοποίηση, το ηλεκτρικό χειρόφρενο δένει
αυτόματα μετά από λίγο (περίπου πέντε λεπτά). Για λόγους ασφαλείας, περιμένετε έως ότου
η τρέχουσα ταχύτητα πλησιάσει τη ρύθμιση
ταχύτητας για να ενεργοποιήσετε εκ νέου τη
λειτουργία πατώντας το κουμπί 4
.
Τροποποίηση της ρύθμισης
ταχύτητας
Με τον κινητήρα σε λειτουργία και ενεργοποιημένο το
ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας (πράσινο), μπορείτε να
τροποποιήσετε τη ρύθμιση ταχύτητας.
Από την τρέχουσα ταχύτητα
F Πατώντας σύντομα και επανειλημμένα το κουμπί
2 ή 3 για να μειώσετε ή να αυξήσετε τη ρύθμιση
με βήματα + ή – 1
χλμ./ώρα,
F

Κ
ρατώντας πατημένο το κουμπί 2 ή 3, για να
μειώσετε ή να αυξήσετε τη ρύθμιση με βήματα +
ή – 5
χλμ./ώρα.
Προσέξτε: πατώντας παρατεταμένα το κουμπί
2
ή 3 προκαλείται απότομη αλ λαγή της
ταχύτητας του οχήματός σας.
6
Οδήγηση

150
Από το σύστημα αναγνώρισης ορίου
ταχύτητας
F Η προτεινόμενη ταχύτητα εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.
F

Π
ατήστε αρχικά το κουμπί 5 : εμφανίζεται
ένα μήνυμα για να επιβεβαιώσει το αίτημα
αποθήκευσης.
F

Π
ατήστε πάλι το κουμπί 5 για να αποθηκευτεί η
προτεινόμενη ταχύτητα.
Η ταχύτητα εμφανίζεται αμέσως ως η νέα ρύθμιση
ταχύτητας στον πίνακα οργάνων.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το
Speed Limit recognition and recommendation
(Αναγ νώριση πινακίδων) , ανατρέξτε στην
αντίστοιχη ενότητα.
Για λόγους ασφάλειας, συνιστάται να
επιλέγετε μια ταχύτητα πορείας κοντινή στην
τρέχουσα ταχύτητα του οχήματός σας, ώστε
να αποφεύγεται τυχόν απότομη επιτάχυνση ή
επιβράδυνση του οχήματος.
Η επιλογή εφαρμόζεται επίσης στην απόσταση
ακινητοποίησης (εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων EAT8).
Υπέρβαση της
προγραμματισμένης ρύθμισης
Πατώντας το πεντάλ γκαζιού, μπορείτε να υπερβείτε
προσωρινά τη ρύθμιση ταχύτητας.
Στο μικρό αυτό διάστημα, ο ρυθμιστής σταθερής
ταχύτητας παύει να διαχειρίζεται το σύστημα
πέδησης.
Αρκεί να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού για να
επανέλθετε στην προγραμματισμένη ταχύτητα.
Σε περίπτωση υπέρβασης της προγραμματισμένης
ρύθμισης ταχύτητας, η ένδειξη της ρύθμισης
ταχύτητας εξαφανίζεται και εμφανίζεται το μήνυμα
"Αναστολή ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας" μέχρι να
αφήσετε το πεντάλ γκαζιού.
Καταστάσεις οδήγησης και
σχετικές προειδοποιήσεις
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφονται οι
προειδοποιήσεις και τα μηνύματα που εμφανίζονται
ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης.
Η εμφάνιση των προειδοποιήσεων αυτών δεν είναι
διαδοχική.
Κινητήρας σε λειτουργία και περιστροφικό
χειριστήριο στη θέση "
CRUISE":
F

π

ατήστε το κουμπί 6

για να εμφανιστεί η οθόνη
επιλογής για την απόσταση μεταξύ οχημάτων.
F

Π

ατήστε πάλι το κουμπί 6

ε

παναλαμβανόμενα
για να πλοηγηθείτε στις προκαθορισμένες
ρυθμίσεις.
Η οθόνη επιλογής κ λείνει μετά από μερικά
δευτερόλεπτα.
Στη συνέχεια, η αλ λαγή λαμβάνεται υπόψη.
Η ρύθμιση αυτή μένει αποθηκευμένη, ανεξάρτητα
από την κατάσταση του συστήματος και το κ λείσιμο
του διακόπτη του κινητήρα.
Τροποποίηση της προγραμματισμένης
απόστασης μεταξύ οχημάτων
Για την απόσταση μεταξύ οχημάτων συνιστώνται
τρεις ρυθμίσεις κατώτατου ορίου:
-

" D

istant" (Απομακρυσμένη) (3
παύλες),
-

" No

rmal" (Κανονική) (2
παύλες),
-

" Cl

ose" (Κοντινή) (1
παύλα).
Οδήγηση

151
Προειδοποιητική/
Ενδεικτική λυχνίαΈνδειξη
Σχετικό μήνυμαΣχόλια
(γκρι) "Cruise control paused" (Ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας σε προσωρινή
διακοπή)
Σύστημα σε προσωρινή διακοπή.
Δεν έχει ανιχνευτεί όχημα.
(γκρι) "Cruise control paused" (Ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας σε προσωρινή
διακοπή)
Σύστημα σε προσωρινή διακοπή.
Έχει ανιχνευτεί όχημα.
(πράσινη) σύμφωνα με την επιλεγμένη απόσταση
μεταξύ οχημάτων "Cruise control on" (Ενεργοποιημένος
ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας)
Σύστημα ενεργοποιημένο.
Δεν έχει ανιχνευτεί όχημα.
(πράσινη) σύμφωνα με την επιλεγμένη απόσταση
μεταξύ οχημάτων "Cruise control on" (Ενεργοποιημένος
ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας)
Σύστημα ενεργοποιημένο.
Έχει ανιχνευτεί όχημα.
ή
(πράσινη) "Cruise control suspended" (Ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας σε αναστολή
λειτουργίας)
Σύστημα ενεργοποιημένο.
Ο οδηγός έχει προσωρινά ανακτήσει τον έλεγχο του
οχήματος επιταχύνοντας.
6
Οδήγηση

152
70
70
Προειδοποιητική/
Ενδεικτική λυχνίαΈνδειξη
Σχετικό μήνυμαΣχόλια
(πράσινη) +
(πορτοκα λί) "Take back control of the vehicle"
(Ανακτήστε τον έλεγχο του οχήματος)
Ο οδηγός πρέπει να ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος
επιταχύνοντας ή φρενάροντας, ανάλογα με τις συνθήκες.
(πράσινη) +
(κόκκινη) "Take back control of the vehicle"
(Ανακτήστε τον έλεγχο του οχήματος)
Το σύστημα δεν μπορεί να διαχειριστεί μόνο του την κρίσιμη
κατάσταση (φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης του οχήματος- στόχου,
γρήγορη εισαγωγή άλ λου οχήματος ανάμεσα στα δύο οχήματα).
Ο οδηγός πρέπει να ανακτήσει άμεσα τον έ λεγχο του
οχήματος
ή
(γκρι) (πορτοκα λί)
"Activation not possible, conditions
unsuitable (Απόρριψη ενεργοποίησης,
μη κατάλ ληλες συνθήκες)"
Το σύστημα αρνείται να ενεργοποιήσει το ρυθμιστή
σταθερής ταχύτητας.
Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην ενότητα
Όρια λειτουργίας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Προειδοποιητική/
Ενδεικτική λυχνία Ένδειξη
Σχετικό μήνυμαΣχόλια
ή
(γκρι)/(πράσινη) σύμφωνα με την επιλεγμένη απόσταση
μεταξύ οχημάτων και την πραγματική απόσταση από το όχημα- στόχο "Cruise control paused" (Ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας σε προσωρινή
διακοπή)
(για μερικά δευτερόλεπτα)
Το σύστημα φρέναρε το όχημα μέχρι το πλήρες σταμάτημά
του και το κρατάει ακινητοποιημένο.
Ο οδηγός πρέπει να επιταχύνει για να ξεκινήσει ξανά.
Ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας παραμένει σε
προσωρινή διακοπή λειτουργίας μέχρι ο οδηγός να τον
επανενεργοποιήσει.
Οδήγηση

153
Μετά από φρενάρισμα του αυτοκινήτου που επιφέρει
την πλήρη ακινητοποίηση, το σύστημα διατηρεί
το όχημα σταματημένο: ο ρυθμιστής σταθερής
ταχύτητας τίθεται σε προσωρινή διακοπή.
Ο οδηγός πρέπει να πατήσει το πεντάλ γκαζιού για
να ξεκινήσει το όχημα κι έπειτα να ενεργοποιήσει εκ
νέου το σύστημα πατώντας ένα από τα κουμπιά 2,
3
ή 4 . Χωρίς κάποια ενέργεια από τον οδηγό μετά
την ακινητοποίηση, το ηλεκτρικό χειρόφρενο δένει
αυτόματα μετά από λίγο (περίπου 5
λεπτά).
Όρια λειτουργίας
Το σύστημα δεν μπορεί να υπερβεί τα όρια των
νόμων της φυσικής.
Το σύστημα δεν μπορεί να διαχειριστεί
συγκεκριμένες καταστάσεις, στις οποίες ο οδηγός
πρέπει να ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος.
Περιπτώσεις μη ανίχνευσης από την κάμερα:
-

Π
εζοί, ορισμένοι ποδηλάτες, ζώα.
-

Σ
ταματημένα οχήματα (μποτιλιάρισμα, βλάβη
ακινητοποίησης κ.λπ.). Πότε ο οδηγός πρέπει να αναστείλει το ρυθμιστή
σταθερής ταχύτητας:
Περιπτώσεις όπου ο οδηγός καλείται να
επανακτήσει αμέσως τον έ λεγχο του αυτοκινήτου
του:
-
Υ
περβολικά απότομη επιβράδυνση του
προπορευόμενου οχήματος. Το σύστημα δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί στις
παρακάτω καταστάσεις:
-

Ό
ταν έχει τοποθετηθεί ρεζέρβα "λεπτού τύπου"
(ανάλογα με την έκδοση).
-
Ό
ταν έχει συνδεθεί ρυμουλκούμενο.
-
Σ
ε περίπτωση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου
μήκους στις μπάρες ή στη σχάρα οροφής.
-
Μ
ετά από σύγκρουση στο παρμπρίζ κοντά στην
κάμερα.
-
Δ
υσμενείς κ λιματικές συνθήκες.
Να είστε ιδιαιτέρως προσεκτικοί:
-
Ό
ταν υπάρχουν μοτοσυκ λέτες και βραδέως
κινούμενα αυτοκίνητα στη λωρίδα
κυκλοφορίας.
-

Ό
ταν διασχίζετε σήραγ γα ή γέφυρα.
-

Ό
ταν ένα όχημα κόβει για να μπει ανάμεσα στο
όχημά σας και το μπροστινό.
-

Ο
χήματα που διασχίζουν τη λωρίδα σας.
-

Ο
χήματα που κινούνται στην αντίθετη
κατεύθυνση κυκλοφορίας. -

Ο
χήματα σε κ λειστή στροφή.
-
Ό
ταν προσεγ γίζει κυκ λικό κόμβο.
- Ό ταν ακολουθεί στενό όχημα.
Επανενεργοποιήστε το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες.
6
Οδήγηση

154
Το σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για τις παρακάτω
καταστάσεις οδήγησης:
-
α
ν το μπροστινό μέρος του οχήματος έχει
μετασκευαστεί (προσθήκη προβολέων
μεγάλης εμβέλειας, βάψιμο του μπροστινού
προφυλακτήρα),
-

ο
δήγηση σε πίστα αγώνων,
-

κ
ίνηση σε δυναμόμετρο,
-

χ
ρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, αντιολισθητικών
καλυμμάτων ή αντιολισθηρών ελαστικών.
Αν χρησιμοποιήσετε πατάκια που δεν είναι εγκεκριμένα
από την PEUGEOT, μπορεί να εμποδίσουν τη
λειτουργία του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
Για να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος μπλοκαρίσματος των
πεντάλ:
-

φ
ροντίστε να στερεώσετε καλά το πατάκι,
-

μ
η βάζετε ποτέ περισσότερα από ένα πατάκια το
ένα πάνω στο άλ λο.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-

ο
δήγηση σε ελικοειδή δρόμο,
-

κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
του οδοστρώματος, χιονόπτωση, δυνατή
βροχή, πυκνή ομίχλη κ.λπ.),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από
τούνελ, εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών
σημείων κ.λπ.),
-

κ
άλυψη της κάμερας (λάσπη, πάγος, χιόνι,
υδρατμοί κ.λπ.).
Στις καταστάσεις αυτές, η απόδοση ανίχνευσης
μπορεί να υποβαθμιστεί.
Δυσλειτουργία
Αν ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
παρουσιάζει δυσλειτουργίες,
εμφανίζονται παύλες αντί για τη
ρύθμιση ταχύτητας του ρυθμιστή
σταθερής ταχύτητας.
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική
λυχνία, συνοδευόμενη από ένα
μήνυμα προειδοποίησης και ένα
ηχητικό σήμα, επιβεβαιώνεται η
ύπαρξη δυσλειτουργίας.
Ο δυναμικός ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
απενεργοποιείται αυτόματα, αν ανιχνευθεί η
χρήση ρεζέρβας λεπτού τύπου ή αν υπάρχει
βλάβη στα πλαϊνά φώτα των φρένων ή στα
φώτα φρένων του ρυμουλκούμενου (για
εγκεκριμένα ρυμουλκούμενα).
Ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας λειτουργεί
την ημέρα και τη νύχτα, σε ομίχλη και μέτρια
βροχόπτωση.
Ωστόσο, συνιστάται θερμά να προσαρμόζετε
πάντοτε την ταχύτητα και την απόσταση
ασφαλείας σε σχέση με τα προπορευόμενα
οχήματα ανάλογα με τις συνθήκες κυκ λοφορίας,
τις καιρικές συνθήκες και την κατάσταση του
οδοστρώματος.
Χρησιμοποιήστε το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας μόνο όταν οι συνθήκες κυκ λοφορίας
σας επιτρέπουν να κινείστε με σταθερή
ταχύτητα και σε επαρκή απόσταση ασφαλείας.
Μην ενεργοποιείτε το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας σε αστικές περιοχές όπου υπάρχει
πιθανότητα πεζοί να διασχίζουν το δρόμο,
σε πυκνή κίνηση (εκτός από εκδόσεις με
κιβώτιο ταχυτήτων ΕΑΤ8), σε ελικοειδείς
δρόμους ή δρόμους με κ λίση, σε ολισθηρά ή
πλημμυρισμένα οδοστρώματα, σε χιονόπτωση,
αν το παρμπρίζ φέρει ζημιά ή όταν έχουν καεί
τα φώτα των φρένων.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ρύθμιση
ταχύτητας μπορεί να μη διατηρηθεί ούτε να
επιτευχθεί όταν το όχημα είναι φορτωμένο,
κινείται σε μεγάλη ανηφόρα κ.λπ.
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Αποθήκευση ταχυτήτων
Σε συνδυασμό με τον περιοριστή ταχύτητας/
προγραμματιζόμενο ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας,
αυτή η λειτουργία επιτρέπει την καταγραφή των
ορίων ταχύτητας, τα οποία στη συνέχεια προτείνονται
ως ρυθμίσεις των δύο αυτών συστημάτων.
Οδήγηση

155
Για λόγους ασφάλειας, ο οδηγός πρέπει
οπωσδήποτε να πραγματοποιεί τη διαδικασία
τροποποίησης του ορίου ταχύτητας με το
αυτοκίνητο σταματημένο.
Κουμπί "ΜΕΜ "
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον
Περιοριστή ταχύτητας ή το Ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα. Με αυτό το κουμπί μπορείτε να επιλέξετε μια
αποθηκευμένη ρύθμιση ταχύτητας για να τη
χρησιμοποιήσετε στον περιοριστή ταχύτητας ή στον
προγραμματιζόμενο ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
Αλλαγή μιας ρύθμισης
ταχύτητας
Από το μενού Οδήγηση/Αυτοκίνητο
της οθόνης αφής, επιλέξτε " Λειτουργίες
οδήγησης " και στη συνέχεια
" Αποθηκευμένες ρυθμίσεις ταχύτητας ".
Active Safety Brake (Σύστημα Αποφυγής
Σύγκρουσης) με Distance Alert (Προειδοποίηση
κινδύνου σύγκρουσης) και υποβοήθηση
έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκηςΤο σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει
τον οδηγό και να βελτιώνει την οδική ασφάλεια.
Είναι ευθύνη του οδηγού να παρακολουθεί
συνεχώς την κατάσταση της κυκ λοφορίας
τηρώντας τον κώδικα οδικής κυκ λοφορίας.
Το σύστημα αυτό δεν υποκαθιστά την ανάγκη
επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Το σύστημα αυτό παρέχει τις εξής δυνατότητες:
-

π

ροειδοποιεί τον οδηγό ότι το αυτοκίνητό του
κινδυνεύει να συγκρουστεί με το προπορευόμενο
όχημα,
-

α

ποτρέπει τη σύγκρουση ή μειώνει τη
σφοδρότητά της, μειώνοντας την ταχύτητα του
αυτοκινήτου.
Αυτό το σύστημα αποτελεί βοήθεια στην οδήγηση και
περιλαμβάνει τρεις λειτουργίες:
-

D

istance Alert (Προειδοποίηση κινδύνου
σύγκρουσης) (προειδοποίηση εάν υπάρχει
κίνδυνος σύγκρουσης),
-

Υ

ποβοήθηση έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης,
-

Σ

ύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης (αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης).
Το όχημα διαθέτει μια κάμερα που βρίσκεται στο
επάνω μέρος του παρμπρίζ.
Αμέσως μόλις το σύστημα ανιχνεύσει πιθανό
εμπόδιο, προετοιμάζει το κύκ λωμα των φρένων για
την περίπτωση που χρειαστεί αυτόματο φρενάρισμα.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει έναν ελαφρύ θόρυβο και
μια ελαφριά αίσθηση επιβράδυνσης.
Έχετε τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε αρκετές
ρυθμίσεις ταχύτητας για κάθε σύστημα ξεχωριστά.
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, είναι ήδη
αποθηκευμένες μερικές ρυθμίσεις ταχύτητας.
Απενεργοποίηση/Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε
τον κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα. Το σύστημα μπορεί να
απενεργοποιηθεί ή να ενεργοποιηθεί
από το μενού ρυθμίσεων του
αυτοκινήτου.
Η απενεργοποίηση του συστήματος
δηλώνεται με άναμμα αυτής της
ενδεικτικής λυχνίας μαζί με την εμφάνιση
ενός μηνύματος.
6
Οδήγηση

156
Συνθήκες και όρια λειτουργίας
Δεν πρέπει να υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESC.
Δεν πρέπει να είναι απενεργοποιημένο το σύστημα
DSC.
Δεν πρέπει να είναι απενεργοποιημένα τα συστήματα
DSC/TRC.
Όλοι οι επιβάτες πρέπει να έχουν δεμένες τις ζώνες
ασφαλείας τους.
Απαιτείται οδήγηση με σταθερή ταχύτητα σε δρόμους
με λίγες στροφές.Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-

κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
του οδοστρώματος, χιονόπτωση, δυνατή
βροχή, πυκνή ομίχλη κ.λπ.),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από
τούνελ, εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών
σημείων κ.λπ.),
-

κ
άλυψη της κάμερας (λάσπη, πάγος, χιόνι,
υδρατμοί κ.λπ.).
Σε εκδόσεις μόνο με κάμερα, αυτό το μήνυμα
σας υποδεικνύει ότι υπάρχει εμπόδιο στην
κάμερα: " Driving aids camera: visibility
limited, see user guide " (Κάμερα βοήθημα
στην οδήγηση: Μειωμένη ορατότητα, ανατρέξτε
στις οδηγίες χρήσης).
Στις καταστάσεις αυτές, η απόδοση ανίχνευσης
μπορεί να υποβαθμιστεί. Καθαρίζετε τακτικά το παρμπρίζ, ιδίως την
περιοχή που βρίσκεται μπροστά από την
κάμερα.
Υπάρχει επίσης περίπτωση να θαμπώσει η
εσωτερική επιφάνεια του παρμπρίζ γύρω από
την κάμερα. Φροντίστε να αποθαμπώνετε
τακτικά το παρμπρίζ όταν ο καιρός είναι υγρός
και κρύος.
Μην αφήνετε το χιόνι να συσσωρεύεται
στο καπό της μηχανής ή στην οροφή του
αυτοκινήτου γιατί μπορεί να καλύψει την
κάμερα ανίχνευσης.
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος
μέσω του μενού διαμόρφωσης του αυτοκινήτου στις
παρακάτω περιπτώσεις:
-

Ό
ταν έλκετε ρυμουλκούμενο
-

Ό
ταν μεταφέρετε αντικείμενα μεγάλου μήκους στις
μπάρες ή στη σχάρα οροφής
-

Ό
ταν έχετε τοποθετημένες αντιολισθητικές αλυσίδες
-

Π
ριν περάσει το αυτοκίνητο από αυτόματο
πλυντήριο με τον κινητήρα σε λειτουργία
-

Π
ριν περάσει το αυτοκίνητο από δυναμόμετρο στο
συνεργείο
-

Ό
ταν το αυτοκίνητο έλκεται με τον κινητήρα σε
λειτουργία
-

Μ
ετά από χτύπημα στο παρμπρίζ κοντά στην
κάμερα ανίχνευσης.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν
ανιχνευθεί η χρήση συγκεκριμένης ρεζέρβας
"λεπτού τύπου" (μικρότερης διαμέτρου).
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν
ανιχνευθεί βλάβη στο διακόπτη του πεντάλ του
φρένου ή ανιχνευθούν τουλάχιστον δύο φώτα
φ ρ έ ν ω ν. Υπάρχει πιθανότητα να μη δοθούν
προειδοποιήσεις, να δοθούν καθυστερημένα ή
να μοιάζουν αδικαιολόγητες.
Συνεπώς, να είστε πάντα σε εγρήγορση και
έτοιμοι να αντιδράσετε ανά πάσα στιγμή για να
αποφύγετε τυχόν ατύχημα.
Μετά από σύγκρουση, η λειτουργία σταματά
αυτόματα. Απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Αλλαγή ορίου ενεργοποίησης της
προειδοποίησης
Το όριο αυτό καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο θέλετε
να ειδοποιείστε για την παρουσία κινούμενου ή
ακινητοποιημένου οχήματος μπροστά σας ή για πεζό
που βρίσκεται στη λωρίδα κυκ λοφορίας σας.
Distance Alert (Προειδοποίηση
κινδύνου σύγκρουσης)
Προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά του κινδυνεύει
να συγκρουστεί με το προπορευόμενο όχημα ή με
πεζό που βρίσκεται στη λωρίδα του.
Οδήγηση

157
Μπορείτε να αλ λάξετε το τρέχον
όριο από το μενού διαμόρφωσης του
αυτοκινήτου.
Μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα τρία
προκαθορισμένα όρια:
-

" Di

stant (Απομακρ.) ",
-

" N

ormal (Κανονική) ",
-

" C

lose (Κοντινή) ".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται όταν
κ λείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορεί να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Λαμβάνουν υπόψη τη δυναμική του αυτοκινήτου,
την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας και την ταχύτητα
του προπορευόμενου οχήματος, τις συνθήκες
περιβάλ λοντος, τη λειτουργία του αυτοκινήτου
(στροφή, πατημένα πεντάλ κ.λπ.) προκειμένου να
ενεργοποιήσει την προειδοποίηση την κατάλ ληλη
στιγμή.
Επίπεδο 1 (πορτοκαλί) : μόνο οπτική
προειδοποίηση που σας δηλώνει ότι το
προπορευόμενο όχημα είναι πολύ κοντά.
Εμφανίζεται το μήνυμα " Vehicle close"
(Όχημα κοντά). Εφόσον η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας
είναι πολύ μεγάλη πλησιάζοντας κάποιο άλ λο
αυτοκίνητο, το πρώτο επίπεδο προειδοποίησης
μπορεί να μην εμφανιστεί: μπορεί να εμφανιστεί
απευθείας το επίπεδο προειδοποίησης 2.
Σημαντικό
: Το επίπεδο προειδοποίησης 1 δεν
εμφανίζεται ποτέ για ακίνητο εμπόδιο ή όταν
έχει επιλεγεί το όριο ενεργοποίησης " Close"
(Κον τά).
Υποβοήθηση έξυπνου
φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
Στην περίπτωση που ο οδηγός φρενάρει, αλ λά
όχι αρκετά ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση, η
λειτουργία αυτή συμπληρώνει το φρενάρισμα, μέσα
βεβαίως στο όρια των φυσικών νόμων.
Η υποβοήθηση αυτή παρέχεται μόνο αν πατήσετε το
πεντάλ του φρένου. Επίπεδο 2 (κόκκινο)
: οπτική και ηχητική
προειδοποίηση που δηλώνει επικείμενη
σύγκρουση.
Εμφανίζεται το μήνυμα " Brake!"
(Φρενάρετε!).
Επίπεδο 3 : τέλος, σε ορισμένες
περιπτώσεις, μπορεί να δοθεί μια απτική
προειδοποίηση με τη μορφή μικρού
φρεναρίσματος που επιβεβαιώνει τον
κίνδυνο σύγκρουσης.
Λειτουργία
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
- Η τ αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα
60
χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται πεζός.
-

Η τ
αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα
80
χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται σταματημένο
όχημα.
Active Safety Brake (Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης)
Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά τις
προειδοποιήσεις αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα
πρόσκρουσης ή να αποτρέψει τη μετωπική
σύγκρουση του οχήματος σε περίπτωση μη
επέμβασης του οδηγού.
6
Οδήγηση

158
Αν η κάμερα επιβεβαιώσει την
παρουσία οχήματος ή πεζού, αυτή η
προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει
(για περίπου 10 δευτερόλεπτα) μόλις
η λειτουργία αρχίσει να ενεργεί στο
σύστημα φρένων του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κρατήστε
πατημένο το πεντάλ φρένων για να μην ξεκινήσει
ξανά το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, υπάρχει
πιθανότητα να σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να ανακτήσει τον έλεγχο
του οχήματος ανά πάσα στιγμή με απότομο
στρίψιμο του τιμονιού ή/και πάτημα του πεντάλ
γκαζιού.
Η ενεργοποίηση της λειτουργίας μπορεί να
εκδηλωθεί με ελαφρές δονήσεις στο πεντάλ
φ ρ έ ν ω ν.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται
για 1

με 2 δευτερόλεπτα.
Lane Keeping Assist (Ενεργή
Προειδοποίηση ακούσιας
παρέκκλισης από τη λωρίδα)
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη
στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, η οποία αναγ νωρίζει
τις διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα και τις άκρες
του δρόμου (ανάλογα με την έκδοση), το σύστημα
διορθώνει την πορεία του αυτοκινήτου ειδοποιώντας
τον οδηγό μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο ακούσιας
αλ λαγής λωρίδας κυκ λοφορίας ή λωρίδας έκτακτης
ανάγκης.
Αυτό το σύστημα είναι κυρίως χρήσιμο σε
αυτοκινητόδρομους και δρόμους ταχείας
κυκλοφορίας.
Συνθήκες λειτουργίας
Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται
μεταξύ 65 και 180 χλμ./ώρα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα δύο
χέρια.
Η αλ λαγή πορείας δεν συνοδεύεται από την
ενεργοποίηση των φλας.
Το σύστημα ESC πρέπει να είναι ενεργοποιημένο και
χωρίς βλάβες.
Το σύστημα αυτό αποτελεί απλώς βοήθημα
στην οδήγηση και δεν μπορεί σε καμία
περίπτωση να υποκαταστήσει την εγρήγορση
του οδηγού. Ο οδηγός πρέπει να παραμένει
κύριος του οχήματος σε όλες τις περιστάσεις.
Το σύστημα βοηθάει τον οδηγό μόνο όταν
κινδυνεύει να βγει ακούσια από τη λωρίδα
στην οποία κινείται. Δεν διαχειρίζεται ούτε την
απόσταση ασφαλείας ούτε την ταχύτητα του
οχήματος ούτε το φρενάρισμα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και
με τα δύο χέρια με τρόπο που να μπορεί να
ανακτήσει τον έλεγχο όταν τα δεδομένα δεν
επιτρέπουν πια στο σύστημα να επέμβει (για
παράδειγμα, σε περίπτωση που παύουν να
υπάρχουν γραμμές σήμανσης στο οδόστρωμα).
Πρέπει απαραίτητα να τηρείτε τον κώδικα
οδικής κυκ λοφορίας και να κάνετε διάλειμμα
κάθε δύο ώρες.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, θα
ειδοποιηθείτε με συνεχές άναμμα αυτής
της προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα
οργάνων, συνοδευόμενο από την εμφάνιση
μηνύματος και ένα ηχητικό σήμα.
Αν ανάψουν αυτές οι προειδοποιητικές
λυχνίες μετά το σβήσιμο του κινητήρα και την
επανεκκίνησή του, απευθυνθείτε οπωσδήποτε
σε διανομέα PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
- Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 10 χλμ./ώρα και 85 χλμ./ώρα όταν
ανιχνεύεται όχημα που κινείται.
Οδήγηση