stop start Peugeot Traveller 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

215
Traveller-VP_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Motorun START
moduna geçmesi
START modu, sistem veya araç kontrolünün
sağlandığı bazı anlık şartlarda (örneğin :
akü şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı,
klima ayarı) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
otomatik olarak devreye girer
:
-

s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürgülü bir yan kapı açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

a
racın hızı, düz vites kutusu ile
25 km/saatin veya 3 km/saatin (motor
donanıma göre) üzerinde,
-

a
racın hızı, otomatik vites kutusuyla
3 km/saatin üzerinde.
Özel durumlar : START modunun
o tomatik olarak devreye girmesi
Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Eğer aracınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
debriyaj pedalına
sonuna kadar bastığınızda
" ECO " uyarı lambası gösterge tablosunda
söner ve motor otomatik olarak yeniden çalışır.
Eğer aracınız otomatik vites kutusu ile
donatılmışsa, " ECO" gösterge lambası söner
ve motor otomatik olarak yeniden çalışır

:
-

v

ites kolu D ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-

v

ites kolu N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites kolunu D ya da M
konumuna aldığınızda,
-

g

eri vitese taktığınızda.
Eğer aracınız otomatikleştirilmiş vites kutusu ile
donatılmışsa, " ECO" gösterge lambası söner
ve motor otomatik olarak yeniden çalışır

:
-
v
ites kolu A ya da M konumundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
-

v

ites kolu N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites kolunu A ya da M
konumuna aldığınızda,
-

g

eri vitese taktığınızda.
Özel durumlar : STOP modu
k ullanılamaz durumda
STOP modu, sistem kontrolünün sağlanmasını
engelleyen bazı anlık şartlarda (örneğin
: akü
şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, dış
sıcaklık) ve özellikle aşağıdaki durumlarda
devreye girmez
:
-

a
raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürgülü bir yan kapı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun sürücü tarafından en son
çalıştırılışından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,
-

e
lektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
-

a
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-

b
uğu çözdürme işlevi devrede.Bu durumda, "ECO" gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir .
6
Sürüş

216
Traveller-VP_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Devreden çıkarma / Devreye sokma
Oto radyo ile
F Bu düğmeye basınız, gösterge lambası yanar, sistem devre
dışındadır.
F

B
u düğmeye basınız, gösterge
lambası söner, sistem
devrededir.
Sistemi devre dışı bırakmak için
:
Dokunmatik ekran ile
Sürüş
menüsünde " Stop and Star t sistemi "
işlevini devreye sokunuz/devreden çıkartınız.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer. Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır. Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop
& Start işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sistemi devreye sokmak için

:
Sürüş

217
Traveller-VP_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
İşleyişte
anormallik
Aracınızın donanımına göre :
B ir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür.
Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
Araç dururken, kontağı kapatıp ardından
motoru yeniden çalıştırmanız gerekir. Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12V akü gerektirir.
Bu düğmenin ışığı yanıp söner ve
sesli bir sinyal ile birlikte bir mesaj
ekrana gelir. Sistemin çalışmaması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanıp söner. Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde müdahale edilmelidir.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
6
Sürüş

261
Traveller-VP_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Yakıt deposu
Açma
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, hiçbir zaman motor STOP
modundayken yakıt doldurmayınız ;
anahtarı veya "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sistemi varsa "START/STOP"
düğmesini kullanarak kontağı mutlaka
kapatınız.
-

M

utlaka motoru durdurunuz.
-

A

racınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız.
-

Y

akıt deposu kapağını açınız.
Yakıt doldurma
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 8 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F

T
apayı çevirerek çıkartınız ve dayanağının
(kapağın üzerinde bulunan) üzerine
koyunuz.
F

P
ompa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde ( A metal kapağını iterek)
yerleştiriniz.
F

D
oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz
; arızalara yol açabilir.
F

T
apayı yerine takınız ve sağa çevirerek
kapatınız.
F

K
apatmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmalıdır).
F

A
racınızın motor donanımına uygun yakıt
pompasını seçiniz (kapağa yapıştırılmış bir
etiket kullanılacak yakıt tipini hatırlatır).
Depo kapasitesi

: yaklaşık 69
litre.
F
A
racınız basit bir anahtar ile donatılmışsa,
anahtarı tapaya sokunuz ardından anahtarı
sola doğru çeviriniz.
7
Pratik bilgiler

271
7
Pratik bilgiler
Traveller-VP_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Motor kaputuAçmaKapama
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F Ç ubuğu, yuvasına klipsleyiniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
F

K
aput tutma çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz.
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya
ve kaput tutma çubuğuna dikkatli
müdahale ediniz (yanma riski).
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, motor bölümünün
yüksek basınçla yıkanması kesinlikle
yasaktır
. Motor durdurulduktan sonra
motor fanı çalışmaya başlayabilir

:
per vaneye takılabilecek giysilere
veya nesnelere dikkat ediniz.
F

K

umandayı yukarıya doğru kaldırınız ve
kaputu kaldırınız.
F

K

apıyı açınız.
F

K

apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.

276
Traveller-VP_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontroller
Akü 12 V
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Yağ filtresiPartikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, çok işlevli ekranda
bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambasının geçici olarak yanması
ile gösterilir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60 km/saat ya
da üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, mazot
katkısının eksik olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık"
kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve üreticinin bakım planına uygun olarak bu öğeleri
kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
1
2 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel alınması
gereken önlemleri öğrenmek için ilgili başlığa
bakınız. Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse bu filtreleri
iki defa daha sık değiştiriniz
.
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
per formansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır.
Pratik bilgiler

280
Traveller-VP_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Saklama önerileri
AdBlue® şişelerini aracınızda
saklamayınız.
AdBlue
® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Şişeleri, serin bir yerde ve doğrudan
güneş ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklayınız.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklında tamamen
açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
F

M
otoru kapatmak için kontağı kapatınız
ve anahtarı çıkartınız, veya aracınız
donatılmışsa, START/STOP düğmesine
basınız.
F

Ad
Blue
® deposuna erişmek için sol ön
kapıyı açınız.
F

A

lttan siyah kapağı çekiniz. F

M
avi kapağı 1/6 tur saat yönünün tersine
çeviriniz.
F
K
apağı yukarı doğru çekip çıkartınız.
AdBlue
® şişelerini çöpe atmayınız. Bu
amaçla üretilmiş kutulara bırakınız veya
satış noktasına geri getiriniz.
Kışın, aracın sıcaklığının -11°C'den
yüksek olduğunu kontrol ediniz. Aksi
takdirde, AdBlue
® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek
için aracı birkaç saat boyunca daha
sıcak bir ortamda park ediniz.
Pratik bilgiler

316
Traveller-VP_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akü 12 VAkü, motor bölümünde bulunur.
F Ö nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel bilgiler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve
serbest alevlerden veya olası
bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında yapılmalıdır. Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Motor ve Kaput hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa (başlıklara)
bakınız.
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna erişilemez.
Aracın önünde bir şase noktası
oluşturulmuştur.
Arıza durumunda

317
Traveller-VP_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu
ve kapasitesinin boşalmış akünün
kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu
kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği,
farlar...) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli
parçalarının (fan, kayış...) yakınından
geçmemelerine dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu, arızalı A aküsünün (+)
ucuna (dirsek yapan metalik kısımda) ve
ardından B yardım aküsünün veya akü
takviye cihazının (+) ucuna takınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
F

Y
ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F
A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
8
Arıza durumunda

318
Traveller-VP_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir :
-

g
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız,
-

b
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
F Kontağı kapatınız.
F E lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız.
Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız. Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır !
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop & Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan
şekilde zarar görmemeleri için yalnızca
12V 'luk bir şarj cihazı kullanılması
ş a r t t ı r. Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız.
F

Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+) kutbun plastik korumasını kaldırınız. F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız :
-
k
ırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-
s
iyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F
Ş
arj işleminin sonunda A aküsünün
kablolarını sökmeden evvel B şarj cihazını
kapatınız.
Arıza durumunda