Peugeot Traveller 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Sécurité
















Légendes


(a) Consultez la législation en vigueur dans
votre pays, avant d'installer votre enfant à
cette place.
(b) Le siège peut s'installer au centre du
véhicule et condamne les places latérales.


IUF
Place adaptée à l'installation d'un
siège I
sofix U
niversel, " F
ace à la route"
s'attachant avec la sangle haute.

IL
Place adaptée à l'installation d'un siège
I
sofix semi-universe L
soit :


- "dos à la route" équipé d'une sangle
haute ou d'une béquille,

- "face à la route" équipé d'une béquille,

- une nacelle équipée d'une sangle haute
ou d'une béquille.



X
Place non adaptée à l'installation d'un
siège enfant ou d'une nacelle ISOFIX du
groupe de poids indiqué.
(1) L'installation de la nacelle à cette place
peut condamner l'utilisation d'une ou
plusieurs places de la même rangée.
(2) Installation possible uniquement derrière le
siège conducteur.
(3) Installation possible uniquement derrière
le siège conducteur avec siège passager
individuel.
(4) Le siège rang 2 doit être réglé pour n'avoir
aucun contact entre l'enfant en rang 3 et le
siège juste devant.
(5) Le siège avant doit être réglé pour n'avoir
aucun contact entre l'enfant en rang 2 et le
siège juste devant.
Remettez l’appui tête en place une fois
que le siège enfant a été enlevé.

Pour plus d'informations sur les
Fixations ISOFIX
et notamment
la sangle haute, reportez-vous à la
rubrique correspondante.

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Sécurité
Sièges enfants ISOFIX recommandés par PEUGEOT


PEUGEOT vous propose une gamme de sièges enfants ISOFIX référencés et homologués pour votre véhicule.

Reportez-vous également à la notice d'installation du fabricant du siège enfant pour connaître les indications d'installation et de retrait du siège.



"RÖMER Baby- Safe Plus" et sa base
ISOFIX

(classe de taille : E
)


Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg







S'installe "dos à la route" à l'aide d'une base
ISOFIX qui s'accroche aux anneaux A
.
La base comporte une béquille, réglable
en hauteur, qui repose sur le plancher du
véhicule.
Ce siège enfant peut également être fixé à
l’aide d'une ceinture de sécurité. Dans ce
cas, seule la coque est utilisée et attachée
au siège du véhicule par la ceinture de
sécurité trois points.

"RÖMER Duo Plus ISOFIX"

(classe de taille : B1
)


Groupe 1 : de 9 à 18 kg







S'installe uniquement "face à la route".
S'accroche aux anneaux A
, ainsi qu'à
l'anneau B
, appelé TOP TETHER, à l'aide
d'une sangle haute.
3 positions d'inclinaison de la coque : assise,
repos et allongée.
Ce siège enfant peut également être utilisé
aux places non équipées d’ancrages ISOFIX.
Dans ce cas, il est obligatoirement attaché
au siège du véhicule par la ceinture de
sécurité trois points. Réglez le siège avant
du véhicule pour que les pieds de l'enfant ne
touchent pas le dossier.

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Conduite








Alerte Risque Collision et Active Safety
Brake


Conditions de
fonctionnement

Le système Active Safety Brake
fonctionne :


- entre 5 km/h et 140 km/h, dans le cas de
véhicules en mouvement,

- jusqu'à 80 km/h, dans le cas d’un véhicule
immobile,

- jusqu'à 60 km/h, dans le cas d’un piéton,

- si les ceintures de sécurité des passagers
sont bouclées,

- si le véhicule n'est pas en forte
accélération,

- si le véhicule n'est pas dans un virage
serré.


Le système Aler te Risque Collision permet
de prévenir le conducteur que son véhicule
risque d’entrer en collision avec le véhicule
qui le précède ou un piéton dans sa voie de
circulation.


Le système Active Safety Brake inter vient
après l’aler te, si le conducteur ne réagit pas
assez vite et n'actionne pas les freins du
véhicule.


Il contribue, sans action du conducteur,
à éviter une collision ou à en limiter la
sévérité en réduisant la vitesse de votre
véhicule.


Ces systèmes utilisent un radar situé dans le
pare-chocs avant et une caméra située en haut
du pare-brise.


Ces systèmes sont conçus pour
améliorer la sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l’état de la circulation
dans le respect du code de la route.
Ces systèmes ne remplacent pas la
vigilance du conducteur.
Le système Alerte Risque Collision

fonctionne :


- avec un véhicule immatriculé situé dans le
même sens de circulation, en mouvement
ou arrêté,

- avec les piétons,

- à partir de 7 km/h (et se désactive à
5 km/h).

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Conduite

Le système Active Safety Brake
ne fonctionne
pas :


- si le pare-chocs avant a été endommagé,

- si le système s'est déclenché depuis
10 secondes,

- si le programme de stabilité électronique
est défaillant.



Limites de fonctionnement


Il est conseillé de désactiver la fonction par le
menu de configuration du véhicule dans les cas
suivants :


- lors d’un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection,

- lorsqu’une remorque ou une caravane est
attelée au véhicule,

- lorsque le chargement sur une galerie
de toit déborde du pare-brise (exemple :
objets longs),

- lorsque le véhicule est remorqué, moteur
tournant,

- lors du montage de la roue de secours
de type "galette" (si votre véhicule en est
équipé),

- lors d’un passage sur un banc à rouleaux
pendant un entretien dans un atelier,

- lors d’un passage dans une station de
lavage automatique,

- lorsque les feux de stop ne fonctionnent
pas.

Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.







Alerte Risque Collision


En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi, plusieurs
niveaux d'alerte peuvent se déclencher et
s’afficher sur le combiné.

Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.

Niveau 1
: alerte visuelle seule vous
indiquant que le véhicule qui vous
précède est très proche.
Un message sur votre vigilance à
l’approche du véhicule cible s'affiche.




Ces informations apparaissent
également sur l'affichage tête haute.
Pour plus d'informations sur l' Affichage
tête haute
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.

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6
Conduite

Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l’alerte à l’instant le plus pertinent.

Niveau 2
: alerte visuelle et sonore
vous indiquant qu'une collision est
imminente.
Un message vous indiquant de
freiner s'affiche.

Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher : le niveau d'alerte 2
peut s'afficher directement.
D'autre part, le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais avec le seuil de
déclenchement " Proche
".
Des conditions météorologiques
dégradées (très forte pluie, neige
accumulée devant le radar et la caméra)
peuvent entraver le fonctionnement du
système, avec l'affichage d’un message
de dysfonctionnement. La fonction
reste indisponible jusqu'à la disparition
du message.




Programmation des seuils de
déclenchement d'alerte
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être averti de la présence d'un véhicule roulant
ou arrêté devant vous, ou d'un piéton dans
votre voie de circulation.
Vous pouvez choisir un des trois seuils :


- " Lointaine
", pour être averti de manière
anticipée (conduite prudente).

- " Normale
".

- " Proche
", pour être aver ti plus tardivement.










Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez " Aler te risque de collision
et freinage auto.
".







Avec écran tactile






Avec autoradio









Dans le menu " Personnalisation -
Configuration
", ac tivez /désac tivez " Freinage
auto. d'urgence
".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d’alerte.

Puis modifiez le seuil de déclenchement
d’alerte.
Appuyez sur " Valider
" pour bien enregistrer le
changement.

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Conduite

Ce système aussi appelé, freinage automatique
d'urgence, a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision frontale de votre
véhicule (entre 5 km/h et 140 km/h) en cas de
non-intervention du conducteur.
À l’aide du radar et de la caméra, ce système
agit sur le freinage du véhicule.








Active Safety Brake


À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et /ou sur la pédale
d’accélérateur.
Le fonctionnement du système peut se
manifester par de légères vibrations sur
la pédale de frein.
En cas d’arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2 secondes.
Si votre véhicule est équipé d'une
boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, celui-ci peut
caler.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, le véhicule
redémarre ; appuyez sur la pédale de
frein.

Lorsque la fonction de freinage
automatique d'urgence n'est pas
activée, vous êtes averti par l’affichage
fixe de ce témoin, accompagné d’un
message.


Le déclenchement du freinage peut
être ajusté en fonction des actions de
conduite du conducteur, comme des
mouvements de volant ou des actions
sur la pédale d’accélérateur.

Si le radar et la caméra ont confirmé
la présence d’un véhicule ou d’un
piéton, ce témoin clignote lorsque le
système s'active.


Important
: en cas de
déclenchement du freinage
automatique d’urgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner
avec la pédale
pour compléter ou finir le freinage
automatique.






Assistance au freinage
d'urgence intelligent
(AFUi)

Dans le cas où le conducteur ne freine
pas suffisamment fort pour éviter
l’accident, ce système complètera le
freinage.
Ce freinage n’a lieu que si vous
effectuez un appui sur la pédale de
frein.

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6
Conduite

Neutralisation / Activation
de l’alerte et du freinage
Par défaut, à chaque démarrage, la fonction est
automatiquement activée.
La neutralisation ou l’activation de la fonction
se fait par le menu de configuration du
véhicule.







Avec autoradio









Dans le menu " Personnalisation -
Configuration
", ac tivez /désac tivez " Freinage
auto. d'urgence
".







Avec écran tactile










Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez " Aler te risque de collision
et freinage auto.
".

En cas d’anomalie, vous êtes
averti par l'affichage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et
d’un message.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.


Anomalie de
fonctionnement

La caméra peut être perturbée ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes :


- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chutes de neige ou de
pluie, brouillard, ...),

- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières, ...),

- zone du pare-brise située devant
la caméra : encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant.
Le fonctionnement du radar, situé dans
le pare-chocs avant, peut être perturbé
dans certaines conditions climatiques :
accumulation de neige, de glace, de
boue, ...

Nettoyez le pare-chocs avant en retirant
la neige, la boue, ...

Si un seul des deux capteurs (caméra
ou radar) est masqué ou que sa
visibilité est réduite alors que celle de
l’autre capteur est normale, le système
fonctionnera encore, mais avec des
performances amoindries. Ceci n’est
pas signalé par un message ou un
témoin.
Pour assurer le bon fonctionnement du
radar, ne peignez pas à la peinture le
bouclier du véhicule.

Nettoyez régulierement le pare-brise
devant la caméra.
Ne laissez pas la neige s’accumuler
sur le capot moteur ou sur le toit du
véhicule, car elle pourrait masquer la
caméra de détection.

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