Peugeot Traveller 2016 Návod k obsluze (in Czech)

209
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutém zapalování se na
displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
Porucha funkce
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen 3. rychlostní stupeň. Při přechodu
z
polohy P do R a z N do R budete cítit silný
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
oučasně sešlapujete pedál
akcelerace a brzdový pedál
(brzdění a zrychlování je možno
ovládat výhradně pravou nohou),
-
s
e v případě poruchy akumulátoru
vozidla silou snažíte o přesunutí
předvoliče z polohy P do jiné
polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delším
stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa, ...), dejte předvolič do polohy N
a zatáhněte parkovací brzdu.
Zaparkování vozidla
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P
,
rozezní se zvukový signál a zobrazí se
hlášení.
F

D
ejte předvolič do polohy P ,
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
Před vypnutím motoru zvolte polohu P
, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu. Vždy se ujistěte, že je předvolič
v poloze P předtím, než opustíte
vozidlo. V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál ,
zvolte polohu P , zatáhněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
6
Řízení

210
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Pilotovaná převodovka
R. Zpětný chod.
F D ejte předvolič do této polohy.
N.

N
eutrální poloha.
F

S
e sešlápnutým brzdovým pedálem dejte
předvolič do této polohy pro startování.
A.

A
utomatický režim.
F

D
ejte předvolič do této polohy.
M.

R
uční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

D
ejte převolič do této polohy, poté pro
řazení rychlostních stupňů používejte
ovladače na volantu.
Předvolič rychlostí
F Přitáhněte pravý ovladač „ +“ pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
F

P
řitáhněte levý ovladač „ -“ pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Ovladače na volantuPilotovaná 6 -ti stupňová převodovka nabízí
pohodlí plně automatického nebo ruční řazení
rychlostí.
Řidič má k dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro řazení rychlostí
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem pomocí
ovladačů na volantu,
V automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Ovladači na volantu není možno volit
neutrální polohu ani řadit či vyřazovat
zpětný chod.
Abyste pohybovali předvoličem se
zachováním plné bezpečnosti, je
doporučeno držet sešlápnutý brzdový
pedál.
Řízení

211
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatický režim
F Po nastartování vozidla zvolte polohu A pro automatické řazení rychlostních stupňů.
Převodovka pracuje adaptativním způsobem,
bez zásahu řidiče. Průběžně volí rychlostní
stupně nejvhodnější s ohledem na:
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky.Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO
a číslo zařazeného
rychlostního stupně.
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného
vozidla, sešlápněte silně pedál
akcelerace až za bod odporu.
Zobrazování na přístrojové desce
Jakmile pohnete předvoličem, příslušná
kontrolka jeho polohy se zobrazí na přístrojové
desce.
Startování a rozjezd vozidla
Pokud se na přístrojové desce
rozsvítí symbol N oha na
brzdu , doprovázený zvukovým
signálem a hlášením „Foot
on brake“ (Nohu na brzdu), sešlápněte
brzdový pedál silněji.
R.
R

everse (Zpětný chod)
N.
N

eutral (Neutrál)
AUTO nebo A. Automatický režim
M. R
uční režim
1 až 6. Zařazený rychlostní stupeň
-
N esprávná hodnota Pokud motor nestar tuje:
Pokud na přístrojové desce bliká
písmeno N
, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, dejte předvolič do
polohy A a poté do polohy N .
F
Z
volte automatický režim (poloha A) nebo
ruční režim (poloha M ) nebo zpětný chod
(poloha R).
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál, vozidlo
se ihned rozjede. Na displeji přístrojové desky se
zobrazí N
.
F
Z
volte polohu N
.
F
S
ešlápněte úplně brzdový pedál.
F
N
astartujte motor.
6
Řízení

212
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční řazení rychlostí (podle
potřeby)
Pomocí ovladačů na volantu „+“ a „ -“ můžete
dočasně převzít řazení rychlostních stupňů.
Pokud to otáčky motoru dovolí, je požadavek
proveden.
Tato funkce Vám umožňuje připravit se na
některé situace, například předjíždění nebo
příjezd do zatáčky.
Jestliže nejsou ovladače na volantu po nějakou
dobu používány, začne převodovka znovu řídit
řazení automaticky.
Ruční režim
Nápis AUTO zmizí a na přístrojové
desce se postupně zobrazují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
F

P

o nastartování vozidla zvolte polohu M
pro sekvenční řazení rychlostních stupňů.
Přeřazení je provedeno pouze tehdy,
dovolují-li to podmínky rychlosti vozidla
a otáček motoru, pokud ne, dočasně se
uplatní pravidla automatického režimu.
F

P

oužívejte ovladače „
+“ nebo „ -“ na
volantu. Během řazení rychlostních stupňů není
nutno uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování
převodovka automaticky podřazuje,
aby byl následni umožněn rozjezd na
správný rychlostní stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude
zařazen vyšší rychlostní stupeň
bez pokynu ovladačem na volantu
provedeném řidičem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neutrální
polohu N
.
Zpětný chod R řaďte pouze tehdy, když
vozidlo stojí se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
Řízení

213
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutí zapalování signalizuje blikání A
nebo AUTO, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, že došlo k poruše převodovky.
Porucha funkce
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Zaparkování vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- z volit neutrální polohu N pro ponechání
neutrálu,
nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň;
v
takovém případě nebude možno vozidlo
přemístit tlačením.
V obou případech je nutné pro zajištění vozidla
zatáhnout parkovací brzdu.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké
dopředné rychlosti, začne blikat
kontrolka N a převodovka automaticky
zařadí neutrál. Pro zařazení zpětného
chodu otočte předvolič, se sešlápnutým
brzdovým pedálem, do polohy N a poté
do polohy R . V případě stání vozidla s běžícím
motorem je nezbytné otočit předvolič do
polohy
N.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru ověř te, že je předvolič
v poloze N a parkovací brzda zatažená. Při startování motoru sešlápněte vždy
brzdový pedál.
Při jakémkoliv odstavení vozidla
zatáhněte vždy parkovací brzdu pro
jeho zajištění.
Zpětný chod R volte pouze při stojícím vozidle
a se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Zpětný chod
F Zvolte polohu R
.
Při zařazení zpátečky se ozve zvukový signál.
6
Řízení

214
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & StartPřechod motoru do
režimu STOP
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou
převodovkou, musí být jeho rychlost nižší
než 20 km/h nebo vozidlo stát (podle motoru),
kontrolka „ECO“ se na přístrojové desce
rozsvítí a motor se automaticky přepne do
pohotovostního režimu, jakmile přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund po vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení.
Mezi zastavením vozidla a vypnutím
motoru lze pozorovat menší časový
odstup.Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, je na
počitadle zobrazován čas, po který
byl během aktuální jízdy aktivován režim STOP.
Počitadlo se vynuluje po každém zapnutí
zapalování.
Počitadlo využití
systému Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná
motor - režim STOP - při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se opět
chcete rozjet, motor se automaticky spustí -
režim START. Motor je nastartován okamžitě
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený
pro městské prostředí, umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku
v režimu STOP.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou a stojí, kontrolka
„ECO“ se rozsvítí na přístrojové desce a motor
automaticky přejde do pohotovostního režimu,
jakmile sešlápnete brzdový pedál nebo dáte
předvolič do polohy N .
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno pilotovanou
převodovkou , jeho rychlost je nižší než
8
km/h, kontrolka „ECO“ se na přístrojové
desce rozsvítí a motor se automaticky přepne
do pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo když dáte předvolič do
polohy N. (minuty / sekundy nebo hodiny / minuty)
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy povinně vypněte
zapalování.
Řízení

215
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do
režimu START
Režim START se automaticky aktivuje za
určitých konkrétních podmínek (například:
nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace), které to vyžadují,
aby zůstala zachována kontrola nad vozidlem,
a zejména když:
-
o
tevřete dveře řidiče,
-

o
tevřete některé boční posuvné dveře,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

u v
ozidla s mechanickou převodovkou
rychlost překročí 25 km/h nebo 3 km/h
(podle typu motoru),
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou
rychlost překročí 3 km/h.
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
V takovém případě kontrolka „ ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou
převodovkou, kontrolka „
ECO“ na přístrojové
desce zhasne a motor se okamžitě nastartuje,
když sešlápnete zcela spojkový pedál.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, kontrolka „ ECO“ na přístrojové
desce zhasne a motor se automaticky
nastartuje, když:
-

u

volníte brzdový pedál s předvoličem
rychlostí v poloze D nebo M ,
-

s p

ředvoličem v poloze N a uvolněným
brzdovým pedálem přesunete předvolič do
polohy D nebo M ,
-

z

ařadíte zpětný chod.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno pilotovanou
převodovkou, kontrolka „ ECO“ na přístrojové
desce zhasne a motor automaticky nastaruje,
když:
-

u

volníte brzdový pedál s předvoličem
rychlostí v poloze A nebo M ,
-

s p

ředvoličem v poloze N a uvolněným
brzdovým pedálem přesunete předvolič do
polohy A nebo M ,
-

z

ařadíte zpětný chod.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje za určitých
konkrétních podmínek (například: nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
venkovní teplota), které to znemožňují, aby
zůstala zachována kontrola nad systémem,
a zejména když:
-
v
ozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
sou otevřené některé boční posuvné
dveře,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování motoru řidičem,
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelného pohodlí
v interiéru,
-

j
e zapnuté odmlžování. V takovém případě kontrolka „ ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
6
Řízení

216
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Deaktivace / Aktivace
S autorádiem
F Stiskněte toto tlačítko, jeho kontrolka se rozsvítí, systém je
vypnut.
F

S
tiskněte toto tlačítko, jeho
kontrolka zhasne, systém je
zapnut.
Pro deaktivaci systému:
S dotykovým displejem
V nabídce
Driving (Řízení) aktivujte/deaktivujte
funkci „ Systém Stop and Star t “.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování motoru řidičem. Pokud byla deaktivace provedena
v režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje. Otevírání kapoty motoru
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění
způsobenému automatickým
přechodem do režimu START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o Doporučeních pro
jízdu
, zejména po zaplavené vozovce,
naleznete v příslušné kapitole.
Pro aktivaci systému:
Řízení

217
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Porucha funkce
Podle výbavy Vašeho vozidla:
Nechte systém prověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
zobrazit výstražné hlášení, které vás vyzve
k umístění předvoliče do polohy N
a k sešlápnutí brzdového pedálu.
Při zastaveném vozidle je třeba vypnout
zapalování a poté znovu motor nastartovat.Systém Stop & Start vyžaduje používání
akumulátoru 12 V se specifickou
technologií a charakteristikami.
Kontrolka tohoto tlačítka bliká a
zobrazí se hlášení, doprovázené
zvukovým signálem. V případě poruchy systému tato
kontrolka bliká na přístrojové desce. Jakýkoliv zásah na tomto typu
akumulátoru smí být prováděn pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Více informací o Akumulátoru 12 V
naleznete v příslušné kapitole.
6
Řízení

218
Traveller-VP_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
1. Zapnutí.
2. Vypnutí (dlouhé stisknutí).
3.
N

astavování jasu.
4.
N

astavování výšky promítaného obrazu.
Po aktivaci systému jsou na průhledovém
displeji zobrazovány tyto informace:
A.
R

ychlost Vašeho vozidla.
B.
I

nformace regulátoru/omezovače rychlosti.
C.
P

okud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
o

odstupu mezi vozidly, výstrahy
nouzového automatického brzdění
a

navigace.
D.
P

okud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
o rychlostních omezeních.
Systém promítá informace na kouřové sklo
lamely v zorném poli řidiče, který tak není
nucen odvracet zrak od dění na vozovce.
Volič e
Promítání v činnostiPromítání na sklo
Více informací o Navigačním
systému naleznete v kapitole Audio
a
telematika . F

Z
a chodu motoru stiskněte tlačítko 1 pro
aktivaci systému a vysunutí lamely.
Aktivace / Deaktivace
F Podržte stisknuté tlačítko 2 pro deaktivaci systému a zasunutí
lamely.
Stav zapnuto/vypnuto je při zastavení motoru
uložen a bude obnoven při jeho opětovném
nastartování.
Řízení