airbag Seat Alhambra 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

Indice3
Indice
Struttura del manuale . . . . . . . . . . . . .
Contenuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Viaggiare sicuri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Corretta posizione a sedere . . . . . . . . . . . . . . . .
Zona dei pedali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carico dei bagagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinture di sicurezza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Importanza delle cinture di sicurezza . . . . . . . .
Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pretensionatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag laterali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag per la testa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Disattivazione degli airbag* . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicurezza dei bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seggiolini per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaggio dei seggiolini per bambini nel veicolo
Seggiolino integrato per bambini . . . . . . . . . . .
Modalità d'uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quadro generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Display del quadro strumenti . . . . . . . . . . . . . . .
Spie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Computer di bordo con display multifunzionale*
Comandi sul volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Apertura e chiusura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chiavi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chiusura centralizzata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chiave con telecomando . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impianto antifurto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cofano vano bagagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Finestrini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tettuccio apribile/sollevabile . . . . . . . . . . . . . . .
Per vedere ed essere visti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Per una buona visibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedili e vani portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Importanza di una corretta regolazione dei sedili
Poggiatesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedili anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedili posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cassetto portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posacenere*, accendisigari* e prese elettriche .
Triangolo catarifrangente e cassetta di pronto
soccorso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagagliaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portapacchi da tetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Termobox* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatizzazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Blocchetto d'avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avviamento e spegnimento del motore . . . . . . .
Cambio meccanico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio automatico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema di controllo per il parcheggio . . . . . . . .
Regolatore di velocità (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . .
Consigli e assistenza . . . . . . . . . . . . . .
Tecnologia intelligente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guida economica ed ecologica . . . . . . . . . . . .
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impianto di depurazione dei gas di scarico . . .
Viaggi all'estero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guida con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Risparmio e rispetto dell'ambiente . . . . . . . . . .
Cura e pulizia del veicolo. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cura delle parti esterne del veicolo . . . . . . . . . .
Pulizia degli interni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessori, ricambi e modifiche . . . . . . . . . . . .
Accessori e ricambi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6
7
7
7
10
15
16
19
19
21
25
33
35
35
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50
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67
67
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93
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129
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161
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170
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186
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191
191
198
198
199
201
201
204
206
206
207
213
216
216
216

Contenuti 6
Contenuti
Il presente manuale è stato concepito in modo tale da rendere il più semplice
possibile la ricerca delle informazioni. Il contenuto di questo manuale è
suddiviso in paragrafi, che fanno parte di capitoli (ad esempio “Climatizza-
zione“). Il manuale è diviso in cinque parti generali:
1. Sicurezza
Informazioni sulle dotazioni di sicurezza passiva del veicolo, come le cinture
di sicurezza, gli airbag, i sedili, ecc.
2. Modalità d'uso
Informazioni sulla distribuzione dei comandi nel cruscotto del veicolo, sulle
differenti possibilità di regolazione dei sedili, su come ottenere la tempera-
tura desiderata all'interno dell'abitacolo, ecc.
3. Consigli e assistenza
Consigli relativi alla guida, la cura e la manutenzione del veicolo e guasti ripa-
rabili autonomamente.
4. Dati tecnici
Numeri, valori, dimensioni e quantità (per esempio, consumo di carburante)
del veicolo
5. Indice analitico
In fondo al manuale è disponibile un indice analitico generale, più detta-
gliato, utile per controllare rapidamente l'informazione desiderata.

Viaggiare sicuri7
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Sicurezza
Viaggiare sicuri
Breve introduzione
Gentile cliente SEAT
La sicurezza è sempre la cosa più importante!
Il presente capitolo contiene importanti informazioni, consigli,
suggerimenti, e avvertenze importanti che occorre leggere e tenere
presenti per la sicurezza del conducente e dei passeggeri.
ATTENZIONE!
•Il presente capitolo contiene informazioni importanti sull'uso del
veicolo, sia per il conducente che per i passeggeri. Ulteriori informazioni
importanti per la sicurezza del conducente e dei passeggeri si trovano negli
altri capitoli del libro di bordo.
•Il libro di bordo, completo di tutte le sue parti, deve trovarsi sempre
all'interno del veicolo. Ciò vale soprattutto nell'eventualità che il veicolo
venga ceduto temporaneamente o venduto.
Dotazioni di sicurezza
Le dotazioni di sicurezza del veicolo sono in grado di ridurre
considerevolmente il pericolo di lesioni per i passeggeri in
caso di incidente.
Non si deve mai “mettere in gioco“ la propria sicurezza e quella delle altre
persone che si trovano all'interno del veicolo. In caso di incidente le dotazioni
di sicurezza contribuiscono a ridurre considerevolmente i rischi di lesioni alle
persone. Ecco, nell'elenco che segue, alcune delle principali dotazioni di
sicurezza SEAT di cui dispone il veicolo:
•cinture di sicurezza a tre punti migliorate per tutti i posti,
•pretensionatori della cintura di sicurezza per il guidatore ed il passeg-
gero,
•dispositivi di regolazione dell'altezza delle cinture dei sedili anteriori e
dei sedili laterali della seconda fila,
•airbag frontali per il guidatore ed il passeggero,
•airbag laterali per il guidatore ed il passeggero,
•airbag per la testa,
•punti di ancoraggio ISOFIX per seggiolino per bambini ISOFIX nei posti
esterni della seconda e terza fila di sedili,
•poggiatesta regolabili in altezza,
•piantone dello sterzo regolabile.
Queste dotazioni di sicurezza offrono, in caso di incidente, la massima prote-
zione alle persone che si trovano all'interno del veicolo. Tali dotazioni diven-

Viaggiare sicuri11
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
– Indossare correttamente la cintura di sicurezzaŸpag. 19.
– Tenere entrambi i piedi nella zona dei pedali, in modo da poter
avere il controllo del veicolo in qualsiasi momento.
Regolazione del sedile del conducente Ÿpag. 129.
ATTENZIONE!
•Un sedile di guida posizionato male può costituire un grave rischio per
l'incolumità di chi è al volante.
•Posizionare il sedile di guida in modo tale che tra lo sterno del condu-
cente e il centro del volante ci sia una distanza di almeno 25 cm Ÿpag. 10,
fig. 1. Se si sta seduti a meno di 25 centimetri di distanza non si può essere
protetti con adeguata efficacia dal sistema airbag.
•Se per ragioni legate ad una particolare costituzione fisica non si riesce
a tenere una distanza di almeno 25 cm dal volante, occorre rivolgersi ad
un'officina specializzata, dove potrà essere valutata l'opportunità di
apportare delle modifiche al veicolo.
•Mentre si guida entrambe le mani vanno tenute sulla parte esterna del
volante (posizione "nove e un quarto"). In questo modo ci sono meno rischi
di riportare lesioni in caso di apertura dell'airbag.
•Non si deve mai tenere il volante in posizione "ore dodici", né afferrarlo
in altro modo non corretto (per esempio al centro). In tali casi, infatti, in
caso di apertura dell'airbag del conducente si potrebbero subire lesioni
alle braccia, alle mani e alla testa.
•Per ridurre il rischio di subire lesioni in caso di manovre brusche o di
incidenti, si deve evitare di tenere eccessivamente inclinato all'indietro lo
schienale del sedile. Affinché il sistema airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla loro funzione protettiva, è
necessario che lo schienale del sedile sia tenuto in posizione eretta e che
il conducente indossi correttamente la cintura. Più lo schienale è inclinato
all'indietro, maggiore è il pericolo derivante dal posizionamento errato
della cintura di sicurezza e dalla scorretta posizione a sedere.
•Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che garantisca la
massima protezione.
Corretta posizione a sedere del passeggero
Il passeggero seduto sul sedile anteriore deve mantenere
una distanza minima dalla plancia di 25 cm, in modo che, in
caso di eventuale apertura dell'airbag, sia garantita la
massima sicurezza.
Per una maggior sicurezza e per ridurre gli effetti negativi di un even-
tuale incidente, consigliamo al passeggero sul sedile anteriore di
seguire le seguenti indicazioni:
– Far arretrare il più possibile il sedile del passeggero Ÿ.
– Mantenere lo schienale in posizione leggermente inclinata,
appoggiandovi la schiena con tutta la sua superficie.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bordo superiore alla
stessa altezza della parte superiore della testa Ÿpag. 14.
– Tenere entrambi i piedi nello spazio antistante il sedile.
– Indossare correttamente la cintura di sicurezza Ÿ pag. 19.
È possibile disattivare l'airbag del passeggero anteriore in casi eccezionali
Ÿpag. 27.
Regolazione del sedile del passeggero.
ATTENZIONE! (continua)

Viaggiare sicuri 12
ATTENZIONE!
•Assumendo una posizione a sedere scorretta, il passeggero sul sedile
anteriore espone a gravi rischi la propria incolumità.
•Il sedile va posizionato in modo che tra il torace della persona e la
plancia ci sia una distanza di almeno 25 cm. Se si sta seduti a meno di
25 centimetri di distanza non si può essere protetti con adeguata efficacia
dal sistema airbag.
•Se per ragioni legate ad una particolare costituzione fisica non si riesce
a tenere una distanza di almeno 25 cm dal volante, occorre rivolgersi ad
un'officina specializzata, dove potrà essere valutata l'opportunità di
apportare delle modifiche al veicolo.
•Durante la marcia si devono tenere sempre i piedi nello spazio anti-
stante il sedile e mai appoggiati sulla plancia portastrumenti, sui sedili o
fuori dal finestrino. Se si assume una posizione a sedere non corretta ci si
espone a un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di manovre
improvvise o di incidenti. In caso di apertura degli airbag, una posizione a
sedere non corretta può avere conseguenze fatali.
•Per ridurre il rischio di subire lesioni in caso di manovre brusche o di
incidenti si deve evitare di tenere eccessivamente inclinato all'indietro lo
schienale del sedile. Affinché il sistema airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla loro funzione protettiva, è
necessario che lo schienale del sedile sia tenuto in posizione eretta e che
il passeggero indossi correttamente la cintura. Più lo schienale è inclinato
all'indietro, maggiore è il pericolo derivante dal posizionamento errato
della cintura di sicurezza e dalla scorretta posizione a sedere.
•Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che questo sia in
grado di espletare la massima funzione protettiva.
Corretta posizione a sedere dei passeggeri sui sedili
individuali
I passeggeri seduti sui sedili singoli devono tenere il busto
eretto, i piedi nell'apposito vano e la cintura correttamente
allacciata.
Onde prevenire una parte dei rischi derivanti da eventuali manovre
brusche o incidenti, i passeggeri seduti sui sedili singoli devono
seguire le seguenti istruzioni:
– Lo schienale deve trovarsi in posizione verticale, correttamente
fissato.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bordo superiore alla
stessa altezza della parte superiore della testa.
– Tenere entrambi i piedi nello spazio antistante il sedile.
– Indossare sempre e correttamente la cintura di sicurezza.
– I bambini vanno protetti impiegando un apposito seggiolino.
ATTENZIONE!
Assumendo una posizione a sedere scorretta, il passeggero che occupa il
sedile singolo si espone al rischio di subire gravi lesioni.
•Posizionare correttamente il poggiatesta in modo che questo sia in
grado di espletare la massima funzione protettiva.
•Perché le cinture di sicurezza possano espletare nel modo più efficace
la loro funzione protettiva è necessario che siano allacciate correttamente
da tutti i passeggeri e che gli schienali dei sedili siano in posizione verti-
cale ed agganciati saldamente. Sui sedili singoli bisogna stare seduti in

Viaggiare sicuri15
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
veicolo è responsabile della sicurezza di tutti i passeggeri a bordo e
in particolare di quella dei bambini.
– Non si deve mai permettere a nessun passeggero di assumere
una posizione a sedere non corretta quando il veicolo è in movi-
mento Ÿ.
Ecco, nell'elenco che segue, degli esempi di errata posizione a sedere, con
conseguenti rischi per l'incolumità delle persone. L'elenco non può certo
definirsi completo, tuttavia è utile per rendersi conto dell'importanza della
questione.
A veicolo in movimento:
•mai stare in piedi all'interno dell'abitacolo,
•mai stare in piedi sui sedili,
•mai stare in ginocchio sui sedili,
•mai inclinare troppo lo schienale all'indietro,
•mai appoggiarsi sulla plancia portastrumenti,
•mai stendersi sui sedili posteriori,
•mai stare seduti sul bordo del sedile,
•mai stare seduti rivolti da un lato,
•mai sporgersi dai finestrini,
•mai tenere i piedi fuori dai finestrini,
•mai appoggiare i piedi sulla plancia anteriore,
•mai appoggiare i piedi sul piano del sedile,
•mai portare qualcuno rannicchiato nel vano piedi,
•mai viaggiare senza indossare la cintura di sicurezza,
•mai portare qualcuno all'interno del vano bagagli.
ATTENZIONE!
•Ogni posizione a sedere scorretta aumenta il rischio di procurarsi gravi
lesioni.
•Se si sta seduti in una posizione sbagliata ci si espone al pericolo di
subire lesioni mortali in caso di entrata in funzione degli airbag.
•Assumere prima di partire la posizione corretta e mantenerla durante la
guida. Prima di partire, ricordare ogni volta ai passeggeri di assumere una
posizione a sedere corretta e di mantenerla sempre durante il viaggio
Ÿpag. 10, “Corretta posizione a sedere“.
Zona dei pedali
Pedali
L'accesso ai pedali e il loro utilizzo non deve essere ostaco-
lato dalla presenza di tappetini o di altri oggetti.
– Accertarsi che i pedali di frizione, freno e acceleratore possano
essere sempre premuti a fondo senza impedimento alcuno.
– Accertarsi che i pedali tornino alla posizione iniziale senza impe-
dimento alcuno.
Si deve fare uso solo di tappetini che lascino libera la zona dei pedali e che
si fissino in modo sicuro al fondo del vano piedi.
In caso di guasto ad un circuito dei freni, per poter far fermare il veicolo è
necessario schiacciare il pedale del freno più a fondo rispetto al solito.

Viaggiare sicuri17
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
– Fissare gli oggetti pesanti agli occhielli d'ancoraggio Ÿpag. 17.
ATTENZIONE!
•All'interno del vano bagagli non devono trovarsi bagagli o oggetti di
altro tipo che non siano ben fissati, in quanto potrebbero causare gravi
lesioni agli occupanti.
•Tutti gli oggetti vanno sempre messi all'interno del vano bagagli e
fissati agli appositi occhielli di ancoraggio.
•Per fissare oggetti pesanti si raccomanda di adoperare delle apposite
cinghie.
•Gli oggetti che non sono stati adeguatamente fissati possono essere
scagliati in avanti in caso di manovre particolarmente repentine o in caso
di incidente e ferire le persone che si trovano all'interno del veicolo o
persino persone che viaggiano su altri veicoli. Tale rischio di ferirsi seria-
mente aumenta ancora di più se qualcuno di questi oggetti viene colpito
dall'airbag in fase di apertura. In tal caso questi oggetti possono trasfor-
marsi in veri e propri “proiettili“ mortali!
•Ricordare che, quando si trasportano oggetti pesanti, il comporta-
mento su strada del veicolo può cambiare a causa dello spostamento del
baricentro: pericolo d'incidente! Adottare pertanto una condotta di guida e
una velocità adeguate.
•Non superare mai la massa complessiva né quella sui singoli assi . Se
si supera la massa sugli assi o quella complessiva, le caratteristiche di
guida del veicolo possono alterarsi, con il conseguente rischio di incidenti,
lesioni o danni materiali.
•Non si deve mai lasciare il veicolo incustodito, specialmente quando il
portellone posteriore è aperto. Un bambino potrebbe eventualmente infi-
larvisi e poi, una volta all'interno, chiudere il portellone. Sarebbe estrema-
mente pericoloso in quanto il bambino resterebbe imprigionato dentro e
non sarebbe in grado di liberarsi da solo. Pericolo di morte!
•Evitare che i bambini giochino nelle vicinanze del veicolo o al suo
interno. Quando si lascia il veicolo incustodito si devono chiudere a chiave sia le porte che il portellone posteriore. Assicurarsi prima di chiudere a
chiave che non ci sia nessuno all'interno del veicolo.
•Dentro il vano bagagli non devono mai trovarsi persone. Tutti devono
indossare e allacciare correttamente le cinture di sicurezza Ÿpag. 19.
Avvertenza
•Il ricambio d'aria all'interno dell'abitacolo aiuta a ridurre l'appannamento
dei cristalli. L'aria viziata fuoriesce attraverso le fessure di sfiato che si
trovano sui rivestimenti laterali del vano bagagli. Accertarsi che le fessure di
sfiato non siano ostruite.
•Nei negozi di accessori auto sono reperibili le cinghie per il fissaggio dei
bagagli che sono adattabili agli occhielli di ancoraggio.
Occhielli di ancoraggio
All'interno del vano bagagli si trovano quattro occhielli che
servono a fissare i bagagli ed altri oggetti.
– Per fissare agli occhielli di ancoraggio, i bagagli e gli altri oggetti,
si devono utilizzare sempre delle corde idonee e in buono stato
Ÿ in “Carico dei bagagli“ a pag. 16.
– Sollevare gli occhielli d'ancoraggio per fissare le corde.
Gli anelli delle cinture di sicurezza sganciabili della terza fila di sedili, così
come i ganci di fissaggio dei sedili che si trovano sul pavimento, possono
essere usati anche come punti di aggancio degli elastici o delle corde di
fissaggio dei bagagli.
ATTENZIONE! (continua)

Viaggiare sicuri 18
In caso di collisione o di incidente, anche gli oggetti più leggeri possono cari-
carsi di un'energia cinetica talmente potente da trasformarsi in pericolosi
corpi contundenti. L'entità di questa “energia cinetica“ dipende dal peso
dell'oggetto e soprattutto dalla velocità del veicolo. La velocità del veicolo
costituisce comunque il fattore più importante.
Per esempio: ammettiamo che all'interno dell'abitacolo si trovi un oggetto
(non fissato in alcun modo) del peso di 4,5 kg. Se si verifica uno scontro fron-
tale ad una velocità di 50 km/h, l'oggetto sviluppa un'energia cinetica pari a
ben 20 volte il suo peso. Ciò significa che il peso dell'oggetto in questione
corrisponderebbe a circa 90 kg. Non è difficile immaginare quali conse-
guenze potrebbero aversi se un “proiettile vagante“ del genere andasse a
colpire una delle persone a bordo. Tale rischio di ferirsi seriamente aumenta
ancora di più se qualcuno di questi oggetti viene colpito dall'airbag in fase di
apertura.
ATTENZIONE!
Se le corde fissate agli occhielli di ancoraggio, usate per fissare bagagli od
oggetti, sono inadeguate o danneggiate, una frenata improvvisa o un inci-
dente potrebbero provocare il distacco di tali oggetti, con possibili conse-
guenze negative per l'incolumità delle persone a bordo.
•Per impedire che i bagagli o altri oggetti possano essere scagliati in
avanti per effetto dell'energia cinetica, è importante utilizzare sempre
delle corde o degli elastici adeguati, fissandoli bene agli occhielli di anco-
raggio.
•Agli occhielli di ancoraggio non vanno mai fissati seggiolini per
bambini.

Cinture di sicurezza 22
l'intensità della forza che agisce sui corpi si moltiplica ad un tasso ancora
maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di sicurezza non formano, per così
dire, un “corpo unico“ con il veicolo. In caso di impatto frontale, i passeggeri
non allacciati tendono a proseguire il moto alla stessa velocità con cui si
muoveva il veicolo prima dell'urto! Questo non avviene soltanto nel caso
degli incidenti frontali, ma in tutti i tipi di incidenti e collisioni.
Rischi derivanti dal mancato uso della cintura di sicurezza
Molte persone credono erroneamente che, in caso di urto
leggero, si possa attutire l'impatto semplicemente puntando
le braccia.
Già a basse velocità di impatto, le forze che agiscono sul corpo raggiungono
un'intensità tale da non poter essere contrastate con la semplice forza delle
braccia. In caso di urto frontale, i passeggeri che non indossano le cinture
vengono scagliati in avanti e sbattono contro le pareti dell'abitacolo o contro
il volante, il cruscotto o il parabrezza Ÿfig. 7.
Il sistema degli airbag non sostituisce le cinture di sicurezza. Gli airbag
offrono solo una protezione in più. Tutte le persone a bordo (conducente
compreso) devono viaggiare sempre con le cinture di sicurezza corretta-
mente allacciate. In questo modo si riducono notevolmente i rischi di lesioni
gravi in caso di incidente, a prescindere dalla presenza o meno degli airbag.
Non si deve dimenticare che gli airbag si aprono in caso di necessità solo una
volta, poi vanno fatti sostituire. Per ottenere dalle cinture la massima prote-
zione le si deve indossare sempre e allacciare correttamente, così che
possano rivelarsi estremamente utili anche in occasione di quegli incidenti
che non comportano l'attivazione del sistema degli airbag.
È molto importante che anche i passeggeri che si trovano sui sedili posteriori
indossino le cinture, perché in caso di incidente potrebbero essere sbalzati
pericolosamente all'interno dell'abitacolo. Chi siede sui sedili posteriori
senza indossare la cintura mette perciò a repentaglio non solo la propria
Fig. 7 Il conducente che
non indossa la cintura
viene scaraventato in
avanti.
Fig. 8 Non indossando la
cintura, il passeggero
seduto sul sedile poste-
riore viene scagliato in
avanti, colpendo il condu-
cente (che invece indossa
la cintura).

Cinture di sicurezza23
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici incolumità, ma anche quella delle persone che gli sono sedute davanti
Ÿfig. 8.
Azione protettiva delle cinture di sicurezza
Chi non indossa la cintura di sicurezza mette a rischio la
propria incolumità!
Quando sono allacciate correttamente, le cinture di sicurezza impongono alle
persone la giusta posizione a sedere, riuscendo così, in caso di incidente, a
smorzare in modo più efficace la spinta prodotta dall'energia cinetica. Le
cinture di sicurezza impediscono anche di compiere movimenti incontrollati
che potrebbero provocare gravi lesioni. Inoltre le cinture riducono drastica-
mente il rischio di essere scagliati fuori dal veicolo.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza assorbono in maniera ottimale
l'energia cinetica di cui sono caricati i passeggeri. Per l'assorbimento
dell'energia cinetica, inoltre, svolgono un ruolo importante anche la confor-
mazione della parte anteriore del veicolo e gli altri sistemi di sicurezza passiva (come per esempio gli airbag). Ciò permette di assorbire l'energia
che si sviluppa in occasione di un incidente e di ridurre i rischi per l'incolu-
mità delle persone.
I nostri esempi si riferiscono a casi di scontri frontali; L'uso corretto delle
cinture riduce in generale di molto i danni alle persone nella gran parte degli
incidenti, qualunque dinamica essi abbiano. Perciò le cinture di sicurezza
vanno allacciate sempre prima di partire, anche nel caso di un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeggeri abbiano allacciato corretta-
mente le cinture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti dimostrano inequi-
vocabilmente che le cinture di sicurezza riducono notevolmente i rischi per
l'incolumità personale e aumentano le probabilità di sopravvivenza in caso di
incidenti gravi. Inoltre le cinture di sicurezza, se correttamente allacciate,
integrano l'effetto degli airbag, contribuendo così ad elevare il livello di
protezione in caso di incidente. Per questo motivo l'uso delle cinture di sicu-
rezza è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indossate, anche se il veicolo è munito
di airbag. Si pensi per esempio agli airbag frontali: entrano in funzione solo
in alcuni casi di collisioni frontali. Gli airbag frontali non entrano in funzione
qualora si verifichino collisioni frontali e laterali di lieve entità, urti da tergo,
ribaltamenti e più in generale incidenti che non implichino il superamento
del valore previsto dalla centralina per l'attivazione del sistema airbag.
Indossare perciò sempre ed in modo corretto la cintura di sicurezza e accer-
tarsi che anche tutti gli altri passeggeri facciano la stessa cosa prima della
partenza.
Fig. 9 Conducente che,
durante una frenata
brusca, viene trattenuto
dalla cintura di sicurezza
correttamente allacciata