sensor Seat Alhambra 2011 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción segura 14
xGuarde los objetos en el interior del vehículo de modo que durante la
marcha no puedan desplazarse a la zona de los airbags.
xDurante la marcha mantenga siempre los compartimentos portaobjetos
cerrados.
xTodos los objetos deben sacarse del cojín del asiento del acompañante
cuando éste se encuentre abatido. El respaldo del acompañante abatido
presiona los objetos pequeños y ligeros, siendo reconocidos por el sensor
de peso de la banqueta, el cual transmite falsa información al dispositivo
de control del airbag.
xMientras el respaldo del asiento del acompañante esté abatido, el
airbag frontal debe permanecer desconectado y el testigo PASSENGER
AIRBAG OFF
 iluminado.
xLos objetos sujetos nunca deben hacer que los ocupantes tomen una
posición de asiento incorrecta.
xSi los objetos sujetos bloquean un asiento, éste no debe ser ocupado ni
utilizado por ninguna persona.
¡ATENCIÓN!
El comportamiento de la marcha y la capacidad de frenado cambian al
transportar objetos pesados y de gran volumen.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xAcelere con suavidad y con especial cuidado.
xEvite las frenadas bruscas y las maniobras repentinas.
xFrene con algo más de antelación.
Transporte de la carga
Guarde todos los objetos en el vehículo de forma segura
xDistribuya las cargas en el vehículo, en el techo y en el remolque de la
manera más uniforme posible.
xTransporte los objetos pesados lo más adelante posible en el maletero y
encastre los respaldos del asiento en posición vertical.
xAsegure los objetos que transporta en el maletero fijándolos con cintas
adecuadas a las anillas de amarre Ÿpágina 134.
xAdecue el alcance de los faros Ÿpágina 103.
xAdapte la presión de inflado en función de la carga. Observe el adhesivo
de la presión de inflado Ÿpágina 304.
xEn vehículos con indicador de la presión de neumáticos ajuste el nuevo
estado de carga Ÿpágina 226.
¡Cuidado!
Los filamentos eléctricos de la luneta térmica pueden deteriorarse por el roce
de objetos transportados sobre la bandeja.
Nota
Tenga en cuenta la información para la carga de un remolque Ÿpágina 239
y el portaequipajes de techo Ÿpágina 147.
Conducir con el portón trasero abierto
Conducir con el portón trasero abierto encierra un peligro especial. Fije todos
los objetos y el portón trasero abierto correctamente y tome las medidas
adecuadas para reducir la entrada de gases tóxicos.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Cinturones de seguridad 28
extrae con rapidez, en caso de frenadas bruscas, tramos montañosos, curvas
y al acelerar.
Pretensor de los cinturones
Los cinturones de seguridad de los asientos delanteros y de los asientos
exteriores de la segunda fila de asientos están equipados con pretensores.
Los pretensores se activan en caso de producirse una colisión frontal, lateral
o trasera por medio de unos sensores y tensan los cinturones de seguridad
en el sentido contrario al de extracción. Si el cinturón de seguridad está
suelto, se retrae para, de este modo, reducir el movimiento hacia delante de
los ocupantes o el movimiento en la dirección del impacto. El pretensor del
cinturón trabaja conjuntamente con el sistema de airbags. El pretensor no se
dispara en caso de vuelco si no se activan los airbags laterales.
Cuando se dispara, puede desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no
significa que se haya producido un incendio en el vehículo.
Limitador de la tensión del cinturón
El limitador de la tensión del cinturón reduce la fuerza que ejerce el cinturón
de seguridad sobre el cuerpo en caso de accidente.
Nota
Si se procede a desguazar el vehículo o a desmontar algunas piezas del
sistema es imprescindible observar las normas de seguridad al respecto. Los
talleres especializados conocen dichas normativas Ÿpágina 28.
Mantenimiento y desecho de los pretensores del cinturón
Al realizar trabajos en el pretensor del cinturón, así como al desmontar y
montar otros componentes del vehículo en el marco de otros trabajos de
reparación, se puede dañar el cinturón de seguridad de forma inadvertida. Como consecuencia, en caso de accidente los pretensores podrían no
funcionar correctamente, o no activarse en absoluto.
Para que no se interfiera en la función protectora de los cinturones de segu-
ridad y para que los componentes desmontados no ocasionen heridas ni
perjudiquen el medio ambiente, deberán respetarse las normativas. Los
talleres especializados conocen dichas normativas.
¡ATENCIÓN!
Un manejo inadecuado y las reparaciones caseras de cinturones de segu-
ridad, enrolladores automáticos y pretensores aumentan el riesgo de sufrir
lesiones graves o mortales. El pretensor del cinturón podría no llegar a
dispararse cuando fuera necesario, o bien dispararse de forma inesperada.
xNunca repare, ajuste o desmonte y monte por su cuenta componentes
de los pretensores del cinturón o de los cinturones de seguridad; encár-
guelo siempre a un taller especializado Ÿpágina 264.
xLos pretensores del cinturón y los enrolladores automáticos del
cinturón no se pueden reparar, se deben sustituir.
Nota relativa al medio ambiente
Los módulos del airbag y los pretensores del cinturón pueden contener
perclorato. Tenga en cuenta las disposiciones legales para desecharlas.

Sistema de airbags33
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
xAsimismo, limitadores de la tensión del cinturón del conductor y del
acompañante.
xAjuste de la altu ra del cinturó n en l os asien tos delanteros y, dad o el caso,
en las plazas exteriores de la segunda fila de asientos.
xTestigo del cinturón.
xAirbags frontales para el conductor y el acompañante.
xAirbags laterales para conductor, acompañante y, dado el caso, para las
plazas exteriores de la segunda fila de asientos.
xAirbags para la cabeza a derecha e izquierda.
xAsimismo, airbag para las rodillas para el conductor.
xTestigo de control del airbag T.
xTestigo de control PASSENGER AIR BAG /&&.
xUnidades de control y sensores.
xApoyacabezas ajustables en altura y optimizados para colisiones
traseras.
xColumna de dirección regulable.
xDado el caso, puntos de anclaje para asientos para niños en las plazas
traseras y en el asiento del acompañante.
xDado el caso, puntos de fijación para el cinturón de sujeción superior de
los asientos para niños.Situaciones en las que no se dispara el airbag frontal, para las rodillas,
lateral y para la cabeza:
xSi el encendido está desconectado durante la colisión.
xSi, en una colisión por la parte delantera del vehículo, la deceleración
medida por la unidad de control es demasiado baja.
xEn colisiones laterales leves.
xEn colisiones traseras.
xEn caso de vuelco.
xCuando la velocidad del impacto es inferior al valor de referencia prefi-
jado en la unidad de control.

Apertura y cierre 86
Vigilancia del habitáculo y sistema antirremolque*
La vigilancia del habitáculo dispara la alarma si el vehículo está bloqueado
cuando en el interior del vehículo se detecta movimiento. El sistema antirre-molque dispara la alarma si el vehículo está bloqueado cuando se detecta el
vehículo está siendo elevado.
Conectar la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolque
Cierre el compartimento portaobjetos Ÿfig. 49 de la consola del techo,
pues de lo contrario no se garantiza la función de vigilancia del habitáculo
(flecha) sin restricciones.
Bloquee el vehículo con la llave. Si la alarma antirrobo está conectada, la vigi-
lancia del habitáculo y el sistema antirremolque también están activados.
Desconectar la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolque
Para la desconexión, la luz de orientación de la tecla Ÿfig. 48 debe estar
encendida. Para encender la luz de orientación retire la llave del encendido o
abra una puerta del vehículo.
xPulse el botón . En la tecla se iluminará un testigo amarillo hasta
que se bloquee el vehículo.
xCierre todas las puertas y el portón trasero.
xBloquee el vehículo con la llave. La vigilancia del habitáculo y el sistema
antirremolque permanecen desconectados hasta que se vuelva a bloquear el
vehículo.
Desconecte la vigilancia del habitáculo y el sistema antirremolque antes de
bloquear el vehículo, por ejemplo, en las siguientes situaciones:
xCuando haya animales en el interior del vehículo ’ Ÿpágina 81.
xCuando deba cargarse el vehículo.
xCuando el vehículo sea transportado, por ejemplo, en un transbordador.
xCuando el vehículo deba ser remolcado con el eje levantado.
Riesgo de falsas alarmas
La vigilancia del habitáculo sólo funcionará correctamente si el vehículo está
completamente cerrado. Tenga en cuenta las disposiciones legales a este
respecto. La alarma puede dispararse en falso en los siguientes casos:
xCuando una ventana está total o parcialmente abierta.
Fig. 48 Junto al asiento
del conductor: tecla para
desconectar la vigilancia
del habitáculo y el
sistema antirremolque.
Fig. 49 En la consola del
techo: sensores de vigi-
lancia del habitáculo.
A1
d OFF

Luces y visibilidad 106
Luces antiniebla
Los testigos de control
o
muestran adicionalmente en el mando de las
luces las luces antiniebla encendidas.
xEncender los faros antiniebla : ponga el mando de las luces en la posi-
ción  o tire de  hasta el primer encastre.
xEncender la luz trasera antiniebla
: ponga el mando de las luces en
posición  o tire por completo de .
xPara desconectar las luces antiniebla pulse el mando de las luces o gírelo
hasta la posición /.
Señales acústicas para avisar que no se han apagado las luces
En caso de que la llave del vehículo esté fuera de la cerradura de encendido
y la puerta del conductor esté abierta se escucharán unas señales de adver-
tencia en los casos que se mencionan a continuación: Esto le recordará que
debe apagar la luz.
xCuando la luz de estacionamiento esté encendida Ÿpágina 104.
xCuando el mando de las luces esté en la posición.
¡ATENCIÓN!
La luz de posición o la luz diurna no alumbra lo suficiente como para ver
bien la vía o para ser visto por los conductores de otros vehículos.
xEncienda siempre la luz de cruce de noche, si llueve o cuando la visibi-
lidad no sea buena.
Luces y visibilidad: funciones
Luz de estacionamiento
Cuando la luz de estacionamiento está conectada (intermitente derecho o
izquierdo), se enciende la luz de posición delantera y el piloto trasero en el
lado correspondiente del vehículo. La luz de estacionamiento sólo funciona
con el encendido desconectado.
Luz diurna
Para la luz diurna existen luces separadas en los faros delanteros.
Cuando la luz diurna está encendida sólo se encienden las luces separadas
Ÿ.
Las luces diurnas se encienden cada vez que se conecta el encendido si el
mando de las luces se encuentra en la posición
!, 5, 4 o /.
Cuando el mando de las luces se encuentra en la posición
!, 5, 4 o /, un foto-
sensor apaga y enciende automáticamente la iluminación de los instru-
mentos y del interruptor.
cuando el encendido esté
desconectadocuando el encendido esté conec-
tado
/Luces antiniebla, luz de cruce
y luz de posición apagadas.Luces apagadas o luz diurna
encendida.
!54/Las luces de orientación pue-
den estar encendidas.Control automático de la luz de
cruce o luz diurna encendida.
Luz de posición encendida.Luz de posición encendida.

Luz de cruce apagada; en
caso necesario, la luz de posi-
ción se enciende durante
algún tiempo.
Luz de cruce encendida.

Luces y visibilidad107
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Control automático de la luz de cruce
!54/
El control automático de la luz de cruce sólo es una ayuda y no puede reco-
nocer todas las situaciones de conducción.
Cuando el mando de las luces se encuentra en la posición
!, 5, 4 o /, se
encienden y se apagan automáticamente las luces del vehículo y la ilumina-
ción de los instrumentos y los mandos en las siguientes situaciones Ÿ:
Luces de curva dinámicas (AFS)
Las luces de curva dinámicas funcionan solamente cuando la luz de cruce
está encendida y con una velocidad superior a los 10 km/h. En las curvas, las
luces direccionables iluminan automáticamente mejor la carretera.
Las luces de curva dinámicas pueden activarse o desactivarse desde el
sistema de infotenimiento.Luces de curva estáticas
Al girar lentamente para cambiar de dirección o en curvas muy cerradas se
encienden automáticamente las luces de curva estáticas integradas. Las
luces de curva estáticas funcionan sólo a velocidades inferiores a 40 km/h.
Las luces de curva estáticas pueden estar integradas en los faros antiniebla
o en los faros frontales, en función del equipamiento.
Regulación de la luz de carretera
La regulación de la luz de carretera (Light Assist) enciende y apaga automá-
ticamente la luz de carretera dentro de los límites del sistema, independien-
temente de las condiciones reinantes, del tráfico y de la velocidad del vehí-
culo Ÿ. La función es controlada por un sensor situado en la parte interior
del parabrisas, por encima del espejo retrovisor. Las ráfagas de luz y la luz de
carretera pueden encenderse y apagarse manualmente con la palanca de
intermitentes y de luz de carretera.
xPara encender, estando el encendido conectado, gire el conmutador de
las luces a la posición !54/ y mueva la palanca de los intermitentes a la posi-
ción de luz de carretera.
Al apagar el encendido se desconecta la regulación de la luz de carretera.
Las siguientes condiciones pueden impedir que el regulador de la luz de
carretera desconecte dicha luz a tiempo, o que la desconecte en absoluto:
xEn vías mal iluminadas con carteles fuertemente reflectantes.
xCon niebla, nieve y fuertes precipitaciones.
xSi la zona del parabrisas en la zona del sensor se empaña, ensucia o
cubre con adhesivos.
xSi una piedra ha impactado en la zona del sensor.
xCon usuarios de la vía insuficientemente iluminados (por ejemplo,
peatones o ciclistas).
xEn curvas cerradas, cuando los vehículos que vienen de frente quedan
parcialmente tapados, y en cuestas o pendientes pronunciadas.
Activación de las luces diurnasDesactivación de las luces diurnas
Pulse y mantenga la palanca de
intermitentes y de la luz de carretera
hacia arriba y hacia atrás (intermi-
tente derecho y luz a ráfagas).Pulsa y mantenga la palanca de
intermitentes y de la luz de carretera
hacia abajo y hacia atrás (intermi-
tente izquierdo y luz a ráfagas).
Conecte y desconecte el encendido aproximadamente durante 3 segundos.
Encendido automático:Apagado automático o bien conmu-
tación a luz diurna:
El fotosensor detecta la oscuridad,
por ejemplo al circular por un túnel.Al detectar luminosidad suficiente.
Cuando se circula a más de 140
km/h. durante algunos segundos.Cuando se circula a menos de 65
km/h durante algunos minutos.
El sensor de lluvia detecta la lluvia y
activa el limpialunetas.Cuando el limpialunetas no se ha
activado durante algunos minutos.

Luces y visibilidad109
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Función “Coming home” y “Leaving home” (luces de
orientación)
La función “Coming home” debe encenderse manualmente. La función
“Leaving home”, por el contrario, la controla automáticamente un foto-
sensor.Iluminación del entorno en los retrovisores exteriores
La iluminación del entorno en los retrovisores exteriores ilumina el entorno
inmediato de las puertas al subir y bajar. Se enciende al desbloquear el vehí-
culo, al abrir una puerta del vehículo y al activar la función “Coming home” o
“Leaving home”. Si el equipamiento incluye el sensor de luz, la iluminación
del entorno en los retrovisores exteriores sólo se encenderá en la oscuridad.
Nota
xEn el menú Luces & Visibilidad se puede ajustar la duración del retardo
de apagado de los faros y se puede activar o desactivar la función
Ÿpágina 67.
xCuando la función “Coming home” está encendida, al abrir la puerta del
vehículo no se escucha ninguna señal acústica como aviso de que la luz aún
está encendida.
Regulación del alcance de las luces, iluminación de los
instrumentos y los mandos
“Coming home”Operaciones necesarias a realizar
Activar:
– Desconecte el encendido.
– Accione las ráfagas de luz 1 segundo, aproximada-
mente Ÿpágina 104.
La iluminación “Coming home” se enciende al abrir la
puerta del conductor. El retardo de apagado de los faros
empieza al cerrar la última puerta del vehículo o el por-
tón trasero.
Desactivar:
– Automáticamente tras finalizar el retardo de apagado
de los faros.
– Automáticamente, cuando 30 segundos después del
encendido aún está abierta una puerta del vehículo o el
portón trasero.
– Gire el mando de las luces a la posición
/.
– Conecte el encendido.
“Leaving home”Operaciones necesarias a realizar
Activar:– Desbloquee el vehículo cuando el mando de las luces
esté en posición
!54/ y el fotosensor detecte oscuridad.
Desactivar:
– Automáticamente, tras finalizar el retardo de apagado
de los faros.
– Bloquee el vehículo.
– Gire el mando de las luces a la posición
/.
– Conecte el encendido.
Fig. 63 Al lado del
volante: reguladores de la
iluminación de los instru-
mentos y los mandos y
del alcance de las luces
.
A1
A2

Luces y visibilidad 114
Palanca del limpiacristales
¡Cuidado!
Si se desconecta el encendido con el limpiaparabrisas conectado, el limpia-
parabrisas vuelve a limpiar cuando se conecta de nuevo el encendido en el
mismo nivel. Con hielo, nieve y otros obstáculos se puede dañar el limpiapa-
rabrisas y el motor del limpiaparabrisas.
Nota
xEl limpialunas sólo funciona con el encendido conectado y el capó o
portón, respectivamente, cerrado.
Fig. 66 Manejo del
limpiaparabrisas.
Fig. 67 Manejo del
limpialuneta.
Mueva la palanca a la posición deseada Ÿ:
OFFLimpiaparabrisas desconectado.
u
Barrido a intervalos para el limpiaparabrisas.
Con el mando Ÿfig. 66 ajuste los niveles de intervalo (en
vehículos sin sensor de lluvia), o bien la sensibilidad del sensor
de lluvia.
LOWBarrido lento.
HIGHBarrido rápido.
xBarrido breve, limpieza corta. Mantenga la palanca presionada
hacia a bajo durante más tiempo para que el barrido sea más
rápido.
WBarrido automático para limpiar el parabrisas con la palanca
levantada.
ZBarrido a intervalos para la luneta trasera. El limpialuneta limpia
en intervalos de seis segundos.
\Barrido automático para limpiar la luneta con la palanca presio-
nada.
A0
A1AA
A2
A3
A4
A5
A6
A7

Luces y visibilidad 116
Con el limpiaparabrisas en la posición de servicio pueden subirse los brazos
del limpiaparabrisas.Ÿpágina 115, fig. 68 Para colocar el limpiaparabrisas
en posición de servicio, proceda del modo siguiente:
xEl capó del motor debe estar cerrado Ÿpágina 284.
xConecte y desconecte el encendido.
xPresione la palanca del limpiaparabrisas brevemente hacia abajo
Ÿpágina 114, fig. 66 .
Antes de comenzar la marcha, hay que bajar de nuevo los brazos portaesco-
billas. Al accionar la palanca del limpiaparabrisas, los brazos portaescobillas
vuelven a su posición inicial.
Levantar y recoger los brazos portaescobillas del parabrisas
xPonga los brazos del limpiaparabrisas en posición de servicio Ÿ.
xAgarre los brazos del limpiaparabrisas sólo por la zona donde va fijada la
escobilla.
¡Cuidado!
xPara evitar daños en el capó del motor y en los brazos del limpiapara-
brisas, recójalos sólo en la posición de servicio.
xAntes de comenzar la marcha, hay que bajar siempre los brazos del
limpiaparabrisas.
Sensor de lluvia*
El sensor de lluvia activado controla por sí mismo los intervalos del limpiapa-
rabrisas en función de la cantidad de lluvia Ÿ. La sensibilidad del sensor
de lluvia se puede ajustar manualmente. Barrido manual Ÿpágina 114
A4
Fig. 69 Palanca del
limpiaparabrisas: ajustar
el sensor de lluvia .
AA
Fig. 70 Superficie
sensible del sensor de
lluvia.

Luces y visibilidad117
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Pulse la palanca a la posición deseada Ÿpágina 116, fig. 69:
Sensor de lluvia desactivado.
Sensor de lluvia activo; barrido automático si es necesario.
Ajustar la sensibilidad del sensor de lluvia
Ajustar el mando hacia la derecha: nivel de sensibilidad alto.
Ajustar el mando hacia la izquierda: nivel de sensibilidad bajo.
Tras desconectar el encendido y volver a conectarlo, el sensor de lluvia
permanece activado y funciona de nuevo cuando el limpialavaparabrisas
está en la posición y se circula a más de 4 km/h (2 mph).
Comportamiento modificado del sensor de lluvia
Las posibles causas de anomalías e interpretaciones erróneas en la zona de
la superficie sensible Ÿpágina 116, fig. 70 del sensor de lluvia son, entre
otras:
xEscobillas dañadas: Una película de agua en las escobillas dañadas
puede alargar el tiempo de activación, disminuir los intervalos de lavado o
provocar un barrido rápido y continuado.
xInsectos: la presencia de insectos puede causar la activación del lavapa-
rabrisas.
xSal en las calles: en invierno la sal que se tira en las calles puede provocar
un barrido exageradamente largo con el parabrisas casi seco.
xSuciedad: el polvo seco, la cera, el recubrimiento de los cristales (efecto
loto) o los restos de detergente (túnel de lavado) pueden disminuir la efecti-
vidad del sensor de lluvia o hacer que reaccione más tarde, más despacio o
que no funcione.
xGrieta en el parabrisas: el impacto de una piedra desencadena un ciclo
único de barrido con el sensor de lluvia conectado. A continuación el sensor
de lluvia detecta la reducción de la superficie sensible y se ajusta. Según el
tamaño del impacto de la piedra el comportamiento del sensor puede variar.
¡ATENCIÓN!
Es posible que el sensor de lluvia no detecte la lluvia de modo suficiente y
active el limpiaparabrisas.
xEn caso necesario conecte el limpiaparabrisas de forma manual cuando
el agua dificulte la visibilidad en el parabrisas.
Nota
xLimpie regularmente la superficie sensible del sensor de lluvia y
compruebe posibles daños en las escobillas Ÿpágina 116, fig. 70 (flecha).
xPara retirar ceras y recubrimientos se recomienda el uso de un detergente
para cristales con alcohol.
Comprobar y reponer el agua del depósito lavacristales
A0
A1
AA
A1
Fig. 71 En el vano motor:
tap